CN206976426U - 动力电池箱及动力汽车风冷系统 - Google Patents
动力电池箱及动力汽车风冷系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206976426U CN206976426U CN201720574669.0U CN201720574669U CN206976426U CN 206976426 U CN206976426 U CN 206976426U CN 201720574669 U CN201720574669 U CN 201720574669U CN 206976426 U CN206976426 U CN 206976426U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- current divider
- power
- cooling system
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 17
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 8
- GANNOFFDYMSBSZ-UHFFFAOYSA-N [AlH3].[Mg] Chemical compound [AlH3].[Mg] GANNOFFDYMSBSZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 8
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 5
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000036760 body temperature Effects 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000011217 control strategy Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000505 pernicious effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- -1 temperature Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型涉及动力电池箱领域，特别涉及一种动力电池箱及动力汽车风冷系统。其包括箱体，所述箱体内安装分流箱，所述分流箱包括顶板、底板和安装在所述顶板与所述底板之间的围挡，所述围挡设有第二进汽口，所述第二进汽口上安装进气管，该进气管一端连通所述分流箱内，另一端与设置于所述箱体上的第一进气口连接；所述顶板和所述底板上分别布设有多个导气孔；所述顶板与所述箱体之间设有第一电池安装腔；所述底板与所述箱体之间设有第二电池安装腔。本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱及动力汽车风冷系统，以解决现有动力电池箱及动力汽车风冷系统冷却不均匀、效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池箱领域，特别涉及一种动力电池箱及动力汽车风冷系统。
背景技术
随着能源和环境问题的日益严峻，新能源气车应运而生。一些新能源气车(如纯电动气车、油电混合动力气车)采用动力电池系统作为气车的动力来源。动力电池系统是关乎整车性能的关键部件，其温度特性直接影响了气车的性能、寿命和耐久性。动力电池系统在工作时会产生热量，所产生的热量是导致动力电池系统不安全的因素，因此，需对动力电池系统进行冷却。
风冷或液冷是现在混合动力车型动力电池的主要冷却方式。风冷方案设计主要考虑电池系统结构的设计,通风管,风扇的位置等。液冷方案设计主要考虑冷却管道,进出口冷却剂的流量、温度，水泵及整车空调压缩机的控制策略等。
风冷优点：结构配置相对简单，系统重量相对较轻，工艺成本低。不会出现漏液的可能，能够及时通风排除有害气体。
风冷缺点：与电池接触壁面之间的热交换系统低，冷却或加热速度相对液体较慢。风扇占用过多的空间，且需要在温度升高的多点布置风扇，达到全部冷却的效果。
液冷优点：与电池接触壁面之间的热交换系统相对较大，冷却或加热的速度要快。
液冷缺点：系统系统重量相对较大，设计较复杂，零部件多。维修和包养成本高。存在漏液的可能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱及动力汽车风冷系统，以解决现有动力电池箱及动力汽车风冷系统冷却不均匀、效果差的问题。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：
一种动力电池箱，其包括箱体，所述箱体内安装分流箱，所述分流箱包括顶板、底板和安装在所述顶板与所述底板之间的围挡，所述围挡设有第二进汽口，所述第二进汽口上安装进气管，该进气管一端连通所述分流箱内，另一端与设置于所述箱体上的第一进气口连接；所述顶板和所述底板上分别布设有多个导气孔；所述顶板与所述箱体之间设有第一电池安装腔；所述底板与所述箱体之间设有第二电池安装腔。
进一步的，所述箱体由镁铝合金材料制成；所述分流箱由镁铝合金材料制成。
进一步的，所述箱体设置有排气口，所述排气口安装排气管。
进一步的，所述分流箱与所述箱体通过支架连接。
一种动力汽车风冷系统，其包括如上所述中任一所述动力电池箱。
进一步的，还包括车载空调系统和通风管；所述通风管一端连通所述车载空调系统，另一端连通所述箱体的所述第一进气口。
进一步的，所述通风管通过通风管固定装置固定安装在汽车底盘上。
进一步的，所述箱体内安装温度传感器，所述温度传感器与行车电脑线连；所述通风管上安装电控阀；所述电控阀与所述行车电脑线连。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1.本专利所述动力电池箱，其包括箱体，所述箱体内安装分流箱，所述分流箱包括顶板、底板和安装在所述顶板与所述底板之间的围挡，所述围挡设有第二进汽口，所述第二进汽口上安装进气管，该进气管一端连通所述分流箱内，另一端与设置于所述箱体上的第一进气口连接；所述顶板和所述底板上分别布设有多个导气孔；所述顶板与所述箱体之间设有第一电池安装腔；所述底板与所述箱体之间设有第二电池安装腔；所述箱体设置有排气口，所述排气口安装排气管；所述导气孔正对所述电池模组能把冷风均匀的吹送到各部位电芯表面，达到均匀降温，不会产生温度差异区域，确保电芯性能稳定，延长电池寿命，导风装置设计由多个风口，用来均匀分散冷风资源，冷风经过电芯表面散热后，通过排气口排出空气，排气口通过排气管连接车身外，不会再乘员舱内排出。
2.本专利所述动力汽车风冷系统，其包括动力电池箱，还包括车载空调系统和通风管；所述通风管一端连通所述车载空调系统，另一端连通所述箱体的所述第一进气口；冷风风源来自车载空调系统，采用双通道供风，风力大；取消了传统风冷单独配置的风扇，优化了电池模组布置空间，节约成本，减少因风扇故障引起的相关问题。
3.本专利所述动力电池箱体由镁铝合金材料制成；所述分流箱由镁铝合金材料制成；铝镁合金材料质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强，铝镁合金材料能充分满足高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽和散热的要求，其硬度是传统塑料机壳的数倍，但重量仅为后者的三分之一。
附图说明
图1为本实用新型所述动力电池箱结构图(截面图)；
图2为本实用新型所述动力汽车风冷系统结构图；
图3为本实用新型所述分流箱结构图；
图4为本实用新型电气连接图；
图中：1-箱体、101-排气口、102-第一进汽口、103-第一电池安装腔、 104-第二电池安装腔、2-分流箱、201-导气孔、202-第二进气口、203-顶板、 204-围挡、205-底板、3-进气管、4-支架、5-排气管、6-温度传感器、7-通风管、8-通风管固定装置、9-汽车地盘、10-电控阀、11-车载空调系统。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1、图3，一种动力电池箱，其包括箱体1，所述箱体内安装分流箱2，所述分流箱包括顶板203、底板205和安装在所述顶板与所述底板之间的围挡204，所述围挡设有第二进汽口202，所述第二进汽口上安装进气管3，该进气管一端连通所述分流箱内，另一端与设置于所述箱体上的第一进气口102连接，进气管外壁与第一进气口和第二进汽口密封连接；所述顶板和所述底板上分别布设有多个导气孔201；所述顶板与所述箱体之间设有第一电池安装腔103；所述底板与所述箱体之间设有第二电池安装腔104；所述箱体设置有排气口101，所述排气口安装排气管5；所述分流箱与所述箱体通过支架4连接；所述导气孔正对所述电池模组能把冷风均匀的吹送到各部位电芯表面，达到均匀降温，不会产生温度差异区域，确保电芯性能稳定，延长电池寿命，导风装置设计由多个风口，用来均匀分散冷风资源，冷风经过电芯表面散热后，通过排气口排出空气，排气口通过排气管连接车身外，不会再乘员舱内排出。
参见图1，所述动力电池箱体由镁铝合金材料制成；所述分流箱由镁铝合金材料制成；铝镁合金材料质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强，铝镁合金材料能充分满足高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽和散热的要求，其硬度是传统塑料机壳的数倍，但重量仅为后者的三分之一。
参见图2，一种动力汽车风冷系统，其包括如上任一所述动力电池箱；还包括车载空调系统11和通风管7；所述通风管一端连通所述车载空调系统，另一端连通所述箱体的所述第一进气口；所述通风管通过通风管固定装置8固定安装在汽车底盘9上；冷风风源来自车载空调系统，采用双通道供风，风力大；取消了传统风冷单独配置的风扇，优化了电池模组布置空间，节约成本，减少因风扇故障引起的相关问题。
开启车载空调系统，车载空调系统产生的冷风通过通风管进入动力电池箱的箱体，然后通过进气管进入分流箱内部，分流箱内冷空气通过导气孔排出，正对所述电池模组把冷风均匀的吹送到各部位电芯表面，然后空气通过排气管排出。
参见图1、图2、图4，所述通风管上安装电控阀10；所述电控阀与行车电脑线连；所述箱体内安装温度传感器6，所述温度传感器与所述行车电脑线连；可以实施检测箱体内温度，温度超过设定高温阈值时，打开电控阀，冷空气进入箱体，降低箱体内温度；箱体内温度降低到设定低温阈值后，关闭电控阀，实现通过改变电控阀开度，调节箱体内温度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种动力电池箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体内安装分流箱，所述分流箱包括顶板、底板和安装在所述顶板与所述底板之间的围挡，所述围挡设有第二进汽口，所述第二进汽口上安装进气管，该进气管一端连通所述分流箱内，另一端与设置于所述箱体上的第一进气口连接；所述顶板和所述底板上分别布设有多个导气孔；所述顶板与所述箱体之间设有第一电池安装腔；所述底板与所述箱体之间设有第二电池安装腔。
2.根据权利要求1所述的动力电池箱，其特征在于：所述箱体由镁铝合金材料制成；所述分流箱由镁铝合金材料制成。
3.根据权利要求2所述的动力电池箱，其特征在于：所述箱体设置有排气口，所述排气口安装排气管。
4.根据权利要求3所述的动力电池箱，其特征在于：所述分流箱与所述箱体通过支架连接。
5.一种动力汽车风冷系统，其特征在于：包括如权利要求1-4中任一所述动力电池箱。
6.根据权利要求5所述的动力汽车风冷系统，其特征在于：还包括车载空调系统和通风管；所述通风管一端连通所述车载空调系统，另一端连通所述箱体的所述第一进气口。
7.根据权利要求6所述的动力汽车风冷系统，其特征在于：所述通风管通过通风管固定装置固定安装在汽车底盘上。
8.根据权利要求7所述的动力汽车风冷系统，其特征在于：所述箱体内安装温度传感器，所述温度传感器与行车电脑线连；所述通风管上安装电控阀；所述电控阀与所述行车电脑线连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720574669.0U CN206976426U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 动力电池箱及动力汽车风冷系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720574669.0U CN206976426U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 动力电池箱及动力汽车风冷系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206976426U true CN206976426U (zh) | 2018-02-06 |
Family
ID=61409658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720574669.0U Expired - Fee Related CN206976426U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 动力电池箱及动力汽车风冷系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206976426U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023004777A1 (zh) * | 2021-07-30 | 2023-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池的箱体、电池、用电设备、制备电池的方法和设备 |
-
2017
- 2017-05-22 CN CN201720574669.0U patent/CN206976426U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023004777A1 (zh) * | 2021-07-30 | 2023-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池的箱体、电池、用电设备、制备电池的方法和设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106784460B (zh) | 一种风冷式电动汽车动力电池热管理系统 | |
| CN101789518B (zh) | 动力电池箱换热结构 | |
| CN105846010A (zh) | 一种锂离子电池包散热系统及其散热方法 | |
| CN202231122U (zh) | 混合动力电动汽车动力电池箱智能热管理系统 | |
| CN203766487U (zh) | 一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统 | |
| CN104409794B (zh) | 一种电动汽车动力电池包温度管理装置及其制造方法和使用方法 | |
| CN206976426U (zh) | 动力电池箱及动力汽车风冷系统 | |
| CN105390638B (zh) | 电池模组温差均衡装置 | |
| CN114069090A (zh) | 一种移动式储能集装箱散热装置及移动式储能集装箱 | |
| CN210668622U (zh) | 一种具有温控功能的电动汽车蓄电池 | |
| CN201941577U (zh) | 电动客车电池组冷却装置 | |
| CN213716955U (zh) | 一种储能集装箱电池散热系统 | |
| CN111114267B (zh) | 一种车载液冷系统的散热装置和散热方法 | |
| CN108511644A (zh) | 电池包加热装置、电池包及混合动力汽车 | |
| CN212277306U (zh) | 一种新能源汽车电池的水冷装置 | |
| CN210591472U (zh) | 一种氢燃料电池汽车用三系统集成式散热装置 | |
| CN208753409U (zh) | 一种客车用电池箱体强制散热装置 | |
| CN211764793U (zh) | 一种变频式驻车空调 | |
| CN204801495U (zh) | 车辆及其温度调节系统 | |
| CN105150867A (zh) | 电动汽车车载充电器及其冷却方法 | |
| CN207657598U (zh) | 一种适用于电动客车冷却系统的散热器 | |
| CN206870850U (zh) | 一种插电式混合动力客车的冷却系统 | |
| CN110901335A (zh) | 一种变频式驻车空调 | |
| CN219419178U (zh) | 储能舱 | |
| CN217073985U (zh) | 一种安装于水陆两用客车的通风降温系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180206 |