CN109461990A - 一种电瓶车电池温度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的属于电池技术领域,具体为一种电瓶车电池温度调节装置,包括底板,底板的底部均匀焊接有支撑柱,底板的本体内部均匀开设有散热孔,底板的顶部均匀焊接有隔板,该发明方案通过在循环液冷管道灌装有冷却液,在天气温度过高时,电池运行热量通过将热量传导给隔板上通过在隔板的内部设置有循环液冷管道,循环液冷管道的冷却液对热量进行散热,在底板的本体上均匀开设有散热孔,对产生的热量散热,在天气较为低的情况下,将套板套在隔板的外壁,对内部的电池进行隔冷,使电池发出的热量持续保持内部,防止电池使用效率不佳。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体为一种电瓶车电池温度调节装置。
背景技术
在目前电动车的系统中,主要是使用电池提供运作能量,然而,由于电池有固定的工作温度区间,当温度过高或过低时皆会对电池产生不良影响。 当电池温度过高时,会造成电池寿命降低甚至电池损毁,当电池温度过低时,则是会使电池效率不佳,且低温充电时也具有危险性,轻者造成电池损毁,重者殃及周围的设备,导致安全性的问题,为此,我们提出了一种电瓶车电池温度调节装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电瓶车电池温度调节装置,以解决上述背景技术中提出的当电池温度过高时,会造成电池寿命降低甚至电池损毁,当电池温度过低时,则是会使电池效率不佳,且低温充电时也具有危险性,轻者造成电池损毁,重者殃及周围的设备,导致安全性的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电瓶车电池温度调节装置,包括底板,所述底板的底部均匀焊接有支撑柱,所述底板的本体内部均匀开设有散热孔,所述底板的顶部均匀焊接有隔板,所述隔板的内部卡接有循环液冷管道,所述循环液冷管道的顶部后端开设有出液口,所述出液口的后端内腔插接有密封盖,所述五组隔板相邻之间的内部安装有电池,所述相邻两组隔板的均焊接有挡板,所述底板的顶部安装有套板,且所述套板桃姐于隔板的外壁。
优选的,所述循环液冷管道的内墙灌装有乙二醇冷却液。
优选的,所述底板和隔板的材质均为铝金属。
优选的,所述出液口与密封盖的连接处相匹配的螺纹。
优选的,所述套板的材质为硬质聚乙烯低发泡板材。
优选的,所述隔板的高度是挡板的高度的四倍。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该发明方案通过在循环液冷管道灌装有冷却液,在天气温度过高时,电池运行热量通过将热量传导给隔板上通过在隔板的内部设置有循环液冷管道,循环液冷管道的冷却液对热量进行散热,在底板的本体上均匀开设有散热孔,对产生的热量散热,在天气较为低的情况下,将套板套在隔板的外壁,对内部的电池进行隔冷,使电池发出的热量持续保持内部,防止电池使用效率不佳。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明剖视图;
图3为本发明右视图。
图中:1底板、2支撑柱、3散热孔、4隔板、5循环液冷管道、6出液口、7密封盖、8电池、9挡板、10套板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种电瓶车电池温度调节装置,包括底板1,底板1的底部均匀焊接有支撑柱2,底板1的本体内部均匀开设有散热孔3,底板1的顶部均匀焊接有隔板4,隔板4的内部卡接有循环液冷管道5,循环液冷管道5的顶部后端开设有出液口6,出液口6的后端内腔插接有密封盖7,五组隔板4相邻之间的内部安装有电池8,相邻两组隔板4的均焊接有挡板9,底板1的顶部安装有套板10,且套板10桃姐于隔板4的外壁。
其中,循环液冷管道5的内墙灌装有乙二醇冷却液,导热速度快,使温度快速传导,底板1和隔板4的材质均为铝金属,铝的导热性好,散热速度快,出液口6与密封盖7的连接处相匹配的螺纹,防止循环液冷管道5内部的冷却液泄露,对电池8造成损坏,套板10的材质为硬质聚乙烯低发泡板材,具有良好的保温隔热功能,隔板4的高度是挡板9的高度的四倍,防止电瓶车在行走时,电池8有大幅度的晃动,造成连接不良。
工作原理:本发明方案在使用时,在气温较高时,电池8进行工作时,电池8会产生大量的热量,会对电瓶车正常工作产生影响,通过在每组的电池8的相邻处设置有隔板4,使每个电池8不互相接触,防止热量聚集,产生更高的热量,在隔板4本体的内部安装有循环液冷管道5,在循环液冷管道5的内部灌有乙二醇冷却液,在电池8工作产生热量,循环液冷管道5内部的冷却液对电池8本体进行降温,产生的热量也可以通过底板1本体上开设的散热孔3进行散热,使电池8在正常温度下正常工作,防止损坏,造成损失,在低温情况下,将套板10套接在隔板4的外壁,电池8工作时产生的热量,通过外部套接有套板10,套板10的材质为硬质聚乙烯低发泡板材,防止热量散热过快,防止电池8一直低温情况下工作,工作效率过低,防止在低温情况下充电造成电池损毁的现象,保证电池8在低温下也能正常工作,进行充放电,延长电池8的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电瓶车电池温度调节装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的底部均匀焊接有支撑柱(2),所述底板(1)的本体内部均匀开设有散热孔(3),所述底板(1)的顶部均匀焊接有隔板(4),所述隔板(4)的内部卡接有循环液冷管道(5),所述循环液冷管道(5)的顶部后端开设有出液口(6),所述出液口(6)的后端内腔插接有密封盖(7),所述五组隔板(4)相邻之间的内部安装有电池(8),所述相邻两组隔板(4)的均焊接有挡板(9),所述底板(1)的顶部安装有套板(10),且所述套板(10)桃姐于隔板(4)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池温度调节装置,其特征在于:所述循环液冷管道(5)的内墙灌装有乙二醇冷却液。
3.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池温度调节装置,其特征在于:所述底板(1)和隔板(4)的材质均为铝金属。
4.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池温度调节装置,其特征在于:所述出液口(6)与密封盖(7)的连接处相匹配的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池温度调节装置,其特征在于:所述套板(10)的材质为硬质聚乙烯低发泡板材。
6.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池温度调节装置,其特征在于:所述隔板(4)的高度是挡板(9)的高度的四倍。
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