CN115229000A - 一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及方法，属于车辆零部件技术领域。解决了翻边工序拳头区压料状态不好的问题及由于制件回弹导致压料板闭合过程中划伤制件的问题。它包括上压料板、压料活块、支撑弹簧和楔形导板，压料活块设置在压料板上，压料活块形成上压料板的拳头区，在上压料板表面与压料活块的内侧面之间设有若干支撑弹簧，通过若干限位螺钉将压料活块限位，在压料活块上安装楔形导板，在上模本体上安装与楔形导板配合的驱动导板，未工作时，支撑弹簧支撑压料活块处于浮动状态；上压料板闭合过程中，通过楔形导板和驱动导板使压料活块行程压缩与上压料板行程闭合提供拳头区压料。本发明用于成型翼子板拳头区。

Description

一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及 方法

技术领域

本发明创造属于车辆零部件技术领域，尤其是涉及一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及方法。

背景技术

翼子板是汽车冲压件的最重要的部件之一，相对其他覆盖件来说，其尺寸较小结构复杂，与其他多个产品存在搭接配合关系，在汽车A面中处于容易观察到的重要位置。所以翼子板的产品质量和外观面品必须严格控制，在冲压生产过程中使翼子板质量提高，减小缺陷非常重要。在翼子板成型工艺方案中，一般拉延修边序后，就要进行周圈直翻边和发罩侧斜翻边，该工序完成翼子板周圈轮廓和圆角，翻边的压料状态是重点关注问题。所以，保证翻边工序压料状态良好，着色率提高是提升产品质量的关键。

常规翼子板形状在发罩侧A面多带有一处和发罩搭接的拳头区，根据汽车产品造型，拳头区的面在车身方向上拔模角很小。在翼子板侧翻边工序，需要压料板压住A面对发罩侧进行侧翻边，压料板覆盖整个A面，传统一体式压料板结构，拳头区和整个A面一体式结构无拆分，此状态下当产品拳头区拔模角度小于5度时，由一体式大压料板提供的侧翻边的压料着色状态不好，影响侧翻边圆角成形，容易造成Audit圆角面品缺陷，且由于翼子板拳头区侧翻边序回弹多数是向外侧回弹，当上压料板向下运动时，拳头区会产生压料板划伤制件的情况，及现有的一体式压料板结构存在侧压料着色不好导致侧翻边产品质量差以及由于产品拳头区回弹导致的压料板和制件干涉划伤制件的问题；现有的也有把大压料板上发罩侧型面变为分体式侧压料板，但这种模具结构复杂，需要在翻边斜楔上增加一系列的导向、驱动、限位及反侧原件，增加了模具成本的同时使模具结构复杂，调试难度上升。由于增加了翻边工作斜楔的“头部”重量，在量产过程中会加剧工作斜楔的导向部件磨损，使翻边状态发生改变，生产稳定性不好。因此有必要设计一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，以解决翻边工序拳头区压料状态不好的问题及由于制件回弹导致压料板闭合过程中划伤制件的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，包括上压料板、压料活块、支撑弹簧和楔形导板，所述压料活块设置在压料板上，压料活块形成上压料板的拳头区，在上压料板表面与压料活块的内侧面之间设有若干支撑弹簧，通过若干限位螺钉穿过压料活块及相应位置的支撑弹簧与上压料板的外表面连接将压料活块限位，在压料活块上安装楔形导板，在上模本体上安装与楔形导板配合的驱动导板，未工作时，支撑弹簧支撑压料活块处于浮动状态，楔形导板凸出压料活块的表面，在上压料板上设有导向块，相应的，在压料活块上开设有容纳导向块的通槽；

上压料板闭合过程中，通过楔形导板和驱动导板的相互作用，使压料活块行程压缩与上压料板行程闭合提供拳头区压料。

更进一步的，驱动导板设有与楔形导板的楔形面配合的驱动楔型面，楔形导板的楔形面设置在楔形导板的上部，驱动导板的驱动楔形面设置在驱动导板的下部。

更进一步的，在所述压料活块的上部和下部分别设有一个容纳导向块的通槽。

更进一步的，在压料活块的中部开设有安装楔形导板的安装槽。

更进一步的，在安装槽内并排安装两个楔形导板。

更进一步，在上压料板表面开设有若干个容纳支撑弹簧的第一容纳槽，相应的，在压料活块的内侧面开设有若干容纳支撑弹簧的第二容纳槽，支撑弹簧的一端抵在第一容纳槽的槽底处，另一端抵在第二容纳槽的槽底处。

更进一步的，在第一容纳槽的槽底开设有与限位螺钉连接的螺纹孔。

更进一步的，支撑弹簧的行程为2-5mm。

本发明创造的另一目的在于提出一种翼子板翻边序模具，包括上模本体、下模本体、工作斜楔、填充凸模、翻边凸模镶块、工作限制器和上述的分体压料板，所述压料板安装在上模本体上，上压料板与上模本体之间设有若干氮气弹簧，氮气弹簧使上压料板低于上模本体，所述工作斜楔和翻边凸模镶块均设置在下模本体上，在下模本体的四周布置工作限制器，在下模本体上设有与上模本体上的压料板配合的填充凸模，在上模本体上设有与工作斜楔配合的滑配面，上模本体下行时，推动工作斜楔运动。

本发明创造的另一目的在于提供一种翼子板翻边序模具的翼子板翻边方法，包括

未工作时，在支撑弹簧13作用下压料活块9处于支撑状态，由限位螺钉12进行固定和限位，具有一定行程；氮气弹簧4为上压料板1提供压力源使得上压料板1低于上模本体3；

工作时，随着压机闭合，上模本体3带着上压料板1及压料活块9一起向下运动，在上模驱动作用下填充凸模5运动到位后，随着上压料板1行程释放，首先上压料板1的型面部分贴合下模制件完成除拳头区外的压料状态，上压料板1继续运动，当压料活块9上的斜楔导板10开始接触固定在上模本体上的驱动导板11时，支撑弹簧13受力压缩，待压料活块9行程释放完毕后，压料活块9贴合下模拳头区处制件，完成拳头区的压料状态；

压料过程完成后，上模本体3继续向下运动，带动工作斜楔2开始运动，翻边凹模镶块6随着工作斜楔2一同运动，待翻边凹模镶块6接触到板料时，翻边工作开始，直至上模本体3和下模本体7上的工作限制器8接触时，模具工作结束，斜楔翻边过程完成。

与现有技术相比，本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板的有益效果是：

(1)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，包括上压料板、压料活块、支撑弹簧和楔形导板，所述压料活块设置在压料板上，压料活块形成上压料板的拳头区，在上压料板表面与压料活块的内侧面之间设有若干支撑弹簧，通过若干限位螺钉穿过压料活块及相应位置的支撑弹簧与上压料板的外表面连接将压料活块限位，在压料活块上安装楔形导板，在上模本体上安装与楔形导板配合的驱动导板，未工作时，支撑弹簧支撑压料活块处于浮动状态，楔形导板凸出压料活块的表面，在上压料板上设有导向块，相应的，在压料活块上开设有容纳导向块的通槽；

上压料板闭合过程中，通过楔形导板和驱动导板的相互作用，使压料活块行程压缩与上压料板行程闭合提供拳头区压料；

本申请将上压料板中拔模角度较小的拳头区位置单独拆分出压料活块用于拳头区侧翻边压料；通过在翻边工序压料板上拳头区增加小的活动组件，提升压料板着色状态，提升翻边质量，消除由于翻边造成的面品缺陷。

(2)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，保证了压料板在运动过程中不会因为制件回弹而与制件干涉发生划伤制件的现象，提高了生产稳定性和产品质量。

(3)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，将一体式上压料板的拳头区部分拆分出一压料活块，压料活块通过限位螺钉固定在上压料板上，利用固定在上压料板上的导向块进行导向，与上压料板滑配，拳头区压料功能由压料活块完成。

(4)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，利用支撑弹簧使压料活块处于行程释放状态，利用限位螺钉进行限位，行程一般为2-5mm。

(5)本发明创造在所述压料活块的上部和下部分别设有一个容纳导向块的通槽，在压料活块的中部开设有安装楔形导板的安装槽，利用两个使用螺钉固定在上压料板上的三面铜导向块对压料活块进行导向，使其与上压料板滑配且不破坏模具强度；

(6)本发明创造所述的驱动导板设有与楔形导板的楔形面配合的驱动楔型面，楔形导板的楔形面设置在楔形导板的上部，驱动导板的驱动楔形面设置在驱动导板的下部；使用分别固定在上底板和压料活块上的一组楔形导板，在压料板闭合过程中互相滑配对压料活块进行驱动。

(7)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，通过楔形导板的配合长度来控制压料活块对拳头区进行压料的时机，保证在其余区域压料完成且翻边斜楔未工作时对拳头区进行压料。

(8)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，通过加工研配压料活块来改变拳头区的压料状态，为调试翼子板拳头区压料状态提供了一种方便快捷的手段。

(9)本发明创造所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的压料板结构，结构简单，调试方便。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为翼子板拳头区示意图；

图2本发明创造实施例所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板的结构示意图；

图3为本发明创造实施例所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板的剖面图；

图4为本发明创造实施例所述的包含分体式压料板的翼子板翻边序模具的结构示意图。

附图标记说明：

1、上压料板；

2、工作斜楔；

3、上模本体；

4、氮气弹簧；

5、填充凸模；

6、翻边凹模镶块；

7、下模本体；

8、工作限制器；

9、压料活块；

10、楔形导板；

11、驱动导板；

12、限位螺钉；

13、支撑弹簧；

14、导向块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明创造不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示为翼子板拳头区示意图，图中所示的造形区域就是本发明中涉及到的产品制件区域。

如图2-图3所示，一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，包括上压料板1、压料活块9、支撑弹簧和楔形导板10，所述压料活块9设置在压料板上，压料活块9形成上压料板1的拳头区，在上压料板1表面与压料活块9的内侧面之间设有若干支撑弹簧13，通过若干限位螺钉12穿过压料活块9及相应位置的支撑弹簧13与上压料板1的外表面连接将压料活块9限位，在压料活块9上安装楔形导板10，在上模本体3上安装与楔形导板10配合的驱动导板11，未工作时，支撑弹簧13支撑压料活块9处于浮动状态，楔形导板10凸出压料活块9的表面，在上压料板1上设有导向块14，相应的，在压料活块9上开设有容纳导向块14的通槽；

上压料板1闭合过程中，通过楔形导板10和驱动导板11的相互作用，使压料活块9行程压缩与上压料板1行程闭合提供拳头区压料。

其中压料活块9和支撑弹簧13通过限位螺钉12与上压料板1固定同时提供行程限位作用，导向块14通过螺钉固定在上压料板1上与压料活块9滑配提供导向；楔形导板10通过螺钉固定在压料活块9上，驱动导板11通过螺钉固定在上模本体3上，模具工作过程上压料板1闭合过程中，通过楔形导板10和驱动导板11的相互作用，使压料活块9行程压缩与上压料板1行程闭合提供拳头区压料作用。

本申请通过加工研配压料活块来改变拳头区的压料状态，为调试翼子板拳头区压料状态提供了一种方便快捷的手段。

驱动导板11设有与楔形导板10的楔形面配合的驱动楔型面，楔形导板10的楔形面设置在楔形导板10的上部，驱动导板11的驱动楔形面设置在驱动导板11的下部。在所述压料活块9的上部和下部分别设有一个容纳导向块14的通槽。在压料活块9的中部开设有安装楔形导板10的安装槽。在安装槽内并排安装两个楔形导板10。使用分别固定在上模本体3和压料活块9上的一组楔形导板，在上压料板闭合过程中互相滑配对压料活块9进行驱动。本申请通过楔形导板的配合长度来控制压料活块对拳头区进行压料的时机，保证在其余区域压料完成且翻边斜楔未工作时对拳头区进行压料。驱动导板11和楔形导板10的结构相同，仅仅是配合使用时安装位置相反布置，楔形导板10的楔形面位于上部，驱动导板11的楔形面位于下部。

在上压料板1表面开设有若干个容纳支撑弹簧13的第一容纳槽，相应的，在压料活块9的内侧面开设有若干容纳支撑弹簧的第二容纳槽，支撑弹簧的一端抵在第一容纳槽的槽底处，另一端抵在第二容纳槽的槽底处。在第一容纳槽的槽底开设有与限位螺钉12连接的螺纹孔。

利用支撑弹簧使压料活块9处于行程释放状态，利用限位螺钉12进行限位，支撑弹簧13的行程为2-5mm。

本申请的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板的工作过程为：当模具工作时候，在支撑弹簧13作用下压料活块9处于支撑状态，由限位螺钉12进行固定和限位，行程为3mm；随着压机闭合，上模本体3带着上压料板1及压料活块9向下运动；在上模驱动作用下填充凸模5运动到位后，随着上压料板1行程释放，首先上压料板1型面部分贴合下模制件完成除拳头区外的压料状态；上压料板1继续运动，当压料活块上的斜楔导板10开始接触固定在上模本体上的驱动导板11，支撑弹簧13收力压缩，压料活块9行程释放完毕后，压料活块9贴合下模拳头区处制件，完成拳头区的压料状态。

本申请将一体式上压料板的拳头区部分拆分出一压料活块9，压料活块9通过限位螺钉12固定在上压料板1上，利用固定在上压料板1上的导向块14进行导向，与上压料板1滑配。拳头区压料功能由压料活块9完成；

当模具工作时候，在支撑弹簧13作用下压料活块9处于支撑状态，由限位螺钉12进行固定和限位，行程为3mm；随着压机闭合，上模本体3带着上压料板1及压料活块9向下运动。

本申请通过在侧翻边工序压料板上增加小的活动组件的方法，解决翻边工序拳头区压料状态不好的问题。本发明通过活动组件既能保证翻边工序压料板着色良好，提升翻边质量，同时也避免了由于制件回弹导致压料板闭合过程中划伤制件的问题。

本申请还提供一种翼子板翻边序模具，包括上模本体3、下模本体7、工作斜楔2、填充凸模5、翻边凸模镶块、工作限制器8和上述的分体压料板，所述压料板安装在上模本体3上，上压料板1与上模本体3之间设有若干氮气弹簧4，氮气弹簧4使上压料板1低于上模本体3，所述工作斜楔2和翻边凸模镶块均设置在下模本体7上，在下模本体7的四周布置工作限制器8，在下模本体7上设有与上模本体3上的压料板配合的填充凸模5，在上模本体3上设有与工作斜楔2配合的滑配面，上模本体3下行时，推动工作斜楔2运动。

模具工作时上压料板1随着上模本体3一起向下运动，直到接触到填充凸模5，上压料板1停止运动，氮气弹簧4为上压料板1提供压力源；随着压机闭合，在上模驱动作用下填充凸模5运动到位后，上压料板1行程释放完毕完成压料状态，在上模作用下，工作斜楔2开始运动，当翻边凹模镶块6开始接触板料时候，斜翻边过程开始，直到上模本体3和下模本体7上的工作限制器8接触时，翻边过程结束。

一种翼子板翻边序模具的翼子板翻边方法，包括

未工作时，在支撑弹簧13作用下压料活块9处于支撑状态，由限位螺钉12进行固定和限位，具有一定行程，行程为3mm；氮气弹簧4为上压料板1提供压力源使得上压料板1低于上模本体3；

工作时，随着压机闭合，上模本体3带着上压料板1及压料活块9一起向下运动，在上模驱动作用下填充凸模5运动到位后，上压料板1下面由氮气弹簧4顶起，同时和上模本体3滑动配合，上模本体3向下运动过程中有一个过程是压缩氮气弹簧，使上压料板1和上模本体3相对滑动；随着上压料板11行程释放，首先上压料板1的型面部分贴合下模制件完成除拳头区外的压料状态，上压料板1继续运动，氮气弹簧4被压缩，上压料板1相对于上模本体3向上运动，当压料活块9上的楔形导板10开始接触固定在上模本体3上的驱动导板11时，驱动导板11的楔形面对楔形导板10的楔形面进行侧向的挤压，此时支撑弹簧13受力压缩，待压料活块9行程释放完毕后，压料活块9从侧向贴合下模拳头区处制件，完成拳头区的压料状态；

压料过程完成后，上模本体3继续向下运动，带动工作斜楔2开始运动，翻边凹模镶块6随着工作斜楔2一同运动，待翻边凹模镶块6接触到板料时，翻边工作开始，直至上模本体3和下模本体7上的工作限制器8接触时，即模具到底墩死的时候，模具工作结束，斜楔翻边过程完成。

本申请的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板通过带有此分体压料板的模具成型翼子板拳头区，在翻边压料状态好，压料板着色良好，翻边质量高，通过压料活块9的侧向压料避免了由于制件回弹导致压料板闭合过程中划伤制件的问题。

以上公开的本发明创造实施例只是用于帮助阐述本发明创造。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明创造仅为所述的具体实施方式。根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明创造的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明创造。

Claims (10)

1.一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：包括上压料板(1)、压料活块(9)、支撑弹簧和楔形导板(10)，所述压料活块(9)设置在压料板上，压料活块(9)形成上压料板(1)的拳头区，在上压料板(1)表面与压料活块(9)的内侧面之间设有若干支撑弹簧(13)，通过若干限位螺钉(12)穿过压料活块(9)及相应位置的支撑弹簧(13)与上压料板(1)的外表面连接将压料活块(9)限位，在压料活块(9)上安装楔形导板(10)，在上模本体(3)上安装与楔形导板(10)配合的驱动导板(11)，未工作时，支撑弹簧(13)支撑压料活块(9)处于浮动状态，楔形导板(10)凸出压料活块(9)的表面，在上压料板(1)上设有导向块(14)，相应的，在压料活块(9)上开设有容纳导向块(14)的通槽；

上压料板(1)闭合过程中，通过楔形导板(10)和驱动导板(11)的相互作用，使压料活块(9)行程压缩与上压料板(1)行程闭合提供拳头区压料。

2.根据权利要求1所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：驱动导板(11)设有与楔形导板(10)的楔形面配合的驱动楔型面，楔形导板(10)的楔形面设置在楔形导板(10)的上部，驱动导板(11)的驱动楔形面设置在驱动导板(11)的下部。

3.根据权利要求1所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：在所述压料活块(9)的上部和下部分别设有一个容纳导向块(14)的通槽。

4.根据权利要求1所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：在压料活块(9)的中部开设有安装楔形导板(10)的安装槽。

5.根据权利要求4所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：在安装槽内并排安装两个楔形导板(10)。

6.根据权利要求1所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：在上压料板(1)表面开设有若干个容纳支撑弹簧(13)的第一容纳槽，相应的，在压料活块(9)的内侧面开设有若干容纳支撑弹簧的第二容纳槽，支撑弹簧的一端抵在第一容纳槽的槽底处，另一端抵在第二容纳槽的槽底处。

7.根据权利要求6所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：在第一容纳槽的槽底开设有与限位螺钉(12)连接的螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板，其特征在于：支撑弹簧(13)的行程为2-5mm。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种翼子板翻边序模具，其特征在于：包括上模本体(3)、下模本体(7)、工作斜楔(2)、填充凸模(5)、翻边凸模镶块、工作限制器(8)和上述的分体压料板，所述压料板安装在上模本体(3)上，上压料板(1)与上模本体(3)之间设有若干氮气弹簧(4)，氮气弹簧(4)使上压料板(1)低于上模本体(3)，所述工作斜楔(2)和翻边凸模镶块均设置在下模本体(7)上，在下模本体(7)的四周布置工作限制器(8)，在下模本体(7)上设有与上模本体(3)上的压料板配合的填充凸模(5)，在上模本体(3)上设有与工作斜楔(2)配合的滑配面，上模本体(3)下行时，推动工作斜楔(2)运动。

10.根据权利要求9所述的一种翼子板翻边序模具的翼子板翻边方法，其特征在于：包括

未工作时，在支撑弹簧(13)作用下压料活块(9)处于支撑状态，由限位螺钉(12)进行固定和限位，具有一定行程；氮气弹簧(4)为上压料板(1)提供压力源使得上压料板(1)1低于上模本体(3)；

工作时，随着压机闭合，上模本体(3)带着上压料板(1)及压料活块(9)一起向下运动，在上模驱动作用下填充凸模(5)运动到位后，随着上压料板(1)行程释放，首先上压料板(1)的型面部分贴合下模制件完成除拳头区外的压料状态，上压料板(1)继续运动，当压料活块(9)上的斜楔导板(10)开始接触固定在上模本体(3)上的驱动导板(11)时，支撑弹簧(13)受力压缩，待压料活块(9)行程释放完毕后，压料活块(9)贴合下模拳头区处制件，完成拳头区的压料状态；

压料过程完成后，上模本体(3)继续向下运动，带动工作斜楔(2)开始运动，翻边凹模镶块(6)随着工作斜楔(2)一同运动，待翻边凹模镶块(6)接触到板料时，翻边工作开始，直至上模本体(3)和下模本体(7)上的工作限制器(8)接触时，模具工作结束，斜楔翻边过程完成。

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