CN206276794U - 用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构，包括上、下间隔设置的上模座和下模座，下模座上间隔设置有斜楔驱动座和分体凸模，与分体凸模对应位置处的上模座上设置有压料板；斜楔驱动座的斜面上设置有导板，所述上模座上设置有沿所述导板滑动的斜楔，所述斜楔的右侧面开设有倒U形的凹槽，所述倒U形凹槽内设置有沿导板向下延伸的、带有氮气弹簧的浮动整形凸模，斜楔右侧设置有与所述浮动整形凸模相配合的限位板，位于浮动整形凸模前后两侧的斜楔上均设置有侧翻边凹模镶块。本实用新型优点在于将翻边和整形两个工序复合在一个模具上，占地空间小、节约制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车翼子板冲压模具，尤其是涉及一种用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构。
背景技术
在汽车配件领域，翼子板主要是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。目前，汽车翼子板是在冲压模具上进行冲压加工制成的，现有翼子板的制作过程中需要四台冲压机连线生产，这就要求要求翼子板冲压工序必须有四个工序，即需要四套模具以完成整个翼子板的冲压成型，其中翼子板的整形和翻边为两个不同的模具，工序负载，成本高、占用空间。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构。
为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
本实用新型所述用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构，包括上、下间隔设置的上模座和下模座，所述下模座上间隔设置有斜楔驱动座和分体凸模，与所述分体凸模对应位置处的上模座上设置有压料板；所述斜楔驱动座的斜面上设置有导板，所述上模座上设置有沿所述导板滑动的斜楔，所述斜楔的右侧面开设有倒U形的凹槽，所述倒U形凹槽内设置有沿导板向下延伸的、带有氮气弹簧的浮动整形凸模，斜楔右侧设置有与所述浮动整形凸模相配合的限位板，位于所述浮动整形凸模前后两侧的斜楔上均设置有侧翻边凹模镶块。
所述斜楔左侧的斜面上设置有与所述导板相配合的挡板。
本实用新型优点在于将翻边和整形两个工序复合在一个模具上，占地空间小、节约制造成本；实际使用时，浮动整形凸模先完成预整形，然后侧翻边凹模镶块完成侧翻边，浮动整形凸模运行至极限位置时，对板料进行最终整形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中 A-A部的剖视结构示意图。
图3是图2中C部的放大结构示意图。
图4是图1中B-B部的剖视结构示意图。
具体实施方式
本实施方式以图1中向上的方向为后向、反之指向为前向，以图1中向左的方向为左向、反之指向为右向，以图2中向下的方向为下向，反之指向为上向。
如图1-4所示，本实用新型所述用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构，包括上、下间隔设置的上模座1和下模座2，所述下模座2上间隔设置有斜楔驱动座3和分体凸模4，与所述分体凸模4对应位置处的上模座1上设置有压料板5；所述斜楔驱动座3的斜面上设置有导板6，所述上模座1上设置有沿所述导板6滑动的斜楔7，斜楔7左侧的斜面上设置有与所述导板6相配合的挡板（图未视），防止斜楔7左右沿前后方向滑动，所述斜楔7的右侧面开设有倒U形的凹槽8，所述倒U形凹槽8内设置有沿导板6向下延伸的、带有氮气弹簧9的浮动整形凸模10，斜楔7右侧设置有与所述浮动整形凸模10相配合的限位板11，对浮动整形凸模10的下移位置进行限位，位于所述浮动整形凸模10前后两侧的斜楔7上均设置有侧翻边凹模镶块12。
本实用新型的工作简述如下：
本实用新型工作时，用压料板5将制件13压紧，然后斜楔7沿斜楔驱动座3上的导板6向下滑动，浮动整形凸模10在氮气弹簧9作用下完成预整形，然后斜楔7继续向下移动，侧翻边凹模镶块12完成翻边，最后浮动整形凸模10向下移动至极限位置，对制件13进行最终整形。
Claims (2)
1.一种用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构，包括上、下间隔设置的上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述下模座（2）上间隔设置有斜楔驱动座（3）和分体凸模（4），与所述分体凸模（4）对应位置处的上模座（1）上设置有压料板（5）；所述斜楔驱动座（3）的斜面上设置有导板（6），所述上模座（1）上设置有沿所述导板（6）滑动的斜楔（7），所述斜楔（7）的右侧面开设有倒U形的凹槽（8），所述倒U形凹槽（8）内设置有沿导板（6）向下延伸的、带有氮气弹簧（9）的浮动整形凸模（10），斜楔（7）右侧设置有与所述浮动整形凸模（10）相配合的限位板（11），位于浮动整形凸模（10）前后两侧的斜楔（7）上均设置有侧翻边凹模镶块（12）。
2.根据权利要求1所述用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构，其特征在于：所述斜楔（7）左侧的斜面上设置有与所述导板（6）相配合的挡板。
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| CN201621228080.7U CN206276794U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 用于汽车翼子板冲压模具的翻边整形复合斜楔机构 |
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| CN (1) | CN206276794U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110202059A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-09-06 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 模具整形机构 |
| CN115229000A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-10-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种改善翼子板拳头区压料状态的分体式压料板、模具及方法 |
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2016
- 2016-11-16 CN CN201621228080.7U patent/CN206276794U/zh not_active Expired - Fee Related
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