CN206951886U - 汽车板件弯边、退料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车板件弯边、退料机构，包括上模座、驱动块、滑块和下模座，滑块可活动的安装在下模座上，滑块上设有导向槽，驱动块的上端固定在上模座上，下端设置在导向槽内，驱动块的左侧面的上部设有一个三角缺口并在该面上形成上斜面和下斜面，在滑块上设有与下斜面相适应的推进块；驱动块的右侧面设有与下斜面相平行的右斜面，滑块上设有与右斜面相适应的挤压块，挤压块和推进块的轴心在同一水平线上并固定安装在滑块上；所述滑块的右上部固定设有用于将板件弯边的成型模。本实用新型具有结构简单，可以提高工作效率等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造模具技术领域，特别涉及一种汽车板件弯边、退料机构。
背景技术
弯边工艺是一种可提高零件的刚度、合理的使用材料、降低加工成本、简单快速且精度较高的加工方法；主要应用于制作出与其他零件的装配部位，或者为了提高制作的刚度而用来加工出的特定形状，汽车板件大多数需要进行弯边。现有技术主要是通过弯边模具进行板件成型的，但是在板件弯边后，由于板件与凸模并不是分离开的，将板件从凸模上取出时较为困难，影响了工作效率。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，可以提高工作效率的汽车板件弯边、退料机构。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车板件弯边、退料机构，包括上模座、驱动块、滑块和下模座，滑块可活动的安装在下模座上，滑块上设有导向槽，驱动块的上端固定在上模座上，下端设置在导向槽内，驱动块的左侧面的上部设有一个三角缺口并在该面上形成上斜面和下斜面，在滑块上设有与下斜面相适应的推进块；驱动块的右侧面设有与下斜面相平行的右斜面，滑块上设有与右斜面相适应的挤压块，挤压块和推进块的轴心在同一水平线上并固定安装在滑块上；所述滑块的右上部固定设有用于将板件弯边的成型模。
采用了上述的方案，通过上模座带动驱动块上下运动可使滑块在下模座上左右运动，从而使得滑块右上部的成型模对板件进行弯曲成型，而且成型后的板件易于取下，结构简单，使用方便，有效地提高生产效率。具体地，合模时，驱动块向上运动，下斜面对推进块作用，使其相后运动，由于推进块与滑块固定连接，所述滑块与推进块同步相后移动，此时成型模就挤压板件，使其弯边成型；分模时，驱动块反向向下运动，右斜面对挤压块作用，使其向前运动，由于挤压块和滑块固定连接，所以滑块与挤压块同步向前运动，此时成型模与成型板件分离，这样就可以将成型的板件取下，这样大大减少了工人的辅助时间，保证了产品的表面质量。
进一步地，所述驱动块的底部设有下限位块，滑块上设有与下限位块相适应的上限位块，上限位块位于右斜面的下方，所述下限位块和上限位块相对的面为斜面。
进一步地，所述推进块的下方设有安装在滑块上的固定块，固定块位于导向槽内，在固定块和滑块之间还设有垫片。
进一步地，所述下模座的两端设有用于对滑块限位的止滑块。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1，汽车板件弯边、退料机构，包括上模座1、驱动块2、滑块3和下模座4，滑块3可活动的安装在下模座4上，滑块上设有导向槽5，驱动块2的上端固定在上模座1上，下端设置在导向槽5内，驱动块2的左侧面的上部设有一个三角缺口并在该面上形成上斜面6和下斜面7，在滑块上设有与下斜面相适应的推进块8；驱动块2的右侧面设有与下斜面相平行的右斜面9，滑块3上设有与右斜面9相适应的挤压块10，挤压块和推进块的轴心在同一水平线上并固定安装在滑块上；所述滑块的右上部固定设有用于将板件弯边的成型模11。
驱动块2的底部设有下限位块12，滑块上设有与下限位块相适应的上限位块13，上限位块位于右斜面的下方，所述下限位块和上限位块相对的面为斜面，这样可以限制驱动块向上运动的距离，即可以限制滑块向后移动的距离，在合模时，可以防止成型模过度的对板件挤压，造成形变，影响产品质量。
推进块8的下方设有安装在滑块上的固定块14，固定块位于导向槽内，在固定块和滑块之间还设有垫片15，便于加工滑块，同时垫片可以使固定块进行微调。
下模座4的两端设有用于对滑块限位的止滑块16，防止滑块滑出下模座。
Claims (4)
1.汽车板件弯边、退料机构，其特征在于：包括上模座、驱动块、滑块和下模座，滑块可活动的安装在下模座上，滑块上设有导向槽，驱动块的上端固定在上模座上，下端设置在导向槽内，驱动块的左侧面的上部设有一个三角缺口并在该面上形成上斜面和下斜面，在滑块上设有与下斜面相适应的推进块；驱动块的右侧面设有与下斜面相平行的右斜面，滑块上设有与右斜面相适应的挤压块，挤压块和推进块的轴心在同一水平线上并固定安装在滑块上；所述滑块的右上部固定设有用于将板件弯边的成型模。
2.根据权利要求1所述的汽车板件弯边、退料机构，其特征在于：所述驱动块的底部设有下限位块，滑块上设有与下限位块相适应的上限位块，上限位块位于右斜面的下方，所述下限位块和上限位块相对的面为斜面。
3.根据权利要求1所述的汽车板件弯边、退料机构，其特征在于：所述推进块的下方设有安装在滑块上的固定块，固定块位于导向槽内，在固定块和滑块之间还设有垫片。
4.根据权利要求1所述的汽车板件弯边、退料机构，其特征在于：所述下模座的两端设有用于对滑块限位的止滑块。
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| CN201720089770.7U CN206951886U (zh) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 汽车板件弯边、退料机构 |
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2017
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