CN115155864B

CN115155864B - 柴油发动机生产用一体化喷涂装置

Info

Publication number: CN115155864B
Application number: CN202210729761.5A
Authority: CN
Inventors: 芮志英
Original assignee: Anhui Tianwo Heavy Industry Machinery Co ltd
Current assignee: Anhui Tianwo Heavy Industry Machinery Co ltd
Priority date: 2022-06-24
Filing date: 2022-06-24
Publication date: 2023-06-16
Anticipated expiration: 2042-06-24
Also published as: CN115155864A

Abstract

本发明涉及一种柴油发动机生产用一体化喷涂装置，喷漆罐的上部依次安装有喷水罐和储气罐，喷漆罐和工作平台之间设有四通管，工作平台的中部嵌设有支撑网盘，工作平台上且位于支撑网盘的上方安装有支撑板，支撑板的中部开设有贯通滑槽，且贯通滑槽内设置有电推杆，支撑板的下表面且位于贯通滑槽的两侧均安装有移动电推杆的第一滑台，电推杆的伸缩端安装有安装架，安装架的下端活动安装有喷涂喷头，支撑箱内由上至下依次贯通安装有导流罩、第一安装框、第二安装框、限位框和安装筒，第一安装框和第二安装框内均安装有若干个呈矩形阵列交错排列分布的遮挡片，确保第二导管和喷涂喷头的通畅，避免堵塞，将漆料和水进行回收并自动清理。

Description

柴油发动机生产用一体化喷涂装置

技术领域

本发明涉及零件喷涂技术领域，具体涉及一种柴油发动机生产用一体化喷涂装置。

背景技术

柴油发动机在使用过程中需要对外壳外表面以及各个部件的表面进行喷涂从而进行防腐、耐磨、快速导热等工作。

公开号为CN113560097B的专利文件公开了一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，包括有底座、外壳、转动玻璃、第一支架、第二支架、收料板和喷漆机构，底座顶部设有外壳，外壳一侧转动式连接有透明材质的转动玻璃，底座顶部一侧设有第一支架，外壳两侧均连接有第二支架，外壳内底壁一侧设有收料板，外壳上设有用于喷洒油漆的喷漆机构。在第二气泵运作过程中，可以将油漆和灰尘进行吸附操作，使得油漆和灰尘收集在存储箱内。

上述设备存在下列问题，上述设备在工作过程中常常出现喷头堵塞的现象，常常由于生产间隙时间不能确定导致喷头被漆料堵住的现象，使得生产过程受到极大影响，上述设备在喷胶过程中往往不能对逸散到空气中的漆料进行收集，既污染空气，又提高了损耗。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种柴油发动机生产用一体化喷涂装置，提升了整体的工作效率。

本发明所解决的技术问题为：

(1)上述设备在工作过程中常常出现喷头堵塞的现象，常常由于生产间隙时间不能确定导致喷头被漆料堵住的现象，使得生产过程受到极大影响；

(2)上述设备在喷胶过程中往往不能对逸散到空气中的漆料进行收集，既污染空气，又提高了损耗。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：柴油发动机生产用一体化喷涂装置，包括工作平台和支撑箱，支撑箱的一侧设置有喷漆罐，喷漆罐的上部依次安装有喷水罐和储气罐，喷漆罐和工作平台之间设有四通管，工作平台的中部嵌设有支撑网盘，工作平台上且位于支撑网盘的上方安装有支撑板，支撑板的中部开设有贯通滑槽，且贯通滑槽内设置有电推杆，支撑板的下表面且位于贯通滑槽的两侧均安装有移动电推杆的第一滑台，电推杆的伸缩端安装有安装架，安装架的下端活动安装有喷涂喷头，支撑箱内由上至下依次贯通安装有导流罩、第一安装框、第二安装框、限位框和安装筒，第一安装框和第二安装框内均安装有若干个呈矩形阵列交错排列分布的遮挡片，且第一安装框和第二安装框内滑动连接有刮板。

作为发明进一步的方案，四通管的其中三个管口分别安装有第一阀门、第二阀门和第三阀门，喷涂喷头通过第二导管与四通管的第四个管口相连通，安装筒的上下两端均安装有用于过滤的排气滤网，且安装筒的上端内侧安装有若干抽气扇。

作为发明进一步的方案，第一阀门和喷漆罐、第二阀门和喷水罐以及第三阀门和储气罐之间均通过第一导管相连通，第二导管的中部通过导向滚轮安装在支撑板上，安装架上安装有转动喷涂喷头的电机。

作为发明进一步的方案，支撑网盘通过支撑转环与支撑箱的上端转动连接，支撑网盘的下端外周边缘处固定连接有从动齿环，支撑箱内靠近从动齿环的一侧安装有驱动电机，驱动电机的输出端通过主动齿轮对从动齿环进行驱动。

作为发明进一步的方案，第一安装框和第二安装框之间通过卡环进行卡接，且第一安装框通过卡扣的卡合连接设置有多个，刮板的中部开设有若干个配合遮挡片的贯穿孔，刮板设置有若干个且相邻刮板之间卡合连接，限位框内滑动连接有传动杆，传动杆的中部上表面与刮板卡合连接。

作为发明进一步的方案，安装筒的两侧均安装有第二滑台，传动杆的两端均贯穿限位框的侧壁，且限位框的侧壁开设有配合传动杆滑动的滑槽，传动杆的两端分别与第二滑台的滑块固定连接。

作为发明进一步的方案，支撑板的下表面外周固定套接有波纹遮挡布，波纹遮挡布的下端固定套接有推拉环，推拉环内埋设有永磁体，且工作平台和支撑板内埋设有铁块，铁块与永磁体一一对应。

作为发明进一步的方案，支撑箱的内侧底部且靠近安装筒的两侧均设置有存储箱，存储箱通过导管与第二安装框相连通，第一安装框和第二安装框的内侧壁上开设有相互连通导引的导流槽，且导流槽与存储箱通过导管连通遮挡片呈弧面，且遮挡片的中部向下凹陷。

本发明的有益效果：

(1)待喷涂的柴油发动机部件放置于支撑网盘的中部，随后通过第一滑台和电推杆调整喷涂喷头的位置，将喷涂喷头移动至柴油发动机部件的外侧或内侧待喷涂部位，随后开启喷漆罐，将所需喷涂的漆料喷涂至柴油发动机部件的表面上，若需要全部均匀地喷涂，则通过电推杆周期性的上下移动，并转动支撑网盘，使得支撑网盘配合喷涂喷头，对柴油发动机部件表面进行全方位喷涂，通过电推杆的收缩和第一滑台的精确移动，使得喷涂喷头能由上至下伸入柴油发动机部件内部，从而全方位一体地对柴油发动机部件进行喷涂，当喷涂结束后，通过喷漆罐将第一导管和第二导管内的漆料收回，随后打开喷水罐，通过喷水罐内的清洁水对第二导管和喷涂喷头内壁的附着物进行冲刷，从而确保第二导管和喷涂喷头的通畅，避免堵塞，当清洁结束后，储气罐将内部的高压气释放出来，将第二导管和喷涂喷头内的残余水渍导出，确保干燥，防止其中的金属部件生锈；

(2)当需要推柴油发动机部件内侧面进行喷涂时，先收缩电推杆，再通过第一滑台将电推杆移动至部件的开口上部，随后伸展电推杆，将喷涂喷头移动至部件内部，喷涂时根据需求灵活转动喷涂喷头，从而对部件的侧壁及底部均能均匀喷涂漆料，通过推拉环将波纹遮挡布拉开并延伸，直至推拉环与工作平台的上表面吸附抵触，通过波纹遮挡布对喷涂喷头喷出的漆料喷雾进行阻拦，同时通过若干个遮挡片组成遮挡阵列，通过抽气扇进行抽气引导气流向下运动，在支撑网盘上形成负压，使得波纹遮挡布内的空气携带着逸散的漆料喷雾进入支撑网盘内，避免对周围环境进行污染，通过导流罩将漆料喷雾导流至遮挡阵列内，通过遮挡阵列对漆料喷雾进行吸附从而快速地除去漆料喷雾，随后再通过排气滤网进行再一步过滤，每当柴油发动机部件喷涂结束后，第二滑台启动并推动传动杆，使得传动杆推动各个刮板，对遮挡片表面进行刮除，将漆料喷雾刮入第一安装框和第二安装框的导流槽内，最终排入一侧的存储箱内，当喷涂喷头开始喷水时，第二滑台推动刮板反向移动，将水排入另一侧的存储箱内，从而将漆料和水进行回收，降低消耗，并自动清理，延长使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的整体结构主视图；

图2为本发明工作平台的整体结构俯视图；

图3为本发明支撑箱的内部结构正视图；

图4为本发明支撑箱的内部结构侧视图；

图中：1、工作平台；2、支撑箱；3、四通管；4、喷漆罐；5、第一阀门；6、第二阀门；7、喷水罐；8、第三阀门；9、储气罐；10、第一导管；11、第二导管；12、电推杆；13、第一滑台；14、支撑板；15、波纹遮挡布；16、推拉环；17、安装架；18、喷涂喷头；19、支撑网盘；20、支撑转环；21、主动齿轮；22、从动齿环；23、驱动电机；24、导流罩；25、第一安装框；26、第二安装框；27、遮挡片；28、刮板；29、传动杆；30、第二滑台；31、限位框；32、抽气扇；33、安装筒；34、排气滤网；35、存储箱。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1-4所示：柴油发动机生产用一体化喷涂装置，包括工作平台1和支撑箱2，支撑箱2安装在工作平台1的下表面中心，支撑箱2的一侧设置有喷漆罐4，喷漆罐4的上部依次安装有喷水罐7和储气罐9，喷漆罐4和工作平台1之间设有四通管3，四通管3的其中三个管口分别安装有第一阀门5、第二阀门6和第三阀门8，工作平台1的中部嵌设有支撑网盘19，工作平台1上且位于支撑网盘19的上方安装有支撑板14，支撑板14的中部开设有贯通滑槽，且贯通滑槽内设置有电推杆12，支撑板14的下表面且位于贯通滑槽的两侧均安装有移动电推杆12的第一滑台13，电推杆12的伸缩端安装有安装架17，安装架17的下端活动安装有喷涂喷头18，喷涂喷头18通过第二导管11与四通管3的第四个管口相连通，支撑箱2内由上至下依次贯通安装有导流罩24、第一安装框25、第二安装框26、限位框31和安装筒33，第一安装框25和第二安装框26内均安装有若干个呈矩形阵列交错排列分布的遮挡片27，且第一安装框25和第二安装框26内滑动连接有刮板28，安装筒33的上下两端均安装有用于过滤的排气滤网34，且安装筒33的上端内侧安装有若干抽气扇32；

工作时，将待喷涂的柴油发动机部件放置于支撑网盘19的中部，随后通过第一滑台13和电推杆12调整喷涂喷头18的位置，将喷涂喷头18移动至柴油发动机部件的外侧或内侧待喷涂部位，随后开启喷漆罐4，将所需喷涂的漆料喷涂至柴油发动机部件的表面上，若需要全部均匀地喷涂，则通过电推杆12周期性的上下移动，并转动支撑网盘19，使得支撑网盘19配合喷涂喷头18，对柴油发动机部件表面进行全方位喷涂，通过电推杆12的收缩和第一滑台13的精确移动，使得喷涂喷头18能由上至下伸入柴油发动机部件内部，从而全方位一体地对柴油发动机部件进行喷涂，当喷涂结束后，通过喷漆罐4将第一导管10和第二导管11内的漆料收回，随后打开喷水罐7，通过喷水罐7内的清洁水对第二导管11和喷涂喷头18内壁的附着物进行冲刷，从而确保第二导管11和喷涂喷头18的通畅，避免堵塞，当清洁结束后，储气罐9将内部的高压气释放出来，将第二导管11和喷涂喷头18内的残余水渍导出，确保干燥，防止其中的金属部件生锈。

第一阀门5和喷漆罐4、第二阀门6和喷水罐7以及第三阀门8和储气罐9之间均通过第一导管10相连通，第二导管11的中部通过导向滚轮安装在支撑板14上，且第二导管11为软质胶管，安装架17上安装有转动喷涂喷头18的电机，当需要推柴油发动机部件内侧面进行喷涂时，先收缩电推杆12，再通过第一滑台13将电推杆12移动至部件的开口上部，随后伸展电推杆12，将喷涂喷头18移动至部件内部，喷涂时根据需求灵活转动喷涂喷头18，从而对部件的侧壁及底部均能均匀喷涂漆料；

支撑网盘19通过支撑转环20与支撑箱2的上端转动连接，支撑网盘19的下端外周边缘处固定连接有从动齿环22，支撑箱2内靠近从动齿环22的一侧安装有驱动电机23，驱动电机23的输出端通过主动齿轮21对从动齿环22进行驱动，驱动电机23为伺服电机，对支撑网盘19的转速进行调整。

导流罩24的上端与支撑网盘19的下端相抵接，第一安装框25和第二安装框26之间通过卡环进行卡接，且第一安装框25通过卡扣的卡合连接设置有多个，刮板28的中部开设有若干个配合遮挡片27的贯穿孔，刮板28设置有若干个且相邻刮板28之间卡合连接，限位框31内滑动连接有传动杆29，传动杆29的中部上表面与刮板28卡合连接；

安装筒33的两侧均安装有第二滑台30，传动杆29的两端均贯穿限位框31的侧壁，且限位框31的侧壁开设有配合传动杆29滑动的滑槽，传动杆29的两端分别与第二滑台30的滑块固定连接；

支撑箱2的内侧底部且靠近安装筒33的两侧均设置有存储箱35，存储箱35通过导管与第二安装框26相连通，第一安装框25和第二安装框26的内侧壁上开设有相互连通导引的导流槽，且导流槽与存储箱35通过导管连通遮挡片27呈弧面，且遮挡片27的中部向下凹陷；

支撑板14的下表面外周固定套接有波纹遮挡布15，波纹遮挡布15的下端固定套接有推拉环16，推拉环16内埋设有永磁体，且工作平台1和支撑板14内埋设有铁块，铁块与永磁体一一对应；

工作时，通过推拉环16将波纹遮挡布15拉开并延伸，直至推拉环16与工作平台1的上表面吸附抵触，通过波纹遮挡布15对喷涂喷头18喷出的漆料喷雾进行阻拦，同时通过若干个遮挡片27组成遮挡阵列，通过抽气扇32进行抽气引导气流向下运动，在支撑网盘19上形成负压，使得波纹遮挡布15内的空气携带着逸散的漆料喷雾进入支撑网盘19内，避免对周围环境进行污染，通过导流罩24将漆料喷雾导流至遮挡阵列内，通过遮挡阵列对漆料喷雾进行吸附从而快速地除去漆料喷雾，随后再通过排气滤网34进行再一步过滤，每当柴油发动机部件喷涂结束后，第二滑台30启动并推动传动杆29，使得传动杆29推动各个刮板28，对遮挡片27表面进行刮除，将漆料喷雾刮入第一安装框25和第二安装框26的导流槽内，最终排入一侧的存储箱35内，当喷涂喷头18开始喷水时，第二滑台30推动刮板28反向移动，将水排入另一侧的存储箱35内，从而将漆料和水进行回收，降低消耗，并自动清理，延长使用寿命。

本发明在使用过程中，待喷涂的柴油发动机部件放置于支撑网盘19的中部，随后通过第一滑台13和电推杆12调整喷涂喷头18的位置，将喷涂喷头18移动至柴油发动机部件的外侧或内侧待喷涂部位，随后开启喷漆罐4，将所需喷涂的漆料喷涂至柴油发动机部件的表面上，若需要全部均匀地喷涂，则通过电推杆12周期性的上下移动，并转动支撑网盘19，使得支撑网盘19配合喷涂喷头18，对柴油发动机部件表面进行全方位喷涂，通过电推杆12的收缩和第一滑台13的精确移动，使得喷涂喷头18能由上至下伸入柴油发动机部件内部，从而全方位一体地对柴油发动机部件进行喷涂，当喷涂结束后，通过喷漆罐4将第一导管10和第二导管11内的漆料收回，随后打开喷水罐7，通过喷水罐7内的清洁水对第二导管11和喷涂喷头18内壁的附着物进行冲刷，从而确保第二导管11和喷涂喷头18的通畅，避免堵塞，当清洁结束后，储气罐9将内部的高压气释放出来，将第二导管11和喷涂喷头18内的残余水渍导出，确保干燥，防止其中的金属部件生锈；

当需要推柴油发动机部件内侧面进行喷涂时，先收缩电推杆12，再通过第一滑台13将电推杆12移动至部件的开口上部，随后伸展电推杆12，将喷涂喷头18移动至部件内部，喷涂时根据需求灵活转动喷涂喷头18，从而对部件的侧壁及底部均能均匀喷涂漆料，通过推拉环16将波纹遮挡布15拉开并延伸，直至推拉环16与工作平台1的上表面吸附抵触，通过波纹遮挡布15对喷涂喷头18喷出的漆料喷雾进行阻拦，同时通过若干个遮挡片27组成遮挡阵列，通过抽气扇32进行抽气引导气流向下运动，在支撑网盘19上形成负压，使得波纹遮挡布15内的空气携带着逸散的漆料喷雾进入支撑网盘19内，避免对周围环境进行污染，通过导流罩24将漆料喷雾导流至遮挡阵列内，通过遮挡阵列对漆料喷雾进行吸附从而快速地除去漆料喷雾，随后再通过排气滤网34进行再一步过滤，每当柴油发动机部件喷涂结束后，第二滑台30启动并推动传动杆29，使得传动杆29推动各个刮板28，对遮挡片27表面进行刮除，将漆料喷雾刮入第一安装框25和第二安装框26的导流槽内，最终排入一侧的存储箱35内，当喷涂喷头18开始喷水时，第二滑台30推动刮板28反向移动，将水排入另一侧的存储箱35内，从而将漆料和水进行回收，降低消耗，并自动清理，延长使用寿命。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.柴油发动机生产用一体化喷涂装置，包括工作平台（1）和支撑箱（2），所述支撑箱（2）的一侧设置有喷漆罐（4），其特征在于，喷漆罐（4）的上部依次安装有喷水罐（7）和储气罐（9），所述喷漆罐（4）和工作平台（1）之间设有四通管（3），所述工作平台（1）的中部嵌设有支撑网盘（19），所述工作平台（1）上且位于支撑网盘（19）的上方安装有支撑板（14），所述支撑板（14）的中部开设有贯通滑槽，且贯通滑槽内设置有电推杆（12），所述支撑板（14）的下表面且位于贯通滑槽的两侧均安装有移动电推杆（12）的第一滑台（13），所述电推杆（12）的伸缩端安装有安装架（17），安装架（17）的下端活动安装有喷涂喷头（18），所述支撑箱（2）内由上至下依次贯通安装有导流罩（24）、第一安装框（25）、第二安装框（26）、限位框（31）和安装筒（33），所述第一安装框（25）和第二安装框（26）内均安装有若干个呈矩形阵列交错排列分布的遮挡片（27），且第一安装框（25）和第二安装框（26）内滑动连接有刮板（28）；

四通管（3）的其中三个管口分别安装有第一阀门（5）、第二阀门（6）和第三阀门（8），喷涂喷头（18）通过第二导管（11）与四通管（3）的第四个管口相连通，所述安装筒（33）的上下两端均安装有用于过滤的排气滤网（34），且安装筒（33）的上端内侧安装有若干抽气扇（32）；

所述第一阀门（5）和喷漆罐（4）、第二阀门（6）和喷水罐（7）以及第三阀门（8）和储气罐（9）之间均通过第一导管（10）相连通，所述第二导管（11）的中部通过导向滚轮安装在支撑板（14）上，所述安装架（17）上安装有转动喷涂喷头（18）的电机；

所述支撑网盘（19）通过支撑转环（20）与支撑箱（2）的上端转动连接，所述支撑网盘（19）的下端外周边缘处固定连接有从动齿环（22），所述支撑箱（2）内靠近从动齿环（22）的一侧安装有驱动电机（23），驱动电机（23）的输出端通过主动齿轮（21）对从动齿环（22）进行驱动；

所述第一安装框（25）和第二安装框（26）之间通过卡环进行卡接，且第一安装框（25）通过卡扣的卡合连接设置有多个，所述刮板（28）的中部开设有若干个配合遮挡片（27）的贯穿孔，刮板（28）设置有若干个且相邻刮板（28）之间卡合连接，所述限位框（31）内滑动连接有传动杆（29），传动杆（29）的中部上表面与刮板（28）卡合连接；

所述安装筒（33）的两侧均安装有第二滑台（30），传动杆（29）的两端均贯穿限位框（31）的侧壁，且限位框（31）的侧壁开设有配合传动杆（29）滑动的滑槽，传动杆（29）的两端分别与第二滑台（30）的滑块固定连接；

所述支撑板（14）的下表面外周固定套接有波纹遮挡布（15），波纹遮挡布（15）的下端固定套接有推拉环（16），推拉环（16）内埋设有永磁体，且工作平台（1）和支撑板（14）内埋设有铁块，铁块与永磁体一一对应；

所述支撑箱（2）的内侧底部且靠近安装筒（33）的两侧均设置有存储箱（35），所述存储箱（35）通过导管与第二安装框（26）相连通，所述第一安装框（25）和第二安装框（26）的内侧壁上开设有相互连通导引的导流槽，且导流槽与存储箱（35）通过导管连通所述遮挡片（27）呈弧面，且遮挡片（27）的中部向下凹陷；

待喷涂的柴油发动机部件放置于支撑网盘（19）的中部，随后通过第一滑台（13）和电推杆（12）调整喷涂喷头（18）的位置，将喷涂喷头（18）移动至柴油发动机部件的外侧或内侧待喷涂部位，随后开启喷漆罐（4），将所需喷涂的漆料喷涂至柴油发动机部件的表面上，若需要全部均匀地喷涂，则通过电推杆（12）周期性的上下移动，并转动支撑网盘（19），使得支撑网盘（19）配合喷涂喷头（18），对柴油发动机部件表面进行全方位喷涂，通过电推杆（12）的收缩和第一滑台（13）的精确移动，使得喷涂喷头（18）能由上至下伸入柴油发动机部件内部，从而全方位一体地对柴油发动机部件进行喷涂，当喷涂结束后，通过喷漆罐（4）将第一导管（10）和第二导管（11）内的漆料收回，随后打开喷水罐（7），通过喷水罐（7）内的清洁水对第二导管（11）和喷涂喷头（18）内壁的附着物进行冲刷，从而确保第二导管（11）和喷涂喷头（18）的通畅，避免堵塞，当清洁结束后，储气罐（9）将内部的高压气释放出来，将第二导管（11）和喷涂喷头（18）内的残余水渍导出，确保干燥，防止其中的金属部件生锈；

当需要对柴油发动机部件内侧面进行喷涂时，先收缩电推杆（12），再通过第一滑台（13）将电推杆（12）移动至部件的开口上部，随后伸展电推杆（12），将喷涂喷头（18）移动至部件内部，喷涂时根据需求灵活转动喷涂喷头（18），从而对部件的侧壁及底部均能均匀喷涂漆料，通过推拉环（16）将波纹遮挡布（15）拉开并延伸，直至推拉环（16）与工作平台（1）的上表面吸附抵触，通过波纹遮挡布（15）对喷涂喷头（18）喷出的漆料喷雾进行阻拦，同时通过若干个遮挡片（27）组成遮挡阵列，通过抽气扇（32）进行抽气引导气流向下运动，在支撑网盘（19）上形成负压，使得波纹遮挡布（15）内的空气携带着逸散的漆料喷雾进入支撑网盘（19）内，避免对周围环境进行污染，通过导流罩（24）将漆料喷雾导流至遮挡阵列内，通过遮挡阵列对漆料喷雾进行吸附从而快速地除去漆料喷雾，随后再通过排气滤网（34）进行再一步过滤，每当柴油发动机部件喷涂结束后，第二滑台（30）启动并推动传动杆（29），使得传动杆（29）推动各个刮板（28），对遮挡片（27）表面进行刮除，将漆料喷雾刮入第一安装框（25）和第二安装框（26）的导流槽内，最终排入一侧的存储箱（35）内，当喷涂喷头（18）开始喷水时，第二滑台（30）推动刮板（28）反向移动，将水排入另一侧的存储箱（35）内，从而将漆料和水进行回收。