CN214974970U - 一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，通过压力油系统的油箱、油滤和油阀依序通过管路与泵体的进液口连接；压力水系统的水箱、水滤和水阀依序通过管路与泵体的进液口连接；高压气体系统的储气罐、气滤、气阀和调压阀依序通过管路连接，管路的出气端与三通阀的侧进口连接；泵体的出液口通过管路与三通阀的上进口连接；三通阀的下出口与喷嘴连接；喷嘴的喷射口与轮胎对应设置。本申请通过喷液体系和高压气体系统通过三通阀连接，能实现纯水、油水混合物、纯油等单独或不同组合方式的喷洒，可使用高压气体或高压温液+高压气体进行管路和喷嘴的清吹，减少管路或喷嘴堵塞，减少了装置的故障率和使用成本，增加了装置的使用寿命。

Description

一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置

技术领域

本实用新型涉及建筑机械设备领域，具体地说涉及一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置。

背景技术

沥青混凝土路面摊铺施工作业中，一般会使用双钢轮压路机和轮胎式胶轮压路机进行路面的碾压。胶轮压路机在沥青路面施工中的作用是利用自重增加碾压作业面的压实度和密实度，以提高路面的压实质量和使用寿命。

胶轮压路机在进行沥青路面施工作业时，其轮胎接触沥青作业面的温度范围一般在165—80℃间，正常情况，高温沥青混合料遇到常温下下的胶轮轮胎时会粘附在其表面，如处理不及时，会使路面出现离析现象。为防止这一现象的发生，一般采取的方法是在作业前或作业中，对轮胎表面进行喷抹油层的方式予以解决。轮胎喷抹油层的方式有两种：一种是人工涂抹的方式，即人工使用拖把、刷子等方式将调和好的混合油物等涂抹在轮胎的表面，该方式需要专人在压路机作业中进行跟进操作；一种方式是自动喷洒装置，即通过一定压力的方式将油物等喷洒在轮胎表面，该方式无需人工跟进，相对安全。

但目前的技术应用中，上述两种方式均存在着一定的弊端：人工方式涂抹在轮胎表面的油层不均匀，且油物滴漏严重，易污染路面；同时，人工的方式一般是在压路机作业中进行，由于需要时刻注意擦油工人在车前车后的工作状况，因而增加了操作手操作设备的难度，且极易发生压路机伤人事故。另外，由于使用的油物一般为纯植物油或植物油+矿物油+其他物品等的混合物，传统的自动喷洒装置使用一段时间后容易产生管路及喷嘴堵塞的现象，使喷洒装置出现故障甚至报废，维修较为不便，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现雾化液体的自动喷洒，旨在解决现阶段胶轮压路机的轮胎抹油时人工操作不方便，且在喷洒混合液时，容易出现管路及喷射口堵塞的现象的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，包括压力油系统、压力水系统、高压气体系统和清扫装置；

所述压力油系统包括油箱、油滤和油阀；所述油箱、油滤和油阀依序通过管路与泵体的进液口连接；

所述压力水系统包括水箱、水滤和水阀；所述水箱、水滤和水阀依序通过管路与所述泵体的进液口连接；

所述高压气体系统包括储气罐、气滤、气阀和调压阀；所述储气罐、气滤、气阀和调压阀依序通过管路连接，且管路的出气端与三通阀的侧进口连接；

所述泵体的出液口通过管路与三通阀的上进口连接；所述三通阀的下出口与喷嘴连接；所述喷嘴的喷射口与轮胎对应设置；

所述清扫装置包括支架和刷子；所述支架定位设在压路机机身上；所述刷子定位设在所述支架上，且所述刷子的刷毛的前端与轮胎对应设置，来对轮胎表面进行清扫；

还设有加热器；所述加热器设在所述油箱和水箱内，用于实现对油箱和水箱内的液体进行加热。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷射口紧贴设在所述刷子的后侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架包括依序连接的连接件、框架和刷架；所述连接架的一端定位安装在所述压路机机身上，另一端与所述框架连接；所述框架为角板结构，所述三通阀定位设在所述框架的横向连接板上，所述刷子定位安装在所述框架的竖向连接板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷射口和刷子竖向平行设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷射口为扁平状喷口结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架上还设有可视窗，可实现对喷射口冲刷状态的观察。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷射口与所述轮胎一一对应设置。

本实用新型的有益效果体现在：

本申请通过设置喷液体系和高压气体系统通过三通阀连接，能实现纯水、油水混合物、纯油等单独或不同组合方式的喷洒，同时，可使用高压气体或高压温液+高压气体进行管路和喷嘴的清吹，减少管路或喷嘴堵塞，减少了装置的故障率和使用成本，增加了装置的使用寿命；还设置了清扫装置，两者结合使用，无需人工，操作更加方便，既减少了浪费和污染，还增加了设备的使用安全，大大提高了清扫的洁净度，非常实用，适合广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的轮胎喷洒侧视图；

图3是本实用新型一实施例的工作原理图；

图4是本实用新型一实施例的电气原理图。

附图中各部件的标记为：

1、压力油系统；11、油箱；12、油滤；13、油阀；

2、压力水系统；21、水箱；22、水滤；23、水阀；

3、高压气体系统；31、储气罐；32、气滤；33、气阀；34、调压阀；

4、清扫装置；41、支架；411、连接件；412、框架；4121、可视窗；413、刷架；42、刷子；

5、泵体；

6、三通阀；

7、喷嘴；71、喷射口；

8、轮胎；

9、加热器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1至图4。

本实用新型用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，包括压力油系统1、压力水系统2、高压气体系统3和清扫装置4；

所述压力油系统1包括油箱11、油滤12和油阀13；所述油箱11、油滤12和油阀13依序通过管路与泵体5的进液口连接；

所述压力水系统2包括水箱21、水滤22和水阀23；所述水箱21、水滤22和水阀23依序通过管路与所述泵体5的进液口连接；

所述高压气体系统3包括储气罐31、气滤32、气阀33和调压阀34；所述储气罐31、气滤32、气阀33和调压阀34依序通过管路连接，且管路的出气端与三通阀6的侧进口连接；

所述泵体5的出液口通过管路与三通阀6的上进口连接；所述三通阀6的下出口与喷嘴7连接；所述喷嘴7的喷射口71与轮胎8对应设置；

所述清扫装置4包括支架41和刷子42；所述支架41定位设在压路机机身上；所述刷子42定位设在所述支架41上，且所述刷子42的刷毛与轮胎8对应设置，来对轮胎8表面进行清扫；

还设有加热器9；所述加热器9设在所述油箱11和水箱21内，用于实现对油箱11和水箱21内的液体进行加热。

本申请通过设置喷液体系和高压气体系统通过三通阀连接，能实现纯水、油水混合物、纯油等单独或不同组合方式的喷洒，同时，可使用高压气体或高压温液+高压气体进行管路和喷嘴的清吹，减少管路或喷嘴堵塞，减少了装置的故障率和使用成本，增加了装置的使用寿命；还设置了清扫装置，两者结合使用，无需人工，操作更加方便，既减少了浪费和污染，还增加了设备的使用安全，大大提高了清扫的洁净度，非常实用，适合广泛推广。

具体地，可单设油箱11，水箱21可使用原机配重水箱21替代；油箱11和水箱21内可增加具有温度调节功能的加热器9，所述加热器9用于实现对油和水进行加热，通过热油或热水喷洒，加强了清污的效果；且喷洒出的雾化油可预热轮胎8，同时，也可预防冬季使用时油液的过于粘稠和水路的结冰。

施工时，打开开关S3，具有温控开关的加热器9分别对油箱11和水箱21自动进行加热，使油温和水温达到一定的温度。

在另一实施例中，所述喷射口71紧贴设在所述刷子42的后侧。

所述支架41包括依序连接的连接件411、框架412和刷架413；所述连接架的一端定位安装在所述压路机机身上，另一端与所述框架412连接；所述框架412为角板结构，所述三通阀6定位设在所述框架412的横向连接板上，所述刷子42定位安装在所述框架412的竖向连接板上。

具体地，所述喷射口71和刷子42竖向平行设置，可实现喷射口71乡下喷气或液时，框架412和刷子42可对喷射口71喷出的液体和气体进行隔挡，同时喷出的气体和液体对轮胎8进行冲刷，并为刷子42提供辅助的冲击力，便于刷子42更好地进行清洁轮胎8。

具体地，所述喷射口71为扁平状喷口结构，可实现对所述轮胎8弧状外侧的对应冲洗。

具体地，所述框架412上还设有可视窗4121，可实现对喷射口71冲刷状态的观察。

具体地，所述油箱11内装的是沥青隔离剂(一般为植物油)。

具体地，所述喷射口71与所述轮胎8一一对应设置。

在使用时，增加了油滤12、水滤22、气滤32，可有效防止管路、和喷嘴7的堵塞；为更好的实现油液混合物的喷射效果，气体管路增加了调压阀34，该压力调节范围在2－2.5Mpa为最佳；整个装置以连接件411的形式安装于压路机机身上，毛刷安装于刷架413下部，并用螺栓固定在框架412的下部，其刷毛的毛尖应以接触到轮胎8为基准，刷架413上下可调。框架412为L型，三通阀6安装于框架412上，三通阀6的下部安装有喷嘴7，喷嘴7喷射油液的形状应为“扇形”，宜选用0.6－0.8mm规格的尺寸，这样既保证喷出的油液良好雾化，喷洒均匀，也可实现“单只轮胎8主喷嘴7直接喷洒，临近喷嘴7辅助喷洒”的工作状态。

喷嘴7与三通阀6安装于框架412上，并和连接件411以螺栓的形式固定在压路机机体上，装有毛刷的刷架413以螺栓的形式和框架412连接，刷架413上下可调，以适应刷头和轮胎8表面的距离。

在另一实施例中，还设有控制系统；所述控制系统包括阀体选择电路、泵体开关电路和加热电路。

具体地，所述阀体选择电路包括开关S1、开关S2、二极管、时间继电器KT、水阀23、气阀33和油阀13；所述时间继电器与所述开关S1连接；所述水阀23、气阀33和油阀13通过二极管与所述开关S2连接。

具体地，所述泵体5开关电路包括泵体5和电磁继电器KA；所述泵体5与所述电磁继电器KA连接。

具体地，所述加热电路包括开关S3和油路加热电路和水路加热电路；所述油路加热电路和水路加热电路并联后与所述开关S3串联，所述油路加热电路和水路加热电路上分别设有开关。

具体地，所示关开关S1、开关S2、开关S3均为选择开关。

具体使用时，该装置可实现“雾状油”的单独喷洒、“雾状水”的单独喷洒、“雾状油水”混合物的单独喷洒等3种模式的选择，有手动和自动2种模式的选择，还可进行工作前、工作中及工作清理模式的选择，能有效节约施工辅助费用，并减少了路面施工中原材料的污染。

工作模式的选择：

(1)手动“雾状油”模式(作业前模式)：压路机进入待碾压工作前，可对轮胎8进行纯油的喷洒。此时，开关S1选择在“2”档，S2选择在“3”档，此时，油阀13、气阀33、电磁继电器KA工作并闭合触点KA1，泵体5同时工作，装置该模式下喷洒“雾状油”。(该模式为手动选择，喷洒时间可根据轮胎8表面“油膜”形成情况及进入碾压作业面初期轮胎8工作情况而定。)

(2)自动模式(作业中模式)：压路机进入施工碾压作业面，且轮胎8在连续工作期间无明显粘粘沥青混合料时，可根据沥青混合料材质及配比的不同，选择自动状态下喷洒“雾状水”、“雾状油+水”或“雾状油”三种不同的模式。

(a)自动“雾状水”模式：开关S1选择在“1”档，S2选择在“1”档，时间继电器KT工作，并接通触点KT1，此时，水阀23、气阀33、电磁继电器KA(同时接通触点KA1)、泵体5工作，装置在该模式状态下为间歇性的喷洒“雾状水”。(该模式为时间继电器KT控制状态下的自动工作，喷洒的间歇时间可依据现场使用情况选择确定；该模式一般在碾压普通沥青混合料时使用。)

(b)自动“雾状油+水”模式：开关S1选择在“1”档，S2选择在“2”档，时间继电器KT工作，并接通触点KT1，此时，时间继电器KT、水阀23、气阀33、油阀13、电磁继电器KA工作(同时接通触点KA1)，泵体5工作，装置在该模式下为间歇性喷洒“雾状油+水”。(该模式也为时间继电器KT控制状态下的自动工作，喷洒的间歇时间可依据现场使用情况选择确定；该模式一般在碾压改性沥青混合料时使用。)

(c)自动“雾状油”模式：开关S1选择在“1”档，S3选择在“3”档，时间继电器KT工作，并接通触点KT1，此时，油阀13、气阀33、电磁继电器KA工作并(同时接通触点KA1)，泵体5同时工作，装置该模式下喷洒“雾状油”。(该模式也为时间继电器KT控制状态下的自动工作，喷洒的间歇时间可依据现场使用情况选择确定；该模式一般在碾压改性沥青混合料时使用，或轮胎8在工作中有粘料现象时使用。)

(3)清吹模式：作业前或作业后，如需要进行管路及喷嘴7的清理，可选择手动“雾状水”模式。开关S1选择在“2”档，S2选择在“1”档，此时，水阀23、气阀33、时间继电器KA工作(同时接通触点KA1)，泵体5同时工作，装置该模式下喷洒“雾状水”。此模式下，可有效清除管路及喷嘴7内残留的油液，防止油脂在管路会喷嘴7内凝结，可有效减少装置的堵塞。

备注说明：

1、此装置在工作过程中，原则上应选用高速泵，这样可以使油、水在泵体5内经高速“搅拌”后能以均匀的混合状态(经实际使用发现，油、水在泵的高速搅拌下会呈现“乳油”状态)进入喷嘴7，从而达到节约喷油和减少路面材料污染的目的。

2、加热电路指对油箱和水箱内的液体通过电阻加热的方式进行预热和加热，目的是防止油液有粘稠或水体有冻结现象。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：包括压力油系统、压力水系统、高压气体系统和清扫装置；

所述压力油系统包括油箱、油滤和油阀；所述油箱、油滤和油阀依序通过管路与泵体的进液口连接；

所述压力水系统包括水箱、水滤和水阀；所述水箱、水滤和水阀依序通过管路与所述泵体的进液口连接；

所述高压气体系统包括储气罐、气滤、气阀和调压阀；所述储气罐、气滤、气阀和调压阀依序通过管路连接，且管路的出气端与三通阀的侧进口连接；

所述泵体的出液口通过管路与三通阀的上进口连接；所述三通阀的下出口与喷嘴连接；所述喷嘴的喷射口与轮胎对应设置；

所述清扫装置包括支架和刷子；所述支架定位设在压路机机身上；所述刷子定位设在所述支架上，且所述刷子的刷毛的前端与轮胎对应设置，来对轮胎表面进行清扫；

还设有加热器；所述加热器设在所述油箱和水箱内，用于实现对油箱和水箱内的液体进行加热。

2.如权利要求1所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述喷射口紧贴设在所述刷子的后侧。

3.如权利要求1所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述支架包括依序连接的连接件、框架和刷架；所述连接架的一端定位安装在所述压路机机身上，另一端与所述框架连接；所述框架为角板结构，所述三通阀定位设在所述框架的横向连接板上，所述刷子定位安装在所述框架的竖向连接板上。

4.如权利要求1所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述喷射口和刷子竖向平行设置。

5.如权利要求1所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述喷射口为扁平状喷口结构。

6.如权利要求3所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述框架上还设有可视窗，可实现对喷射口冲刷状态的观察。

7.如权利要求1所述的用于胶轮压轮机的雾化液体喷洒装置，其特征在于：所述喷射口与所述轮胎一一对应设置。

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