CN210439211U - 一种洒水车专用的降尘雾化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洒水车专用的降尘雾化装置，包括喷水杆、喷水嘴、供水管和气缸，所述喷水杆呈“工”字形结构，喷水杆包括横杆、纵杆，所述纵杆设置有两组，两组纵杆相互平行设置在横杆的两端，且横杆、纵杆相互连通；所述喷水嘴设置有多个，喷水嘴沿着横杆、纵杆均匀设置；所述气缸设置有两组，气缸固定在汽车底盘上，且气缸与横杆相互固定；在横杆的中间部位与供水管连接，所述供水管连接在水箱上；所述供水管上设置有气动球阀，所述气动球阀、气缸均设置有控制开关，控制开关设置在洒水车驾驶室中；本实用新型通过设置升降的气缸，在喷水时能够调节其上下高度，同时设置“工”字形结构的喷水杆，对道路路面以及道路两侧进行喷水。

Description

一种洒水车专用的降尘雾化装置

技术领域

本实用新型涉及洒水车配件技术领域，具体为一种洒水车专用的降尘雾化装置。

背景技术

现有的普通洒水车功能单一，在冲洗苗圃路等双向两车道时，冲洗喷嘴喷出的压力水流因为路窄，水流压力不好控制，道路两侧行人多，已发生数次冲洗的压力水流打到路沿石飞溅到人行道溅湿行人或因压力水流冲击路上石子四溅而产生安全隐患。

使用高压清洗车可以避免此种情况，高压清洗车在小道路使用时，使用高压清洗车自带的前置高压喷水装置清洗路面，在使用时高压喷水装置离地低，喷出的水流呈雾状，避免了冲洗路面时发生水流飞溅和石子造成的安全隐患。高压清洗车较之普通洒水车价格多15万左右，采购投入成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洒水车专用的降尘雾化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种洒水车专用的降尘雾化装置，包括喷水杆、喷水嘴、供水管和气缸，所述喷水杆呈“工”字形结构，喷水杆包括横杆、纵杆，所述纵杆设置有两组，两组纵杆相互平行设置在横杆的两端，且横杆、纵杆相互连通；所述喷水嘴设置有多个，喷水嘴沿着横杆、纵杆均匀设置；所述气缸设置有两组，气缸固定在汽车底盘上，且气缸驱动轴与横杆相互固定；在横杆的中间部位与供水管连接，所述供水管连接在水箱上，水箱中设置有水泵；所述供水管上设置有气动球阀，所述气动球阀、气缸均设置有控制开关，控制开关设置在洒水车驾驶室中。

优选的，所述喷水嘴倾斜设置，倾斜角度与竖直线的夹角为40°~50°；且横杆上的喷水嘴向车头的方向倾斜，纵杆上的喷水嘴向车体外侧的方向倾斜。

优选的，所述气缸型号为MAL-40-150，气缸的行程为150mm。

优选的，所述纵杆、横杆的长度比为1:5~8。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所使用的喷水杆，在起到原有的喷水效果的同时，其操作简便，清洗效果较好，完美的解决了在双向两车道等小道路使用时的安全隐患，比之前的冲洗作业更加节水；而装置结构简单，成本造价低，大大节约了采购投入成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的喷水嘴安装示意图；

图中标号：1、喷水杆；11、横杆；12、纵杆；2、喷水嘴；3、供水管；4、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种洒水车专用的降尘雾化装置，包括喷水杆1、喷水嘴2、供水管3和气缸4，所述喷水杆1呈“工”字形结构，喷水杆1包括横杆11、纵杆12，所述纵杆12设置有两组，两组纵杆12相互平行设置在横杆11的两端，且横杆11、纵杆12相互连通；所述喷水嘴2设置有多个，喷水嘴2沿着横杆11、纵杆12均匀设置；所述气缸4设置有两组，气缸4固定在汽车底盘上，且气缸4驱动轴与横杆11相互固定；在横杆11的中间部位与供水管3连接，所述供水管3连接在水箱上，水箱中设置有水泵；所述供水管3上设置有气动球阀，所述气动球阀、气缸4均设置有控制开关，控制开关设置在洒水车驾驶室中。

进一步的，所述喷水嘴2倾斜设置，倾斜角度与竖直线的夹角为40°~50°；且横杆11上的喷水嘴2向车头的方向倾斜，纵杆12上的喷水嘴2向车体外侧的方向倾斜。

进一步的，所述气缸4型号为MAL-40-150，气缸4的行程为150mm。

进一步的，所述纵杆12、横杆11的长度比为1:5~8。

工作原理：在实际使用过程中，驾驶员坐在驾驶室中，通过操控气缸4的控制开关，控制气缸4伸缩，从而带动横杆11升降，进而调整喷水嘴2的高度；通过操控气动球阀的开关，进而控制供水管3的开闭，进而控制喷水管1工作与否。

喷水嘴2超前或朝外倾斜40°~50°设置，在进行喷水时，清洗效果更好。横杆11覆盖道路路面情况，纵杆12则针对道路两侧区域进行清理，覆盖面广，清洗效果好。

装置在起到原有的喷水效果的同时，方便操控，清洗效果较好，完美的解决了在双向两车道等小道路使用时的安全隐患，同时比之前的冲洗作业更加节水；而装置结构简单，成本造价低，大大节约了采购投入成本。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种洒水车专用的降尘雾化装置，其特征在于：包括喷水杆（1）、喷水嘴（2）、供水管（3）和气缸（4），所述喷水杆（1）呈“工”字形结构，喷水杆（1）包括横杆（11）、纵杆（12），所述纵杆（12）设置有两组，两组纵杆（12）相互平行设置在横杆（11）的两端，且横杆（11）、纵杆（12）相互连通；所述喷水嘴（2）设置有多个，喷水嘴（2）沿着横杆（11）、纵杆（12）均匀设置；所述气缸（4）设置有两组，气缸（4）固定在汽车底盘上，且气缸（4）驱动轴与横杆（11）相互固定；在横杆（11）的中间部位与供水管（3）连接，所述供水管（3）连接在水箱上，水箱中设置有水泵；所述供水管（3）上设置有气动球阀，所述气动球阀、气缸（4）均设置有控制开关，控制开关设置在洒水车驾驶室中。

2.根据权利要求1所述的一种洒水车专用的降尘雾化装置，其特征在于：所述喷水嘴（2）倾斜设置，倾斜角度与竖直线的夹角为40°~50°；且横杆（11）上的喷水嘴（2）向车头的方向倾斜，纵杆（12）上的喷水嘴（2）向车体外侧的方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种洒水车专用的降尘雾化装置，其特征在于：所述气缸（4）型号为MAL-40-150，气缸（4）的行程为150mm。

4.根据权利要求1所述的一种洒水车专用的降尘雾化装置，其特征在于：所述纵杆（12）、横杆（11）的长度比为1:5~8。

Images