CN115138757A - 一种汽车零件用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冲孔装置技术领域，具体涉及一种汽车零件用冲孔装置。一种汽车零件用冲孔装置用于对预设规格的汽车零件进行冲孔，包括安装架、冲孔机构、载板和定位机构。冲孔机构处于汽车零件的上方，冲孔机构包括支撑板和冲孔柱。定位机构包括两个第一夹持组件和两个第二夹持组件。本发明的一种汽车零件用冲孔装置通过设置冲孔机构和定位机构，在冲孔机构向下移动的过程中定位机构还能对汽车零件进行固定，实现一体化操作，无需人工辅助，工作效率高。

Description

一种汽车零件用冲孔装置

技术领域

本发明涉及冲孔装置技术领域，具体涉及一种汽车零件用冲孔装置。

背景技术

冲孔装置是一种将零件通过夹具固定在冲板上，而后使用液压装置推动冲头对零件进行打孔的一种装置，冲孔装置一般由液压伸缩装置、冲头、冲板和固定夹具组成。

授权公告号为CN109773004B的发明专利公布了一种汽车零部件快速冲孔装置，这种汽车零件加工生产用的冲孔装置工作时，先将零件使用冲板上的固定夹具进行固定，而后使用液压装置推动冲头完成冲孔动作，然而在连续作业时每个零件进行冲孔前均需要先在冲板上使用固定夹具进行固定，而后才能操作液压装置来完成冲孔动作，冲孔时每个零件在夹具上固定和从夹具上取下的过程比较浪费时间，冲孔效率较低，不能适应目前的快速量产。

发明内容

本发明提供一种汽车零件用冲孔装置，以解决现有的冲孔装置工作效率较低的问题。

本发明的一种汽车零件用冲孔装置采用如下技术方案：

一种汽车零件用冲孔装置，用于对预设规格的汽车零件进行冲孔包括安装架、冲孔机构、载板和定位机构；安装架固定安装于地面，安装架包括两个支撑组件，两个支撑组件固定设置。汽车零件水平设置于两个支撑组件之间。冲孔机构处于汽车零件的上方，冲孔机构包括支撑板和冲孔柱，支撑板沿上下方向可移动地设置，冲孔柱固定安装于支撑板的下部。载板水平设置，且处于汽车零件的下方，载板沿左右方向可伸缩地设置，载板上设置有直径与冲孔柱直径相同且与冲孔柱上下对齐的贯通孔；载板的左右两端均固定安装有顶板；两个顶板分别设置于汽车零件的左右两侧。

定位机构包括两个第一夹持组件和两个第二夹持组件；每个第一夹持组件设置于一个顶板的远离汽车零件的一侧，支撑板向下移动的过程中，第一夹持组件先推动顶板向靠近汽车零件的一侧移动，直至顶板与汽车零件接触，之后第一驱动部驱动载板抬升，使载板带动汽车零件抬升预设高度，直至支撑板停止下移。两个第二夹持组件分别设置于载板的左右两侧，每个第二夹持组件包括两个夹块，每个第二夹持组件的两个夹块分别处于载板的前后两侧，当载板抬升时，每个第二夹持组件的两个夹块相互靠近，当支撑板停止下移时每个第二夹持组件的两个夹块夹紧汽车零件的前后两侧。

进一步地，支撑板的左右两端安装有挡板，每个第一夹持组件包括第一滑块、第二滑块、伸缩臂、顶板、第一弹簧和第二弹簧；第一滑块沿左右方向可滑动地安装于支撑板，第一滑块的远离汽车零件的一侧与挡板之间通过第一弹簧连接；第二滑块沿左右方可滑动地安装于安装架，第二滑块上通过第二弹簧连接有滑动板，第一弹簧的劲度系数大于第二弹簧的劲度系数；顶板沿上下方向可滑动地安装于滑动板，顶板的远离载板的一侧设置有沿竖向方向延伸的齿条板；第一滑块和第二滑块上均安装有支撑杆，伸缩臂的两端分别为第一端部和第二端部，伸缩臂的第一端部转动安装于第一滑块上的支撑杆，伸缩臂的第二端部转动安装于第二滑块的支撑杆，伸缩臂的第二端部安装有齿轮，当顶板与载板接触后支撑板继续下移时齿轮与齿条板上的齿条啮合；且伸缩臂的第一端部到冲孔柱轴线的距离大于伸缩臂的第二端部到冲孔柱轴线的距离。

当支撑板向下移动时顶推伸缩臂，伸缩臂的第二端部带动第二滑块向靠近汽车零件的一侧移动，当支撑板下降到第一预设位置时顶板与汽车零件接触，随着支撑板的继续下移，第二滑块克服第一弹簧的弹力向靠近顶板的一侧移动，当支撑板下降到第二预设位置时齿轮与齿条板上的齿条啮合，随着支撑板的继续移动，当支撑板下降到第三预设位置时伸缩臂的第一端部开始推动第一滑块克服第一弹簧的弹力向远离汽车零件的一侧移动，伸缩臂带动齿轮相对于第二滑块上的支撑杆转动，齿轮转动时带动齿条板向上移动，齿条板向上移动时带动载板抬升。

进一步地，每个第二夹持组件还包括固定板、滑条、螺杆、传动轮和两个传动板。固定板固定安装于顶板的朝向汽车零件的一侧，且处于汽车零件的下方，固定板上设置有沿前后方向延伸的滑槽；滑条沿左右方向可滑动地安装于安装架，滑条上设置有上下贯通的螺纹孔；螺杆竖直设置，螺杆的上端贯穿于固定板，且转动安装于固定板，螺杆的下端插入螺纹孔内，且与螺纹孔螺旋传动配合，当螺杆上升时，螺杆正向转动；传动轮固定安装于螺杆的上端，且处于滑槽内；两个传动板分别设置于传动轮的左右两侧，且沿滑槽可滑动地设置，两个传动板与传动轮传动配合，每个夹块固定安装于一个传动板，当传动轮正向转动时通过两个传动板带动每个第二夹持组件的两个夹块相互靠近。

进一步地，一种汽车零件用冲孔装置还包括传动机构，传动机构包括两个传动组件，两个传动组件分别设置于支撑板的左右两侧，每个传动组件包括驱动杆和移动部；驱动杆竖直设置，驱动杆的下端可转动地安装于安装架，驱动杆的上部周壁上设置有螺纹凸起，移动部与支撑板同步上下移动，移动部上设置有与螺纹凸起螺旋传动配合的螺纹槽，当驱动杆正向转动时移动部带动支撑板在螺纹凸起和螺纹槽的配合下向下移动。

移动部包括移动板和感应轮，移动板与支撑板固定连接，挡板安装于移动板；感应轮套设于驱动杆的外侧，且转动安装于移动板，螺纹槽设置于感应轮上；调节机构包括限位齿圈、卡齿、止挡条和液压传动组件；限位齿圈固定安装于感应轮且套设于驱动杆；限位齿圈包括绕驱动杆的周向均布的多个挡齿，移动板上设置有安装孔，卡齿有多个，每个卡齿通过第三弹簧连接于安装孔的孔壁，初始状态下每个卡齿插入相邻的两个挡齿之间的齿槽内。

止挡条设置于移动板的下方，且沿左右方向可滑动地安装于安装架，止挡条与安装架之间连接有一个沿左右方向可伸缩的第四弹簧，第一滑块沿支撑板向远离汽车零件的一侧移动时顶推止挡条；如果支撑板达到第三预设位置后而第一滑块未向远离汽车零件的一侧移动则移动板的下表面受到止挡条的止挡；当移动板受到止挡条的止挡无法下移时则挡齿克服卡齿的限制开始随驱动杆转动，进而带动感应轮转动；伸缩臂的内有具有液压腔，液压腔内充满油液，液压传动组件安装于移动板上，液压传动组件上设置有与伸缩臂的液压腔内连通的输油管，液压传动组件用于当感应轮转动时启动，向输油管内输油，使得伸缩臂开始伸长，推动第一滑块向远离汽车零件的一侧移动，直至止挡条解除对移动板的限制。

进一步地，汽车零件用冲孔装置还包括传输机构，传输机构有两个，分别为用于将汽车零件输入至载板上方的输入机构，和用于将汽车零件输送至下一道工序的输出机构，输入机构和输出机构分别处于载板的前后两侧，每个传输机构包括多个沿前后方向依次排列的传动辊，多个传动辊转动带动汽车零件从前向后移动，当输入机构带动汽车零件移动至载板的正上方时载板带动汽车零件抬起。

进一步地，一种汽车零件用冲孔装置还包括稳固板，稳固板通过第五弹簧连接于支撑板的下表面，稳固板上设置有用于使冲孔柱穿过的槽孔。

进一步地，每个传动组件的驱动杆有两个，两个驱动杆前后设置，一种汽车零件用冲孔装置还包括驱动电机，驱动电机用于驱动驱动杆转动。

进一步地，支撑板的下表面设置有沿左右方向延伸的第一滑道，第一滑块沿第一滑道可滑动地设置，安装架上设置有沿左右方向延伸的第二滑道，第二滑块沿第二滑道可滑动地设置。

本发明的有益效果是：本发明的一种汽车零件用冲孔装置通过设置冲孔机构和定位机构，冲孔机构向下移动冲孔的过程中定位机构对汽车零件进行固定，实现一体化操作，无需人工辅助，工作效率高。

通过设置调节机构，能够适用不同宽度的汽车零件，适用范围广泛。进一步地，通过设置第一夹持组件和第二夹持组件能够对汽车零件的前后左右均能固定，在冲孔时稳定性高。通过设置稳固板，防止在冲孔时冲孔柱偏移而使所冲的孔损坏，提高良品率。通过设置传输机构，能够实现流水化作业，能够实现量产。

在冲孔机构对汽车零件进行冲压时汽车零件与传输机构脱离接触，使得传输机构能够正常工作且避免对载板造成磨损，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的结构示意图；

图2为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的安装架、传输机构和驱动杆的机构局部剖视图；

图3为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的冲孔机构、载板和定位机构的结构示意图；

图4为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的伸缩臂和第二夹持组件的结构配合图；

图5为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的第二滑块和第二夹持组件的结构示意图；

图6为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的移动板、驱动杆和止挡条的结构示意图；

图7为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的驱动杆、感应轮、挡齿和卡齿的配合图；

图8为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例的第一滑块和止挡条的结构示意图；

图9为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例初始状态下的主视图；

图10为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例中支撑板下降到第一预设位置的状态示意图；

图11为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例中支撑板下降到第二预设位置的状态示意图；

图12为本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例中支撑板带动带动汽车零件上升时的状态示意图。

图中：100、汽车零件；101、安装架；102、载板；103、支撑板；104、稳固板；200、顶板；210、固定板；211、第一弹簧；212、第二弹簧；213、第三弹簧；214、第四弹簧；215、第五弹簧；201、第一滑块；202、液压传动组件；203、输油管；204、伸缩臂；240、齿轮；205、第二滑块；206、齿条板；207、滑动板；208、夹块；209、螺杆；290、传动轮；291、传动板；2010、滑条；2011、滑槽；301、移动板；302、感应轮；303、卡槽；304、第二滑道；305、挡齿；306、卡齿；307、挡板；401、传动辊；403、驱动杆；404、驱动电机；405、止挡条；406、安装槽；407、第三滑道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种汽车零件用冲孔装置的实施例，如图1至图12所示，一种汽车零件用冲孔装置用于对预设规格的汽车零件100进行冲孔，包括安装架101、冲孔机构、载板102和定位机构。安装架101固定安装于地面，安装架101包括两个支撑组件，两个支撑组件固定设置。汽车零件水平设置于两个支撑组件之间。冲孔机构处于汽车零件100的上方，冲孔机构包括支撑板103和冲孔柱，支撑板103沿上下方向可移动地设置，冲孔柱固定安装于支撑板103的下部，用于在支撑板103下降到预设位置后对汽车零件100进行冲孔。载板102水平设置，且处于汽车零件100的下方，载板102沿左右方向可伸缩地设置，载板102上设置有直径与冲孔柱直径相同且与冲孔柱上下对齐的贯通孔，防止在冲孔柱对汽车零件100进行冲孔时汽车零件100变形。载板102的左右两端均固定安装有顶板200。两个顶板200分别设置于汽车零件100的左右两侧。

定位机构包括两个第一夹持组件和两个第二夹持组件。每个第一夹持组件设置于一个顶板200的远离汽车零件100的一侧，支撑板103向下移动的过程中，第一夹持组件先推动顶板200向靠近汽车零件100的一侧移动，直至顶板200与汽车零件100接触，之后第一驱动部驱动载板102抬升，使载板102带动汽车零件100抬升预设高度，直至支撑板103停止下移，此时冲孔机构启动，对汽车零件100进行冲孔。

两个第二夹持组件分别设置于载板102的左右两侧，每个第二夹持组件包括两个夹块208，两个夹块208分别处于载板102的前后两侧，当载板102抬升时，每个第二夹持组件的两个夹块208相互靠近，当支撑板103停止下移时每个第二夹持组件的两个夹块208夹紧汽车零件100的前后两侧，此时汽车零件100在上下、前后、左右方向均不会移动。

在本实施例中，支撑板103的左右两端安装有挡板307，每个第一夹持组件包括第一滑块201、第二滑块205、伸缩臂204、顶板200、第一弹簧211和第二弹簧212。第一滑块201沿左右方向可滑动地安装于支撑板103，第一滑块201的远离汽车零件100的一侧与挡板307之间通过第一弹簧211连接。第二滑块205沿左右方可滑动地安装于安装架101，第二滑块205上通过第二弹簧212连接有滑动板207，第一弹簧211的劲度系数大于第二弹簧212的劲度系数。具体地，支撑板103的下表面设置有沿左右方向延伸的第一滑道，第一滑块201沿第一滑道可滑动地设置，安装架101上设置有沿左右方向延伸的第二滑道304，第二滑块205沿第二滑道304可滑动地设置。顶板200沿上下方向可滑动地安装于滑动板207，顶板200的远离载板102的一侧安装有沿竖向方向延伸的齿条板206。第一滑块201和第二滑块205上均安装有支撑杆，伸缩臂204的两端分别为第一端部和第二端部，伸缩臂204的第一端部转动安装于第一滑块201上的支撑杆，伸缩臂204的第二端部转动安装于第二滑块205的支撑杆，伸缩臂204的第二端部安装有齿轮240，当顶板200与载板102接触后支撑板103继续下移时齿轮240与齿条板206上的齿条啮合，且伸缩臂204的第一端部到冲孔柱轴线的距离大于伸缩臂204的第二端部到冲孔柱轴线的距离，以保证支撑板103下降时伸缩臂204的第二端部向靠近汽车零件100的一侧移动。

当支撑板103向下移动时顶推伸缩臂204，伸缩臂204的第二端部带动第二滑块205向靠近汽车零件100的一侧移动，当支撑板103下降到第一预设位置时顶板200与汽车零件100接触，随着支撑板103的继续下移，第二滑块205克服第一弹簧211的弹力向靠近顶板200的一侧移动，当支撑板103下降到第二预设位置时齿轮240与齿条板206上的齿条啮合，随着支撑板103的继续移动，当支撑板103下降到第三预设位置时伸缩臂204的第一端部开始推动第一滑块201克服第一弹簧211的弹力向远离汽车零件100的一侧移动，伸缩臂204带动齿轮240相对于第二滑块205上的支撑杆转动，齿轮240转动时通过齿条带动齿条板206向上移动，齿条板206向上移动时带动载板102抬升，进而使载板102向上抬升汽车零件100。

在本实施例中，每个第二夹持组件还包括固定板210、滑条2010、螺杆209、传动轮290和两个传动板291。固定板210固定安装于顶板200的朝向汽车零件100的一侧，且处于汽车零件100的下方，固定板210上设置有沿前后方向延伸的滑槽2011。安装架101上设置有沿左右方向延伸的第三滑道407，滑条2010沿第三滑道407可滑动地安装于安装架101，滑条2010上设置有上下贯通的螺纹孔。螺杆209竖直设置，螺杆209的上端贯穿于固定板210，且转动安装于固定板210，螺杆209的下端插入螺纹孔内，且与螺纹孔螺旋传动配合，当螺杆209上升时，螺杆209正向转动。传动轮290固定安装于螺杆209的上端，且处于滑槽2011内；两个传动板291分别设置于传动轮290的左右两侧，且沿滑槽2011可滑动地设置，两个传动板291与传动轮290传动配合，每个夹块208固定安装于一个传动板291，当传动轮290正向转动时通过两个传动板291带动每个第二夹持组件的两个夹块208相互靠近，以夹持汽车零件100的前后两侧。

在本实施例中，一种汽车零件100用冲孔装置还包括传动机构，传动机构包括两个传动组件，两个传动组件分别设置于支撑板103的左右两侧，每个传动组件包括驱动杆403和移动部。驱动杆403竖直设置，驱动杆403的下端可转动地安装于安装架101，驱动杆403的上部周壁上设置有螺纹凸起，移动部与支撑板103同步上下移动，移动部上设置有与螺纹凸起螺旋传动配合的螺纹槽，当驱动杆403正向转动时移动部带动支撑板103在螺纹凸起和螺纹槽的配合下向下移动。

在本实施例中，移动部包括移动板301和感应轮302，移动板301与支撑板103固定连接，挡板307安装于移动板301。感应轮302套设于驱动杆403的外侧，且转动安装于移动板301，螺纹槽设置于感应轮302上。调节机构包括限位齿圈、卡齿306、止挡条405和液压传动组件202。限位齿圈固定安装于感应轮302的下部且套设于驱动杆403。限位齿圈包括绕驱动杆403的周向均布的多个挡齿305，移动板301上设置有安装孔，卡齿306有多个，每个卡齿306通过第三弹簧213连接于安装孔的孔壁，初始状态下每个卡齿306插入相邻的两个挡齿305之间的齿槽内，具体地，安装孔的孔壁上还设置有卡槽303，卡槽303沿安装孔的径向方向延伸，卡齿306处于卡槽303内，且沿卡槽303可滑动地设置，第三弹簧213连接于卡槽303的槽壁。

止挡条405设置于移动板301的下方，且沿左右方向可滑动地安装于安装架101，止挡条405与安装架101之间连接有一个沿左右方向可伸缩的第四弹簧214，第一滑块201沿支撑板103向远离汽车零件100的一侧移动时顶推止挡条405。如果支撑板103达到第三预设位置后而第一滑块201未向远离汽车零件100的一侧移动则移动板301的下表面受到止挡条405的止挡而无法继续下降。当移动板301受到止挡条405的止挡无法下移时此时驱动杆403继续转动则挡齿305会克服卡齿306的限制开始随驱动杆403转动，进而带动感应轮302转动。伸缩臂204的内有具有液压腔，液压腔内充满油液，液压传动组件202安装于移动板301上，液压传动组件202上设置有与伸缩臂204的液压腔内连通的输油管203，液压传动组件202用于当感应轮302转动时启动，向输油管203内输油，使得伸缩臂204开始伸长，推动第一滑块201向远离汽车零件100的一侧移动，第一滑块201推动止挡条405向远离汽车零件100的一侧移动，直至止挡条405解除对移动板301的限制。具体地，安装架101上设置有安装槽406，止挡条405可沿安装槽406在左右方向滑动。

在本实施例中，一种汽车零件用冲孔装置还包括传输机构，传输机构有两个，分别为用于将汽车零件100输入至载板102上方的输入机构，和用于将汽车零件100输送至下一道工序的输出机构，输入机构和输出机构分别处于载板102的前后两侧，每个传输机构包括多个沿前后方向依次排列的传动辊401，多个传动辊401转动带动汽车零件100从前向后移动，当输入机构带动汽车零件100移动至载板102的正上方时载板102带动汽车零件100抬起。

在本实施例中，一种汽车零件用冲孔装置还包括稳固板104，稳固板104通过第五弹簧215连接于支撑板103的下表面，稳固板104上设置有用于使冲孔柱穿过的槽孔，支撑板103下降时，稳固板104的下表面先与汽车零件100的上表面接触，随着支撑板103的继续向下移动，冲孔柱穿过槽孔压在汽车零件100上，防止在冲孔时冲孔柱偏移而使所冲的孔损坏，提高良品率。

在本实施例中，每个传动组件的驱动杆403有两个，两个驱动杆403前后设置，一种汽车零件用冲孔装置还包括驱动电机404，驱动电机404用于带动驱动杆403转动，以使结构更稳定。

本实施例的一种汽车零件用冲孔装置的工作原理和工作过程为：

汽车零件100在输入机构的带动下移动至载板102的正上方，将载板102上待打孔的位置处于载板102的贯通孔处。此时载板102将汽车零件100抬升，使得汽车零件100与载板102脱离。之后冲孔机构带动冲孔柱对汽车零件100进行冲孔。

具体地，在对汽车零件100冲孔时，先启动驱动电机404，驱动电机404带动驱动杆403正转，驱动杆403转动时，移动板301在螺纹槽和螺纹凸起的限制下且通过感应轮302、限位齿圈、挡齿305和卡齿306的作用下向下移动，移动板301向下移动时带动支撑板103向下移动，支撑板103向下移动带动稳固板104和冲孔柱下移。支撑板103下移的过程中向下顶推伸缩臂204，伸缩臂204的第二端部先向靠近汽车零件100的一侧移动，当支撑板103下降到第一预设位置时顶板200与汽车零件100接触，随着支撑板103的继续下移，第二滑块205克服第一弹簧211的弹力向靠近顶板200的一侧移动，当支撑板103下降到第二预设位置时齿轮240与齿条板206上的齿条啮合，随着支撑板103的继续移动，当支撑板103下降到第三预设位置时伸缩臂204的第一端部开始推动第一滑块201克服第一弹簧211的弹力向远离汽车零件100的一侧移动，伸缩臂204带动齿轮240相对于第二滑块205上的支撑杆转动，齿轮240转动时通过齿条带动齿条板206向上移动，齿条板206向上移动时带动通过顶板200带动载板102抬升，进而使载板102向上抬升汽车零件100，之后冲孔柱落在汽车零件100上，对汽车零件100进行冲孔。

进一步地，当载板102抬升时，两个夹块208相互靠近，当支撑板103停止下移时两个夹块208夹紧汽车零件100的前后两侧，此时汽车零件100在上下、前后、左右方向均不会移动。

如果支撑板103达到第三预设位置后而第一滑块201未向远离汽车零件100的一侧移动则移动板301的下表面受到止挡条405的止挡而无法继续下降，此时驱动杆403继续转动则挡齿305会克服卡齿306的限制开始随驱动杆403转动，进而带动感应轮302转动。感应轮302转动时液压传动组件202开始工作，向输油管203内输油，使得伸缩臂204开始伸长，使伸缩臂204能推动第一滑块201向远离汽车零件100的一侧移动，第一滑块201推动止挡条405向远离汽车零件100的一侧移动，直至止挡条405解除对移动板301的限制。

之后移动板301继续下降，带动冲孔柱对汽车零件100进行冲孔。复位时仅需驱动电机404反转，操作简单。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零件用冲孔装置，用于对预设规格的汽车零件进行冲孔，其特征在于：包括安装架、冲孔机构、载板和定位机构；安装架固定安装于地面，安装架包括两个支撑组件，两个支撑组件固定设置；

汽车零件水平设置于两个支撑组件之间；

冲孔机构处于汽车零件的上方，冲孔机构包括支撑板和冲孔柱，支撑板沿上下方向可移动地设置，冲孔柱固定安装于支撑板的下部；

载板水平设置，且处于汽车零件的下方，载板沿左右方向可伸缩地设置，载板上设置有直径与冲孔柱直径相同且与冲孔柱上下对齐的贯通孔；载板的左右两端均固定安装有顶板；两个顶板分别设置于汽车零件的左右两侧；

定位机构包括两个第一夹持组件和两个第二夹持组件；每个第一夹持组件设置于一个顶板的远离汽车零件的一侧，支撑板向下移动的过程中，第一夹持组件先推动顶板向靠近汽车零件的一侧移动，直至顶板与汽车零件接触，之后第一驱动部驱动载板抬升，使载板带动汽车零件抬升预设高度，直至支撑板停止下移；

两个第二夹持组件分别设置于载板的左右两侧，每个第二夹持组件包括两个夹块，两个夹块分别处于载板的前后两侧，当载板抬升时，每个第二夹持组件的两个夹块相互靠近，当支撑板停止下移时每个第二夹持组件的两个夹块夹紧汽车零件的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：支撑板的左右两端安装有挡板，每个第一夹持组件包括第一滑块、第二滑块、伸缩臂、顶板、第一弹簧和第二弹簧；第一滑块沿左右方向可滑动地安装于支撑板，第一滑块的远离汽车零件的一侧与挡板之间通过第一弹簧连接；第二滑块沿左右方可滑动地安装于安装架，第二滑块上通过第二弹簧连接有滑动板，第一弹簧的劲度系数大于第二弹簧的劲度系数；顶板沿上下方向可滑动地安装于滑动板，顶板的远离载板的一侧设置有沿竖向方向延伸的齿条板；第一滑块和第二滑块上均安装有支撑杆，伸缩臂的两端分别为第一端部和第二端部，伸缩臂的第一端部转动安装于第一滑块上的支撑杆，伸缩臂的第二端部转动安装于第二滑块的支撑杆，伸缩臂的第二端部安装有齿轮，当顶板与载板接触后支撑板继续下移时齿轮与齿条板上的齿条啮合；且伸缩臂的第一端部到冲孔柱轴线的距离大于伸缩臂的第二端部到冲孔柱轴线的距离；

当支撑板向下移动时顶推伸缩臂，伸缩臂的第二端部带动第二滑块向靠近汽车零件的一侧移动，当支撑板下降到第一预设位置时顶板与汽车零件接触，随着支撑板的继续下移，第二滑块克服第一弹簧的弹力向靠近顶板的一侧移动，当支撑板下降到第二预设位置时齿轮与齿条板上的齿条啮合，随着支撑板的继续移动，当支撑板下降到第三预设位置时伸缩臂的第一端部开始推动第一滑块克服第一弹簧的弹力向远离汽车零件的一侧移动，伸缩臂带动齿轮相对于第二滑块上的支撑杆转动，齿轮转动时带动齿条板向上移动，齿条板向上移动时带动载板抬升。

3.根据权利要求2所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：每个第二夹持组件还包括固定板、滑条、螺杆、传动轮和两个传动板；固定板固定安装于顶板的朝向汽车零件的一侧，且处于汽车零件的下方，固定板上设置有沿前后方向延伸的滑槽；滑条沿左右方向可滑动地安装于安装架，滑条上设置有上下贯通的螺纹孔；螺杆竖直设置，螺杆的上端贯穿于固定板，且转动安装于固定板，螺杆的下端插入螺纹孔内，且与螺纹孔螺旋传动配合，当螺杆上升时，螺杆正向转动；传动轮固定安装于螺杆的上端，且处于滑槽内；两个传动板分别设置于传动轮的左右两侧，且沿滑槽可滑动地设置，两个传动板与传动轮传动配合，每个夹块固定安装于一个传动板，当传动轮正向转动时通过两个传动板带动每个第二夹持组件的两个夹块相互靠近。

4.根据权利要求3所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：所述汽车零件用冲孔装置还包括传动机构，传动机构包括两个传动组件，两个传动组件分别设置于支撑板的左右两侧，每个传动组件包括驱动杆和移动部；驱动杆竖直设置，驱动杆的下端可转动地安装于安装架，驱动杆的上部周壁上设置有螺纹凸起，移动部与支撑板同步上下移动，移动部上设置有与螺纹凸起螺旋传动配合的螺纹槽，当驱动杆正向转动时移动部带动支撑板在螺纹凸起和螺纹槽的配合下向下移动。

5.根据权利要求4所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：

所述移动部包括移动板和感应轮，移动板与支撑板固定连接，所述挡板安装于移动板；感应轮套设于驱动杆的外侧，且转动安装于移动板，所述螺纹槽设置于感应轮上；调节机构包括限位齿圈、卡齿、止挡条和液压传动组件；限位齿圈固定安装于感应轮且套设于驱动杆；限位齿圈包括绕驱动杆的周向均布的多个挡齿，移动板上设置有安装孔，卡齿有多个，每个卡齿通过第三弹簧连接于安装孔的孔壁，初始状态下每个卡齿插入相邻的两个挡齿之间的齿槽内；

止挡条设置于移动板的下方，且沿左右方向可滑动地安装于安装架，止挡条与安装架之间连接有一个沿左右方向可伸缩的第四弹簧，第一滑块沿支撑板向远离汽车零件的一侧移动时顶推止挡条；如果支撑板达到第三预设位置后而第一滑块未向远离汽车零件的一侧移动则移动板的下表面受到止挡条的止挡；当移动板受到止挡条的止挡无法下移时则挡齿克服卡齿的限制开始随驱动杆转动，进而带动感应轮转动；伸缩臂的内有具有液压腔，液压腔内充满油液，所述液压传动组件安装于移动板上，液压传动组件上设置有与伸缩臂的液压腔内连通的输油管，液压传动组件用于当感应轮转动时启动，向输油管内输油，使得伸缩臂开始伸长，推动第一滑块向远离汽车零件的一侧移动，直至止挡条解除对移动板的限制。

6.根据权利要求1所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：所述汽车零件用冲孔装置还包括传输机构，传输机构有两个，分别为用于将汽车零件输入至载板上方的输入机构，和用于将汽车零件输送至下一道工序的输出机构，输入机构和输出机构分别处于载板的前后两侧，每个传输机构包括多个沿前后方向依次排列的传动辊，多个传动辊转动带动汽车零件从前向后移动，当输入机构带动汽车零件移动至载板的正上方时载板带动汽车零件抬起。

7.根据权利要求1所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：所述汽车零件用冲孔装置还包括稳固板，稳固板通过第五弹簧连接于支撑板的下表面，稳固板上设置有用于使冲孔柱穿过的槽孔。

8.根据权利要求4所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：每个传动组件的驱动杆有两个，两个驱动杆前后设置，所述汽车零件用冲孔装置还包括驱动电机，驱动电机用于驱动驱动杆转动。

9.根据权利要求2所述的汽车零件用冲孔装置，其特征在于：支撑板的下表面设置有沿左右方向延伸的第一滑道，第一滑块沿第一滑道可滑动地设置，安装架上设置有沿左右方向延伸的第二滑道，第二滑块沿第二滑道可滑动地设置。

Images