CN115030312A - 一种钢结构建筑拼装连接部件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种钢结构建筑拼装连接部件，包括左固定卡座，右翻转卡盖，方形箍套，限位侧板，限位扣；所述左固定卡座的上方固定连接有一处旋转座；所述限位扣固定连接在左固定卡座的下方两侧面右侧，且限位扣垂直于左固定卡座的后表面设置；所述旋转座固定连接在左固定卡座的上方右侧两侧边上，且旋转座垂直于左固定卡座的右侧表面；所述右翻转卡盖的上方设有上旋转轴，且上旋转轴转动连接在旋转座的两旋孔内；所述右翻转卡盖的中间位置左表面的两侧垂直固定连接有一组限位侧板，可以看出，此连接件可在横梁倾斜时进行固定连接，降低了钢结构横梁安装时的操作难度，且可以更好的使横梁平行固定在两侧的钢结构竖梁上，提高了施工效率。

Description

一种钢结构建筑拼装连接部件
技术领域
本发明属于建筑施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种钢结构建筑拼装连接部件。
背景技术
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；钢结构房屋是一种新型结构房屋。钢结构房屋是指以钢作为建筑承重梁柱的住宅建筑，它的优点有:重量轻、强度高，用钢结构建造的房屋重量是钢筋混凝土住宅的左右；满足房屋大开间的需要，使用面积比钢筋混凝土房屋提高左右。安全可靠性，抗震、抗风性能好。钢结构构件在工厂制作，减少现场工作量，缩短施工工期，符合产业化要求。钢结构工厂制作质量可靠，尺寸精确，安装方便，易与相关部品配合。钢材可以回收，建造和拆除时对环境污染较少。
例如申请号：CN201810527232.0本发明公开了一种连接梁式拼装建筑结构施工方法，包括在车间预制构件，包括立柱、横梁、楼板和剪力墙的至少内层和外层；将立柱的接头位置位于楼层之间的位置；吊装立柱；安装剪力墙；吊装横梁置于立柱的牛腿支撑上，横梁为预应力梁；通过连接张拉钢丝绳将横梁的端头互相或与立柱连接；在横梁上吊装楼板；依次循环上述步骤，得到拼装式构建物。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的结构发现，上述专利中的钢结构梁体在进行施工时，使用吊车机械手吊起一定的高度，再由人工手动通过梁体末端和梁体上的螺栓孔将梁架固定，可以看出，在使用机械手臂进行定位和安装，过程中极易出现一侧高一侧地的情况，不便于人工后期操作。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种钢结构建筑拼装连接部件，以解决上述专利中的钢结构梁体在进行施工时，使用吊车机械手吊起一定的高度，再由人工手动通过梁体末端和梁体上的螺栓孔将梁架固定，可以看出，在使用机械手臂进行定位和安装，过程中极易出现一侧高一侧地的情况，不便于人工后期操作的问题。
本发明一种钢结构建筑拼装连接部件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种钢结构建筑拼装连接部件，包括左固定卡座，右翻转卡盖，方形箍套，限位侧板，限位扣，钢梁；所述左固定卡座的上方固定连接有一处旋转座；所述限位扣固定连接在左固定卡座的下方两侧面右侧，且限位扣垂直于左固定卡座的后表面设置；所述旋转座固定连接在左固定卡座的上方右侧两侧边上，且旋转座垂直于左固定卡座的右侧表面；所述右翻转卡盖的上方设有上旋转轴，且上旋转轴转动连接在旋转座的两旋孔内；所述右翻转卡盖的中间位置左表面的两侧垂直固定连接有一组限位侧板，且限位侧板分为左右两片相对设置；所述钢梁的梁体中间通过螺纹连接件连接在左固定卡座和右翻转卡盖中间，且钢梁的端面还滑动连接在左固定卡座和右翻转卡盖的安装槽内；所述方形箍套通过螺栓固定连接在左固定卡座和右翻转卡盖的下方。
进一步的，所述左固定卡座的左侧表面上设有一处左安装槽，且左安装槽的两侧边外侧内扣加工，左安装槽的上方开设有左扩口槽，且左扩口槽的开口呈上宽下窄的漏斗结构，左安装槽的底部设有长方体的左限位块，所述左固定卡座的表面上开设有圆孔结构的定位孔一。
进一步的，所述右翻转卡盖的右侧表面上固定连接有右安装槽，且右安装槽的两侧板的外侧边内扣加工，在右安装槽的上端还开设有右扩口槽，且右扩口槽的上方开口呈斗形的上宽下窄的结构，右安装槽的槽体内部下方固定连接有一处长方体的右限位块，所述右翻转卡盖的表面上开设有定位孔二。
进一步的，所述方形箍套包括有左套箍和右套箍，所述左套箍与右套箍之间采用螺栓固定连接，且左套箍的中间为拱形结构的方形框架，并且右套箍同样是中间为拱形结构的方形框架。
进一步的，所述旋转座由两片互相平行的方形钢板制成，且两片旋转座的中间均开设有一处圆孔结构的旋孔。
进一步的，所述上旋转轴的两端分别设有一处圆柱结构的旋转扣。
进一步的，所述限位侧板为两片互相平行的向左下方延伸的三角形结构的钢板，且限位侧板的内侧面固定连接有两块圆柱结构的限位卡块。
进一步的，所述限位扣为互相平行的两块方形板，且限位扣的表面上设有弧形结构的限位导轨。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过本结构的左安装槽和左限位块的配合，左安装槽开设在左固定卡座的左表面上，在进行钢梁安装时，首先将钢梁的梁端安装板从左安装槽的左扩口槽处插入，由于左扩口槽的结构上方开口较宽，下方呈漏斗结构，因此便于钢梁的梁端安装板进行安装，即使钢梁在吊车机械臂出现倾斜，也可将钢梁的梁端安装板放置在左安装槽内。左安装槽的下端还设有左限位块，左限位块可防止钢梁脱离安装槽，最后将钢梁角度调节正确后使用螺纹连接件将钢梁的梁端安装板紧固在左固定卡座和竖直放置的另一处钢梁中间，同理，右翻转卡盖上的右安装槽和右限位块具有相同的作用，便于钢梁角度存在倾斜时安装。
通过本结构的旋转座和上旋转轴的配合，旋转座和上旋转轴分别固定连接在左固定卡座和右翻转卡盖的上方，使两者形成铰接的状态，在使用时，右翻转卡盖可在左固定卡座上转动，当右侧的钢梁安装时，钢梁过于倾斜，可将右翻转卡盖先进行倾斜，到钢梁的左端安装到右翻转卡盖上时，再进行复位，当钢梁的左端已经安装到右翻转卡盖内，右端由于钢梁倾斜暂未滑动到另一处左固定卡座内时，只需使用吊车机械臂调整钢梁右端的高度，由于钢梁左端与安装座铰接，因此可使钢梁安装更便捷。
通过本结构的限位侧板和限位扣的配合，限位侧板和限位扣分别固定连接在左固定卡座和右翻转卡盖上，左固定卡座和右翻转卡盖角度调整时，限位侧板的限位卡块在限位扣的限位导轨内滑动，限位导轨长度有限，因此右翻转卡盖的摆动幅度受限，可防止右翻转卡盖摆动角度过于偏离而不易使用，可以看出，此连接件可在横梁倾斜时进行固定连接，降低了钢结构横梁安装时的操作难度，且可以更好的使横梁平行固定在两侧的钢结构竖梁上，提高了施工效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明钢梁固定前结构示意图。
图3是本发明右侧钢梁倾斜安装结构示意图。
图4是本发明左固定卡座结构示意图。
图5是本发明右翻转卡盖结构示意图。
图6是本发明右翻转卡盖偏转时结构示意图。
图7是本发明全剖后结构示意图。
图8是本发明方形箍套结构示意图。
图9是本发明组装时结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、左固定卡座；101、左安装槽；1011、左扩口槽；102、左限位块；103、定位孔一；2、右翻转卡盖；201、右安装槽；2011、右扩口槽；202、右限位块；203、定位孔二；3、方形箍套；301、左套箍；302、右套箍；4、螺栓；5、旋转座；501、旋孔；6、上旋转轴；601、旋转扣；7、限位侧板；701、限位卡块；8、限位扣；801、限位导轨；9、钢梁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供一种钢结构建筑拼装连接部件，包括左固定卡座1，右翻转卡盖2，方形箍套3，限位侧板7，限位扣8，钢梁9；左固定卡座1的上方固定连接有一处旋转座5；限位扣8固定连接在左固定卡座1的下方两侧面右侧，且限位扣8垂直于左固定卡座1的后表面设置；旋转座5固定连接在左固定卡座1的上方右侧两侧边上，且旋转座5垂直于左固定卡座1的右侧表面；右翻转卡盖2的上方设有上旋转轴6，且上旋转轴6转动连接在旋转座5的两旋孔501内；右翻转卡盖2的中间位置左表面的两侧垂直固定连接有一组限位侧板7，且限位侧板7分为左右两片相对设置；钢梁9的梁体中间通过螺纹连接件连接在左固定卡座1和右翻转卡盖2中间，且钢梁9的端面还滑动连接在左固定卡座1和右翻转卡盖2的安装槽内；方形箍套3通过螺栓4固定连接在左固定卡座1和右翻转卡盖2的下方。
其中，左固定卡座1的左侧表面上设有一处左安装槽101，且左安装槽101的两侧边外侧内扣加工，左安装槽101的上方开设有左扩口槽1011，且左扩口槽1011的开口呈上宽下窄的漏斗结构，左安装槽101的底部设有长方体的左限位块102，左固定卡座1的表面上开设有圆孔结构的定位孔一103，此结构的左固定卡座1如图4所示，左扩口槽1011的结构上方开口较宽，下方呈漏斗结构，因此便于钢梁9的梁端安装板进行安装，即使钢梁9在吊车机械臂出现倾斜，也可将钢梁9的梁端安装板放置在左安装槽101内。左安装槽101的下端还设有左限位块102，左限位块102可防止钢梁9脱离安装槽。
其中，右翻转卡盖2的右侧表面上固定连接有右安装槽201，且右安装槽201的两侧板的外侧边内扣加工，在右安装槽201的上端还开设有右扩口槽2011，且右扩口槽2011的上方开口呈斗形的上宽下窄的结构，右安装槽201的槽体内部下方固定连接有一处长方体的右限位块202，右翻转卡盖2的表面上开设有定位孔二203，此结构的右翻转卡盖2如图5所示，右翻转卡盖2在上方铰接件的作用下可形成角度偏移，因此在钢梁9过于倾斜时，可将右翻转卡盖2先进行倾斜，到钢梁9的左端安装到右翻转卡盖2上时，再进行复位，当钢梁9的左端已经安装到右翻转卡盖2内，右端由于钢梁9倾斜暂未滑动到另一处左固定卡座1内时，只需使用吊车机械臂调整钢梁9右端的高度，由于钢梁9左端与安装座铰接，因此可使钢梁9安装更便捷。
其中，方形箍套3包括有左套箍301和右套箍302，左套箍301与右套箍302之间采用螺栓4固定连接，且左套箍301的中间为拱形结构的方形框架，并且右套箍302同样是中间为拱形结构的方形框架，此结构的方形箍套3如图8所示，方形箍套3可通过螺栓4连接，将左固定卡座1与右翻转卡盖2的下端固定，防止左固定卡座1与右翻转卡盖2脱离。
其中，旋转座5由两片互相平行的方形钢板制成，且两片旋转座5的中间均开设有一处圆孔结构的旋孔501，此结构的旋转座5如图3所示，上旋转轴6的两端分别设有一处圆柱结构的旋转扣601，此结构的上旋转轴6如图3所示，旋转座5和上旋转轴6分别固定连接在左固定卡座1和右翻转卡盖2的上方，使两者形成铰接的状态，在使用时，右翻转卡盖2可在左固定卡座1上转动。
其中，限位侧板7为两片互相平行的向左下方延伸的三角形结构的钢板，且限位侧板7的内侧面固定连接有两块圆柱结构的限位卡块701，限位扣8为互相平行的两块方形板，且限位扣8的表面上设有弧形结构的限位导轨801，此结构的限位侧板7和限位扣8如图3所示，限位侧板7和限位扣8分别固定连接在左固定卡座1和右翻转卡盖2上，左固定卡座1和右翻转卡盖2角度调整时，限位侧板7的限位卡块701在限位扣8的限位导轨801内滑动，限位导轨801长度有限，因此右翻转卡盖2的摆动幅度受限，可防止右翻转卡盖2摆动角度过于偏离而不易使用。
使用时：首先将左固定卡座1套接并通过螺纹连接件固定连接在两处相邻的竖梁的合适的高度，再将钢梁9使用机械臂吊起，首先，将钢梁9的左端的安装板经过右扩口槽2011插进左侧的右翻转卡盖2的右安装槽201内，若钢梁9吊起时存在一定倾斜率，此时可将右翻转卡盖2轻微调整，在限位侧板7和限位扣8的调整范围内使右翻转卡盖2角度偏移，使右翻转卡盖2始终保持垂直于钢梁9，便于钢梁9插入，当钢梁9左侧安装结束后，将钢梁9的右端向下倾斜，使钢梁9的右端安装板通过左扩口槽1011插进左固定卡座1的左安装槽101，最终钢梁9平行于水平面，再通过螺纹紧固件或焊接将钢梁9的两端安装头和左固定卡座1、右翻转卡盖2进行固定，再使用方形箍套3将左固定卡座1和右翻转卡盖2的下端固定，最后将右翻转卡盖2通过螺纹紧固件或焊接固定在竖梁上即可，可以看出，此连接件可在横梁倾斜时进行固定连接，降低了钢结构横梁安装时的操作难度，且可以更好的使横梁平行固定在两侧的钢结构竖梁上，提高了施工效率。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (2)

1.一种钢结构建筑拼装连接部件，其特征在于：包括左固定卡座(1)，右翻转卡盖(2)，方形箍套(3)，限位侧板(7)，限位扣(8)，钢梁(9)；所述左固定卡座(1)的上方固定连接有一处旋转座(5)；所述限位扣(8)固定连接在左固定卡座(1)的下方两侧面右侧，且限位扣(8)垂直于左固定卡座(1)的后表面设置；所述旋转座(5)固定连接在左固定卡座(1)的上方右侧两侧边上，且旋转座(5)垂直于左固定卡座(1)的右侧表面；所述右翻转卡盖(2)的上方设有上旋转轴(6)，且上旋转轴(6)转动连接在旋转座(5)的两旋孔(501)内；所述右翻转卡盖(2)的中间位置左表面的两侧垂直固定连接有一组限位侧板(7)，且限位侧板(7)分为左右两片相对设置；所述钢梁(9)的梁体中间通过螺纹连接件连接在左固定卡座(1)和右翻转卡盖(2)中间，且钢梁(9)的端面还滑动连接在左固定卡座(1)和右翻转卡盖(2)的安装槽内；所述方形箍套(3)通过螺栓(4)固定连接在左固定卡座(1)和右翻转卡盖(2)的下方；
所述左固定卡座(1)的左侧表面上设有一处左安装槽(101)，且左安装槽(101)的两侧边外侧内扣加工，左安装槽(101)的上方开设有左扩口槽(1011)，且左扩口槽(1011)的开口呈上宽下窄的漏斗结构，左安装槽(101)的底部设有长方体的左限位块(102)，所述左固定卡座(1)的表面上开设有圆孔结构的定位孔一(103)；
所述右翻转卡盖(2)的右侧表面上固定连接有右安装槽(201)，且右安装槽(201)的两侧板的外侧边内扣加工，在右安装槽(201)的上端还开设有右扩口槽(2011)，且右扩口槽(2011)的上方开口呈斗形的上宽下窄的结构，右安装槽(201)的槽体内部下方固定连接有一处长方体的右限位块(202)，所述右翻转卡盖(2)的表面上开设有定位孔二(203)；
所述上旋转轴(6)的两端分别设有一处圆柱结构的旋转扣(601)；
所述旋转座(5)由两片互相平行的方形钢板制成，且两片旋转座(5)的中间均开设有一处圆孔结构的旋孔(501)；
所述限位侧板(7)为两片互相平行的向左下方延伸的三角形结构的钢板，且限位侧板(7)的内侧面固定连接有两块圆柱结构的限位卡块(701)。
2.如权利要求1所述钢结构建筑拼装连接部件，其特征在于：所述限位扣(8)为互相平行的两块方形板，且限位扣(8)的表面上设有弧形结构的限位导轨(801)。
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