CN114933259A - 一种用于车辆维修的调控工位 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车辆维修的调控工位，包括维修台面，维修台面顶端的中部两侧设置有调节架，调节架的顶部设置有维修抬升机构，维修台面的两端边侧设置有挤压机构，维修台面的顶部设置有支撑机构。本方案根据车辆的大小调节对设置的两个维修抬升机构，通过驱动电机的转动带动齿轮与齿轮条之间进行啮合转动调节，使得维修架进行前后的移动调节，然后通过设置伺服电机的转动带动主动齿轮进行转动，通过主动齿轮的转动带动第一链条一端的从动齿轮进行转动，使得活动座上的第二链条进行传动，便于对上下调节架进行水平高度的调节，便于在车辆维修的过程中能够很好对车辆的底部进行支撑，从而能够对车辆进行抬升，便于检修。
Description
技术领域
本发明涉及车辆维修技术领域，具体为一种用于车辆维修的调控工位。
背景技术
随着汽车生产技术的进步，汽车不再是遥不可及的高价产品，因此在现今社会中，汽车已成为人们普遍的代步工具，然而汽车虽满足了人们对于交通运输上的需求，然而随着车辆行驶的年限和公里数限制，往往定期需要维修保养，尤其是汽车的维修周期长达3～6个月时，需要通过汽车维修店对汽车进行吊装维修检查，进行保养，然而车辆的大小不一，通过传统的调控工位只能对特定的车辆进行抬升调节，不便于对尺寸不同的家用车辆进行抬升维修，同时传统维修抬升架对车辆底盘支撑的面积有限，车辆在抬升的过程中受力不均时，容易掉落侧翻，且车辆抬升悬空时车辆两侧面无任何防护，导致车辆倾斜掉落发生损坏，因此有必要寻求解决改善。
有鉴于此，本设计人能提供一种用于车辆维修的调控工位，将对不同大小的家用车辆进行维修保养时，通过调控工位进行抬升固定，由此以提高车辆维修保养的速率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆维修的调控工位，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于车辆维修的调控工位，包括维修台面，所述维修台面顶端的中部两侧设置有调节架，所述调节架的顶部设置有维修抬升机构，所述维修台面的两端边侧设置有挤压机构，所述维修台面的顶部设置有支撑机构；
所述维修抬升机构包括与调节架的顶部两侧设置的第一滑轨，两根所述第一滑轨的顶部滑动连接有维修架，所述调节架的中部设置有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部设置有齿轮条，所述齿轮条的一侧与齿轮啮合连接，所述齿轮的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机与维修架的底端固定连接，所述维修架的底端顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的传动端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧通过第一链条与从动齿轮传动连接，所述从动齿轮的中部与维修架的顶部对称设置有的滚动轴，所述滚动轴的两端与维修架底部安装的活动座活动连接，所述滚动轴的中部设置有小齿轮，两个所述小齿轮的外侧传动连接有第二链条。
作为本实用的一种优选方案：还包括所述第二链条一侧固定连接的上下调节架，所述上下调节架的背面与维修架两侧的滑条滑动连接，所述上下调节架的两侧设置有固定座，两个所述固定座的一侧设置有支撑架，所述支撑架两侧通过活动轴杆连接有支撑杆，所述活动轴杆的顶端固定连接有弧形齿轮，所述弧形齿轮的一侧与啮合齿轮啮合连接，所述啮合齿轮的底端与小电机固定连接。
作为本实用的一种优选方案：所述挤压机构包括与维修台面的顶部固定连接的固定框架，所述固定框架的顶部两侧设置有滑动导轨，两根所述滑动导轨的顶部滑动连接有移动座，所述固定框架的顶端两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与移动座的底端固定连接，所述移动座的顶部固定连接有安装框架，两个所述安装框架的底端一侧均设置有第一电动液压杆，所述第一电动液压杆的伸缩端固定连接有第一支撑橡胶块，所述安装框架的顶部一侧设置有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的伸缩端固定连接有第二支撑橡胶块。
作为本实用的一种优选方案：所述支撑机构包括与维修台面的顶部固定连接的两个转动电机，两个所述转动电机的传动端固定连接有丝杆，所述丝杆的两侧设置有导向杆，所述丝杆的外侧设置有与导向杆穿插连接的滑动座，所述滑动座的顶部固定连接有电动液压伸缩缸，两个所述电动液压伸缩缸的顶部固定连接有辅助板。
作为本实用的一种优选方案：所述维修台面的顶部一端固定连接有PLC控制器，所述小电机、电动伸缩杆、第一电动液压杆、第二电动液压杆、转动电机和电动液压伸缩缸均通过PLC控制器与外接电源电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)根据车辆的大小调节对设置的两个维修抬升机构，通过驱动电机的转动带动齿轮与齿轮条之间进行啮合转动调节，使得维修架进行前后的移动调节，然后通过设置伺服电机的转动带动主动齿轮进行转动，通过主动齿轮的转动带动第一链条一端的从动齿轮进行转动，使得活动座上的第二链条进行传动，便于对上下调节架进行水平高度的调节，便于在车辆维修的过程中能够很好对车辆的底部进行支撑，从而能够对车辆进行抬升，便于检修。
2)在对维修车辆底部进行支撑固定时，通过两个转动电机的转动带动丝杆上的滑动座，通过滑动座的滑动便于带动辅助板移动到指定的支撑位置处，然后通过两根电动液压伸缩缸的伸缩推动辅助板对靠近车辆底盘进行增大支撑受力面积，防止车辆在抬升的过程中发生倾斜侧翻。
3)在对车辆进行维修时，为了增大对车辆底盘支撑的面积，通过上下调节架上安装的两个固定座，便于固定座上支撑架两侧的小电机的转动带动啮合齿轮进行转动，使得啮合齿轮的转动带动弧形齿轮上的活动轴杆进行转动，从而带动支撑杆进行相互张开，便于增大对车辆底盘的支撑面积，便于日常车辆的维修使用，避免车辆重心不稳在维修架上发生掉落。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的维修抬升机构结构示意图；
图3为本发明的维修架结构示意图；
图4为本发明的弧形齿轮结构示意图；
图5为本发明的支撑机构结构示意图；
图6为本发明的挤压机构结构示意图；
图7为本发明的固定框架结构示意图。
图中：1、维修台面；101、调节架；2、维修抬升机构；201、第一滑轨；2011、维修架；202、第二滑轨；203、齿轮条；2031、齿轮；2032、驱动电机；204、伺服电机；2041、主动齿轮；2042、第一链条；2043、从动齿轮；2044、滚动轴；205、活动座；2051、小齿轮；2052、第二链条；206、上下调节架；2061、滑条；2062、固定座；2063、支撑架；2064、活动轴杆；2065、支撑杆；207、弧形齿轮；2071、啮合齿轮；2072、小电机；3、挤压机构；301、固定框架；302、滑动导轨；3021、移动座；3022、电动伸缩杆；3023、安装框架；3024、第一电动液压杆；303、第一支撑橡胶块；304、第二电动液压杆；305、第二支撑橡胶块；4、支撑机构；401、转动电机；402、丝杆；403、导向杆；404、滑动座；405、电动液压伸缩缸；406、辅助板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于车辆维修的调控工位，包括维修台面1，维修台面1顶端的中部两侧设置有调节架101，调节架101的顶部设置有维修抬升机构2，维修台面1的两端边侧设置有挤压机构3，维修台面1的顶部设置有支撑机构4；
维修抬升机构2包括与调节架101的顶部两侧设置的第一滑轨201，两根第一滑轨201的顶部滑动连接有维修架2011，调节架101的中部设置有第二滑轨202，第二滑轨202的顶部设置有齿轮条203，齿轮条203的一侧与齿轮2031啮合连接，齿轮2031的顶部固定连接有驱动电机2032，驱动电机2032与维修架2011的底端固定连接，维修架2011的底端顶部固定连接有伺服电机204，伺服电机204的传动端固定连接有主动齿轮2041，主动齿轮2041的外侧通过第一链条2042与从动齿轮2043传动连接，从动齿轮2043的中部与维修架2011的顶部对称设置有的滚动轴2044，滚动轴2044的两端与维修架2011底部安装的活动座205活动连接，滚动轴2044的中部设置有小齿轮2051，两个小齿轮2051的外侧传动连接有第二链条2052。
具体使用时，在车辆进行维修时，为了便于对不同大小的车辆进行抬升检查时，根据车辆的大小调节对设置的两个维修抬升机构2，通过设置的驱动电机2032的转动带动齿轮2031与齿轮条203之间进行啮合转动调节，使得维修架2011进行前后的移动调节，对车辆之间抬升的距离调节到适合的位置，然后通过设置伺服电机204的转动带动主动齿轮2041进行转动，通过主动齿轮2041的转动带动第一链条2042一端的从动齿轮2043进行转动，使得活动座205上的第二链条2052进行传动，便于对上下调节架206进行水平高度的调节，便于在车辆维修的过程中能够很好对车辆的底部进行支撑，从而能够对车辆进行抬升，便于检修。
还包括第二链条2052一侧固定连接的上下调节架206，上下调节架206的背面与维修架2011两侧的滑条2061滑动连接，上下调节架206的两侧设置有固定座2062，两个固定座2062的一侧设置有支撑架2063，支撑架2063两侧通过活动轴杆2064连接有支撑杆2065，活动轴杆2064的顶端固定连接有弧形齿轮207，弧形齿轮207的一侧与啮合齿轮2071啮合连接，啮合齿轮2071的底端与小电机2072固定连接。
具体使用时，在对车辆进行维修时，为了增大对车辆底盘支撑的面积，通过设置的上下调节架206上安装的两个固定座2062，便于固定座2062上支撑架2063两侧的小电机2072的转动带动啮合齿轮2071进行转动，通过啮合齿轮2071的转动带动弧形齿轮207上的活动轴杆2064进行转动，从而带动支撑杆2065进行相互张开，便于增大对车辆底盘的支撑面积，便于日常车辆的维修使用。
挤压机构3包括与维修台面1的顶部固定连接的固定框架301，固定框架301的顶部两侧设置有滑动导轨302，两根滑动导轨302的顶部滑动连接有移动座3021，固定框架301的顶端两侧设置有电动伸缩杆3022，电动伸缩杆3022的伸缩端与移动座3021的底端固定连接，移动座3021的顶部固定连接有安装框架3023，两个安装框架3023的底端一侧均设置有第一电动液压杆3024，第一电动液压杆3024的伸缩端固定连接有第一支撑橡胶块303，安装框架3023的顶部一侧设置有第二电动液压杆304，第二电动液压杆304的伸缩端固定连接有第二支撑橡胶块305。
具体使用时，在对车辆进行维修使用时，通过设置的挤压机构3对车辆的侧面进行固定挤压，通过设置的电动伸缩杆3022的伸缩便于带动滑动导轨302上的移动座3021进行滑动，通过移动座3021的相互靠近或者远离，便于对第一支撑橡胶块303和第二支撑橡胶块305之间的间距进行调节控制，通过设置第一电动液压杆3024和第二电动液压杆304的伸缩，便于控制第一支撑橡胶块303和第二支撑橡胶块305进行伸缩贴合到车辆的边侧，对维修的车辆进行两侧的挤压固定。
支撑机构4包括与维修台面1的顶部固定连接的两个转动电机401，两个转动电机401的传动端固定连接有丝杆402，丝杆402的两侧设置有导向杆403，丝杆402的外侧设置有与导向杆403穿插连接的滑动座404，滑动座404的顶部固定连接有电动液压伸缩缸405，两个电动液压伸缩缸405的顶部固定连接有辅助板406。
具体使用时，在对维修车辆底部进行支撑固定时，通过设置的两个转动电机401的转动带动丝杆402上的滑动座404，通过滑动座404的滑动便于带动辅助板406移动到指定的支撑位置处，然后通过两根电动液压伸缩缸405的伸缩推动辅助板406对靠近车辆底盘进行支撑固定。
维修台面1的顶部一端固定连接有PLC控制器，小电机2072、电动伸缩杆3022、第一电动液压杆3024、第二电动液压杆304、转动电机401和电动液压伸缩缸405均通过PLC控制器与外接电源电性连接。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车辆维修的调控工位，包括维修台面(1)，其特征在于，所述维修台面(1)顶端的中部两侧设置有调节架(101)，所述调节架(101)的顶部设置有维修抬升机构(2)，所述维修台面(1)的两端边侧设置有挤压机构(3)，所述维修台面(1)的顶部设置有支撑机构(4)；
所述维修抬升机构(2)包括与调节架(101)的顶部两侧设置的第一滑轨(201)，两根所述第一滑轨(201)的顶部滑动连接有维修架(2011)，所述调节架(101)的中部设置有第二滑轨(202)，所述第二滑轨(202)的顶部设置有齿轮条(203)，所述齿轮条(203)的一侧与齿轮(2031)啮合连接，所述齿轮(2031)的顶部固定连接有驱动电机(2032)，所述驱动电机(2032)与维修架(2011)的底端固定连接，所述维修架(2011)的底端顶部固定连接有伺服电机(204)，所述伺服电机(204)的传动端固定连接有主动齿轮(2041)，所述主动齿轮(2041)的外侧通过第一链条(2042)与从动齿轮(2043)传动连接，所述从动齿轮(2043)的中部与维修架(2011)的顶部对称设置有的滚动轴(2044)，所述滚动轴(2044)的两端与维修架(2011)底部安装的活动座(205)活动连接，所述滚动轴(2044)的中部设置有小齿轮(2051)，两个所述小齿轮(2051)的外侧传动连接有第二链条(2052)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆维修的调控工位，其特征在于：还包括所述第二链条(2052)一侧固定连接的上下调节架(206)，所述上下调节架(206)的背面与维修架(2011)两侧的滑条(2061)滑动连接，所述上下调节架(206)的两侧设置有固定座(2062)，两个所述固定座(2062)的一侧设置有支撑架(2063)，所述支撑架(2063)两侧通过活动轴杆(2064)连接有支撑杆(2065)，所述活动轴杆(2064)的顶端固定连接有弧形齿轮(207)，所述弧形齿轮(207)的一侧与啮合齿轮(2071)啮合连接，所述啮合齿轮(2071)的底端与小电机(2072)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆维修的调控工位，其特征在于：所述挤压机构(3)包括与维修台面(1)的顶部固定连接的固定框架(301)，所述固定框架(301)的顶部两侧设置有滑动导轨(302)，两根所述滑动导轨(302)的顶部滑动连接有移动座(3021)，所述固定框架(301)的顶端两侧设置有电动伸缩杆(3022)，所述电动伸缩杆(3022)的伸缩端与移动座(3021)的底端固定连接，所述移动座(3021)的顶部固定连接有安装框架(3023)，两个所述安装框架(3023)的底端一侧均设置有第一电动液压杆(3024)，所述第一电动液压杆(3024)的伸缩端固定连接有第一支撑橡胶块(303)，所述安装框架(3023)的顶部一侧设置有第二电动液压杆(304)，所述第二电动液压杆(304)的伸缩端固定连接有第二支撑橡胶块(305)。
4.根据权利要求3所述的一种用于车辆维修的调控工位，其特征在于：所述支撑机构(4)包括与维修台面(1)的顶部固定连接的两个转动电机(401)，两个所述转动电机(401)的传动端固定连接有丝杆(402)，所述丝杆(402)的两侧设置有导向杆(403)，所述丝杆(402)的外侧设置有与导向杆(403)穿插连接的滑动座(404)，所述滑动座(404)的顶部固定连接有电动液压伸缩缸(405)，两个所述电动液压伸缩缸(405)的顶部固定连接有辅助板(406)。
5.根据权利要求4所述的一种用于车辆维修的调控工位，其特征在于：所述维修台面(1)的顶部一端固定连接有PLC控制器，所述小电机(2072)、电动伸缩杆(3022)、第一电动液压杆(3024)、第二电动液压杆(304)、转动电机(401)和电动液压伸缩缸(405)均通过PLC控制器与外接电源电性连接。
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