CN111504654A - 一种汽车检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车检测设备，涉及汽车检测领域。该汽车检测设备，包括主体，所述主体的两侧分别设置有第一调节件和第二调节件，所述第一调节件的侧壁固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一调节件的一端延伸至主体的内部并通过伸缩杆与主体的内左侧壁固定连接，所述第二调节件的侧壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二调节件的一端延伸至主体的内部并通过伸缩杆与主体的内右侧壁固定连接，所述主体的后侧壁固定连接有第一电机。通过对装置合理的结构设计，使得装置能够应用于不同尺寸零部件的领域，使用范围广，避免了使用人工进行搬动，进而节省了劳动力，以及对零部件造成损伤的风险。

Description

一种汽车检测设备

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测设备。

背景技术

随着现在社会的不断发展与进步，现在汽车已经成为非常普遍的一种代步工具，随着汽车的使用人们的出行变得十分方便，不仅节省了时间而且出行的效率也得到极大的提高，相续的人们还研发出的节能环保型的汽车，更在一定程度上满足了节能环保的要求。

随着对车辆使用的增加，对汽车的保养是必不可少的，对汽车保养也是对汽车进行检查与维修，一般在对汽车进行检修时都需要对汽车的部件进行拆卸与安装，以往在拆卸与安装都是通过人工搬动部件，这样不仅容易损伤部件以及不利于安装，而且使工作人员的劳作强度大大增加。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车检测设备，解决了现在在汽车检测时进行拆卸与安装都是通过人工搬动部件，这样不仅容易损伤部件以及不利于安装，而且使工作人员的劳作强度大大增加的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测设备，包括主体，所述主体的两侧分别设置有第一调节件和第二调节件，所述第一调节件的侧壁固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一调节件的一端延伸至主体的内部并通过伸缩杆与主体的内左侧壁固定连接，所述第二调节件的侧壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二调节件的一端延伸至主体的内部并通过伸缩杆与主体的内右侧壁固定连接，所述主体的后侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一电机的一端固定连接有固定连接有齿轮，所述第一调节件与第二调节件的顶部且靠近中间的位置开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有多个固定件，且固定件的内部活动连接有滚子，所述第一调节件与第二调节件的顶部均固定连接有调控机构，所述第一调节件与第二调节件的顶部且位于调控机构的前侧与后侧设置有第一支撑台与第二支撑台，所述第一支撑台与第二支撑台的底部均固定连接有活动块，所述活动块的底部延伸至滑槽的内部并与滚子相贴合，所述第一支撑台的背面活动连接有第二活动杆，所述第二支撑台的正面活动连接有第一活动杆。

优选的，所述调控机构的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的顶部固定连接有转轮。

优选的，所述第一活动杆与第二活动杆的一端延伸至调控机构的内部并与转轮活动连接。

优选的，所述第一调节件与第二调节件的底部均固定连接有多个支腿，且支腿的底部活动连接有万向轮。

优选的，所述调控机构的正面与背面均开设有活动槽，所述活动槽的位置与第一活动杆与第二活动杆的位置相对应。

优选的，所述第一支撑台与第二支撑台的顶部均开设有卡口，所述卡口的内部设置有防护垫，所述卡口为“L”型。

优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的相对面均设置有齿条，所述齿条与齿轮相啮合。

优选的，所述滑槽的形状为“T”型，所述滑槽的位置与第一支撑台、第二支撑台的位置相对应。

工作原理：使用时，启动第一电机9，第一电机9通过第一转轴10控制齿轮11进行转动，齿轮11的转动通过与齿条27的相互啮合使第一连接杆6与第二连接杆7向相反的方向进行移动，进而实现第一调节件2与第二调节件3的长度调整，待长度调完成之后，启动第二电机14，第二电机14通过第二转轴15使转轮16进行转动，转轮16的转动使第一活动杆23与第二活动杆24推动或者拉动第一支撑台17与第二支撑台18向相反的方向进行移动，进而实现第一支撑台17与第二支撑台18之间的距离调整，待长度与宽度都调整至与零部件相对应的大小时，可以直接将零部件放置在卡口25的内部，进而推动装置带着零部件进行移动，该装置放置的产品包括轴类、板类或者轮胎，使用范围较广。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车检测设备。具备以下有益效果：

1、通过对装置调节机构的设计，使得装置能够应用于不同尺寸零部件的领域，使用范围广，避免了使用人工进行搬动，进而节省了劳动力，以及对零部件造成损伤的风险。

2、该装置还能够在零部件进行安装或者拆卸的过程中起到辅助支撑的作用，能够方便工作人员的拆装过程，进而提高工作的效率。

附图说明

图1为本发明内部结构示意图；

图2为本发明内部结构俯视图；

图3为本发明整体结构正视图；

图4为本发明整体结构侧视图；

图5为本发明图1-A局部放大图。

其中，1、主体；2、第一调节件；3、第二调节件；4、支腿；5、万向轮；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、伸缩杆；9、第一电机；10、第一转轴；11、齿轮；12、调控机构；13、活动槽；14、第二电机；15、第二转轴；16、转轮；17、第一支撑台；18、第二支撑台；19、活动块；20、滑槽；21、固定件；22、滚子；23、第一活动杆；24、第二活动杆；25、卡口；26、防护垫；27、齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-5所示，本发明实施例提供一种汽车检测设备，包括主体1，主体1的两侧分别设置有第一调节件2和第二调节件3，第一调节件2的侧壁固定连接有第二连接杆7，第二连接杆7远离第一调节件2的一端延伸至主体1的内部并通过伸缩杆8与主体1的内左侧壁固定连接，起到辅助支撑的作用，第二调节件3的侧壁固定连接有第一连接杆6，第一连接杆6远离第二调节件3的一端延伸至主体1的内部并通过伸缩杆8与主体1的内右侧壁固定连接，主体1的后侧壁固定连接有第一电机9，为第一调节件2与第二调节件3的距离调整提供动力，第一电机9的输出端固定连接有第一转轴10，第一转轴10远离第一电机9的一端固定连接有固定连接有齿轮11，第一调节件2与第二调节件3的顶部且靠近中间的位置开设有滑槽20，滑槽20的内部固定连接有多个固定件21，且固定件21的内部活动连接有滚子22，第一调节件2与第二调节件3的顶部均固定连接有调控机构12，用于控制第一支撑台17与第二支撑台18之间的距离，第一调节件2与第二调节件3的顶部且位于调控机构12的前侧与后侧设置有第一支撑台17与第二支撑台18，第一支撑台17与第二支撑台18的底部均固定连接有活动块19，活动块19的底部延伸至滑槽20的内部并与滚子22相贴合，在第一支撑台17与第二支撑台18运动时有减小摩擦力的作用，第一支撑台17的背面活动连接有第二活动杆24，第二支撑台18的正面活动连接有第一活动杆23。

调控机构12的内部固定连接有第二电机14，为第一支撑台17与第二支撑台18的运动提供动力，第二电机14的输出端固定连接有第二转轴15，第二转轴15的顶部固定连接有转轮16，控制第一活动杆23与第二活动杆24的运动。

第一活动杆23与第二活动杆24的一端延伸至调控机构12的内部并与转轮16活动连接，便于实现对第一支撑台17与第二支撑台18的推动与拉动。

第一调节件2与第二调节件3的底部均固定连接有多个支腿4，且支腿4的底部活动连接有万向轮5，便于距离调节时第一调节件2与第二调节件3的移动。

调控机构12的正面与背面均开设有活动槽13，活动槽13的位置与第一活动杆23与第二活动杆24的位置相对应。

第一支撑台17与第二支撑台18的顶部均开设有卡口25，卡口25的内部设置有防护垫26，对防止部件起到一定防护作用，卡口25为“L”型，便于对部件进行限位。

第一连接杆6与第二连接杆7的相对面均设置有齿条27，齿条27与齿轮11相啮合，便于控制第一连接杆6与第二连接杆7的运动。

滑槽20的形状为“T”型，滑槽20的位置与第一支撑台17、第二支撑台18的位置相对应，起到限位的同时，便于装置的宽度调整。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车检测设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的两侧分别设置有第一调节件(2)和第二调节件(3)，所述第一调节件(2)的侧壁固定连接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)远离第一调节件(2)的一端延伸至主体(1)的内部并通过伸缩杆(8)与主体(1)的内左侧壁固定连接，所述第二调节件(3)的侧壁固定连接有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)远离第二调节件(3)的一端延伸至主体(1)的内部并通过伸缩杆(8)与主体(1)的内右侧壁固定连接，所述主体(1)的后侧壁固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端固定连接有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)远离第一电机(9)的一端固定连接有固定连接有齿轮(11)，所述第一调节件(2)与第二调节件(3)的顶部且靠近中间的位置开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部固定连接有多个固定件(21)，且固定件(21)的内部活动连接有滚子(22)，所述第一调节件(2)与第二调节件(3)的顶部均固定连接有调控机构(12)，所述第一调节件(2)与第二调节件(3)的顶部且位于调控机构(12)的前侧与后侧设置有第一支撑台(17)与第二支撑台(18)，所述第一支撑台(17)与第二支撑台(18)的底部均固定连接有活动块(19)，所述活动块(19)的底部延伸至滑槽(20)的内部并与滚子(22)相贴合，所述第一支撑台(17)的背面活动连接有第二活动杆(24)，所述第二支撑台(18)的正面活动连接有第一活动杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述调控机构(12)的内部固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的顶部固定连接有转轮(16)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述第一活动杆(23)与第二活动杆(24)的一端延伸至调控机构(12)的内部并与转轮(16)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述第一调节件(2)与第二调节件(3)的底部均固定连接有多个支腿(4)，且支腿(4)的底部活动连接有万向轮(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述调控机构(12)的正面与背面均开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的位置与第一活动杆(23)与第二活动杆(24)的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述第一支撑台(17)与第二支撑台(18)的顶部均开设有卡口(25)，所述卡口(25)的内部设置有防护垫(26)，所述卡口(25)为“L”型。

7.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述第一连接杆(6)与第二连接杆(7)的相对面均设置有齿条(27)，所述齿条(27)与齿轮(11)相啮合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述滑槽(20)的形状为“T”型，所述滑槽(20)的位置与第一支撑台(17)、第二支撑台(18)的位置相对应。

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