CN114888177A - 一种汽车充电口钣金件的冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车充电口钣金件的冲压模具，包括底座，沿着垂直于底座的方向，在底座的顶端安装有导向杆，在所述导向杆上滑动有挤压座，还包括冲压结构,所述冲压结构安装在挤压座的下端；冲压模具头,所述冲压模具头安装在冲压结构的下端，所述冲压模具头在冲压结构的推动作用下向下冲压钣金件；所述冲压结构分别在冲压模具头的顶部、两侧和下部进行固定,以提高冲压模具头的安装稳定性；以及冲压承载壳,所述冲压承载壳的两侧分别固定在底座内，以实现对冲压承载壳的横向固定；所述冲压承载壳处于冲压模具头的正下方用于支撑钣金件；冲压模具对冲压模具的冲压部件在多个位置进行固定，提高在对钣金件的冲压过程中的结构稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车充电口钣金件的冲压模具。
背景技术
在对汽车充电口钣金件加工过程中,需要使用冲压模具对钣金材料进行冲压操作，在对钣金件进行冲压时，冲压模具的冲压部件和用于承载钣金件的承载部件会受到钣金件的反向作用力，在反向作用力的作用下钣金件会出现位置偏移，导致冲压模具结构松动，影响对钣金件的持续冲压操作。现在的冲压模具的冲压部件只是在单个方向上固定，在受到钣金件的反向作用力时，很难抵抗外部作用力。
如何对冲压部件进行固定，以提高在对钣金件的冲压过程中冲压部件的安装稳定性是需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车充电口钣金件的冲压模具，其对冲压模具的冲压部件在多个位置进行固定，提高在对钣金件的冲压过程中的结构稳定性。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：
一种汽车充电口钣金件的冲压模具，包括底座，沿着垂直于底座的方向，底座的顶端安装有导向杆，在所述导向杆上滑动有挤压座，还包括:
冲压结构,所述冲压结构安装在挤压座的下端；
冲压模具头,所述冲压模具头安装在冲压结构的下端，所述冲压模具头在冲压结构的推动作用下向下冲压钣金件；所述冲压结构分别在冲压模具头的顶部、两侧和下部固定进行固定，以提高冲压模具头的安装稳定性；以及
冲压承载壳,所述冲压承载壳的两侧分别固定在底座内，以实现对冲压承载壳的横向固定；所述冲压承载壳处于冲压模具头的正下方用于支撑钣金件。
通过上述技术方案,被冲压的钣金件放置在冲压承载壳上,电机驱动冲压结构向下移动且带动冲压模具头挤压到钣金件上，从而实现对钣金件的冲压操作。
其中,当冲压模具头撞击到钣金件上时，冲压模具头受到钣金件的反向作用力，由于冲压结构分别对冲压模具头的顶部、两侧和下部进行固定，确保冲压模具头安装后的结构稳定。
被冲压的钣金件被放置在冲压承载壳内，钣金件在被冲压的过程中，会将撞击力传递到冲压承载壳上，冲压承载壳的两侧均被固定在底座内，从而确保冲压承载壳在受到外力撞击时横向位置仍保持稳定，确保安装结构稳定。
优选地，所述冲压结构包括：
冲压基座,在所述冲压基座的下部开设有安装腔；
顶紧块，所述顶紧块固定在安装腔的顶部的侧壁上；
定位座，所述定位座固定在冲压基座上,且处于安装腔的顶部的中间位置；顶紧块用于将冲压模具头的顶部的外侧固定，定位座用于将冲压模具头的顶部的中间位置固定；
第一螺杆，多个所述第一螺杆分别安装在冲压基座的下部的两侧,在垂直于冲压模具头的方向上,从两侧将冲压模具头锁紧；以及
夹头,两个所述夹头分别连接到冲压模具头的下部的两侧。
通过上述技术方案,冲压模具头沿着轴向穿设在安装腔内。在冲压模具头的顶端的轴线位置处开设有一个圆台形的第一定位槽，冲压基座是圆台形的，冲压基座顶紧在第一定位槽内，将冲压模具头的顶端的轴心部分固定。
在冲压模具头的顶端的边缘处开设沿着轴向延伸的第二定位槽，所述第二定位槽的纵向截面是梯形的,多个第二定位槽沿着冲压模具头的顶部的圆周方向间隔分布。
顶紧块沿着第二定位槽挤压在冲压模具头的顶部的边缘处，多个顶紧块分别从顶部的不同位置和方向上将冲压模具头的顶部固定，从而确保冲压模具头的顶部边缘安装稳定。当受到纵向撞击时，多个顶紧块分别承载一部分撞击力。
两个第一螺杆分别从两侧将冲压模具头固定，当冲压模具头受到横向作用力时，两个第一螺杆对横向作用力进行抵抗，以确保冲压模具头横向位置稳定。
两个所述夹头分别将冲压模具头的下部的两侧夹紧，当冲压模具头的下部受到撞击力时，两个所述夹头分别从两侧将冲压模具头固定，确保冲压模具头安装后结构稳定。
优选地,所述夹头包括:
第一螺管,在所述第一螺管的内壁上开设有缓冲槽和定位槽；
锁紧件,所述锁紧件用螺纹连接在第一螺管内；
第一弹簧,所述第一弹簧套设在锁紧件上且在缓冲槽内滑动；以及
定位环,所述定位环螺纹连接到锁紧件上，且在定位槽内滑动。
通过上述技术方案,第一螺管用外螺纹连接在冲压基座的下端，锁紧件是L形的，锁紧件的竖直部分是螺杆，锁紧件的竖直部分通过外螺纹分别连接到冲压基座的下端和第一螺管内。锁紧件的横向设置的部分顶紧在冲压模具头的侧壁内的连接槽内，实现和冲压模具头的连接。
根据冲压模具头的下端的纵向位置对锁紧件进行调整。当冲压模具头的下端从冲压基座伸出的长度较大时，将锁紧件的竖直部分在第一螺管内旋转出来，使得锁紧件从第一螺管内伸出的长度更大，以便于对冲压模具头的下部的两侧进行固定，以便于对不同尺寸的冲压模具头进行固定。
定位环螺纹连接到锁紧件上且在第一螺管内滑动。当冲压模具头受到纵向上的撞击力时会将带动锁紧件，锁紧件带动定位环沿着第一螺管的轴向滑动，第一螺管在滑动时受到定位槽的顶面或者底面的限制，使得定位环的纵向位置稳定，从而确保锁紧件的整体纵向位置稳定。
当第一螺管和锁紧件出现纵向上相对位置改变时，所述第一螺管推动第一弹簧，第一弹簧在缓冲槽内滑动且受到挤压，并且产生变形以缓解挤压力，对结构起到保护作用。
优选地，所述锁紧件包括：
锁紧杆，所述锁紧杆包括相互垂直的竖直杆和横向杆，所述横向杆的连接到冲压模具头上的一端的端部是直角三角形的；以及
卡紧棱，多个所述卡紧棱分别设置在横向杆的端部的上侧面和下侧面。
通过上述技术方案,锁紧杆的一端顶紧到冲压模具头内,锁紧杆的端部是三角形，相应的冲压模具头的侧壁内开设有三角形的安装槽，锁紧杆的端部和冲压模具头的接触面是斜面。为了和锁紧杆的端部配合，相应的安装槽的斜面上开设有和卡紧棱配合的三角形的连接槽，以及和卡紧槽配合的圆形的凸起。卡紧棱和卡紧槽使锁紧杆和冲压模具头的接触面不平整，增加接触时产生的摩擦力，减小横向滑动的风险。
优选地，所述冲压承载壳包括用于承载钣金件壳体,还包括：
第一连接块,多个所述第一连接块间隔的设置在壳体的底部；以及
第二连接块，两个所述第二连接块分别设置在壳体的两侧，用于将冲压承载壳连接到底座的侧壁上。
通过上述技术方案,壳体是凹字形状的,钣金件被放置在壳体内,在钣金件的冲压过程中,当壳体在横向上挤压第二连接块,第二连接块和底座用螺栓固定在一起，在受到外力作用时仍可以保持横向位置稳定，确保冲压承载壳安装后的位置稳定。
在壳体受到外力作用出现横向移动时,第一连接块在壳体的带动作用下挤压到座位主体上，第一连接块的横向移动受到限制，使得壳体的横向位置保持稳定。
优选地,还包括设置在底座内的支撑座，支撑座支撑在冲压承载壳的下方。
优选地,所述支撑座包括：
座位主体,在所述座位主体的上部开设有第一安装槽和第二安装槽；第一连接块压紧在第一安装槽内，用于将冲压承载壳和支撑座在纵向上对齐；以及
连接件,所述连接件设置在第二安装槽内，将座位主体和壳体连接。
通过上述技术方案,在冲压钣金件的过程中，冲压承载壳将受到的撞击力传递到连接件，连接件在撞击作用下产生变形，以起到缓冲作用。
优选地,所述连接件包括第一外壳，在第一外壳内穿设有第二螺杆，还包括：
顶板，所述顶板滑动的设置在第一外壳的上端口处；
支撑杆，所述支撑杆在第一外壳内靠近边缘设置，用于支撑顶板的边缘；
支撑筒，所述支撑筒滑动套设在第二螺杆外，用于支撑顶板的中间部分；
弹簧架，所述弹簧架枢接在第一外壳内,所述弹簧架的两端分别将支撑筒和支撑杆向上顶起，以支撑顶板。
通过上述技术方案,当壳体受到向下的挤压力时会向下挤压顶板，顶板受到挤压后向下挤压支撑筒和支撑杆。当顶板向下挤压支撑筒时，支撑筒在挤压力的作用下向下挤压弹簧架的下端，弹簧架枢接在第一外壳内，转轴和第一外壳的顶面以及底面平行，当弹簧架的下端受到向下的挤压时，弹簧架绕着转轴旋转，由于弹簧架的顶部和底部是平板，中间部分是倾斜的。弹簧架的底部受到向下挤压转动时，顶部会向上顶起支撑杆，所述支撑杆向上支撑起顶板的边缘，从而确保顶板的纵向位置整体稳定。
优选地,所述冲程调节块安装在冲压结构的两侧，所述冲程调节块包括：
第二外壳，在所述第二外壳内开设有调节腔；两个所述第二外壳74相向连接组成一个矩形外壳；
第三螺杆，所述第三螺杆设置在两个第二外壳边缘处，通过旋转第三螺杆调整两个所述第二外壳74之间的距离；
隔板，所述隔板固定在第三螺杆上，用于将矩形外壳的内腔分割为多个缓冲空间；以及
缓冲件，所述缓冲件是S形状，缓冲件的顶部和底部分别转动连接到第二外壳或者隔板上；在受到挤压时，缓冲件产生变形以缓解挤压力。
通过上述技术方案,冲压结构向下挤压钣金件的过程中会向下撞击到底座的顶端。对于不同型号的钣金件，其设计的厚度是不同的，通过调整施加到钣金件的撞击力的大小，来控制钣金件的厚度，本申请技术方案中，通过冲程调节块调整撞击到钣金件上的作用力，以控制钣金件的厚度。例如，在冲压结构的纵向上，当冲程调节块在冲压结构的安装位置固定时，将第三螺杆从第二外壳内伸出，从而调整两个第二外壳的纵向距离，当两个第二外壳之间的纵向距离增大时，则处于下部的第二外壳在下降的过程中可以更早的撞击到底座上，从而带动冲压结构停止下降，减小了冲压结构的撞击距离，减小对钣金件的撞击作用，在钣金件材料确定的情况下，使得钣金件的厚度增大。
在对钣金件的撞击过程中，第二外壳向内挤压缓冲件，缓冲件采用弹簧钢制成,在受到挤压后产生变形以缓解挤压力,起到缓冲作用。
优选地,所述冲程调节块还包括：
夹板，所述夹板固定在隔板上；以及
滚轮，所述滚轮转动连接在夹板上，且转动支撑在缓冲件，用于支撑缓冲件。
通过上述技术方案,当缓冲件和滚轮相互挤压时，滚轮是圆柱形的，滚轮的表面和缓冲件的接触面之间出现相对滑动，从而将沿着竖直方向的撞击力缓解，避免撞击导致结构损坏。
本发明技术方案的有益效果：
(1)被冲压的钣金件放置在冲压承载壳上，电机驱动冲压结构向下移动且带动冲压模具头挤压到钣金件上，从而实现对钣金件的冲压操作。
其中,当冲压模具头撞击到钣金件上时，冲压模具头受到钣金件的反向作用力，由于冲压结构分别对冲压模具头的顶部、两侧和下部进行固定，确保冲压模具头安装后的结构稳定。
被冲压的钣金件被放置在冲压承载壳内，钣金件在被冲压的过程中，会将撞击力传递到冲压承载壳上，冲压承载壳的两侧均被固定在底座内，从而确保冲压承载壳在受到外力撞击时横向位置仍保持稳定，确保安装结构稳定。
附图说明
图1是本发明的汽车充电口钣金件的冲压模具的示意图。
图2是本发明的冲压结构的示意图。
图3是本发明的夹头的示意图。
图4是本发明的图3中A标记出的锁紧件的示意图。
图5是本发明的冲压承载壳和支撑座的示意图。
图6是本发明的连接件的示意图。
图7是本发明的冲程调节块的示意图。
1-挤压座；2-冲压结构；21-冲压基座；22-定位座；23-顶紧块；24-第一螺杆；25-夹头；251-第一螺管；252-第一弹簧；253-定位环；254-锁紧件；2541-锁紧杆；2542-卡紧棱；2543-卡紧槽；
3-冲压模具头；
4-冲压承载壳；41-第一连接块；42-壳体；43-第二连接块；
5-支撑座；51-连接件；511-第二螺杆；512-支撑筒；513-顶板；514-支撑杆；515-弹簧架；516-第二螺管；517-第二弹簧；518-第一外壳；
52-座位主体；
6-底座；
7-冲程调节块；71-滚轮；72-夹板；73-缓冲件；74-第二外壳；75-隔板；76-第三螺杆；
8-导向杆。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例
现在的冲压模具的冲压部件只是在单个方向上固定，在受到钣金件的反向作用力时，很难抵抗外部作用力。如何对冲压部件进行固定，以提高在对钣金件的冲压过程中冲压部件的安装稳定性是需要解决的技术问题。
为解决上述技术问题，本申请提供一种汽车充电口钣金件的冲压模具，具体参照图1。所述汽车充电口钣金件的冲压模具包括挤压座1、冲压结构2、冲压模具头3、冲压承载壳4、支撑座5、底座6、冲程调节块7和导向杆8。
在沿着垂直于底座6的顶端的方向上，4个圆杆形状的导向杆8分别用螺栓固定在底座6的顶端的四个夹角处。挤压座1是矩形结构，挤压座1在电机的驱动下沿着导向杆8向下滑动。
所述冲压结构2用螺栓固定在挤压座1的下端。所述冲压结构2分别和冲压模具头3的顶部、两侧和下部固定在一起，冲压模具头3的下端从冲压结构2内伸出。在冲压结构2向下移动的过程中带动冲压模具头3向下挤压钣金件，实现对钣金件的冲压成型加工。
冲压模具头3在挤压钣金件的过程中会受到钣金件的反向作用力，产生震动。将冲压结构2和冲压模具头3在顶部、两侧和下部等多个位置进行连接，当冲压模具头3受到反向作用力时可以在多个位置上进行抗击，从而提高冲压模具头3安装的稳定性。
所述冲压承载壳4处于冲压模具头3的正下方，待加工的钣金件放置在冲压承载壳4上，冲压模具头3向下移动撞击到钣金件上，实现对钣金件的加工。本实施例中，冲压承载壳4采用凹字形结构，将钣金件准确的限定在冲压模具头3的下方，以便于实现对钣金件的准确撞击。
所述冲压承载壳4的两侧分别用螺栓固定在底座6内，实现对冲压承载壳4的横向固定。在底座6的限定作用下，在对钣金件挤压加工的过程中，即使冲压承载壳4受到撞击后，仍可以横向上保持位置稳定。
在本实施例中，关于所述冲压结构2，参照图2，所述冲压结构2包括冲压基座21、定位座22、顶紧块23、第一螺杆24和夹头25。
在所述冲压基座21的下部开设有安装腔，所述安装腔是圆形的空腔，且沿着冲压基座21的轴向延伸。
多个所述顶紧块23沿着安装腔的内壁的圆周方向间隔分布。在所述冲压模具头3的顶部的边缘处开设有凹槽，所述冲压模具头3安装到安装腔内之后，顶紧块23卡紧在凹槽内，多个顶紧块23分别卡紧在冲压模具头3的顶部的圆周侧的各个位置，从而将冲压模具头3的顶部牢固固定。所述顶紧块23是梯形结构，顶紧块23的斜面的一侧处于下方且沿着轴向切入到冲压模具头3内。在产生纵向上的撞击时，多个顶紧块23分别在多个位置对冲压模具头3进行纵向支撑，确保冲压模具头3纵向上的位置稳定。
所述定位座22用螺栓固定在冲压基座21上，且处于安装腔的顶部的中间位置。所述定位座22是圆台形状的，定位座22顶紧在冲压模具头3的顶部的中心位置，冲压模具头3在挤压钣金件时，冲压模具头3受到向上的撞击力，定位座22对冲压模具头3进行定位和支撑。定位座22和冲压模具头3之间通过曲面接触，从而避免减小撞击造成的结构损坏。
在冲压模具头3安装到冲压基座21的下部之后，从冲压基座21的两侧分别旋转第一螺杆24，第一螺杆24的一端顶紧到冲压模具头3的侧壁上，将冲压模具头3锁定。在加工钣金件时，当冲压模具头3受到横向的作用力时，两侧的第一螺杆24可以对冲压模具头3在横向上进行固定，避免横向作用力导致冲压模具头3的横向位置出现偏移。
在本实施例中，关于所述夹头25,参照图3,所述夹头25的上端用螺纹连接到冲压基座21的下端，两个所述夹头25的下端分别连接到冲压模具头3的下部的两侧。
所述夹头25包括第一螺管251、第一弹簧252、锁紧件254和定位环253。在所述第一螺管251的内壁上开设有圆环形的缓冲槽和定位槽。
所述锁紧件254是L形的,锁紧件254的竖直部分用螺纹连接在第一螺管251内。所述第一弹簧252套设在锁紧件254上，第一弹簧252在缓冲槽内滑动。所述定位环253是圆环形的，定位环253螺纹连接到锁紧件254上，定位环253在定位槽内滑动。
所述锁紧件254的横向部分连接到冲压模具头3上。所述冲压模具头3受到钣金件的撞击力在纵向上震动时会带动，所述冲压模具头3在纵向上带动所述锁紧件254，所述锁紧件254和所述第一螺管251在纵向上出现相对移动，所述第一弹簧252受到挤压以起到缓解作用。锁紧件254带动定位环253，定位环253在移动时受到第一螺管251的阻挡，进一步对锁紧件254的纵向移动进行限制，锁紧件254对冲压模具头3进行位置限制，从而确保冲压模具头3的纵向位置稳定。
在本实施例中,关于所述锁紧件254,参照图4,所述锁紧件254包括锁紧杆2541和卡紧棱2542。
所述锁紧杆2541包括相互垂直的竖直杆和横向杆，所述横向杆的连接到冲压模具头上的一端的端部是直角三角形。多个所述卡紧棱2542分别焊接在横向杆的端部的上侧面和下侧面。卡紧棱2542的纵截面是直角三角形。在所述横向杆的端部的上侧面和下侧面内均开设有圆形的卡紧槽2543，卡紧槽2543处于两个卡紧棱2542之间。
在横向杆的端部和冲压模具头3的连接处，通过卡紧槽2543和卡紧棱2542增加摩擦力。由于采用凹凸不平的结构进行连接，在冲压模具头3相对于横向杆的端部的移动时，卡紧槽2543和卡紧棱2542起到阻碍作用，减小相对移动的可能，提高结构连接的稳定性。
在本实施例中,关于所述冲压承载壳4,参照图5,所述冲压承载壳4包括用于承载钣金件壳体42、第一连接块41和第二连接块43。
多个所述第一连接块41间隔的焊接在壳体42的底部，多个第一连接块41将冲压承载壳4牢固的连接到支撑座5上。本实施例中，第一连接块41的纵截面是梯形的，当第一连接块41受到横向作用力时，第一连接块41的倾斜的侧壁可以有效分散横向挤压力。
两个所述第二连接块43分别设置在壳体42的两侧。通过两侧的第二连接块43可以将壳体42牢固的连接到底座上，避免在横向推动力作用下壳体42的位置出现偏移。
在本实施例中,关于所述支撑座5,参照图5,所述支撑座5支撑在冲压承载壳4的下方。所述支撑座5包括连接件51和座位主体52。所述座位主体52是凸字形状的结构，在所述座位主体52的上部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一连接块41压紧在第一安装槽内，用于将冲压承载壳4和支撑座5在纵向上对齐。所述连接件51设置在第二安装槽内，将座位主体52和壳体42连接。
在本实施例中,关于所述支撑座51,参照图6,所述连接件51包括第一外壳518，在第一外壳518内穿设有第二螺杆511、支撑筒512、顶板513、支撑杆514、弹簧架515、第二螺管516和第二弹簧517。
所述第二螺杆511的两端分别用螺纹连接到壳体42和座位主体52上。所述第一外壳518是圆柱形状的，其内部是圆形的空腔，第一外壳518的顶部敞开。所述顶板513是圆形的板子，所述顶板513滑动的设置在第一外壳518的上端口处，在顶板513的中心处开设有圆形的导向口，所述第二螺杆511穿设在导向口内。
所述支撑杆514用螺栓第一外壳518内且靠近第一外壳518的边缘设置，多个支撑杆514沿着第一外壳518的内腔的圆周方向分布。支撑杆514上部顶紧在顶板513的边缘。在支撑杆514的下部用螺纹连接有第二螺管516，在支撑杆514上套设有第二弹簧517，第二弹簧517支撑在第二螺管516内。
当顶板513的边缘受到向下的挤压时，顶板513向下挤压支撑杆514，支撑杆514带动第二螺管516向下挤压第二弹簧517，第二弹簧517受到挤压产生变形并向上推动第二螺管516，带动支撑杆514向上顶起顶板513，确保顶板513纵向位置保持稳定。
所述支撑筒512的下部是圆形管，支撑筒512的顶部是圆盘形状的，支撑筒512滑动的套设在第二螺杆511外，支撑筒512的顶部支撑顶板513的中间位置。当顶板513的中间位置向下挤压支撑筒512，支撑筒512沿着第二螺杆511向下滑动，并且向下挤压弹簧架515。
所述弹簧架515枢接在第一外壳518内,弹簧架515的转轴和第一外壳518的底面平行。所述弹簧架515的顶部和底部是平板，弹簧架515的中间部分是斜板。当支撑筒512向下挤压弹簧架515的底部的平板时，弹簧架515绕着转轴旋转，相应的弹簧架515的顶部转动且向上推动支撑杆514，由支撑杆514向上顶起顶板513。
通过上述结构，即当顶板513的中心部分向下挤压支撑筒512时，支撑筒512挤压弹簧架515，弹簧架515带动支撑杆514向上顶起支撑杆514，实现对顶板513的支撑。
当顶板513的边缘部分向下挤压支撑杆514时，支撑杆514向下拨动弹簧架515，弹簧架515旋转另一端且带动支撑筒512向上顶起顶板513的中间位置，从而实现对顶板513的支撑。即当顶板513的边缘或者中间位置受到挤压时，都可以受到支撑，确保顶板513的纵向位置稳定。
在本实施例中,关于所述冲程调节块7,参照图7,所述冲程调节块7用螺栓安装在冲压结构2的两侧。
所述冲程调节块7包括滚轮71、夹板72、缓冲件73、第二外壳74、隔板75和第三螺杆76。
在所述第二外壳74内开设有矩形的调节腔，两个所述第二外壳74相向连接组成一个矩形外壳。所述第三螺杆76设置在两个第二外壳74边缘处，通过旋转第三螺杆76调整两个所述第二外壳74之间的距离。所述隔板75固定在第三螺杆76上，用于将矩形外壳的内腔分割为多个缓冲空间。
所述缓冲件73是S形状，缓冲件73的顶部和底部分别转动连接到第二外壳74或者隔板75上，在受到挤压时，缓冲件73产生变形以缓解挤压力。所述夹板72固定在隔板75上，所述滚轮71转动连接在夹板72上，且转动支撑在缓冲件73，用于支撑缓冲件73。
当冲压结构2向下挤压钣金件的过程中会向下撞击到底座6的顶端。对于不同型号的钣金件，其设计的厚度是不同的，通过调整施加到钣金件的撞击力的大小，来控制钣金件的厚度，申请技术方案中，通过冲程调节块7调整撞击到钣金件上的作用力，以控制钣金件的厚度。例如，在冲压结构2的纵向上，当冲程调节块7在冲压结构2的安装位置固定时，将第三螺杆76从第二外壳74内伸出，从而调整两个第二外壳74的纵向距离，当两个第二外壳74之间的纵向距离增大时，则处于下部的第二外壳74在下降的过程中可以更早的撞击到底座6上，从而带动冲压结构2停止下降，减小了冲压结构2的撞击距离，减小对钣金件的撞击作用，在钣金件材料确定的情况下，使得钣金件的厚度增大。
在对钣金件的撞击过程中，第二外壳74向内挤压缓冲件73，缓冲件73采用弹簧钢制成,在受到挤压后产生变形以缓解挤压力,起到缓冲作用。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车充电口钣金件的冲压模具，包括底座，沿着垂直于底座的方向，在底座的顶端安装有导向杆，在所述导向杆上滑动有挤压座，其特征在于，还包括:
冲压结构,所述冲压结构安装在挤压座的下端；
冲压模具头,所述冲压模具头安装在冲压结构的下端，所述冲压模具头在冲压结构的推动作用下向下冲压钣金件；所述冲压结构分别在冲压模具头的顶部、两侧和下部进行固定,以提高冲压模具头的安装稳定性；以及
冲压承载壳,所述冲压承载壳的两侧分别固定在底座内，以实现对冲压承载壳的横向固定；所述冲压承载壳处于冲压模具头的正下方用于支撑钣金件。
2.根据权利要求1所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述冲压结构包括：
冲压基座,在所述冲压基座的下部开设有安装腔；
顶紧块，所述顶紧块固定在安装腔的顶部的侧壁上；
定位座，所述定位座固定在冲压基座上,且处于安装腔的顶部的中间位置；顶紧块用于将冲压模具头的顶部的外侧固定，定位座用于将冲压模具头的顶部的中间位置固定；
第一螺杆，多个所述第一螺杆分别安装在冲压基座的下部的两侧,在垂直于冲压模具头的方向上,从两侧将冲压模具头锁紧；以及
夹头,两个所述夹头分别连接到冲压模具头的下部的两侧。
3.根据权利要求2所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述夹头包括:
第一螺管,在所述第一螺管的内壁上开设有缓冲槽和定位槽；
锁紧件,所述锁紧件用螺纹连接在第一螺管内；
第一弹簧,所述第一弹簧套设在锁紧件上且在缓冲槽内滑动；以及
定位环,所述定位环螺纹连接到锁紧件上，且在定位槽内滑动。
4.根据权利要求3所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述锁紧件包括：
锁紧杆,所述锁紧杆包括相互垂直的竖直杆和横向杆,所述横向杆的连接到冲压模具头上的一端的端部是直角三角形；以及
卡紧棱,多个所述卡紧棱分别设置在横向杆的端部的上侧面和下侧面。
5.根据权利要求1所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述冲压承载壳包括用于承载钣金件壳体,还包括：
第一连接块,多个所述第一连接块间隔的设置在壳体的底部；以及
第二连接块，两个所述第二连接块分别设置在壳体的两侧，用于将冲压承载壳连接到底座的侧壁上。
6.根据权利要求1所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，还包括设置在底座内的支撑座，所述支撑座支撑在冲压承载壳的下方。
7.根据权利要求6所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述支撑座包括：
座位主体,在所述座位主体的上部开设有第一安装槽和第二安装槽；第一连接块压紧在第一安装槽内，用于将冲压承载壳4和支撑座5在纵向上对齐；以及
连接件,所述连接件设置在第二安装槽内。
8.根据权利要求7所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，所述连接件包括第一外壳，在第一外壳内穿设有第二螺杆，还包括：
顶板，所述顶板滑动的设置在第一外壳的上端口处；
支撑杆，所述支撑杆在第一外壳内靠近边缘设置，用于支撑顶板的边缘部分；
支撑筒，所述支撑筒滑动的套设在第二螺杆外，用于支撑顶板的中间部分；
弹簧架，所述弹簧架枢接在第一外壳内,所述弹簧架的两端分别将支撑筒和支撑杆向上顶起，以支撑顶板。
9.根据权利要求1所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，还包括冲程调节块，所述冲程调节块安装在冲压结构的两侧；
所述冲程调节块包括：
第二外壳，在所述第二外壳内开设有调节腔；两个所述第二外壳相向连接组成一个矩形外壳；
第三螺杆，所述第三螺杆设置在两个第二外壳边缘处，通过旋转第三螺杆调整两个所述第二外壳之间的距离；
隔板，所述隔板固定在第三螺杆上，用于将矩形外壳的内腔分割为多个缓冲空间；以及
缓冲件，所述缓冲件是S形状，缓冲件的顶部和底部分别转动连接到第二外壳或者隔板上；在受到挤压时，缓冲件产生变形以缓解挤压力。
10.根据权利要求9所述汽车充电口钣金件的冲压模具，其特征在于，
所述冲程调节块还包括：
夹板，所述夹板固定在隔板上；以及
滚轮，所述滚轮转动连接在夹板上，且转动支撑在缓冲件内，用于支撑缓冲件。
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