CN116851545B - 一种汽车油门加工用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车油门加工用冲压设备，属于汽车配件加工技术领域，包括底座，底座上固定连接主支架、收集盒Ⅰ、收集盒Ⅱ，主支架上设置有运输部件，用于运输钢板；主支架上设置有补偿部件，补偿部件上设置有冲压组件，补偿部件用于避免过载，冲压组件用于对冲压钢板；冲压组件上设置有离合部件，用于避免误启动。本发明能够配合冲压部件自动进行间歇性运输钢板，提高工作效率，同时保证精度；能够在冲压部件过载时补偿偏心轮的位移，防止冲压部件因过载而损坏；能够防止冲压部件误启动，防止在不恰当的时间冲裁钢板，同时防止误伤人员；能够自动区分并排出连接孔冲裁废料和踏板杆坯，无需人员手动作业，提高作业效率。

Description

一种汽车油门加工用冲压设备

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车油门加工用冲压设备。

背景技术

油门踏板主要分为两种，一种是悬吊式，还有一种是地板式，又称为风琴式，不同用途的车配备的油门踏板各有不同。但无论是那种油门踏板，其都是由传感器、脚踏杆、踏板组成，由人员踩压踏板，通过脚踏杆将信息传递到传感器，再由传感器控制节气门开度，由此来控制车速。脚踏杆多为冲压件，一端连接在车架上，一端连接有脚踏板，由于两端都需要连接物体，因此在在对钢板冲压制作脚踏杆时也需要在脚踏杆上冲压通孔。

现有技术中公开号为CN107486499A的中国发明专利提出了一种汽车油门踏板冲压装置，主要包括控制器、滑杆、滑槽、夹板、活动板、齿牙、半齿轮和电机，通过各部件的配合，能够对汽车油门踏板起到固定冲压的作用，避免了汽车油门踏板在冲压时出现移动的状况。但是其不足在于，该装置仅能实现辅助固定作用，在对钢板进行冲压时，不仅需要人工进行取拿，而且在油门踏杆上冲压通孔后的残料不便于收集，严重影响下一个油门踏杆的冲压工作，效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题为：提供一种能够自动区分成品与废料而进行下料的汽车油门加工用冲压设备。

针对以上技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车油门加工用冲压设备，包括底座，底座上固定连接主支架、收集盒Ⅰ、收集盒Ⅱ，所述的主支架上设置有运输部件，用于运输钢板；所述的主支架上设置有补偿部件，补偿部件上设置有冲压组件，补偿部件用于避免过载，冲压组件用于对钢板冲压；所述的冲压组件上设置有离合部件，用于避免误启动；

所述的冲压组件上设置有两根导轨杆，导轨杆固定连接在底座上，上压板、下压板滑动连接在两根导轨杆上，上压板处于导轨杆上远离底座的一侧，下压板处于导轨杆上靠近底座的一侧，冲压模框固定连接在两根导轨杆上，冲压模框上设置有与冲压模块相匹配的踏板杆通孔，底座上固定连接多个支撑弹簧，支撑弹簧抵接在下压板上，所述的上压板上固定连接多个连接孔冲压柱，冲压模块滑动连接在连接孔冲压柱上，上压板上固定连接冲压弹簧Ⅲ，冲压弹簧Ⅲ固定连接在冲压模块上，所述的下压板上固定连接两个固定支撑杆，冲压模底板转动连接在两个固定支撑杆上，冲压模底板上设置有与连接孔冲压柱相匹配的连接通孔，所述的冲压模底板上滑动连接多个滑动连接块Ⅰ、滑动连接块Ⅱ，滑动连接块Ⅰ上转动连接滑动支撑杆Ⅰ，滑动支撑杆Ⅰ贯穿滑动连接在下压板上，滑动支撑杆Ⅰ上固定连接支撑弹簧Ⅰ，支撑弹簧Ⅰ固定连接在下压板上，滑动连接块Ⅱ上转动连接滑动支撑杆Ⅱ，滑动支撑杆Ⅱ贯穿滑动连接在下压板上，滑动支撑杆Ⅱ上固定连接支撑弹簧Ⅱ，支撑弹簧Ⅱ固定连接在下压板上。

优选的，所述的上压板两侧设置有传动组件，所述的传动组件包括冲压弹簧Ⅰ、齿条Ⅰ、齿条Ⅱ、冲压齿轮、冲压弹簧Ⅱ，齿条Ⅱ滑动连接在上压板上，齿条Ⅱ的滑动方向与上压板的滑动方向垂直，齿条Ⅱ上固定连接冲压弹簧Ⅱ，齿条Ⅱ一端设置有斜面，冲压齿轮转动连接在冲压模框上，齿条Ⅰ滑动连接在下压板上，齿条Ⅰ的滑动方向与下压板的滑动方向平行，齿条Ⅰ上固定连接冲压弹簧Ⅰ，冲压弹簧Ⅰ固定连接在下压板上。

优选的，所述的离合部件上设置有离合转轴Ⅰ、离合转轴Ⅱ，离合转轴Ⅰ、离合转轴Ⅱ分别转动连接在下压板上不同的一侧，离合转轴Ⅰ上转动连接离合连杆，离合连杆与离合转轴Ⅱ转动连接，离合转轴Ⅰ上固定连接一个离合转杆，离合转轴Ⅱ上固定连接另一个离合转杆，两个离合转杆之间通过离合弹簧连接，离合转杆与齿条Ⅱ上的斜面形成配合，所述的底座上固定连接离合支架，离合支架上转动连接拨杆，拨杆上固定连接凸轮，离合支架上滑动连接滑动片，滑动片与一个离合转杆形成配合。

优选的，所述的运输部件上设置有电机，电机固定连接在主支架上，电机上固定连接偏心轮，主支架上固定连接连杆支架，连杆支架上转动连接连杆Ⅰ，连杆Ⅰ与连杆支架之间通过扭簧连接，连杆Ⅰ一端固定连接滚轮杆，连杆Ⅰ另一端转动连接连杆Ⅱ，连杆Ⅱ上转动连接连杆Ⅲ，连杆Ⅲ转动连接在主支架上，所述的主支架上转动连接运输辊Ⅰ、运输辊Ⅱ，运输辊Ⅰ上固定连接齿轮Ⅱ，运输辊Ⅱ上固定连接齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，主支架上转动连接棘爪Ⅱ，棘爪Ⅱ与主支架通过扭簧连接，连杆Ⅲ上转动连接棘爪Ⅰ，棘爪Ⅰ与连杆Ⅲ之间通过扭簧连接，齿轮Ⅰ分别与棘爪Ⅰ、棘爪Ⅱ形成配合。

优选的，所述的补偿部件上设置有偏心轮圈，偏心轮圈转动连接在偏心轮上，偏心轮圈上转动连接连接架、补偿连杆Ⅰ、补偿轴，所述的连接架上转动连接压杆，压杆固定连接在上压板上，连接架上转动连接补偿连杆Ⅱ，补偿连杆Ⅱ转动连接在连接轴上，补偿连杆Ⅰ转动连接在连接轴上，补偿轴滑动连接在连接轴上，补偿轴上固定连接补偿弹簧，补偿弹簧固定连接在连接轴上。

优选的，所述的上压板上设置有两组辅助固定组件，两组辅助固定组件分布在冲压模块两侧，辅助固定组件包括辅助固定板、辅助固定弹簧、辅助伸缩杆，辅助伸缩杆固定连接在上压板上，辅助固定板固定连接在辅助伸缩杆上，辅助固定板上固定连接辅助固定弹簧，辅助固定弹簧固定连接在上压板上。

优选的，所述的固定支撑杆上固定连接废料导出板，废料导出板与上压板之间设置有5°-10°的倾角。

优选的，所述的运输辊Ⅰ、运输辊Ⅱ表面包覆有清洁海绵，用于对钢板表层的杂质进行清扫。

本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）本发明所述的一种汽车油门加工用冲压设备，通过设置运输部件，能够配合冲压部件自动进行间歇性运输钢板，提高工作效率，同时保证精度；（2）本发明所述的一种汽车油门加工用冲压设备，通过设置补偿部件，能够在冲压部件过载时补偿偏心轮的位移，防止冲压部件因过载而损坏；（3）本发明所述的一种汽车油门加工用冲压设备，通过设置离合部件，能够防止冲压部件误启动，防止在不恰当的时间冲裁钢板，同时防止误伤人员；（4）本发明所述的一种汽车油门加工用冲压设备，通过将压模底板、废料导出板倾斜交错设置，能够自动区分并排出连接孔冲裁废料和踏板杆坯，无需人员手动作业，提高作业效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体结构正视角度示意图。

图3为本发明整体结构右视角度示意图。

图4为运输部件结构示意图。

图5为补偿部件结构示意图。

图6为冲压组件结构示意图一。

图7为冲压组件结构示意图二。

图8为离合部件局部结构示意图。

图9为冲压模块、辅助固定板结构示意图。

图10为冲压模底板、连接孔冲压框结构示意图。

图11为支撑弹簧Ⅰ、支撑弹簧Ⅱ结构示意图。

图12为滑动支撑杆Ⅰ、滑动支撑杆Ⅱ结构示意图。

附图标号：2-运输部件；3-补偿部件；4-冲压组件；5-离合部件；6-钢板；101-底座；102-主支架；103-收集盒Ⅰ；104-收集盒Ⅱ；105-离合支架；106-连杆支架；201-连杆Ⅰ；202-滚轮杆；203-电机；204-连杆Ⅱ；205-连杆Ⅲ；206-齿轮Ⅰ；207-棘爪Ⅰ；208-齿轮Ⅱ；209-棘爪Ⅱ；210-运输辊Ⅰ；211-运输辊Ⅱ；212-偏心轮；301-连接架；302-偏心轮圈；303-连接轴；304-补偿连杆Ⅰ；305-压杆；306-补偿连杆Ⅱ；307-补偿轴；308-补偿弹簧；401-上压板；402-下压板；403-导轨杆；404-支撑弹簧；405-冲压模框；406-冲压弹簧Ⅰ；407-齿条Ⅰ；408-齿条Ⅱ；409-冲压齿轮；410-冲压弹簧Ⅱ；411-辅助固定板；412-辅助固定弹簧；413-辅助伸缩杆；414-冲压模块；415-冲压弹簧Ⅲ；416-连接孔冲压柱；417-冲压模底板；418-连接孔冲压框；419-固定支撑杆；420-滑动支撑杆Ⅰ；421-滑动支撑杆Ⅱ；422-支撑弹簧Ⅰ；423-支撑弹簧Ⅱ；424-滑动连接块Ⅰ；425-滑动连接块Ⅱ；426-废料导出板；501-拨杆；502-离合转杆；503-凸轮；504-滑动片；505-离合转轴Ⅰ；506-离合连杆；507-离合转轴Ⅱ；508-离合弹簧。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例：如图1-图3所示，底座101上固定连接主支架102、收集盒Ⅰ103、收集盒Ⅱ104，所述的主支架102上设置有运输部件2，用于运输钢板6；所述的主支架102上设置有补偿部件3，补偿部件3上设置有冲压组件4，补偿部件3用于避免过载，冲压组件4用于对钢板6冲压；所述的冲压组件4上设置有离合部件5，用于避免误启动。

如图1-图4所示，运输部件2上设置有电机203，电机203固定连接在主支架102上，电机203上固定连接偏心轮212，主支架102上固定连接连杆支架106，连杆支架106上转动连接连杆Ⅰ201，连杆Ⅰ201与连杆支架106之间通过扭簧连接，连杆Ⅰ201一端固定连接滚轮杆202，连杆Ⅰ201另一端转动连接连杆Ⅱ204，连杆Ⅱ204上转动连接连杆Ⅲ205，连杆Ⅲ205转动连接在主支架102上，所述的主支架102上转动连接运输辊Ⅰ210、运输辊Ⅱ211，运输辊Ⅰ210上固定连接齿轮Ⅱ208，运输辊Ⅱ211上固定连接齿轮Ⅰ206，齿轮Ⅰ206与齿轮Ⅱ208啮合，主支架102上转动连接棘爪Ⅱ209，棘爪Ⅱ209与主支架102通过扭簧连接，连杆Ⅲ205上转动连接棘爪Ⅰ207，棘爪Ⅰ207与连杆Ⅲ205之间通过扭簧连接，齿轮Ⅰ206分别与棘爪Ⅰ207、棘爪Ⅱ209形成配合；运输辊Ⅰ210、运输辊Ⅱ211表面包覆有清洁海绵，用于对钢板6表层的杂质进行清扫。利用电机203使得偏心轮212转动，偏心轮212转动时使得偏心轮圈302产生上下运动，以此驱动滚轮杆202，当连杆Ⅰ201被顶起时，使得连杆Ⅰ201下压连杆Ⅱ204，此时棘爪Ⅱ209卡住齿轮Ⅰ206，棘爪Ⅰ207在齿轮Ⅰ206上滑动，当偏心轮圈302向下位移时，滚轮杆202在扭簧的作用下始终紧贴偏心轮圈302，此时连杆Ⅰ201将连杆Ⅱ204提起，此时棘爪Ⅰ207驱动齿轮Ⅰ206转动，棘爪Ⅱ209则是在齿轮Ⅰ206表面滑动，齿轮Ⅰ206转动时驱动齿轮Ⅱ208，此时运输辊Ⅱ211、运输辊Ⅰ210就会输送钢板6，并且清理钢板6表面附着的杂质。

如图4-图5所示，补偿部件3上设置有偏心轮圈302，偏心轮圈302转动连接在偏心轮212上，偏心轮圈302上转动连接连接架301、补偿连杆Ⅰ304、补偿轴307，所述的连接架301上转动连接压杆305，压杆305固定连接在上压板401上，连接架301上转动连接补偿连杆Ⅱ306，补偿连杆Ⅱ306转动连接在连接轴303上，补偿连杆Ⅰ304转动连接在连接轴303上，补偿轴307滑动连接在连接轴303上，补偿轴307上固定连接补偿弹簧308，补偿弹簧308固定连接在连接轴303上。在偏心轮圈302上下运动过程中偏心轮圈302通过连接架301使得压杆305上下往复运动，当压杆305无法向下压时，通过补偿弹簧308的压缩，来缓和偏心轮圈302的位移。

如图6-图12所示，冲压组件4上设置有两根导轨杆403，导轨杆403固定连接在底座101上，上压板401、下压板402滑动连接在两根导轨杆403上，上压板401处于导轨杆403上远离底座101的一侧，下压板402处于导轨杆403上靠近底座101的一侧，冲压模框405固定连接在两根导轨杆403上，冲压模框405上设置有与冲压模块414相匹配的踏板杆通孔，底座101上固定连接多个支撑弹簧404，支撑弹簧404抵接在下压板402上，所述的上压板401上固定连接多个连接孔冲压柱416，冲压模块414滑动连接在连接孔冲压柱416上，上压板401上固定连接冲压弹簧Ⅲ415，冲压弹簧Ⅲ415固定连接在冲压模块414上，所述的下压板402上固定连接两个固定支撑杆419，冲压模底板417转动连接在两个固定支撑杆419上，冲压模底板417上设置有与连接孔冲压柱416相匹配的连接通孔，所述的冲压模底板417上滑动连接多个滑动连接块Ⅰ424、滑动连接块Ⅱ425，滑动连接块Ⅰ424上转动连接滑动支撑杆Ⅰ420，滑动支撑杆Ⅰ420贯穿滑动连接在下压板402上，滑动支撑杆Ⅰ420上固定连接支撑弹簧Ⅰ422，支撑弹簧Ⅰ422固定连接在下压板402上，滑动连接块Ⅱ425上转动连接滑动支撑杆Ⅱ421，滑动支撑杆Ⅱ421贯穿滑动连接在下压板402上，滑动支撑杆Ⅱ421上固定连接支撑弹簧Ⅱ423，支撑弹簧Ⅱ423固定连接在下压板402上；上压板401两侧设置有传动组件，所述的传动组件包括冲压弹簧Ⅰ406、齿条Ⅰ407、齿条Ⅱ408、冲压齿轮409、冲压弹簧Ⅱ410，齿条Ⅱ408滑动连接在上压板401上，齿条Ⅱ408的滑动方向与上压板401的滑动方向垂直，齿条Ⅱ408上固定连接冲压弹簧Ⅱ410，齿条Ⅱ408一端设置有斜面，冲压齿轮409转动连接在冲压模框405上，齿条Ⅰ407滑动连接在下压板402上，齿条Ⅰ407的滑动方向与下压板402的滑动方向平行，齿条Ⅰ407上固定连接冲压弹簧Ⅰ406，冲压弹簧Ⅰ406固定连接在下压板402上；上压板401上设置有两组辅助固定组件，两组辅助固定组件分布在冲压模块414两侧，辅助固定组件包括辅助固定板411、辅助固定弹簧412、辅助伸缩杆413，辅助伸缩杆413固定连接在上压板401上，辅助固定板411固定连接在辅助伸缩杆413上，辅助固定板411上固定连接辅助固定弹簧412，辅助固定弹簧412固定连接在上压板401上；固定支撑杆419上固定连接废料导出板426，废料导出板426与上压板401之间设置有5°-10°的倾角。在凸轮503挤压滑动片504的前提下，当压杆305下压上压板401时，通过齿条Ⅱ408驱动冲压齿轮409，此时冲压齿轮409就会驱动齿条Ⅰ407，而冲压弹簧Ⅰ406不会拉伸，此时上压板401、下压板402都在靠近冲压模框405，此时辅助固定板411首先接触钢板6，之后随着上压板401的运动，辅助伸缩杆413收缩，辅助固定弹簧412被挤压，此时利用辅助固定组件将钢板6限位，同时随着下压板402靠近冲压模框405，固定支撑杆419带动冲压模底板417上移，首先是冲压模底板417上靠近滑动支撑杆Ⅱ421的一侧接触冲压模框405，此时支撑弹簧Ⅱ423被拉伸，而支撑弹簧Ⅰ422被挤压，直到冲压模底板417整个贴在冲压模框405上，这个过程中冲压模底板417由倾斜变成水平，之后上压板401再向下位移时，由于冲压模底板417完全抵触冲压模框405，因此冲压弹簧Ⅰ406开始被拉伸，冲压模底板417由冲压弹簧Ⅰ406提供的力紧紧贴在冲压模框405上，之后冲压模块414接触钢板6，然后上压板401带动冲压模块414开始对钢板6进行初步冲裁，直到将踏板杆粗坯冲裁到冲压模框405上的踏板杆通孔中，之后上压板401继续向下运动，由于冲压模底板417承载了踏板杆粗坯，因此冲压模块414无法继续位移，因此连接孔冲压柱416单独对踏板杆粗坯进行冲裁，冲压弹簧Ⅲ415被压缩，当连接孔冲压柱416下压到冲压模底板417上的连接通孔时，踏板杆粗坯上的连接孔完成冲裁，此时制好踏板杆坯，而连接孔冲裁废料则是落在废料导出板426上，且滑落在收集盒Ⅱ104中，之后上压板401开始远离冲压模框405，冲压弹簧Ⅰ406开始复位，当冲压弹簧Ⅰ406完成复位后上压板401还在远离冲压模框405，而此时下压板402也开始远离冲压模框405，支撑弹簧Ⅱ423、支撑弹簧Ⅰ422开始复位，使得冲压模底板417由水平变成倾斜，而冲压模底板417变成倾斜后，踏板杆坯就会滑落到收集盒Ⅰ103中被收集。

如图6-图8所示，离合部件5上设置有离合转轴Ⅰ505、离合转轴Ⅱ507，离合转轴Ⅰ505、离合转轴Ⅱ507分别转动连接在下压板402上不同的一侧，离合转轴Ⅰ505上转动连接离合连杆506，离合连杆506与离合转轴Ⅱ507转动连接，离合转轴Ⅰ505上固定连接一个离合转杆502，离合转轴Ⅱ507上固定连接另一个离合转杆502，两个离合转杆502之间通过离合弹簧508连接，离合转杆502与齿条Ⅱ408上的斜面形成配合，所述的底座101上固定连接离合支架105，离合支架105上转动连接拨杆501，拨杆501上固定连接凸轮503，离合支架105上滑动连接滑动片504，滑动片504与一个离合转杆502形成配合。当转动拨杆501使得凸轮503不挤压滑动片504时，滑动片504不会挤压离合转杆502，此时两个离合转杆502在离合弹簧508的作用下，其远离凸轮503的一端会相互靠近，而靠近凸轮503的一端相互远离，通过冲压弹簧Ⅰ406的作用使得两个离合转杆502转动角度相同，此时离合转杆502嵌入上压板401中，离合转杆502挤压齿条Ⅱ408上的斜面，使得齿条Ⅱ408克服冲压弹簧Ⅱ410的作用在上压板401中滑动，此时上压板401通过离合转杆502将动力传递到下压板402上，由支撑弹簧404提供支撑力，此时可触发补偿部件3；当转动拨杆501使得凸轮503挤压滑动片504时，滑动片504将挤压离合转杆502靠近凸轮503的一端，此时离合弹簧508被拉伸，离合转杆502远离凸轮503的一端不再嵌入上压板401中，即上压板401不会通过离合转杆502驱动下压板402。

工作原理：将拨杆501拨动，使得凸轮503挤压滑动片504，此时离合转杆502未嵌入上压板401（即齿条Ⅱ408与冲压齿轮409为啮合状态），然后启动电机203，通过电机203间歇驱动齿轮Ⅰ206、齿轮Ⅱ208运输并清理钢板6，而电机203的转动还能通过补偿部件3将动力传递到上压板401上，使得上压板401靠近冲压模框405，通过上压板401上的齿条Ⅱ408驱动冲压齿轮409，冲压齿轮409驱动冲压弹簧Ⅰ406，使得下压板402也向冲压模框405靠拢，这个过程完成对钢板6的冲裁，同时利用收集盒Ⅱ104收集连接孔冲裁废料，再之后补偿部件3又拉动上压板401远离冲压模框405，同理，下压板402也开始远离冲压模框405，此时利用收集盒Ⅰ103收集踏板杆坯，同时以此为一个工作循环，能够快速对钢板6进行冲裁，提高作业效率；为了防止误启动，在未拨动拨杆501时（凸轮503未挤压滑动片504时），此时离合转杆502嵌入上压板401中，由于齿条Ⅱ408的斜面设置，齿条Ⅱ408滑动后不与冲压齿轮409啮合，当压杆305下压上压板401时，上压板401的动力会通过离合转杆502传递到下压板402上，由于支撑弹簧404提供下压板402的支撑，使得下压板402无法下行，即此时补偿弹簧308开始被压缩，用于补偿偏心轮圈302的位移，防止对钢板6进行冲裁，同时也能够防止误伤人员。

本发明不局限上述具体实施方式，所属技术领域的技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车油门加工用冲压设备，其特征在于：包括底座（101），底座（101）上固定连接主支架（102）、收集盒Ⅰ（103）、收集盒Ⅱ（104），所述的主支架（102）上设置有运输部件（2），用于运输钢板（6）；所述的主支架（102）上设置有补偿部件（3），补偿部件（3）上设置有冲压组件（4），补偿部件（3）用于避免过载，冲压组件（4）用于对钢板（6）冲压；所述的冲压组件（4）上设置有离合部件（5），用于避免误启动；

所述的冲压组件（4）上设置有两根导轨杆（403），导轨杆（403）固定连接在底座（101）上，上压板（401）、下压板（402）滑动连接在两根导轨杆（403）上，上压板（401）处于导轨杆（403）上远离底座（101）的一侧，下压板（402）处于导轨杆（403）上靠近底座（101）的一侧，冲压模框（405）固定连接在两根导轨杆（403）上，冲压模框（405）上设置有与冲压模块（414）相匹配的踏板杆通孔，底座（101）上固定连接多个支撑弹簧（404），支撑弹簧（404）抵接在下压板（402）上，所述的上压板（401）上固定连接多个连接孔冲压柱（416），冲压模块（414）滑动连接在连接孔冲压柱（416）上，上压板（401）上固定连接冲压弹簧Ⅲ（415），冲压弹簧Ⅲ（415）固定连接在冲压模块（414）上，所述的下压板（402）上固定连接两个固定支撑杆（419），冲压模底板（417）转动连接在两个固定支撑杆（419）上，冲压模底板（417）上设置有与连接孔冲压柱（416）相匹配的连接通孔，所述的冲压模底板（417）上滑动连接多个滑动连接块Ⅰ（424）、滑动连接块Ⅱ（425），滑动连接块Ⅰ（424）上转动连接滑动支撑杆Ⅰ（420），滑动支撑杆Ⅰ（420）贯穿滑动连接在下压板（402）上，滑动支撑杆Ⅰ（420）上固定连接支撑弹簧Ⅰ（422），支撑弹簧Ⅰ（422）固定连接在下压板（402）上，滑动连接块Ⅱ（425）上转动连接滑动支撑杆Ⅱ（421），滑动支撑杆Ⅱ（421）贯穿滑动连接在下压板（402）上，滑动支撑杆Ⅱ（421）上固定连接支撑弹簧Ⅱ（423），支撑弹簧Ⅱ（423）固定连接在下压板（402）上；

所述的上压板（401）两侧设置有传动组件，所述的传动组件包括冲压弹簧Ⅰ（406）、齿条Ⅰ（407）、齿条Ⅱ（408）、冲压齿轮（409）、冲压弹簧Ⅱ（410），齿条Ⅱ（408）滑动连接在上压板（401）上，齿条Ⅱ（408）的滑动方向与上压板（401）的滑动方向垂直，齿条Ⅱ（408）上固定连接冲压弹簧Ⅱ（410），齿条Ⅱ（408）一端设置有斜面，冲压齿轮（409）转动连接在冲压模框（405）上，齿条Ⅰ（407）滑动连接在下压板（402）上，齿条Ⅰ（407）的滑动方向与下压板（402）的滑动方向平行，齿条Ⅰ（407）上固定连接冲压弹簧Ⅰ（406），冲压弹簧Ⅰ（406）固定连接在下压板（402）上；

所述的离合部件（5）上设置有离合转轴Ⅰ（505）、离合转轴Ⅱ（507），离合转轴Ⅰ（505）、离合转轴Ⅱ（507）分别转动连接在下压板（402）上不同的一侧，离合转轴Ⅰ（505）上转动连接离合连杆（506），离合连杆（506）与离合转轴Ⅱ（507）转动连接，离合转轴Ⅰ（505）上固定连接一个离合转杆（502），离合转轴Ⅱ（507）上固定连接另一个离合转杆（502），两个离合转杆（502）之间通过离合弹簧（508）连接，离合转杆（502）与齿条Ⅱ（408）上的斜面形成配合，所述的底座（101）上固定连接离合支架（105），离合支架（105）上转动连接拨杆（501），拨杆（501）上固定连接凸轮（503），离合支架（105）上滑动连接滑动片（504），滑动片（504）与一个离合转杆（502）形成配合；

所述的运输部件（2）上设置有电机（203），电机（203）固定连接在主支架（102）上，电机（203）上固定连接偏心轮（212），主支架（102）上固定连接连杆支架（106），连杆支架（106）上转动连接连杆Ⅰ（201），连杆Ⅰ（201）与连杆支架（106）之间通过扭簧连接，连杆Ⅰ（201）一端固定连接滚轮杆（202），连杆Ⅰ（201）另一端转动连接连杆Ⅱ（204），连杆Ⅱ（204）上转动连接连杆Ⅲ（205），连杆Ⅲ（205）转动连接在主支架（102）上，所述的主支架（102）上转动连接运输辊Ⅰ（210）、运输辊Ⅱ（211），运输辊Ⅰ（210）上固定连接齿轮Ⅱ（208），运输辊Ⅱ（211）上固定连接齿轮Ⅰ（206），齿轮Ⅰ（206）与齿轮Ⅱ（208）啮合，主支架（102）上转动连接棘爪Ⅱ（209），棘爪Ⅱ（209）与主支架（102）通过扭簧连接，连杆Ⅲ（205）上转动连接棘爪Ⅰ（207），棘爪Ⅰ（207）与连杆Ⅲ（205）之间通过扭簧连接，齿轮Ⅰ（206）分别与棘爪Ⅰ（207）、棘爪Ⅱ（209）形成配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油门加工用冲压设备，其特征在于：所述的补偿部件（3）上设置有偏心轮圈（302），偏心轮圈（302）转动连接在偏心轮（212）上，偏心轮圈（302）上转动连接连接架（301）、补偿连杆Ⅰ（304）、补偿轴（307），所述的连接架（301）上转动连接压杆（305），压杆（305）固定连接在上压板（401）上，连接架（301）上转动连接补偿连杆Ⅱ（306），补偿连杆Ⅱ（306）转动连接在连接轴（303）上，补偿连杆Ⅰ（304）转动连接在连接轴（303）上，补偿轴（307）滑动连接在连接轴（303）上，补偿轴（307）上固定连接补偿弹簧（308），补偿弹簧（308）固定连接在连接轴（303）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油门加工用冲压设备，其特征在于：所述的上压板（401）上设置有两组辅助固定组件，两组辅助固定组件分布在冲压模块（414）两侧，辅助固定组件包括辅助固定板（411）、辅助固定弹簧（412）、辅助伸缩杆（413），辅助伸缩杆（413）固定连接在上压板（401）上，辅助固定板（411）固定连接在辅助伸缩杆（413）上，辅助固定板（411）上固定连接辅助固定弹簧（412），辅助固定弹簧（412）固定连接在上压板（401）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车油门加工用冲压设备，其特征在于：所述的固定支撑杆（419）上固定连接废料导出板（426），废料导出板（426）与上压板（401）之间设置有5°-10°的倾角。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油门加工用冲压设备，其特征在于：所述的运输辊Ⅰ（210）、运输辊Ⅱ（211）表面包覆有清洁海绵，用于对钢板（6）表层的杂质进行清扫。