CN114763815A - 一种轴承盖以及轴承盖定位方法 - Google Patents
一种轴承盖以及轴承盖定位方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114763815A CN114763815A CN202110058302.4A CN202110058302A CN114763815A CN 114763815 A CN114763815 A CN 114763815A CN 202110058302 A CN202110058302 A CN 202110058302A CN 114763815 A CN114763815 A CN 114763815A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing cap
- mounting surface
- bearing
- bolt
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0021—Construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明提供一种轴承盖以及轴承盖定位方法，所述轴承盖具有第一安装面和与所述第一安装面相背离的第二安装面；两个螺栓安装孔，分别设置在所述轴承盖的相对的两侧，所述螺栓安装孔从所述第一安装面贯穿至所述第二安装面；每个所述螺栓安装孔两侧各设一凸起部，且所述凸起部设于所述第一安装面；以及四个凹槽，设于所述第一安装面且对应环绕每一所述凸起部。通过设于所述第一安装面且环绕每一所述螺栓安装孔的所述凸起部以及所述凹槽，方便所述轴承盖的安装定位，所述凸起部及所述凹槽适用于各种轴承盖的定位。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种轴承盖以及轴承盖定位方法。
背景技术
发动机是为车辆提供动力的重要部件，而曲轴是发动机中的核心部件，通常安装于发动机的气缸体上，主要用于传递扭矩以驱动其他部件工作。
发动机的曲轴在进行固定时，需要用到轴承盖，为了保障主轴承盖的机械性能，目前使用的轴承盖外形尺寸与气缸盖的尺寸大致接近，轴承盖的两侧各设置有一列螺栓，以将轴承盖稳固的安装于气缸盖上，目前使用的轴承盖的结构，不利于轴承盖对轴承的安装定位，在实际装配过程中带来不便。
发明内容
针对现有轴承盖采用的设计方案中存在的问题，本发明提供一种轴承盖以及轴承盖定位方法，以解决目前使用的轴承盖的安装定位问题。
为了实现本发明的发明目的，本发明提供一种轴承盖，其具有，
第一安装面和与所述第一安装面相背离的第二安装面；
两个螺栓安装孔，分别设置在所述轴承盖的相对的两侧，所述螺栓安装孔从所述第一安装面贯穿至所述第二安装面；
每一所述螺栓安装孔两侧各设一凸起部，且所述凸起部设于所述第一安装面；以及
四个凹槽，每一所述凹槽对应设于一所述凸起部周围。
在一些实施例中，每个所述螺栓安装孔两侧在径向方向各设有一个所述凸起部，且两个所述凸起部关于所述螺栓安装孔的中心对称设置。
在一些实施例中，所述凸起部形成弧形结构，且所述凸起部的横截面保持不变。
在一些实施例中，所述凸起部与所述螺栓安装孔同圆心或者不同圆心。
本发明提供一种如上所述的轴承盖的定位方法，所述凸起部与所述凹槽用于与其他零部件安装时进行定位。
有益效果：
本发明提供一种轴承盖以及轴承盖定位方法，通过设于所述第一安装面且环绕每一螺栓安装孔的所述凸起部以及所述凹槽，方便所述轴承盖的安装定位，所述凸起部及所述凹槽适用于各种轴承盖的定位。
附图说明
为了更清楚地阐述本发明专利的具体实施例的特点，下面将对实施例的附图进行简要介绍。显而易见地，下面描述的附图仅为本发明的一些实施例，对于本领域的普通研究或从业人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他类似的图片。
图1为本实施例一轴承盖长度方向剖视图；
图2为本实施例一轴承盖的第一安装面示意图；
图3为本实施例一轴承盖的凸起部的放大示意图；
图4为本实施例一轴承盖的凸起部及凹槽的放大示意图；
图5为本实施例一轴承盖的第二安装面示意图；
图6为本实施例一轴承盖第一安装面视角轴测图；
图7为本实施例一轴承盖第二安装面视角轴测图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。显然，所描述的实施例仅为本发明的一部分应用，而并非全部。应理解，这些实施例仅用于说明本发明的特性而并非用于限制本发明的范围。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例：
如图1以及图2所示，本实施例提供一种由粉末冶金压制烧结而成的轴承盖1，所述轴承盖1具有第一安装面101和与所述第一安装面101相背离的第二安装面102，所述轴承盖1还包括一轴承安装槽103、两个螺栓安装孔104、四个凹槽105以及两个凸起部106。其中，所述轴承安装槽103，从所述第一安装面101凹入所述轴承盖1内；两个螺栓安装孔104，分别设置在所述轴承安装槽103的相对的两侧，所述螺栓安装孔104从所述第一安装面101贯穿至所述第二安装面102；如图2以及图3所示，所述凸起部106设于所述第一安装面101且所述凹槽105环绕所述凸起部106，所述凸起部106形成弧形结构，所述凹槽105以及所述凸起部106对应环绕每一螺栓安装孔104。
在本实施例中，每个螺栓安装孔104两侧在径向方向各设有一个所述凸起部106，且两个所述凸起部106关于所述螺栓安装孔104的中心对称设置，所述凸起部106呈弧形结构且所述凸起部106横截面保持不变，所述凸起部106环绕所述螺栓安装孔104，所述凸起部106可与所述螺栓安装孔104同圆心也可不同圆心，所述凹槽105环绕所述凸起部106，且靠近所述螺栓安装孔的一所述凹槽105具有一缺口1051，所述缺口1051的开口方向朝向所述螺栓安装孔104，如图4所示。
如图1、图5、图6以及图7所示，在本实施例中，所述轴承盖1，还具有两个减重凹槽107，所述减重凹槽107，从所述第二安装面102凹入所述轴承盖1内，所述减重凹槽107为弧形槽，相邻两个减重凹槽107之间形成弧形间隔部108，所述减重凹槽107的位置与所述轴承安装槽103对应。如图2以及图6所示，所述轴承盖1还具有一定位槽109，在所述轴承安装槽103的槽口内凹形成有所述定位槽109，所述定位槽109的槽底从所述第一安装面101斜向延伸至所述轴承安装槽103的槽壁，所述定位槽109配合定位销用于对轴承进行定位。
如图5以及图7所示，在本实施例中，相邻两个减重凹槽107之间形成的所述弧形间隔部108，用于所述轴承盖1相关信息的标记(包括牌号标识、供应商信息等)以及进行激光打标，在所述第二安装面102上，所述减重凹槽107与所述螺栓安装孔104之间的位置可以设置标记部110，对所述轴承盖1在安装方向上进行标记。当然，所述标记部110还可设于所述轴承盖1的其他外壁上，本实施例中，所述标记部110以字母L和D进行标记，除此之外，所述标记部110还可以其他结构或形状进行标识，比如圆形，正方形、三角形等，以提醒安装工人顺利快速的找准安装位置。
如图2以及图5所示，以两个所述螺栓安装孔104的中心连线方向为所述轴承盖1长度方向，与两个所述螺栓安装孔104的中心连线垂直的方向为所述轴承盖1宽度方向，所述轴承盖1的所述第一安装面101在宽度方向上的长度与所述第二安装面102在宽度方向上的长度一致；如图1以及图6所示，所述轴承盖1的所述第一安装面101在长度方向上的长度大于所述第二安装面102在长度方向上的长度，所述第一安装面101在长度方向通过第一斜面111，以及第二斜面112进行过渡。
所述第二安装面102设置有所述减重凹槽107，因而能够减轻所述轴承盖1的重量，从而减小发动机整机的质量，进而有利于发动机的轻量化设计；且结构简单，制造成本较低。
在本实施例中，所述轴承盖1用于与气缸本体安装配合，所述轴承安装槽中安装轴承，所述轴承盖的第二安装面与所述气缸装配。所述减重凹槽107能够增大所述轴承盖1与气缸体本体下体的接触面积，即能够增大所述轴承盖1与气缸体本体下体的结合强度，从而使得所述轴承盖1能够更加稳固地镶锲于气缸体本体下体内，降低了轴承盖1的脱落风险。
本实施例中，并未未对所述轴承盖1的规格、形状进行限制，所述凹槽105以及所述凸起部106可以设置于任意规格形状的轴承盖上，所述凸起部106以及环绕所述凸起部106的所述凹槽105，用于所述轴承盖1与其他零部件安装时进行定位，所述凸起部106及所述凹槽105适用于各种轴承盖的定位。
本实施例中，并未对所述轴承盖1的定位方法做限制，可以通过所述轴承盖1的第一安装面101，与所安装配合的零部件的安装面，外力进行压装，在所安装配合的零部件的安装面上形成相对应的槽，实现所述轴承盖1的安装定位；也可以通过在所安装配合的零部件的安装面上预先设置对应的槽，实现所述轴承盖1的安装定位；也可以通过其他方法，只要能使所述轴承盖1的所述凸起部106与所安装配合的零部件相配合，完成所述轴承盖1的定位即可。
所述轴承盖1可以是用于与车辆的发动机的气缸体连接，以固定发动机的曲轴。另外，此处所指的车辆可以是汽车如家用轿车、大巴车或卡车等，也可以是火车、地铁，对此本实施例不作限定。
本发明提供一种轴承盖以及轴承盖定位方法，通过设于所述第一安装面且环绕每一螺栓安装孔的所述凸起部以及所述凹槽，方便所述轴承盖的安装定位，所述凸起部及所述凹槽适用于各种轴承盖的定位。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种轴承盖，其特征在于，其具有
第一安装面和与所述第一安装面相背离的第二安装面；
两个螺栓安装孔，分别设置在所述轴承盖的相对的两侧，所述螺栓安装孔从所述第一安装面贯穿至所述第二安装面；
每一所述螺栓安装孔两侧各设一凸起部，且所述凸起部设于所述第一安装面；以及
四个凹槽，每一所述凹槽对应设于一所述凸起部周围。
2.根据权利要求1所述的轴承盖，其特征在于，每个所述螺栓安装孔两侧在径向方向各设有一个所述凸起部，且两个所述凸起部关于所述螺栓安装孔的中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的轴承盖，其特征在于，所述凸起部形成弧形结构，且所述凸起部的横截面保持不变。
4.根据权利要求3所述的轴承盖，其特征在于，所述凸起部与所述螺栓安装孔同圆心或者不同圆心。
5.一种如权利要求1-4任意一项所述的轴承盖的定位方法，其特征在于，所述凸起部与所述凹槽用于所述轴承盖与其他零部件安装时进行定位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110058302.4A CN114763815A (zh) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | 一种轴承盖以及轴承盖定位方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110058302.4A CN114763815A (zh) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | 一种轴承盖以及轴承盖定位方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114763815A true CN114763815A (zh) | 2022-07-19 |
Family
ID=82365400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110058302.4A Pending CN114763815A (zh) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | 一种轴承盖以及轴承盖定位方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114763815A (zh) |
-
2021
- 2021-01-15 CN CN202110058302.4A patent/CN114763815A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090001245A1 (en) | Bearing fixing device and bearing unit | |
| JPH08511934A (ja) | 金属製ケーシングとプラスチック製プレートとを有する熱に対して保護されたモータハウジング | |
| US6435297B1 (en) | Vehicle component mounting assembly | |
| CN205383174U (zh) | 曲轴转接件、曲轴飞轮组装配结构和发动机 | |
| CN214248025U (zh) | 一种轴承盖 | |
| CN114763815A (zh) | 一种轴承盖以及轴承盖定位方法 | |
| EP1338819B1 (en) | Dynamic damper and propeller shaft | |
| JPH022463B2 (zh) | ||
| EP0571448A1 (en) | Bearing housing assembly | |
| CN210152795U (zh) | 一种发动机气缸、发动机及汽车 | |
| CN214404432U (zh) | 液力缓速器 | |
| CN112065576B (zh) | 一种发动机与发电机的连接结构、增程器及车辆 | |
| CN210830365U (zh) | 一种差速器调整螺母及其锁止结构 | |
| CN217713502U (zh) | 整体锻造的汽车法兰芯轴 | |
| CN220488159U (zh) | 制动盘结构及系统 | |
| CN110821974B (zh) | 一种汽车变排量压缩机用从动盘 | |
| CN219932391U (zh) | 往复式压缩机和制冷设备 | |
| CN218718630U (zh) | 一种重卡汽车散热连接轴 | |
| CN220662203U (zh) | 一种平衡轴壳 | |
| CN220354269U (zh) | 一种用于新能源汽车的耐热传动轴 | |
| CN210858981U (zh) | 一种中心杆阀芯结构 | |
| CN220687002U (zh) | 锁体组件及车载电子装置 | |
| JP6072784B2 (ja) | ピストンアセンブリを有するロータリーピストン機関および当該ロータリーピストン機関を有する車両並びにピストンアセンブリの製造方法 | |
| CN210461599U (zh) | 一种冲压件输出齿轮 | |
| JPS6337489Y2 (zh) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |