CN210461599U - 一种冲压件输出齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种冲压件输出齿轮,包括采用冷墩一体成型的齿轮部和与减速箱体接触的接触部,在所述接触部的端面上采用冲压工艺一体成型有三个销轴。本实用新型冲压件输出齿轮比传统的输出齿轮强度高,结构紧凑,重量轻,安装方便,使用寿命长,满足了市场对汽车零件轻量化的要求。本实用新型冲压件输出齿轮中的销轴采用冲压式一次成型,零件的同心度好,强度高,稳定性好;减少后续的加工工序,节约成本。本实用新型冲压件输出齿轮,去除了传统的输出齿轮的多余材料,减轻零件的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅中后抬高电机输出齿轮技术领域,特别涉及一种应用于座椅中后抬高电机中的冲压件输出齿轮。
背景技术
参见图1,传统的输出齿轮10包括齿轮部11和与减速箱体接触的圆形接触部12,在圆形接触部12的端面上开设有三个销孔12a,每个销孔12a内镶嵌有一个销轴,其加工工序多,重量重,成本高,零件尺寸稳定性差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术所存在的问题而提供一种重量轻、强度高的冲压件输出齿轮。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种冲压件输出齿轮,包括采用冷墩一体成型的齿轮部和与减速箱体接触的接触部,在所述接触部的端面上采用冲压工艺一体成型有三个销轴。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述三个销轴呈同一圆周均布在所述接触部的端面上。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述接触部的外周缘均布有三个圆弧状突出部,三个圆弧状突出部与减速箱体接触。
在本实用新型的一个优选实施例中,在每一圆弧状突出部上设置有一方便于减速箱体接触的台阶。
在本实用新型的一个优选实施例中,在相邻圆弧状突出部之间加工有减重圆弧状凹陷部。
由于采用了如上的技术方案,本实用新型与现有技术相比,具有如下特点:
(1)本实用新型冲压件输出齿轮比传统的输出齿轮强度高,结构紧凑,重量轻,安装方便,使用寿命长,满足了市场对汽车零件轻量化的要求。
(2)本实用新型冲压件输出齿轮中的销轴采用冲压式一次成型,零件的同心度好,强度高,稳定性好;减少后续的加工工序,节约成本。
(3)本实用新型冲压件输出齿轮,去除了传统的输出齿轮的多余材料,减轻零件的重量。
附图说明
图1为现有输出齿轮的结构示意图。
图2为本实用新型冲压件输出齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图2,图中所示的冲压件输出齿轮,包括采用冷墩一体成型的齿轮部20和与减速箱体接触的接触部30,在接触部30的端面上采用冲压工艺一体成型有三个销轴31。三个销轴31呈同一圆周均布在接触部30的端面上。本实用新型冲压件输出齿轮中的销轴31采用冲压式一次成型,零件的同心度好,强度高,稳定性好;减少后续的加工工序,节约成本该冲压件输出齿轮比传统的输出齿轮强度高,结构紧凑,重量轻,安装方便,使用寿命长,满足了市场对汽车零件轻量化的要求。
本实用新型另外在接触部30的外周缘均布有三个圆弧状突出部32,三个圆弧状突出部32与减速箱体接触。同时在每一圆弧状突出部32上设置有一方便于减速箱体接触的台阶32a。在相邻圆弧状突出部32之间加工有减重圆弧状凹陷部33,其去除了传统的输出齿轮的多余材料,减轻零件的重量。
Claims (4)
1.一种冲压件输出齿轮,包括采用冷墩一体成型的齿轮部和与减速箱体接触的接触部,其特征在于,在所述接触部的端面上采用冲压工艺一体成型有三个销轴;所述三个销轴呈同一圆周均布在所述接触部的端面上。
2.如权利要求1所述的一种冲压件输出齿轮,其特征在于,在所述接触部的外周缘均布有三个圆弧状突出部,三个圆弧状突出部与减速箱体接触。
3.如权利要求2所述的一种冲压件输出齿轮,其特征在于,在每一圆弧状突出部上设置有一方便于减速箱体接触的台阶。
4.如权利要求3所述的一种冲压件输出齿轮,其特征在于,在相邻圆弧状突出部之间加工有减重圆弧状凹陷部。
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CN201921128789.3U CN210461599U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种冲压件输出齿轮 |
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Publications (1)
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CN210461599U true CN210461599U (zh) | 2020-05-05 |
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Family Applications (1)
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CN201921128789.3U Active CN210461599U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种冲压件输出齿轮 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-17 CN CN201921128789.3U patent/CN210461599U/zh active Active
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