CN114717925A - 一种用于道路养护的裂缝熔接装置 - Google Patents

一种用于道路养护的裂缝熔接装置 Download PDF

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CN114717925A CN202210359505.1A CN202210359505A CN114717925A CN 114717925 A CN114717925 A CN 114717925A CN 202210359505 A CN202210359505 A CN 202210359505A CN 114717925 A CN114717925 A CN 114717925A
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姚斌
牛祥长
李毅博
黄静静
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Abstract

本发明公开了一种用于道路养护的裂缝熔接装置，包括用于将胶体送出的下胶机构、用于带动整个装置进行移动的移动机构、用于将胶体填入缝隙的填缝机构，所述下胶机构位于所述移动机构顶部，所述填缝机构位于所述移动机构下方。本发明利用震动电机通过带动凸轮轴进行转动，通过凸轮轴的凸轮转动来推动冲击杆向下移动将冲击力传递到震动板上，同时利用复位弹簧的弹力将冲击杆恢复到初始位置，从而实现冲击杆和震动板的上下移动并胶体充满裂缝中，同时让裂缝表面平整，利用上液压杆和下液压杆来带动减震座和震动机构进行抬升或者下降动作，同时利用减震座内侧的减震弹簧来对整个震动机构产生的振动进行吸收。

Description

一种用于道路养护的裂缝熔接装置
技术领域
本发明涉及道路养护领域，特别是涉及一种用于道路养护的裂缝熔接装置。
背景技术
道路养护就是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；在道路养护过程中需要对路面裂缝进行熔接，现有的裂缝熔接需要人工将胶体导入，在此过程中，胶体往往不能完全进入到裂缝内部而存在其表面位置，继而不能完全的将整个裂缝进行熔接在一起，同时在此过程中人工要跟随裂缝的走向将胶体持续导入，继而人工劳动强度较大熔接效率较低。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于道路养护的裂缝熔接装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于道路养护的裂缝熔接装置，包括用于将胶体送出的下胶机构、用于带动整个装置进行移动的移动机构、用于将胶体填入缝隙的填缝机构，所述下胶机构位于所述移动机构顶部，所述填缝机构位于所述移动机构下方，还包括用于对填入胶体缝隙的路面位置震动的震动机构和用于对所述震动机构高度进行调节的调节机构，所述调节机构包括上液压杆、下液压杆、调节架、减震座，所述上液压杆和所述下液压杆的固定部均位于所述移动机构上，且所述上液压杆位于所述下液压杆上方，所述上液压杆和所述下液压杆的伸缩部均设置在所述减震座顶部和下侧，所述调节架设置在所述减震座上，且所述减震座和所述调节架之间设置有减震弹簧；所述震动机构包括震动电机、凸轮轴、冲击杆、复位弹簧、震动板，所述震动电机设置在所述调节架前侧，所述凸轮轴设置在所述调节架内部且位于所述震动电机后侧，所述冲击杆设置在所述凸轮轴下方且位于所述调节架内部，所述震动板设置在所述冲击杆下端，所述复位弹簧设置在所述冲击杆和所述震动板之间。
优选的：所述移动机构包括转向电机、转向轮、驱动轮、驱动电机、机座，所述转向电机通过螺栓连接在所述机座顶部一侧，所述转向轮设置在所述机座底部一侧，所述驱动轮设置在所述机座另一侧，所述驱动电机设置在所述机座底部且位于两个所述驱动轮之间。
如此设置，利用所述转向电机转动部带动所述转向轮进行一定角度的转动，同时利用所述驱动轮转动部带动所述驱动电机进行转动，从而来带动所述机座上的其他机构进行移动。
优选的：所述下胶机构包括下胶斗、出料架、出料液压杆，风机，所述下胶斗通过螺栓连接在所述机座顶部中间位置，所述出料架设置在所述下胶斗一侧，所述出料液压杆固定部通过螺栓连接在所述机座一侧，所述出料液压杆伸缩部设置在所述出料架一侧，所述风机设置在所述机座一端中间位置。
如此设置，利用所述下胶斗来暂时存放较热的胶体，同时利用所述出料液压杆伸缩部来带动所述出料架从下胶斗一侧抽出，从而来控制所述下胶斗导出胶体的速度，同时利用所述风机来对裂缝进行吹扫去除脏污。
优选的：所述填缝机构包括填缝架、导向杆、支撑弹簧，所述填缝架设置在所述机座中间位置的下侧，所述导向杆上端穿过所述机座，三组所述导向杆的下端分别设置在所述填缝架两侧，所述支撑弹簧设置在所述导向杆与所述机座之间。
如此设置，利用所述支撑弹簧推动所述导向杆下侧的所述填缝架贴合在地面的裂缝处，同时进入到所述填缝架内侧的胶体来将路面缝隙进行填满。
优选的：所述填缝机构包括填缝架、导向杆、支撑橡胶垫，所述填缝架设置在所述机座中间位置的下侧，所述导向杆上端穿过所述机座，三组所述导向杆的下端分别设置在所述填缝架两侧，所述支撑橡胶垫设置在所述导向杆与所述机座之间。
如此设置，利用所述支撑橡胶垫推动所述导向杆下侧的所述填缝架贴合在地面的裂缝处，同时进入到所述填缝架内侧的胶体来将路面缝隙进行填满。
优选的：所述机座一端设置有支撑架，且其中间位置开设有下胶槽口，而其另一侧设置有三角形支撑板。
如此设置，利用所述机座中间位置的下胶槽口来将所述下胶机构内的胶体导入到所述填缝机构内，同时利用所述机座另一侧的三角形支撑板来对所述上液压杆和所述下液压杆进行支撑固定。
优选的：所述震动电机与所述调节架通过螺栓连接，所述凸轮轴与所述调节架通过轴承连接，所述震动板与所述冲击杆转动连接，所述复位弹簧上端与所述冲击杆固定连接。
如此设置，利用所述震动电机转动部带动所述凸轮轴进行高速转动，通过所述凸轮轴的转动来推动所述冲击杆向下移动，在所述复位弹簧的支撑下使得所述冲击杆带动所述震动板进行往复上下移动，从而让胶体能够完全充满裂缝并保持裂缝处平整。
优选的：所述上液压杆固定部与机座另一侧的三角形支撑板转动连接，所述上液压杆伸缩部与所述减震座转动连接。
如此设置，利用所述上液压杆和所述下液压杆的伸缩部来对所述减震座进行支撑，同时利用所述减震座来对所述调节架进行支撑，从而使得调节架能够对所述震动机构进行支撑。
优选的：所述冲击杆上端弧形锥头位于所述凸轮轴的凸轮下侧，所述复位弹簧下侧设置有工字固定座。
如此设置，利用所述复位弹簧下侧的工字固定座来对所述冲击杆下端进行支撑，同时利用所述冲击杆上端的弧形锥头来与所述凸轮轴的凸轮贴合，从而在所述凸轮轴的转动下推动所述冲击杆向下移动。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、利用震动电机通过带动凸轮轴进行转动，通过凸轮轴的凸轮转动来推动冲击杆向下移动将冲击力传递到震动板上，同时利用复位弹簧的弹力将冲击杆恢复到初始位置，从而实现冲击杆和震动板的上下移动并胶体充满裂缝中，同时让裂缝表面平整；
2、利用上液压杆和下液压杆来带动减震座和震动机构进行抬升或者下降动作，同时利用减震座内侧的减震弹簧来对整个震动机构产生的振动进行吸收。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的结构示意图；
图2是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的减震座局部零件图；
图3是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的填缝机构实施例1局部零件图；
图4是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的填缝机构实施例2局部零件图；
图5是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的下胶机构局部零件图；
图6是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的机座局部零件图；
图7是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的震动机构局部零件图；
图8是本发明所述一种用于道路养护的裂缝熔接装置的调节机构局部零件图。
附图标记说明如下：
1、震动机构；2、调节机构；3、下胶机构；4、移动机构；5、填缝机构；11、震动电机；12、凸轮轴；13、冲击杆；14、复位弹簧；15、震动板；21、上液压杆；22、下液压杆；23、调节架；24、减震座；31、下胶斗；32、出料架；33、出料液压杆；34、风机；41、转向电机；42、转向轮；43、驱动轮；44、驱动电机；45、机座；51、填缝架；52、导向杆；53、支撑弹簧；513、支撑橡胶垫。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图对本发明作进一步说明：
一种用于道路养护的裂缝熔接装置，包括用于将胶体送出的下胶机构3、用于带动整个装置进行移动的移动机构4、用于将胶体填入缝隙的填缝机构5，下胶机构3位于移动机构4顶部，填缝机构5位于移动机构4下方，还包括用于对填入胶体缝隙的路面位置震动的震动机构1和用于对震动机构1高度进行调节的调节机构2，调节机构2包括上液压杆21、下液压杆22、调节架23、减震座24，上液压杆21和下液压杆22的固定部均位于移动机构4上，且上液压杆21位于下液压杆22上方，上液压杆21和下液压杆22的伸缩部均设置在减震座24顶部和下侧，调节架23设置在减震座24上，且减震座24和调节架23之间设置有减震弹簧；震动机构1包括震动电机11、凸轮轴12、冲击杆13、复位弹簧14、震动板15，震动电机11设置在调节架23前侧，凸轮轴12设置在调节架23内部且位于震动电机11后侧，冲击杆13设置在凸轮轴12下方且位于调节架23内部，震动板15设置在冲击杆13下端，复位弹簧14设置在冲击杆13和震动板15之间。
实施例1
如图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8所示，移动机构4包括转向电机41、转向轮42、驱动轮43、驱动电机44、机座45，转向电机41通过螺栓连接在机座45顶部一侧，转向轮42设置在机座45底部一侧，驱动轮43设置在机座45另一侧，驱动电机44设置在机座45底部且位于两个驱动轮43之间，利用转向电机41转动部带动转向轮42进行一定角度的转动，同时利用驱动轮43转动部带动驱动电机44进行转动，从而来带动机座45上的其他机构进行移动；下胶机构3包括下胶斗31、出料架32、出料液压杆33，风机34，下胶斗31通过螺栓连接在机座45顶部中间位置，出料架32设置在下胶斗31一侧，出料液压杆33固定部通过螺栓连接在机座45一侧，出料液压杆33伸缩部设置在出料架32一侧，风机34设置在机座45一端中间位置，利用下胶斗31来暂时存放较热的胶体，同时利用出料液压杆33伸缩部来带动出料架32从下胶斗31一侧抽出，从而来控制下胶斗31导出胶体的速度，同时利用风机34来对裂缝进行吹扫去除脏污；填缝机构5包括填缝架51、导向杆52、支撑弹簧53，填缝架51设置在机座45中间位置的下侧，导向杆52上端穿过机座45，三组导向杆52的下端分别设置在填缝架51两侧，支撑弹簧53设置在导向杆52与机座45之间，利用支撑弹簧53推动导向杆52下侧的填缝架51贴合在地面的裂缝处，同时进入到填缝架51内侧的胶体来将路面缝隙进行填满；机座45一端设置有支撑架，且其中间位置开设有下胶槽口，而其另一侧设置有三角形支撑板，利用机座45中间位置的下胶槽口来将下胶机构3内的胶体导入到填缝机构5内，同时利用机座45另一侧的三角形支撑板来对上液压杆21和下液压杆22进行支撑固定；震动电机11与调节架23通过螺栓连接，凸轮轴12与调节架23通过轴承连接，震动板15与冲击杆13转动连接，复位弹簧14上端与冲击杆13固定连接，利用震动电机11转动部带动凸轮轴12进行高速转动，通过凸轮轴12的转动来推动冲击杆13向下移动，在复位弹簧14的支撑下使得冲击杆13带动震动板15进行往复上下移动，从而让胶体能够完全充满裂缝并保持裂缝处平整；上液压杆21固定部与机座45另一侧的三角形支撑板转动连接，上液压杆21伸缩部与减震座24转动连接，利用上液压杆21和下液压杆22的伸缩部来对减震座24进行支撑，同时利用减震座24来对调节架23进行支撑，从而使得调节架23能够对震动机构1进行支撑；冲击杆13上端弧形锥头位于凸轮轴12的凸轮下侧，复位弹簧14下侧设置有工字固定座，利用复位弹簧14下侧的工字固定座来对冲击杆13下端进行支撑，同时利用冲击杆13上端的弧形锥头来与凸轮轴12的凸轮贴合，从而在凸轮轴12的转动下推动冲击杆13向下移动。
工作原理：在使用时，首先将较热的胶体倒入到两个下胶斗31内，此时利用出料液压杆33伸缩部带动出料架32向一侧移动，通过出料架32来打开下胶斗31下端的开口，使得胶体从下胶斗31下端穿过机座45中间位置的下胶槽口进入到填缝架51中，通过支撑弹簧53推动导向杆52下端使得填缝架51贴合在裂缝处，而进入到填缝架51内的胶体缓慢的进入到裂缝中，此时驱动电机44转动部带动驱动轮43进行转动，同时利用转向电机41转动部的转向轮42进行一定角度的转动，从而调整整个机座45移动到方向，在整个装置移动过程中，利用上液压杆21伸缩部和下液压杆22伸缩部的配合来带动减震座24和调节架23进行动作，使得震动板15底部位于地面的裂缝上侧5cm的高度，随后利用震动电机11转动部带动凸轮轴12进行转动，通过凸轮轴12上的凸轮来推动冲击杆13向下移动，当冲击杆13向下移动时推动震动板15贴合在地面裂缝处，并随着给地面一定的冲击力，当凸轮轴12的凸轮转过时在复位弹簧14的推动下冲击杆13和震动板15向上移动，准备进行下一次的冲击抹平，继而使得胶体能够充满缝隙，此外在裂缝填充沥青时，利用风机34来对裂缝处进行吹扫，从而去除裂缝中的灰尘和污渍。
实施例2
如图4所示，实施例2和实施例1的区别在于，填缝机构5包括填缝架51、导向杆52、支撑橡胶垫513，填缝架51设置在机座45中间位置的下侧，导向杆52上端穿过机座45，三组导向杆52的下端分别设置在填缝架51两侧，支撑橡胶垫513设置在导向杆52与机座45之间，利用支撑橡胶垫513推动导向杆52下侧的填缝架51贴合在地面的裂缝处，同时进入到填缝架51内侧的胶体来将路面缝隙进行填满。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (9)

1.一种用于道路养护的裂缝熔接装置，包括用于将胶体送出的下胶机构(3)、用于带动整个装置进行移动的移动机构(4)、用于将胶体填入缝隙的填缝机构(5)，所述下胶机构(3)位于所述移动机构(4)顶部，所述填缝机构(5)位于所述移动机构(4)下方，其特征在于：还包括用于对填入胶体缝隙的路面位置震动的震动机构(1)和用于对所述震动机构(1)高度进行调节的调节机构(2)，所述调节机构(2)包括上液压杆(21)、下液压杆(22)、调节架(23)、减震座(24)，所述上液压杆(21)和所述下液压杆(22)的固定部均位于所述移动机构(4)上，且所述上液压杆(21)位于所述下液压杆(22)上方，所述上液压杆(21)和所述下液压杆(22)的伸缩部均设置在所述减震座(24)顶部和下侧，所述调节架(23)设置在所述减震座(24)上，且所述减震座(24)和所述调节架(23)之间设置有减震弹簧；所述震动机构(1)包括震动电机(11)、凸轮轴(12)、冲击杆(13)、复位弹簧(14)、震动板(15)，所述震动电机(11)设置在所述调节架(23)前侧，所述凸轮轴(12)设置在所述调节架(23)内部且位于所述震动电机(11)后侧，所述冲击杆(13)设置在所述凸轮轴(12)下方且位于所述调节架(23)内部，所述震动板(15)设置在所述冲击杆(13)下端，所述复位弹簧(14)设置在所述冲击杆(13)和所述震动板(15)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述移动机构(4)包括转向电机(41)、转向轮(42)、驱动轮(43)、驱动电机(44)、机座(45)，所述转向电机(41)通过螺栓连接在所述机座(45)顶部一侧，所述转向轮(42)设置在所述机座(45)底部一侧，所述驱动轮(43)设置在所述机座(45)另一侧，所述驱动电机(44)设置在所述机座(45)底部且位于两个所述驱动轮(43)之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述下胶机构(3)包括下胶斗(31)、出料架(32)、出料液压杆(33)，风机(34)，所述下胶斗(31)通过螺栓连接在所述机座(45)顶部中间位置，所述出料架(32)设置在所述下胶斗(31)一侧，所述出料液压杆(33)固定部通过螺栓连接在所述机座(45)一侧，所述出料液压杆(33)伸缩部设置在所述出料架(32)一侧，所述风机(34)设置在所述机座(45)一端中间位置。
4.根据权利要求2所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述填缝机构(5)包括填缝架(51)、导向杆(52)、支撑弹簧(53)，所述填缝架(51)设置在所述机座(45)中间位置的下侧，所述导向杆(52)上端穿过所述机座(45)，三组所述导向杆(52)的下端分别设置在所述填缝架(51)两侧，所述支撑弹簧(53)设置在所述导向杆(52)与所述机座(45)之间。
5.根据权利要求2所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述填缝机构(5)包括填缝架(51)、导向杆(52)、支撑橡胶垫(513)，所述填缝架(51)设置在所述机座(45)中间位置的下侧，所述导向杆(52)上端穿过所述机座(45)，三组所述导向杆(52)的下端分别设置在所述填缝架(51)两侧，所述支撑橡胶垫(513)设置在所述导向杆(52)与所述机座(45)之间。
6.根据权利要求2所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述机座(45)一端设置有支撑架，且其中间位置开设有下胶槽口，而其另一侧设置有三角形支撑板。
7.根据权利要求1所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述震动电机(11)与所述调节架(23)通过螺栓连接，所述凸轮轴(12)与所述调节架(23)通过轴承连接，所述震动板(15)与所述冲击杆(13)转动连接，所述复位弹簧(14)上端与所述冲击杆(13)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述上液压杆(21)固定部与机座(45)另一侧的三角形支撑板转动连接，所述上液压杆(21)伸缩部与所述减震座(24)转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于道路养护的裂缝熔接装置，其特征在于：所述冲击杆(13)上端弧形锥头位于所述凸轮轴(12)的凸轮下侧，所述复位弹簧(14)下侧设置有工字固定座。
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