CN216275270U - 一种桥梁桥头跳车防治装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁桥头跳车防治装置，包括冲压架，所述冲压架内设置有内腔，所述内腔内壁顶部设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端且位于内腔内固定连接有冲头，所述内腔内底部位置设置有固定块，所述固定块的底部固定连接有贯穿冲压架底部的连接块，所述连接块的底部且位于冲压架下方固定连接有夯实头，所述冲压架的两侧均设置有固定架，两个所述固定架上分别设置有凹槽与滑槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，其中一个所述固定架的一端设置有电机。本实用新型中，整个结构连接稳定，操作简单，使用非常方便，可以有效的对有桥头对接位置的路基基层进行夯实，减少路基基层沉降的情况发生，可以从根本上对桥头跳车进行防治。

Description

一种桥梁桥头跳车防治装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁桥头跳车技术领域，尤其涉及一种桥梁桥头跳车防治装置。

背景技术

桥头跳车，是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，桥头跳车对交通安全影响极大，因而对于桥头跳车的防治装置则有着一定的需求；

现有的桥梁桥头跳车防治装置，大多都是采用填充的方式或者重新架接一些垫板来改变桥头跳车情况，而桥头跳车的情况大多都是与桥头相接位置的路基基层出现沉降导致，常规的防治方式无法从根本上改变桥头跳车的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁桥头跳车防治装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁桥头跳车防治装置，包括冲压架，所述冲压架内设置有内腔，所述内腔内壁顶部设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端且位于内腔内固定连接有冲头，所述内腔内底部位置设置有固定块，所述固定块的底部固定连接有贯穿冲压架底部的连接块，所述连接块的底部且位于冲压架下方固定连接有夯实头，所述冲压架的两侧均设置有固定架，两个所述固定架上分别设置有凹槽与滑槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，其中一个所述固定架的一端设置有电机，所述电机的驱动端与螺杆一端固定连接，所述螺杆的外表面螺纹套接有螺块，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述固定架上且分别位于凹槽与滑槽两侧位置均设置有一组限位槽，两组所述限位槽内均嵌套滑动连接有与螺块以及滑块外表面相对应固定连接的限位块，所述冲压架的外表面两侧均固定连接有连接架，两个所述连接架的外表面一侧与两组限位块的外表面一侧相对应固定连接，两个所述固定架的底部均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽的内壁中心处固定连接有导向杆，且第一收纳槽内嵌套滑动连接有调节架，所述调节架的顶部设置有与导向杆嵌套滑动配合的第二收纳槽，所述导向杆内设置有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端与第二收纳槽的内壁底部固定连接，所述调节架的底端固定连接有支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲头的底面直径尺寸小于顶面直径尺寸，且冲头的底部边缘位置为圆角设置，所述固定块的顶部设置有与冲头相互对应配合的定位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内腔的内壁底部设置有缓冲垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺块与凹槽之间为贴合滑动设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的底部固定连接有滑轮，所述滑槽的内壁底部设置有与滑轮滑动配合的导向槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述连接架的外表面与冲压架的外表面之间均固定连接有加强筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架共设置有两组，两组所述支撑架分别设置在两个固定架的底部靠近两端位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑座的材质为橡胶材质。

本实用新型具有如下有益效果：

该桥梁桥头跳车防治装置，通过第一液压缸驱动冲头撞击固定块，固定块带动夯实头对路基台背的基层进行夯实工作，圆形的夯实头对基层面进行夯实可以形成一个由上而下的扇形冲击波，从而可以保证基层夯实的均匀性与稳定性，通过固定架、螺杆、螺块、支撑架、调节架、第二液压缸等结构的相互配合，可以实现对整个与桥头相接位置的路基基层进行横向推进式的夯实工作，能够有效保证整个路基基层结构夯实的均匀性与稳定性，整个结构连接稳定，操作简单，使用非常方便，可以有效的对有桥头对接位置的路基基层进行夯实，减少路基基层沉降的情况发生，可以从根本上对桥头跳车进行防治。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁桥头跳车防治装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁桥头跳车防治装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁桥头跳车防治装置的滑块结构示意图。

图例说明：

1、冲压架；2、内腔；3、第一液压缸；4、冲头；5、固定块；6、定位槽；7、连接块；8、夯实头；9、缓冲垫；10、固定架；11、凹槽；12、螺杆；13、螺块；14、滑槽；15、滑块；16、滑轮；17、导向槽；18、限位槽；19、限位块；20、连接架；21、加强筋；22、支撑架；23、第一收纳槽；24、导向杆；25、调节架；26、第二收纳槽；27、第二液压缸；28、支撑座；29、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁桥头跳车防治装置，包括冲压架1，冲压架1内设置有内腔2，内腔2内壁顶部设置有第一液压缸3，第一液压缸3的输出端且位于内腔2内固定连接有冲头4，内腔2内底部位置设置有固定块5，固定块5的底部固定连接有贯穿冲压架1底部的连接块7，连接块7的底部且位于冲压架1下方固定连接有夯实头8，冲压架1的两侧均设置有固定架10，两个固定架10上分别设置有凹槽11与滑槽14，凹槽11内转动连接有螺杆12，其中一个固定架10的一端设置有电机29，电机29的驱动端与螺杆12一端固定连接，螺杆12的外表面螺纹套接有螺块13，滑槽14内滑动连接有滑块15，两个固定架10上且分别位于凹槽11与滑槽14两侧位置均设置有一组限位槽18，两组限位槽18内均嵌套滑动连接有与螺块13以及滑块15外表面相对应固定连接的限位块19，冲压架1的外表面两侧均固定连接有连接架20，两个连接架20的外表面一侧与两组限位块19的外表面一侧相对应固定连接，两个固定架10的底部均固定连接有支撑架22，支撑架22的底部设置有第一收纳槽23，第一收纳槽23的内壁中心处固定连接有导向杆24，且第一收纳槽23内嵌套滑动连接有调节架25，调节架25的顶部设置有与导向杆24嵌套滑动配合的第二收纳槽26，导向杆24内设置有第二液压缸27，第二液压缸27的输出端与第二收纳槽26的内壁底部固定连接，调节架25的底端固定连接有支撑座28。

进一步方案中，冲头4的底面直径尺寸小于顶面直径尺寸，且冲头4的底部边缘位置为圆角设置，固定块5的顶部设置有与冲头4相互对应配合的定位槽6，定位槽6的设置可保证冲头4撞击时可以稳定的冲击在固定块5的中间位置，从而保证冲击的稳定性。

进一步方案中，内腔2的内壁底部设置有缓冲垫9，缓冲垫9的设置可以对冲压架1起到很好的缓冲保护作用，避免冲击作用力对设备造成损伤。

进一步方案中，螺块13与凹槽11之间为贴合滑动设置，螺杆12带动螺块13在凹槽11内滑动，可以稳定的带动整个冲压架1进行位置调节，从而可以对整个台背的路面进行夯实操作，减少沉降的情况发生，从而可以有效减少桥头跳车的情况出现。

进一步方案中，滑块15的底部固定连接有滑轮16，滑槽14的内壁底部设置有与滑轮16滑动配合的导向槽17，滑轮16的设置可辅助滑块15在进行位置调节时的滑动工作，提升冲压架1推进的流畅性。

进一步方案中，两个连接架20的外表面与冲压架1的外表面之间均固定连接有加强筋21，加强筋21的设置可以提升整个冲压架1结构连接的稳定性。

进一步方案中，支撑架22共设置有两组，两组支撑架22分别设置在两个固定架10的底部靠近两端位置，支撑架22整个结构的设置既能根据冲压夯实的位置高度进行调节，同时也可以保证整个结构定位的稳定性，而且也可以辅助冲压架1进行推进式的夯实工作。

进一步方案中，支撑座28的材质为橡胶材质，橡胶材质的支撑座28既耐磨耐用，同时也具备一定的缓冲减震效果。

工作原理：在使用桥梁桥头跳车防治装置时，启动第二液压缸27，第二液压缸27收缩则带动支撑架22下降，支撑架22带动固定架10下降，固定架10带动冲压架1下降，冲压架1带动夯实头8下降与路基台背表面的基层接触同时继续下降，使夯实头8的顶部与冲压架1的底部接触，启动第一液压缸3，第一液压缸3带动冲头4下降撞击固定块5，固定块5则带动夯实头8对路基基层进行夯实工作，圆形的夯实头8可以形成扇形的冲击波对基层下方进行充分夯实，电机29驱动螺杆12转动，螺杆12带动螺块13移动，从而可以带动冲压架1移动，由此可以对整个桥头宽度的路基台背基层进行稳定且均匀的夯实工作，保证了基层的夯实稳定，则不易出现沉降的情况，从而可以从根本上实现对桥梁桥头跳车的防治工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁桥头跳车防治装置，包括冲压架(1)，其特征在于：所述冲压架(1)内设置有内腔(2)，所述内腔(2)内壁顶部设置有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)的输出端且位于内腔(2)内固定连接有冲头(4)，所述内腔(2)内底部位置设置有固定块(5)，所述固定块(5)的底部固定连接有贯穿冲压架(1)底部的连接块(7)，所述连接块(7)的底部且位于冲压架(1)下方固定连接有夯实头(8)，所述冲压架(1)的两侧均设置有固定架(10)，两个所述固定架(10)上分别设置有凹槽(11)与滑槽(14)，所述凹槽(11)内转动连接有螺杆(12)，其中一个所述固定架(10)的一端设置有电机(29)，所述电机(29)的驱动端与螺杆(12)一端固定连接，所述螺杆(12)的外表面螺纹套接有螺块(13)，所述滑槽(14)内滑动连接有滑块(15)，两个所述固定架(10)上且分别位于凹槽(11)与滑槽(14)两侧位置均设置有一组限位槽(18)，两组所述限位槽(18)内均嵌套滑动连接有与螺块(13)以及滑块(15)外表面相对应固定连接的限位块(19)，所述冲压架(1)的外表面两侧均固定连接有连接架(20)，两个所述连接架(20)的外表面一侧与两组限位块(19)的外表面一侧相对应固定连接，两个所述固定架(10)的底部均固定连接有支撑架(22)，所述支撑架(22)的底部设置有第一收纳槽(23)，所述第一收纳槽(23)的内壁中心处固定连接有导向杆(24)，且第一收纳槽(23)内嵌套滑动连接有调节架(25)，所述调节架(25)的顶部设置有与导向杆(24)嵌套滑动配合的第二收纳槽(26)，所述导向杆(24)内设置有第二液压缸(27)，所述第二液压缸(27)的输出端与第二收纳槽(26)的内壁底部固定连接，所述调节架(25)的底端固定连接有支撑座(28)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述冲头(4)的底面直径尺寸小于顶面直径尺寸，且冲头(4)的底部边缘位置为圆角设置，所述固定块(5)的顶部设置有与冲头(4)相互对应配合的定位槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述内腔(2)的内壁底部设置有缓冲垫(9)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述螺块(13)与凹槽(11)之间为贴合滑动设置。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述滑块(15)的底部固定连接有滑轮(16)，所述滑槽(14)的内壁底部设置有与滑轮(16)滑动配合的导向槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：两个所述连接架(20)的外表面与冲压架(1)的外表面之间均固定连接有加强筋(21)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述支撑架(22)共设置有两组，两组所述支撑架(22)分别设置在两个固定架(10)的底部靠近两端位置。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁桥头跳车防治装置，其特征在于：所述支撑座(28)的材质为橡胶材质。

Images