CN215210275U - 一种公路养护用的路基修复结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路养护领技术领域，尤其为一种公路养护用的路基修复结构，包括用于支撑的底座，所述底座的内部设有用于压实填料的夯实组件；弹簧对撑杆进行支撑，使得在移动时底座与地面之间具有间隙便于将该装置移动到指定地点，在进料斗内有填料时，会使得弹簧被压缩，从而使得底座能够直接接触地面，提高对填料的使用率，压板在上升过程中与卡杆相接触进一步的带动挡板向上滑动，从而使得进料斗内的填料落入到上筒内，从而落到需要修复的路基上，当压板落下时在重力的作用下挡板向下滑落从而使得进料斗关闭，避免填料落下，压板对已落下的填料进行夯实，能够控制一次落下填料的量，提高对填料夯实的效果，提高修复效果。

Description

一种公路养护用的路基修复结构

技术领域

本实用新型属于公路养护技术领域，具体涉及一种公路养护用的路基修复结构。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基在铺设以及使用过程中会有损坏发生，路基的损害会影响道路铺设速度，影响工期，且小区域损坏时大型设备不便于修复。

中国专利公开了一种路基修复结构（CN211734900U），该专利技术能够方便均匀的将填料导入路基凹陷区域中，便于路基凹陷区域的填充，但是该方案填料注入填料筒后，需要的手动晃动填料筒，在摇晃过程中会造成填料外泄造成浪费，且人工摇晃当填料过多时，会使得摇晃难度增加。

因此，本领域技术人员提供了一种公路养护用的路基修复结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路养护用的路基修复结构，具有对路基修复效果较好，且能够避免填料浪费的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用的路基修复结构，包括用于支撑的底座，所述底座的顶部设有用于提供动力的动力组件，所述底座的外侧设有两个用于支撑移动的滑动组件，所述底座的内部设有用于压实填料的夯实组件。

其中，两个所述滑动组件均包括外架和两个撑杆，所述外架与两个所述撑杆滑动连接，且所述撑杆一端底部固定连接有固定轮。

其中，所述撑杆内部滑动连接有限位滑杆，所述撑杆与所述外架之间固定连接有弹簧，且所述弹簧套设与所述限位滑杆外侧。

其中，所述夯实组件包括压板和第一液压杆，所述压板与所述第一液压杆转动连接，所述第一液压杆两端均固定连接有球头。

其中，所述压板顶端滑动连接有两个第二液压杆，两个所述第二液压杆底端铰接固定有滑块，且所述第二液压杆通过所述滑块与所述压板滑动连接。

其中，所述动力组件包括电机和连杆，所述电机的输出端与所述连杆固定连接。

其中，所述连杆的一端转动连接有转接杆，所述转接杆的另一端转动连接有顶杆，且所述顶杆与所述第一液压杆顶端转动连接，两个所述第二液压杆顶端均与所述顶杆铰接固定。

其中，所述底座的顶端固定连接有上筒，所述上筒一侧固定连接有进料斗，所述进料斗内部固定连接有限位板，所述顶杆贯穿所述限位板且与所述限位板滑动连接，所述上筒一侧滑动连接有挡板，且所述挡板顶端固定连接有卡杆，且所述电机与所述上筒固定连接。

本实用新型的有益效果是：弹簧对撑杆进行支撑，使得在移动时底座与地面之间具有间隙便于将该装置移动到指定地点，在进料斗内有填料时，会使得弹簧被压缩，从而使得底座能够直接接触地面，使得填料直接洒落到待修复处，提高对填料的使用率，压板在上升过程中与卡杆相接触进一步的带动挡板向上滑动，从而使得进料斗内的填料落入到上筒内，从而落到需要修复的路基上，当压板落下时在重力的作用下挡板向下滑落从而使得进料斗关闭，避免填料落下，压板对已落下的填料进行夯实，能够控制一次落下填料的量，提高对填料夯实的效果，提高修复效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图2中B处放大图。

图中：1、底座；11、上筒；111、挡板；112、卡杆；12、进料斗；13、限位板；2、动力组件；21、电机；22、连杆；23、转接杆；24、顶杆；3、滑动组件；31、外架；32、撑杆；321、固定轮；33、限位滑杆；34、弹簧；4、夯实组件；41、压板；42、第一液压杆；421、球头；43、第二液压杆；431、滑块。

具体实施方式

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路养护用的路基修复结构，包括用于支撑的底座1，底座1的顶部设有用于提供动力的动力组件2，底座1的外侧设有两个用于支撑移动的滑动组件3，底座1的内部设有用于压实填料的夯实组件4。

本实施方案中：底座1上的外架31能够配合限位滑杆33对撑杆32进行限位，避免发生转动，影响对该装置推动时以及在使用该装置对路基修复时的稳定性，且限位滑杆33能够对撑杆32进行限位，避免在滑动时发生倾斜造成撑杆32滑动的阻力增加，影响正常的滑动，弹簧34对撑杆32进行支撑，使得在移动时底座1与地面之间具有间隙便于将该装置移动到指定地点，在进料斗12内有填料时，会使得弹簧34被压缩，从而使得底座1能够直接接触地面，减少填料洒落到待修复处外面，避免填料的浪费，通过电机21带动连杆22以及转接杆23，从而带动顶杆24进行上下滑动，限位板13能够对顶杆24的滑动进行限位，避免顶杆24在上下滑动过程中发生偏移，影响下方压板41的夯实效果，顶杆24在上下滑动的过程中从而带动下方的压板41对填料进行夯实，压板41在上升过程中与卡杆112相接触进一步的带动挡板111向上滑动，从而使得进料斗12内的填料落入到上筒11内，从而落到需要修复的路基上，当压板41落下时在重力的作用下挡板111向下滑落从而使得进料斗12关闭，避免填料落下，压板41对已落下的填料进行夯实，避免一次落下较多填料影响填料夯实的效果，压板41顶端和顶杆24底端的连接座与第一液压杆42两端固定的球头421相匹配，便于在遇到较为不平整的地面时更加与地面贴合，且第一液压杆42能够对顶杆24在夯实填料时进行一定的缓冲，避免对上方的电机21造成损伤，第二液压杆43下方的滑块431在压板41上滑动，能够在起到侧向支撑性的同时，在遇到倾斜较大的地面时，通过滑块431在压板41内滑动从而带动一侧的第二液压杆43收缩，从而对压板41进行调整角度，避免在倾斜时向下冲击，导致设备造成损坏。

两个滑动组件3均包括外架31和两个撑杆32，外架31与两个撑杆32滑动连接，且撑杆32一端底部固定连接有固定轮321；外架31能够配合限位滑杆33对撑杆32进行限位，避免发生转动，影响对该装置推动时以及在使用该装置对路基修复时的稳定性，固定轮321能够方便移动到使用地点，提高使用的便捷性。

撑杆32内部滑动连接有限位滑杆33，撑杆32与外架31之间固定连接有弹簧34，且弹簧34套设与限位滑杆33外侧；限位滑杆33能够对撑杆32进行限位，避免在滑动时发生倾斜造成撑杆32滑动的阻力增加，影响正常的滑动，弹簧34对撑杆32进行支撑，使得在移动时底座1与地面之间具有间隙便于将该装置移动到指定地点。

夯实组件4包括压板41和第一液压杆42，压板41与第一液压杆42转动连接，第一液压杆42两端均固定连接有球头421；压板41顶端和顶杆24底端的连接座与第一液压杆42两端固定的球头421相匹配，便于在遇到较为不平整的地面时更加与地面贴合，且第一液压杆42能够对顶杆24在夯实填料时进行一定的缓冲，避免对上方的电机21造成损伤，提高电机21的使用寿命。

压板41顶端滑动连接有两个第二液压杆43，两个第二液压杆43底端铰接固定有滑块431，且第二液压杆43通过滑块431与压板41滑动连接；第二液压杆43下方的滑块431在压板41上滑动，能够在起到侧向支撑性的同时，在遇到倾斜较大的地面时，通过滑块431在压板41内滑动从而带动一侧的第二液压杆43收缩，从而对压板41进行调整角度，避免在倾斜时向下冲击，导致设备造成损坏。

动力组件2包括电机21和连杆22，电机21的输出端与连杆22固定连接；电机21带动连杆22以及转接杆23，从而带动顶杆24进行上下滑动。

连杆22的一端转动连接有转接杆23，转接杆23的另一端转动连接有顶杆24，且顶杆24与第一液压杆42顶端转动连接，两个第二液压杆43顶端均与顶杆24铰接固定；连杆22与转接杆23的转动连接能够使得转接杆23在连杆22的带动下推动下方的顶杆24在往复运动，从而能够对填料进行夯实，增加修复效果。

底座1的顶端固定连接有上筒11，上筒11一侧固定连接有进料斗12，进料斗12内部固定连接有限位板13，顶杆24贯穿限位板13且与限位板13滑动连接，上筒11一侧滑动连接有挡板111，且挡板111顶端固定连接有卡杆112，且电机21与上筒11固定连接；上筒11能够对电机21记性支撑，以及配合底座1避免造成填料的浪费，减少修复成本，进料斗12便于将填料送入到上筒11内，同时进料斗12内有填料时起到配重作用，使得底座1可以贴合地面，避免填料流出，限位板13能够对顶杆24的滑动进行限位，避免顶杆24在上下滑动过程中发生偏移，影响下方压板41的夯实效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将该装置推动到固定地点，将填料放入进料斗12内，放入填料后底座1下沉与地面贴合，此时启动电机21，电机21带动连杆22以及转接杆23，从而推动顶杆24，顶杆24在上升过程中带动压板41，从而使得压板41挤压到卡杆112，带动卡杆112以及挡板111向上运动，从而使得填料落入到上筒11内，在电机21的带动下顶杆24向下推动压板41，对落下的填料进行夯实，此时挡板111在重力作用下已落下，使得填料不在落入上筒11内，当顶杆24再次升起后，再次打开挡板111，重复进行，直至修复完毕即可。

Claims (8)

1.一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：包括用于支撑的底座，所述底座的顶部设有用于提供动力的动力组件，所述底座的外侧设有两个用于支撑移动的滑动组件，所述底座的内部设有用于压实填料的夯实组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：两个所述滑动组件均包括外架和两个撑杆，所述外架与两个所述撑杆滑动连接，且所述撑杆一端底部固定连接有固定轮。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述撑杆内部滑动连接有限位滑杆，所述撑杆与所述外架之间固定连接有弹簧，且所述弹簧套设与所述限位滑杆外侧。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述夯实组件包括压板和第一液压杆，所述压板与所述第一液压杆转动连接，所述第一液压杆两端均固定连接有球头。

5.根据权利要求4所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述压板顶端滑动连接有两个第二液压杆，两个所述第二液压杆底端铰接固定有滑块，且所述第二液压杆通过所述滑块与所述压板滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述动力组件包括电机和连杆，所述电机的输出端与所述连杆固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述连杆的一端转动连接有转接杆，所述转接杆的另一端转动连接有顶杆，且所述顶杆与所述第一液压杆顶端转动连接，两个所述第二液压杆顶端均与所述顶杆铰接固定。

8.根据权利要求7所述的一种公路养护用的路基修复结构，其特征在于：所述底座的顶端固定连接有上筒，所述上筒一侧固定连接有进料斗，所述进料斗内部固定连接有限位板，所述顶杆贯穿所述限位板且与所述限位板滑动连接，所述上筒一侧滑动连接有挡板，且所述挡板顶端固定连接有卡杆，且所述电机与所述上筒固定连接。

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