KR100729395B1 - 도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시멘트 모르타르로 블록을 성형할 때 성형되는 블록의 강도를 높여주기 위한 것으로 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석 등을 제조하는 도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법에 관한 것이다.

전술한 본 발명의 특징은, "X"자형 세로심재(22)의 중앙에 삽입공(22a)이 형성되고, 다수의 "X"자형 세로심재(22)의 삽입공(22a)에 가로심재(21)를 끼워 "X"자형 세로심재(22)를 일정거리로 배열시켜 도로경계석용 심재(20)를 구성함을 특징으로 하는 도로경계석의 심재에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

또 다른 본 발명의 특징은, 일측에 돌출부(11)에 의한 걸림턱(12)이 형성될 수 있는 돌출조(31)를 형성한 제작형틀(30)의 저면부에 타일정리요철(33)이 형성된 포장보호파레트(32)를 착설하고 타일정리요철(33) 사이에 타일(34)을 삽입하여 그 위로 시멘트 모르타르(35)를 투입하여 견고하게 진동 성형시키고 성형된 도로경계석(10)을 제작형틀(30)과 함께 증기 양생실로 이동 건조시키는 도로경계석의 제조방법에 있어서, 상기 타일(34)을 삽입하는 과정과 시멘트 모르타르(35)를 투입하는 과정사이에 도로경계석용 심재(20)를 삽입하는 과정을 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 도로경계석의 제조방법에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

경계석, 심재

Description

도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법{Road boundary block of manufacturing method and road boundary block of core}

도 1은 본 발명의 일실시예를 예시한 심재의 분해사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예를 예시한 심재의 사시도.

도 3은 본 발명의 일실시예를 예시한 제작형틀에 심재를 결합하는 분리사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예를 예시한 제작형틀의 횡단면도.

도 5는 본 발명의 일실시예를 예시한 경계석의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 도로경계석 11 : 돌출부

12 : 걸림턱 20 : 심재

21 : 가로심재 22 : 세로심재

30 : 제작형틀 31 : 돌출조

32 : 포장보호파레트 33 : 타일정리요철

34 : 타일 35 : 모르타르

본 발명은 도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법 관한 것으로, 더욱 구체적으로 시멘트 모르타르로 블록을 성형할 때 성형되는 블록의 강도를 높여주기 위한 것으로 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석 등을 제조하는 도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 가로수보호틀을 설치하기 위해서는 보호덮개의 측면을 지지하여 보호덮개의 설치상태가 정확하게 유지될 수 있도록 하는 콘크리트 받침틀이 필요하며 이러한 받침틀 또는 도로경계석은 별도의 보강용 철골을 배치하지 않고 단순히 콘크리트로만 성형되고 있는 실정이다.

이러한 문제점은 비교적 소형의 구조물인 받침틀 또는 도로경계석에는 별도의 철골을 배치하는 것이 어렵고, 철골을 배치하여도 운반이나 시공이 용이할 정도로 경량을 유지하지 못하는 것에 그 원인이 있다.

따라서 보도(步道)에 설치되는 받침틀 및 도로경계석의 특성상 상당한 하중과 충격을 견딜 수 있는 만큼의 내구성이 요구되지만 단순히 콘크리트로 성형된 받침틀 및 도로경계석은 충분한 내구성을 발휘하지 못하고 웬만한 충격에도 쉽게 파손되는 문제점이 발생하였으며 이러한 종래 받침틀 및 도로경계석의 문제점은 받침틀 및 도로경계석의 파손에 따라 도시미관을 저해하고 가로수 및 그 보호덮개 유지, 보수에 따르는 예산을 낭비하는 커다란 요인으로 작용하고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석의 경도를 높여, 쉽게 파손되지 않게 내구성을 좋게 하여 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석의 수명을 연장시키고, 그로 인해 유지, 보수에 따른 예산을 경감하기 위한 도로경계석의 심재 및 도로경계석의 제조방법을 제공함에 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, "X"자형 세로심재(22)의 중앙에 삽입공(22a)이 형성되고, 다수의 "X"자형 세로심재(22)의 삽입공(22a)에 가로심재(21)를 끼워 "X"자형 세로심재(22)를 일정거리로 배열시켜 도로경계석용 심재(20)를 구성함을 특징으로 하는 도로경계석의 심재에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

또 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 일측에 돌출부(11)에 의한 걸림턱(12)이 형성될 수 있는 돌출조(31)를 형성한 제작형틀(30)의 저면부에 타일정리요철(33)이 형성된 포장보호파레트(32)를 착설하고 타일정리요철(33) 사이에 타일(34)을 삽입하여 그 위로 시멘트 모르타르(35)를 투입하여 견고하게 진동 성형시키고 성형된 도로경계석(10)을 제작형틀(30)과 함께 증기 양생실로 이동 건조시키는 도로경계석의 제조방법에 있어서, 상기 타일(34)을 삽입하는 과정과 시멘트 모르타르(35)를 투입하는 과정사이에 도로경계석용 심재(20)를 삽입하는 과정을 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 도로경계석의 제조방법에 의하여 달성될 수 있 는 것이다.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지는 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명은 철근 또는 두꺼운 철사를 재료로 가로심재(21)를 일정 길이로 절단하고, "X"자형 세로심재(22)의 중앙에 삽입공(22a)을 형성한다.

다수의 "X"자형 세로심재(22) 삽입공(22a)에 가로심재(21)를 끼우고, "X"자형 세로심재(22)를 가로심재(21) 상에서 일정거리로 배열시켜 스폿용접하여 도로경계석용 심재(20)를 구성한다.

여기서 가로심재(21)의 절단과 "X"자형 세로심재(22)의 성형을 별도 작업하여 도로경계석의 성형 작업시 "X"자형 세로심재(22)에 가로심재(21)를 끼워 사용하므로서 가로심재(21) 및 "X"자형 세로심재(22)의 운반 및 보관이 용이하며 도로경계석용 심재(20)를 대량 생산할 수 있어 생산성이 향상되고 경제적인 것이다.

또한 도로경계석용 심재(20)의 형태도 직선은 물론 원형, 반원형, 말굽형, 사다리꼴형 등의 다양한 형태로 제작될 수 있는 것이다.

상기 도로경계석용 심재(20)를 이용한 도로경계석의 제조방법의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 고속 진동기에 일측에 돌출부(11)에 의한 걸림턱(12)이 형성될 수 있는 돌출조(31)가 형성된 제작형틀(30)을 올려놓고 그 저면부에 여러 가지 형태의 타일정리요철(33)을 형성시킨 포장보호파레트(32)를 깔아 설치하고, 그 타일정리요철(33) 사이에 타일(34)을 삽입하여 그 위로 본 발명의 도로경계석용 심재(20)를 삽입하고 시멘트 모르타르(35)를 1차 투입 충진한다.

여기서 도로경계석용 심재(20)의 "X"자형 세로심재(22)로 인하여 도로경계석용 심재(20)가 제작형틀(30)의 일정한 높이에 균일하게 놓여지므로 도로경계석용 심재(20)의 삽입 위치를 별도로 계산하지 않더라도 일정위치에 항상 놓이므로 도로경계석의 성형에 따른 생산성을 높일 수 있는 것이다.

시멘트 모르타르(35)를 1차 투입 충진후 일반적인 심재(20a)를 삽입하고 시멘트 모르타르(35)를 2차 투입 충진한 후 고속진동기로 초당 좌우 75사이클 상하 50사이클로 수회 진동 압축시키고 다져진 시멘트 모르타르(35)가 담긴 제작형틀(30)을 증기 양생실로 운반시켜 섭씨 75℃에서 8시간동안 양생시킴으로서 도로경계석(10)을 제조하는 것이다.

상기의 제조방법으로 제조된 도로경계석(10)은 일측에 다수의 돌출부(11)가 형성되고, 이 돌출부(11)에 의해 걸림턱(12)이 형성되며, 상부에는 타일(34) 등이 결합되어 구성된다.

이와 같은 본 발명에 따른 도로경계석의 제조방법을 공정별로 세분하여 설명한다.

도 2의 도시와 같이 돌출부(11)에 의한 걸림턱(12)이 형성될 수 있는 돌출조(31)가 형성된 제작형틀(30)의 저면부에 포장보호파레트(32)를 삽입한다.

이때, 포장보호파레트(32)에는 타일(34) 등의 사이사이에 위치하여 타일(34) 등간의 간격을 유지 시켜주는 타일정리요철(33)을 형성하되 그 포장보호파레트(32)와 타일정리요철(33)의 형상은 도로경계석(10)의 형상과 타일(34) 등의 모양 및 접착위치에 따라서 다양하게 형성한다.

제작형틀(30)의 저면부에 삽입된 포장보호파레트(32)의 타일정리요철(33) 사이에 타일(34) 등을 삽입하되 타일(34) 등의 미장 디자인된 표면이 하측을 향하도록 삽입하여 그 표면이 포장보호파레트(32)에 접촉되도록 한다.

상기와 같이 포장보호파레트(32)에 타일(34) 등이 삽입된 상태에서 제작형틀(30)내에 본 발명에 따른 도로경계석용 심재(20)를 삽입한다.

상기 도로경계석용 심재(20)가 삽입된 제작형틀(30) 내에 시멘트 모르타르(35)를 2/3정도 투입하여 충진시킨다.

시멘트 모르타르(35)가 2/3정도 충진된 제작형틀(30) 내에 일반적인 도로경계석용 심재(20a)를 삽입한다.

상기 도로경계석용 심재(20a)가 삽입된 제작형틀(30) 내에 시멘트 모르타르(35)를 가득 투입하여 충진시킨다.

상기 시멘트 모르타르(35)가 투입 충진된 제작형틀(30)을 고속진동기로 진동시켜 시멘트 모르타르(35)를 단단하게 다져주되 초당 좌우 75사이클 상하 50사이클로 고속 진동기를 수회 진동시켜 시멘트 모르타르(35)를 제작형틀(30)내에서 다진다.

상기 다져진 시멘트 모르타르(35)를 제작형틀(30)에 담긴 상태로 증기양생실 로 운반하여 섭씨 75℃의 온도에서 8시간동안 양생시킨 후 양생된 도로경계석(10)을 제작형틀(30)에서 이형 시키므로 심재(20)가 내부에 삽입된 도로경계석이 완성되는 것이다.

본 발명에서는 도로경계석을 예로 설명하였으나, 가로수보호틀 또는 수목화초의 보호틀 등들도 같은 제조 방법에 의해 제조할 수 있는 것이다.

또한 그 모양에 있어서도 원호형 등 원하는 모양으로 제작할 수 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 발명 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석에 사용된 심재(20)를 일괄적인 공정에 의한 대량생산이 가능하도록 하였으며, 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석에 심재(20)를 넣고 성형할 수 있게 하여 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석의 경도를 높여, 쉽게 파손되지 않게 하여 내구성을 향상시킴은 물론 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경계석의 수명을 연장시켜 가로수보호틀, 수목화초의 보호틀 및 도로경 계석의 유지, 보수에 따른 예산을 경감시켜 경제적인 이득이 있는 등 여러 효과가 있는 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. "X"자형 세로심재(22)의 중앙에 삽입공(22a)이 형성되고, 다수의 "X"자형 세로심재(22)의 삽입공(22a)에 가로심재(21)를 끼워 "X"자형 세로심재(22)를 일정거리로 배열시켜 도로경계석용 심재(20)를 구성함을 특징으로 하는 도로경계석의 심재.
2. 일측에 돌출부(11)에 의한 걸림턱(12)이 형성될 수 있는 돌출조(31)를 형성한 제작형틀(30)의 저면부에 타일정리요철(33)이 형성된 포장보호파레트(32)를 착설하고 타일정리요철(33) 사이에 타일(34)을 삽입하여 그 위로 시멘트 모르타르(35)를 투입하여 견고하게 진동 성형시키고 성형된 도로경계석(10)을 제작형틀(30)과 함께 증기 양생실로 이동 건조시키는 도로경계석의 제조방법에 있어서,

   상기 타일(34)을 삽입하는 과정과 시멘트 모르타르(35)를 투입하는 과정사이에 제1항의 도로경계석용 심재(20)를 삽입하는 과정을 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 도로경계석의 제조방법.

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