CN114713729B - 一种全自动汽车零件冲压模具及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种全自动汽车零件冲压模具，包括冲压台，所述冲压台顶部开设有冲压槽，冲压台内开设有内腔，内腔底部内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧顶部固定连接有垫块，垫块设置于冲压槽内，螺纹孔内螺纹连接有螺柱，调节机构顶部设置有压杆，螺柱底部固定连接有齿轮，内腔后端内壁开设有两个呈两侧对称分布的导向槽，导向槽内滑动连接有导向块，导向块前端固定连接有齿条，齿条和齿轮啮合连接，齿条的高度大于齿轮，齿条的内侧面和垫块的底部均固定连接有耳块，两个耳块之间转动连接有同一个连接杆；本发明利用冲压动作，驱动压杆和压块将零件直接压紧，在冲压完毕后，通过复位弹簧将零件顶出，从而提高冲压效率。
Description
技术领域
本发明涉及冲压加工技术领域，具体涉及一种全自动汽车零件冲压模具。
背景技术
冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。
传统的冲压装置在进行工作时，需要通过固定机构，将待冲压的零件进行固定，而后进行冲压，在冲压结束后，再次将冲压完成的零件从固定机构上取下来，整体过程繁琐，冲压效率降低，故而提出一种全自动汽车零件冲压模具来解决上述所提出的问题。
为了解决上述问题，本发明中提出了一种全自动汽车零件冲压模具。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中冲压过程繁琐的问题，提出一种全自动汽车零件冲压模具，以解决上述技术问题。
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种全自动汽车零件冲压模具，包括冲压台，所述冲压台顶部开设有冲压槽，冲压台内开设有内腔，冲压槽和内腔相通，内腔底部内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧顶部固定连接有垫块，垫块设置于冲压槽内，冲压台顶部两侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺柱，螺柱顶部设置有调节机构，调节机构顶部设置有压杆，压杆截面设置成L形，螺柱底部固定连接有齿轮，内腔后端内壁开设有两个呈两侧对称分布的导向槽，导向槽内滑动连接有导向块，导向块前端固定连接有齿条，齿条和齿轮啮合连接，齿条的高度大于齿轮，齿条的内侧面和垫块的底部均固定连接有耳块，两个耳块之间转动连接有同一个连接杆，冲压台上设置有冲压机构。
优选地，所述冲压机构包括液压杆，冲压台顶部后端固定连接有L形的固定架，液压杆固定连接于固定架的顶部内壁，液压杆输出轴连接有压盘。
优选地，所述压杆顶部内壁固定连接有压块，压块整体呈球形，且压块的底面为一水平面。
优选地，所述冲压台顶部固定连接有定位块，定位块设置于冲压槽和固定架之间，定位块两侧均设置有定位部，两个定位部呈八字形分布。
优选地，所述调节机构包括套杆，套杆固定连接于螺柱的顶部，套杆顶部开设有嵌入槽，压杆插设于嵌入槽内，套杆外侧固定连接有调节板，调节板内侧开设有调节槽，调节槽内滑动连接有调节块，调节块内侧固定连接有连接块，连接块和压杆之间固定连接，调节槽内转动连接有调节螺杆，调节螺杆和调节块螺纹连接。
优选地，所述内腔顶部内壁开设有环槽，冲压槽位于环槽的中心位置，环槽内固定连接有环形管，环形管内弧面开设有多个换形阵列分布的第一出水口，冲压槽圆周内壁开设有多个环形阵列分布的第二出水口，第二出水口和第一出水口相对应，且第二出水口由外而内倾斜向上，垫块圆周外壁开设有多个环形阵列分布的引流槽，引流槽为米粒状，环形管连接有供液机构。
优选地，所述供液机构包括储液箱，储液箱固定连接于冲压台的一侧外壁，储液箱的内侧面连通有第二水管，环形管底部连通有第一水管，第一水管和第二水管之间设置有阀门机构。
优选地，所述阀门机构包括囊球，囊球固定连接于内腔的底部内壁，且囊球设置于对应的齿轮下方，囊球两侧均连通有连接管，连接管内弧面的后端开设有定向槽，定向槽内滑动连接有定向块，定向块和定向槽远离储液箱的一侧内壁之间固定连接有同一个定向弹簧，定向块前端固定连接有排液柱，排液柱外弧面的前端和靠近储液箱的一侧开设有同一个排液口。
优选地，所述储液箱顶部连通有上液管，上液管内塞有柱塞，柱塞顶部开设有排气口。
有益效果：
1.将待冲压的零件置放到垫块上，启动液压杆，液压杆输出轴带动压盘向下移动，对零件进行下压，垫块受力后向下移动，对复位弹簧进行压缩，垫块向下移动时，通过连接杆推动齿条，齿条跟随导向块一起，顺着导向槽向外侧移动，齿条啮合带动齿轮转动，继而同步带动螺柱、压杆和压块的整体转动，由于螺柱和螺纹孔螺纹连接，即可使得螺柱向下移动，即可通过压块从零件的顶部逐渐将其下压，当零件的底部和冲压台的顶面接触时，零件被压块完全压紧，此时压盘继续向下移动，齿条和齿轮脱离啮合，压盘对零件继续下压，在冲压槽内进行冲压成型，冲压完毕后，液压杆复位，分别向两侧转动压杆，使得压块从零件的顶部移开，在复位弹簧的作用下，推动垫块复位向上移动，将冲压好的零件自动顶出，同时垫块向上移动时，通过连接杆拉动齿条复位移动，齿条啮合带动齿轮复位转动，齿轮带动压杆和压块的整体进行复位，从而提高整体冲压效率，压块整体呈球形，即可当压块向零件一侧转动并和零件接触时，随着压块的继续转动，压块可通过其球面挤压零件，使得零件受到向下的压力，零件向下移动，从而便于压块完全压到零件的顶部，压块的底面为一水平面，即可和零件的顶面贴合接触，从而提高对零件的压紧固定效果。
2.设置有调节机构，当对不同厚度的零件进行冲压时，即可转动调节螺杆，在螺纹配合下，使得调节块顺着调节槽上下移动，继而同步带动连接块、压杆和压块的整体上下移动，从而调节压块的初始高度，从而便于对不同厚度的零件进行冲压加工。
3.设置有囊球，当齿轮向下移动时，对囊球进行挤压，囊球内的润滑液受到挤压，推开靠近第一水管一侧的排液柱，排液柱跟随定向块一起，顺着定向槽向右移动，当排液口露出连接管时，润滑液通过排液口流进第一水管和环形管，继而从第一出水口和第二出水口喷出，润滑液喷向引流槽后，形成溅射流并喷向零件的底部，并溅射扩散到冲压槽的内壁上，从而在冲压时，有效降低零件和冲压台之间的磨损，延长其使用寿命，同时由于在喷射时，零件一直在向下移动的状态，喷射点的位置不变，因此喷射点和零件之间形成相对移动，从而使得润滑液可均匀全面的喷射到零件的底部，当囊球没有受压齿轮的挤压时，囊球开始吸气，使得靠近第二水管一侧的排液柱向右移动，当排液口露出连接管时，储液箱内存放的润滑液即可通过排液口吸入到囊球内储存。
附图说明
图1为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的整体结构示意图；
图2为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的冲压台内部结构示意图；
图3为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的A处放大结构示意图；
图4为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的齿条安装结构示意图；
图5为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的调节机构结构示意图；
图6为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的环形管结构示意图；
图7为本发明一种全自动汽车零件冲压模具的排液柱安装结构示意图。
附图标记如下：
1、冲压台；2、螺纹孔；3、螺柱；4、齿轮；5、压杆；6、冲压槽；7、内腔；8、复位弹簧；9、垫块；10、导向槽；11、导向块；12、齿条；13、耳块；14、连接杆；15、压块；16、固定架；17、液压杆；18、压盘；19、定位块；20、定位部；21、套杆；22、嵌入槽；23、调节板；24、调节槽；25、调节块；26、连接块；27、调节螺杆；28、环槽；29、环形管；30、第一出水口；31、第二出水口；32、第一水管；33、第二水管；34、囊球；35、连接管；36、定向槽；37、定向块；38、定向弹簧；39、排液柱；40、排液口；41、储液箱；42、引流槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面结合附图1-7和实施例对本发明进一步说明：
本实施例中，如图1-5所示，一种全自动汽车零件冲压模具，包括冲压台1，冲压台1顶部开设有冲压槽6，冲压台1内开设有内腔7，冲压槽6和内腔7相通，内腔7底部内壁固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8顶部固定连接有垫块9，垫块9设置于冲压槽6内，冲压台1顶部两侧均开设有螺纹孔2，螺纹孔2内螺纹连接有螺柱3，螺柱3顶部设置有调节机构，调节机构顶部设置有压杆5，压杆5截面设置成L形，螺柱3底部固定连接有齿轮4，内腔7后端内壁开设有两个呈两侧对称分布的导向槽10，导向槽10内滑动连接有导向块11，导向块11前端固定连接有齿条12，齿条12和齿轮4啮合连接，齿条12的高度大于齿轮4，齿条12的内侧面和垫块9的底部均固定连接有耳块13，两个耳块13之间转动连接有同一个连接杆14，冲压台1上设置有冲压机构。
进一步的，冲压机构包括液压杆17，冲压台1顶部后端固定连接有L形的固定架16，液压杆17固定连接于固定架16的顶部内壁，液压杆17输出轴连接有压盘18，即可进行冲压操作。
进一步的，压杆5顶部内壁固定连接有压块15，压块15整体呈球形，且压块15的底面为一水平面，即可提高对零件的压紧效果。
进一步的，冲压台1顶部固定连接有定位块19，定位块19设置于冲压槽6和固定架16之间，定位块19两侧均设置有定位部20，两个定位部20呈八字形分布，即可对零件进行定位置放。
进一步的，调节机构包括套杆21，套杆21固定连接于螺柱3的顶部，套杆21顶部开设有嵌入槽22，压杆5插设于嵌入槽22内，套杆21外侧固定连接有调节板23，调节板23内侧开设有调节槽24，调节槽24内滑动连接有调节块25，调节块25内侧固定连接有连接块26，连接块26和压杆5之间固定连接，调节槽24内转动连接有调节螺杆27，调节螺杆27和调节块25螺纹连接，即可对不同厚度的零件进行冲压。
本实施例中，参照图2-3和图6-7，内腔7顶部内壁开设有环槽28，冲压槽6位于环槽28的中心位置，环槽28内固定连接有环形管29，环形管29内弧面开设有多个换形阵列分布的第一出水口30，冲压槽6圆周内壁开设有多个环形阵列分布的第二出水口31，第二出水口31和第一出水口30相对应，且第二出水口31由外而内倾斜向上，垫块9圆周外壁开设有多个环形阵列分布的引流槽42，引流槽42为米粒状，环形管29连接有供液机构，即可让润滑液从第二出水口31喷出。
进一步的，供液机构包括储液箱41，储液箱41固定连接于冲压台1的一侧外壁，储液箱41的内侧面连通有第二水管33，环形管29底部连通有第一水管32，第一水管32和第二水管33之间设置有阀门机构，即可预存润滑液。
进一步的，阀门机构包括囊球34，囊球34固定连接于内腔7的底部内壁，且囊球34设置于对应的齿轮4下方，囊球34两侧均连通有连接管35，连接管35内弧面的后端开设有定向槽36，定向槽36内滑动连接有定向块37，定向块37和定向槽36远离储液箱41的一侧内壁之间固定连接有同一个定向弹簧38，定向块37前端固定连接有排液柱39，排液柱39外弧面的前端和靠近储液箱41的一侧开设有同一个排液口40，即可实现囊球34进行排液和吸液。
进一步的，储液箱41顶部连通有上液管，上液管内塞有柱塞，柱塞顶部开设有排气口，即可维持储液箱41内的气压稳定。
本发明有益效果：
将待冲压的零件置放到垫块9上，启动液压杆17，液压杆17输出轴带动压盘18向下移动，对零件进行下压，垫块9受力后向下移动，对复位弹簧8进行压缩，垫块9向下移动时，通过连接杆14推动齿条12，齿条12跟随导向块11一起，顺着导向槽10向外侧移动，齿条12啮合带动齿轮4转动，继而同步带动螺柱3、压杆5和压块15的整体转动，由于螺柱3和螺纹孔2螺纹连接，即可使得螺柱3向下移动，即可通过压块15从零件的顶部逐渐将其下压，当零件的底部和冲压台1的顶面接触时，零件被压块15完全压紧，此时压盘18继续向下移动，齿条12和齿轮4脱离啮合，压盘18对零件继续下压，在冲压槽6内进行冲压成型，冲压完毕后，液压杆17复位，分别向两侧转动压杆5，使得压块15从零件的顶部移开，在复位弹簧8的作用下，推动垫块9复位向上移动，将冲压好的零件自动顶出，同时垫块9向上移动时，通过连接杆14拉动齿条12复位移动，齿条12啮合带动齿轮4复位转动，齿轮4带动压杆5和压块15的整体进行复位，从而提高整体冲压效率，压块15整体呈球形，即可当压块15向零件一侧转动并和零件接触时，随着压块15的继续转动，压块15可通过其球面挤压零件，使得零件受到向下的压力，零件向下移动，从而便于压块15完全压到零件的顶部，压块15的底面为一水平面，即可和零件的顶面贴合接触，从而提高对零件的压紧固定效果。
进一步的，设置有调节机构，当对不同厚度的零件进行冲压时，即可转动调节螺杆27，在螺纹配合下，使得调节块25顺着调节槽24上下移动，继而同步带动连接块26、压杆5和压块15的整体上下移动，从而调节压块15的初始高度，从而便于对不同厚度的零件进行冲压加工。
进一步的，设置有囊球34，当齿轮4向下移动时，对囊球34进行挤压，囊球34内的润滑液受到挤压，推开靠近第一水管32一侧的排液柱39，排液柱39跟随定向块37一起，顺着定向槽36向右移动，当排液口40露出连接管35时，润滑液通过排液口40流进第一水管32和环形管29，继而从第一出水口30和第二出水口31喷出，润滑液喷向引流槽42后，形成溅射流并喷向零件的底部，并溅射扩散到冲压槽6的内壁上，从而在冲压时，有效降低零件和冲压台1之间的磨损，延长其使用寿命，同时由于在喷射时，零件一直在向下移动的状态，喷射点的位置不变，因此喷射点和零件之间形成相对移动，从而使得润滑液可均匀全面的喷射到零件的底部，当囊球34没有受压齿轮4的挤压时，囊球34开始吸气，使得靠近第二水管33一侧的排液柱39向右移动，当排液口40露出连接管35时，储液箱41内存放的润滑液即可通过排液口40吸入到囊球34内储存。
工作原理：使用时，将待冲压的零件置放到垫块9上，启动液压杆17，液压杆17输出轴带动压盘18向下移动，对零件进行下压，垫块9受力后向下移动，对复位弹簧8进行压缩，垫块9向下移动时，通过连接杆14推动齿条12，齿条12跟随导向块11一起，顺着导向槽10向外侧移动，齿条12啮合带动齿轮4转动，继而同步带动螺柱3、压杆5和压块15的整体转动，由于螺柱3和螺纹孔2螺纹连接，即可使得螺柱3向下移动，即可通过压块15从零件的顶部逐渐将其下压，当零件的底部和冲压台1的顶面接触时，零件被压块15完全压紧，此时压盘18继续向下移动，齿条12和齿轮4脱离啮合，压盘18对零件继续下压，在冲压槽6内进行冲压成型，冲压完毕后，液压杆17复位，分别向两侧转动压杆5，使得压块15从零件的顶部移开，在复位弹簧8的作用下，推动垫块9复位向上移动，将冲压好的零件自动顶出，同时垫块9向上移动时，通过连接杆14拉动齿条12复位移动，齿条12啮合带动齿轮4复位转动，齿轮4带动压杆5和压块15的整体进行复位，从而提高整体冲压效率，压块15整体呈球形，即可当压块15向零件一侧转动并和零件接触时，随着压块15的继续转动，压块15可通过其球面挤压零件，使得零件受到向下的压力，零件向下移动，从而便于压块15完全压到零件的顶部，压块15的底面为一水平面，即可和零件的顶面贴合接触，从而提高对零件的压紧固定效果，进一步的，设置有调节机构，当对不同厚度的零件进行冲压时，即可转动调节螺杆27，在螺纹配合下，使得调节块25顺着调节槽24上下移动，继而同步带动连接块26、压杆5和压块15的整体上下移动，从而调节压块15的初始高度，从而便于对不同厚度的零件进行冲压加工，设置有囊球34，当齿轮4向下移动时，对囊球34进行挤压，囊球34内的润滑液受到挤压，推开靠近第一水管32一侧的排液柱39，排液柱39跟随定向块37一起，顺着定向槽36向右移动，当排液口40露出连接管35时，润滑液通过排液口40流进第一水管32和环形管29，继而从第一出水口30和第二出水口31喷出，润滑液喷向引流槽42后，形成溅射流并喷向零件的底部，并溅射扩散到冲压槽6的内壁上，从而在冲压时，有效降低零件和冲压台1之间的磨损，延长其使用寿命，同时由于在喷射时，零件一直在向下移动的状态，喷射点的位置不变，因此喷射点和零件之间形成相对移动，从而使得润滑液可均匀全面的喷射到零件的底部，当囊球34没有受压齿轮4的挤压时，囊球34开始吸气，使得靠近第二水管33一侧的排液柱39向右移动，当排液口40露出连接管35时，储液箱41内存放的润滑液即可通过排液口40吸入到囊球34内储存。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种全自动汽车零件冲压模具，包括冲压台（1），其特征在于，所述冲压台（1）顶部开设有冲压槽（6），冲压台（1）内开设有内腔（7），冲压槽（6）和内腔（7）相通，内腔（7）底部内壁固定连接有复位弹簧（8），复位弹簧（8）顶部固定连接有垫块（9），垫块（9）设置于冲压槽（6）内，冲压台（1）顶部两侧均开设有螺纹孔（2），螺纹孔（2）内螺纹连接有螺柱（3），螺柱（3）顶部设置有调节机构，调节机构顶部设置有压杆（5），压杆（5）截面设置成L形，螺柱（3）底部固定连接有齿轮（4），内腔（7）后端内壁开设有两个呈两侧对称分布的导向槽（10），导向槽（10）内滑动连接有导向块（11），导向块（11）前端固定连接有齿条（12），齿条（12）和齿轮（4）啮合连接，齿条（12）的高度大于齿轮（4），齿条（12）的内侧面和垫块（9）的底部均固定连接有耳块（13），两个耳块（13）之间转动连接有同一个连接杆（14），冲压台（1）上设置有冲压机构；
所述冲压机构包括液压杆（17），冲压台（1）顶部后端固定连接有L形的固定架（16），液压杆（17）固定连接于固定架（16）的顶部内壁，液压杆（17）输出轴连接有压盘（18）；
所述压杆（5）顶部内壁固定连接有压块（15），压块（15）整体呈球形，且压块（15）的底面为一水平面；
所述冲压台（1）顶部固定连接有定位块（19），定位块（19）设置于冲压槽（6）和固定架（16）之间，定位块（19）两侧均设置有定位部（20），两个定位部（20）呈八字形分布；
所述调节机构包括套杆（21），套杆（21）固定连接于螺柱（3）的顶部，套杆（21）顶部开设有嵌入槽（22），压杆（5）插设于嵌入槽（22）内，套杆（21）外侧固定连接有调节板（23），调节板（23）内侧开设有调节槽（24），调节槽（24）内滑动连接有调节块（25），调节块（25）内侧固定连接有连接块（26），连接块（26）和压杆（5）之间固定连接，调节槽（24）内转动连接有调节螺杆（27），调节螺杆（27）和调节块（25）螺纹连接；
所述内腔（7）顶部内壁开设有环槽（28），冲压槽（6）位于环槽（28）的中心位置，环槽（28）内固定连接有环形管（29），环形管（29）内弧面开设有多个换形阵列分布的第一出水口（30），冲压槽（6）圆周内壁开设有多个环形阵列分布的第二出水口（31），第二出水口（31）和第一出水口（30）相对应，且第二出水口（31）由外而内倾斜向上，垫块（9）圆周外壁开设有多个环形阵列分布的引流槽（42），引流槽（42）为米粒状，环形管（29）连接有供液机构；
所述供液机构包括储液箱（41），储液箱（41）固定连接于冲压台（1）的一侧外壁，储液箱（41）的内侧面连通有第二水管（33），环形管（29）底部连通有第一水管（32），第一水管（32）和第二水管（33）之间设置有阀门机构；
所述阀门机构包括囊球（34），囊球（34）固定连接于内腔（7）的底部内壁，且囊球（34）设置于对应的齿轮（4）下方，囊球（34）两侧均连通有连接管（35），连接管（35）内弧面的后端开设有定向槽（36），定向槽（36）内滑动连接有定向块（37），定向块（37）和定向槽（36）远离储液箱（41）的一侧内壁之间固定连接有同一个定向弹簧（38），定向块（37）前端固定连接有排液柱（39），排液柱（39）外弧面的前端和靠近储液箱（41）的一侧开设有同一个排液口（40）。
2.如权利要求1所述的一种全自动汽车零件冲压模具，其特征在于：所述储液箱（41）顶部连通有上液管，上液管内塞有柱塞，柱塞顶部开设有排气口。
3.一种如权利要求1、2中任意一项所述的一种全自动汽车零件冲压模具的工作方法，其特征在于：将待冲压的零件置放到垫块（9）上，启动液压杆（17），液压杆（17）输出轴带动压盘（18）向下移动，对零件进行下压，垫块（9）受力后向下移动，对复位弹簧（8）进行压缩，垫块（9）向下移动时，通过连接杆（14）推动齿条（12），齿条（12）跟随导向块（11）一起，顺着导向槽（10）向外侧移动，齿条（12）啮合带动齿轮（4）转动，继而同步带动螺柱（3）、压杆（5）和压块（15）的整体转动，由于螺柱（3）和螺纹孔（2）螺纹连接，即可使得螺柱（3）向下移动，即可通过压块（15）从零件的顶部逐渐将其下压，当零件的底部和冲压台（1）的顶面接触时，零件被压块（15）完全压紧，此时压盘（18）继续向下移动，齿条（12）和齿轮（4）脱离啮合，压盘（18）对零件继续下压，在冲压槽（6）内进行冲压成型，冲压完毕后，液压杆（17）复位，分别向两侧转动压杆（5），使得压块（15）从零件的顶部移开，在复位弹簧（8）的作用下，推动垫块（9）复位向上移动，将冲压好的零件自动顶出，同时垫块（9）向上移动时，通过连接杆（14）拉动齿条（12）复位移动，齿条（12）啮合带动齿轮（4）复位转动，齿轮（4）带动压杆（5）和压块（15）的整体进行复位，从而提高整体冲压效率，压块（15）整体呈球形，即可当压块（15）向零件一侧转动并和零件接触时，随着压块（15）的继续转动，压块（15）可通过其球面挤压零件，使得零件受到向下的压力，零件向下移动，从而便于压块（15）完全压到零件的顶部，压块（15）的底面为一水平面，即可和零件的顶面贴合接触，从而提高对零件的压紧固定效果，进一步的，设置有调节机构，当对不同厚度的零件进行冲压时，即可转动调节螺杆（27），在螺纹配合下，使得调节块（25）顺着调节槽（24）上下移动，继而同步带动连接块（26）、压杆（5）和压块（15）的整体上下移动，从而调节压块（15）的初始高度，从而便于对不同厚度的零件进行冲压加工，设置有囊球（34），当齿轮（4）向下移动时，对囊球（34）进行挤压，囊球（34）内的润滑液受到挤压，推开靠近第一水管（32）一侧的排液柱（39），排液柱（39）跟随定向块（37）一起，顺着定向槽（36）向右移动，当排液口（40）露出连接管（35）时，润滑液通过排液口（40）流进第一水管（32）和环形管（29），继而从第一出水口（30）和第二出水口（31）喷出，润滑液喷向引流槽（42）后，形成溅射流并喷向零件的底部，并溅射扩散到冲压槽（6）的内壁上，从而在冲压时，有效降低零件和冲压台（1）之间的磨损，延长其使用寿命，同时由于在喷射时，零件一直在向下移动的状态，喷射点的位置不变，因此喷射点和零件之间形成相对移动，从而使得润滑液可均匀全面的喷射到零件的底部，当囊球（34）没有受压齿轮（4）的挤压时，囊球（34）开始吸气，使得靠近第二水管（33）一侧的排液柱（39）向右移动，当排液口（40）露出连接管（35）时，储液箱（41）内存放的润滑液即可通过排液口（40）吸入到囊球（34）内储存。
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