CN114688180B - 一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，包括减振器壳体、从动盘毂和减振盘；从动盘毂上设有键槽，减振盘中心孔处设有键，且键与键槽之间存在间隙，间隙内填充有第一金属橡胶，减振盘边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口，减振盘安装于减振器壳体内，减振器壳体相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起，凸起与缺口等数量，任意相邻两个凸起之间形成容纳腔，多个容纳腔与多个缺口在从动盘毂轴向上一一对应，每个容纳腔与其对应的缺口共同填充有同一第二金属橡胶。本发明通过在减振器壳体与减振盘之间采用弧形第二金属橡胶传递动力，增大了扭转减振器的极限工作扭转角，减振刚度减小，减振效果更好。

Description

一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成。
背景技术
扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。现有的从动盘总成扭转减振器大多采用圆柱弹簧，其极限工作扭转角较小，刚度较大，减振效果并不理想。
因此，本发明提供了一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现。
一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，包括减振器壳体、从动盘毂和减振盘；所述从动盘毂与所述减振器壳体转动连接，所述从动盘毂上设有键槽，所述减振盘中心孔处设有键，所述减振盘通过所述键与所述键槽安装在所述从动盘毂上，且所述键与所述键槽之间存在间隙，所述间隙内填充有第一金属橡胶，所述减振盘边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口，所述减振盘安装于所述减振器壳体内，所述减振器壳体相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起，所述凸起与所述缺口等数量，任意相邻两个所述凸起之间形成容纳腔，多个所述容纳腔与多个所述缺口在所述从动盘毂轴向上一一对应，每个所述容纳腔与其对应的所述缺口共同填充有第二金属橡胶。
优选地，所述第一金属橡胶的孔隙率大于所述第二金属橡胶的孔隙率。
优选地，所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括固定片和弹性环，所述固定片和所述弹性环均为两个，两个所述固定片分别设于所述减振盘两侧，两个所述弹性环分别设于所述减振盘两侧，且所述弹性环设于所述减振盘与所述固定片之间，所述固定片、弹性环和减振盘连为一体，所述固定片与所述弹性环均转动套接在所述从动盘毂上。
优选地，所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括摩擦片，所述摩擦片与所述减振器壳体固定连接。
优选地，所述摩擦片为两个，且均为环形，两个所述摩擦片之间设有金属波形片，且两个所述摩擦片和所述金属波形片连为一体，所述摩擦片通过所述金属波形片与所述减振器壳体固定连接。
优选地，所述减振器壳体包括减振器主盖板和减振器副盖板，所述减振器主盖板与所述减振器副盖板固定连接，多个所述凸起设置在所述副盖板上，所述摩擦片通过所述金属波形片与所述主盖板固定连接。
对比现有技术，本发明的有益效果在于。
本发明通过在减振器壳体与减振盘之间采用弧形第二金属橡胶传递动力，增大了扭转减振器的极限工作扭转角，减振刚度减小，减振效果更好；并且第二金属橡胶弧形的设计，降低了金属橡胶折断的概率。
附图说明
附图1为本发明的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成的爆炸结构图。
附图2为本发明的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成的一部分结构示意图。
附图3为本发明的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成的另一部分结构示意图。
附图4为本发明的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成的整体结构示意图。
附图标记说明。
1-减振器壳体，2-从动盘毂，3-减振盘，4-键槽，5-键，6-第一金属橡胶，7-缺口，8-凸起，9-容纳腔，10-第二金属橡胶，11-固定片，12-弹性环，13-摩擦片，14-金属波形片，15-主盖板，16-副盖板。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1至图4所示，一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，包括减振器壳体1、从动盘毂2和减振盘3；所述从动盘毂2与所述减振器壳体转动连接，所述从动盘毂2上设有键槽4，所述减振盘3中心孔处设有键5，所述减振盘3通过所述键5与所述键槽4安装在所述从动盘毂2上，且所述键5与所述键槽4之间存在间隙，所述间隙内填充有第一金属橡胶6，所述减振盘3边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口7，所述减振盘3安装于所述减振器壳体1内，所述减振器壳体1相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起8，所述凸起8与所述缺口7等数量，任意相邻两个所述凸起8之间形成容纳腔9，多个所述容纳腔9与多个所述缺口7在所述从动盘毂2轴向上一一对应，每个所述容纳腔9与其对应的所述缺口7共同填充有第二金属橡胶10。
具体地，从动盘毂2设置花键与变速器输入轴连接；减振器壳体1设置为圆形，减振器壳体1相对的两侧壁中心分别设有圆孔，从动盘毂2通过圆孔与减振器壳体1转动连接，从动盘毂2上的键槽4和减振盘3中心孔处的键5可均设置为多个，每个键5沿从动盘毂2圆周方向的两侧分别与其对应的键槽4之间存在间隙，并且两侧的间隙内均填充有第一金属橡胶6；第二金属橡胶10大致为弧形，每个容纳腔9与其对应的缺口7共同填充有第二金属橡胶10，当减振器壳体1转动时，减振器壳体1内壁的凸起8带动第二金属橡胶10，第二金属橡胶10再带动减振盘3转动，减振盘3再通过键5带动第一金属橡胶6，第一金属橡胶6再带动从动盘毂2，最终将动力传递至变速器输入轴。在上述动力传递的过程中，通过第一金属橡胶6和第二金属橡胶10内部金属丝的摩擦消耗震动能量，避免了传动系统的共振；并且本实施例中采用弧形第二金属橡胶10，增大了扭转减振器的极限工作扭转角，减振刚度减小，减振效果更好。
在一些实施例中，所述第一金属橡胶6的孔隙率大于所述第二金属橡胶10的孔隙率。本实施例中采用孔隙率不同的第一金属橡胶6和第二金属橡胶10，使扭转减振器获得不同的刚度，更加有效地避免了传动系统的共振。第一金属橡胶6、减振盘3和从动盘毂2作为预减振系统，第一金属橡胶6体积较小，孔隙率较大，主要是针对发动机低速、怠速运行不稳定而设计的，由于其孔隙率较大，所以与预减振系统的刚度较小，能够很好地进行低负载、发动机低转矩的振动控制；第二金属橡胶10、减振盘3和减振器壳体1作为主减振系统，第二金属橡胶10的体积较大，孔隙率较小，能够降低发动机曲轴与传动系统接合部分的扭转刚度，调谐传动系统的扭转固有频率，使传动系统的共振应力下降，并改善离合器的接合柔和性。
在一些实施例中，所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括固定片11和弹性环12，所述固定片11和所述弹性环12均为两个，两个所述固定片11分别设于所述减振盘3两侧，两个所述弹性环12分别设于所述减振盘3两侧，且所述弹性环12设于所述减振盘3与所述固定片11之间，所述固定片11、弹性环12和减振盘3连为一体，固定片11、弹性环12和减振盘3可通过铆钉铆接在一起，所述固定片11与所述弹性环12均转动套接在所述从动盘毂2上。其中，固定片用于对减振盘3进行限位，使减振盘3无法在从动盘毂2上做沿从动盘毂2轴向的窜动；弹性环12可以是碟簧，弹性环12可以消除减振盘3部分径向跳动。
在一些实施例中，所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括摩擦片13，所述摩擦片13与所述减振器壳体1固定连接。
在一些实施例中，所述摩擦片13为两个，且均为环形，两个所述摩擦片13之间设有金属波形片14，且两个所述摩擦片13和所述金属波形片14连为一体，可通过铆钉铆接在一起，所述摩擦片13通过所述金属波形片14与所述减振器壳体1固定连接。
在一些实施例中，所述减振器壳体1包括减振器主盖板15和减振器副盖板16，所述减振器主盖板15与所述减振器副盖板16固定连接，多个所述凸起8设置在所述副盖板16上，所述摩擦片13通过所述金属波形片14与所述主盖板15固定连接，主盖板15与金属波形片14可通过铆钉铆接在一起。

Claims (6)

1.一种弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于，包括减振器壳体、从动盘毂和减振盘；
所述从动盘毂与所述减振器壳体转动连接，所述从动盘毂上设有键槽，所述减振盘中心孔处设有键，所述减振盘通过所述键与所述键槽安装在所述从动盘毂上，且所述键与所述键槽之间存在间隙，所述间隙内填充有第一金属橡胶，所述减振盘边缘处设有沿其周向等间隔设置的多个缺口，所述减振盘安装于所述减振器壳体内，所述减振器壳体相对的两内壁或其中一个内壁上设有沿其周向等间隔设置的多个凸起，所述凸起与所述缺口等数量，任意相邻两个所述凸起之间形成容纳腔，多个所述容纳腔与多个所述缺口在所述从动盘毂轴向上一一对应，每个所述容纳腔与其对应的所述缺口共同填充有第二金属橡胶，所述第二金属橡胶为弧形。
2.根据权利要求1所述的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于：所述第一金属橡胶的孔隙率大于所述第二金属橡胶的孔隙率。
3.根据权利要求1所述的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于：所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括固定片和弹性环，所述固定片和所述弹性环均为两个，两个所述固定片分别设于所述减振盘两侧，两个所述弹性环分别设于所述减振盘两侧，且所述弹性环设于所述减振盘与所述固定片之间，所述固定片、弹性环和减振盘连为一体，所述固定片与所述弹性环均转动套接在所述从动盘毂上。
4.根据权利要求1所述的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于：所述弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成还包括摩擦片，所述摩擦片与所述减振器壳体固定连接。
5.根据权利要求4所述的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片为两个，且均为环形，两个所述摩擦片之间设有金属波形片，且两个所述摩擦片和所述金属波形片连为一体，所述摩擦片通过所述金属波形片与所述减振器壳体固定连接。
6.根据权利要求5所述的弧形金属橡胶扭转减振器从动盘总成，其特征在于：所述减振器壳体包括减振器主盖板和减振器副盖板，所述减振器主盖板与所述减振器副盖板固定连接，多个所述凸起设置在所述副盖板上，所述摩擦片通过所述金属波形片与所述主盖板固定连接。
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