CN114651137A - 角接触球轴承用保持器、角接触球轴承及轮毂单元轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种角接触球轴承用保持器，其能够充分缩短在圆周方向上相邻的兜孔彼此的圆周方向距离，能够增加能够保持的球数。在从构成角接触球轴承用保持器(12)的多个柱部(41)各自的轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内，具备将在圆周方向上相邻的一对兜孔(42)彼此连通的切口(43)。切口(43)在从圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状，切口(43)的内表面具有：外径侧平坦面部(44)，其配置于比兜孔(42)的中心(C)靠径向外侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；内径侧平坦面部(45)，其配置于比中心(C)靠径向内侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；以及里侧平坦面部(46)，其配置于比中心(C)靠轴向另一侧的位置，并沿径向呈直线状伸长。
Description
技术领域
本发明涉及角接触球轴承用保持器、具备该角接触球轴承用保持器的角接触球轴承及具备该角接触球轴承的轮毂单元轴承。
背景技术
在角接触球轴承中，例如，如日本特开2014-77508号公报所记载的那样，将多个球在圆周方向上等间隔地配置，作为用于将各个球滚动自如地保持的保持器，使用冠型的角接触球轴承用保持器。该角接触球轴承用保持器具备：圆环状的轮缘部；从该轮缘部的圆周方向多个部位分别向轴向一侧伸长的多个柱部；以及由所述多个柱部中的在圆周方向上相邻的一柱部和所述轮缘部包围三方的部分分别划定的、用于保持所述球的多个兜孔。
角接触球轴承等滚动轴承利用表示基本额定动载荷Cr的下述的式(1)，求出轴承的选定所需的额定载荷。
Cr＝bmfc(icоsα)0.7Z2/3Dw1.8··· (1)
在此，在式(1)中，bm以及fc是由轴承的材料、形状、制造品质决定的常数，i是一个轴承内的滚动体的列数，α是接触角，Z是一列所包含的滚动体的数量，Dw是滚动体的直径。
根据上述式(1)，通过增加一列所包含的球数Z，能够提高角接触球轴承的基本额定动载荷Cr，能够延长其轴承寿命。
鉴于这样的情况，例如在国际公开第2006/027342号公报中公开了具有能够增加一列所包含的球数的构造的角接触球轴承用保持器。图8表示国际公开第2006/027342号公报所记载的现有构造的角接触球轴承用保持器1。
角接触球轴承用保持器1具备圆环状的轮缘部2、多个柱部3以及多个兜孔4。多个柱部3分别具有凹曲面状的圆周方向侧面，从轮缘部2的圆周方向多个部位向轴向一侧(图8的左侧)伸长。多个兜孔4分别由三方被在圆周方向上相邻的一对柱部3和轮缘部2包围的部分划定，将球5保持为滚动自如。
现有构造的角接触球轴承用保持器1在从柱部3的轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内具备将在圆周方向上相邻的兜孔4彼此连通的切口6。由此，与在柱部不具备切口的构造相比，能够缩短在圆周方向上相邻的球5彼此的距离。因此，能够增加能够由角接触球轴承用保持器1保持的球5的数量，能够实现角接触球轴承的基本额定动载荷Cr的提高。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-77508号公报
专利文献2：国际公开第2006/027342号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而，国际公开第2006/027342号公报所记载的现有构造的角接触球轴承用保持器1从进一步缩短在圆周方向上相邻的球5(兜孔4)彼此的圆周方向距离的观点出发，存在改良的余地。
即，现有构造的角接触球轴承用保持器1通过半圆弧形的曲面部7构成切口6的内表面中的轴向另一侧(轮缘部2侧)的半部。因此，如相当于图8的Z向视图的图9所示，柱部3的圆周方向上的壁厚在曲面部7的整个范围内恒定，成为柱部3的最小壁厚部(厚度t1)。换言之，柱部3的最小壁厚部沿着曲面部7以半圆弧状连续地存在。另外，柱部3的圆周方向上的壁厚随着远离曲面部7而变大，但特别是存在于曲面部7的径向外侧的部分的壁厚急剧变大。
在通过合成树脂的注射成形来制造这样的构造的角接触球轴承用保持器1的情况下，基于因壁厚的差异而产生的固化的时机的偏差等，难以使切口6的精度良好。具体而言，在柱部3中，存在于曲面部7(最小壁厚部)的周围的部分的壁厚变化不恒定，薄壁部比厚壁部先固化，因此在曲面部7固化后，存在于曲面部7的周围的部分固化时作用于曲面部7的力变得不均匀。因此，曲面部7容易产生褶皱等不均匀的变形，切口6的精度以及曲面部7的强度和刚性均容易降低。由于切口6的精度的降低、以及曲面部7的强度及刚性的降低，有可能引起球5彼此的接触、异响的产生、轴承寿命的降低等。根据这样的理由，在以往构造的角接触球轴承用保持器1中，需要使曲面部7的壁厚比进行注射成形所需的最小限度的厚度厚(具有余量)。
本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种角接触球轴承用保持器，该角接触球轴承用保持器具有能够充分缩短在圆周方向上相邻的兜孔彼此的圆周方向距离而增加能够保持的球数量的构造。
用于解决课题的方案
本发明的一个方式所涉及的角接触球轴承用保持器具备圆环状的轮缘部、多个柱部以及多个兜孔。
所述多个柱部从所述轮缘部的圆周方向多个部位向轴向一侧伸长，该多个柱部分别具有凹曲面状的圆周方向侧面。
所述多个兜孔分别由被上述多个柱部中的在圆周方向上相邻的一对柱部和上述轮缘部包围三方的部分划定。
所述柱部分别在从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内具有将在所述圆周方向上相邻的一对兜孔彼此连通的切口。
所述切口在从圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状。该切口的内表面具有：外径侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠径向外侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；内径侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠径向内侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；以及里侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠轴向另一侧的位置，并沿径向呈直线状伸长。
本发明的一个方式所涉及的角接触球轴承具备：外圈部件，其在内周面具有角接触型的外圈轨道；内圈部件，其在外周面具有角接触型的内圈轨道；多个球，其配置于所述外圈轨道与所述内圈轨道之间；以及保持器，其具备多个兜孔，将所述多个球分别滚动自如地保持于该多个兜孔，所述保持器由本发明的一个方式所涉及的角接触球轴承用保持器构成。
本发明的一个方式所涉及的轮毂单元轴承是用于相对于悬架装置旋转自如地支撑汽车的车轮的轮毂单元轴承，具备多列角接触球轴承，该多列角接触球轴承各自的角接触球轴承由本发明的一个方式所涉及的角接触球轴承构成。
发明效果
在本发明的一个方式所涉及的角接触球轴承用保持器、以及应用了该角接触球轴承用保持器的角接触球轴承以及轮毂单元轴承中，不会使保持器所具备的切口的精度降低、以及不会损害保持器的强度以及刚性，能够充分地缩短在圆周方向上相邻的兜孔彼此的圆周方向距离，能够增加能够保持的球数。
附图说明
图1是本发明的实施方式的第一例的轮毂单元轴承的剖视图。
图2是图1的X部放大图。
图3是关于构成第一例的轮毂单元轴承的角接触球轴承用保持器将球保持于兜孔的状态下的局部放大立体图。
图4是关于第一例的角接触球轴承用保持器将球保持于兜孔的状态下的、从轴向一侧观察的局部放大端面图。
图5是第一例的角接触球轴承用保持器的半部剖视图。
图6是第一例的角接触球轴承用保持器的局部放大立体图。
图7是相当于图6的Y1向视图的示意图。
图8是以往构造的角接触球轴承用保持器的半部剖视图。
图9是相当于图8的Z向视图的示意图。
具体实施方式
[实施方式的第一例]
使用图1～图7对本发明的实施方式的第一例进行说明。
在本例中，具备角接触球轴承用保持器的角接触球轴承适用于用于将汽车的车轮支撑为相对于悬架装置旋转自如的轮毂单元轴承(多列角接触球轴承)。
本例的轮毂单元轴承8是内圈旋转型且驱动轮用的所谓第三代的轮毂单元轴承，具备相当于外圈部件的外圈9、相当于内圈部件的轮毂10、多个球11、以及一对角接触球轴承用保持器12。
此外，关于轮毂单元轴承8，轴向外侧是在组装于车辆的状态下成为车辆的宽度方向外侧的图1～图2的左侧，轴向内侧是在组装于车辆的状态下成为车辆的宽度方向中央侧的图1～图2的右侧。
外圈9为S53C等中碳钢制，具有大致圆筒形状。外圈9在内周面具有角接触型的多列外圈轨道13a、13b，在外周面的轴向中间部具有朝向径向外侧突出的静止凸缘14。静止凸缘14在圆周方向多个部位具有沿轴向贯通的支撑孔15。外圈9通过插通于支撑孔15的螺栓支撑固定于悬架装置，在车轮旋转时也不旋转。
轮毂10在外圈9的径向内侧与外圈9同轴地配置，由S53C等中碳钢制的轮毂圈16和SUJ2等高碳铬钢制的内圈17组合而成。轮毂10在外周面中的与多列外圈轨道13a、13b对置的部分具有角接触型的多列内圈轨道18a、18b。
轮毂圈16是外嵌保持内圈17的轴部件，具有轴部19、旋转凸缘20和先导部21。在本例中，由于将轮毂单元轴承8设为驱动轮用，因此轮毂圈16在中心部具有沿轴向贯通的花键孔22。在花键孔22花键卡合有驱动轴。驱动轴由发动机、电动马达等驱动源直接旋转驱动，或者经由变速器被旋转驱动。在汽车行驶时，通过利用驱动轴对轮毂10进行旋转驱动，从而对结合固定于轮毂10的旋转凸缘20的车轮以及制动用旋转体进行旋转驱动。但是，在将本发明应用于从动轮用的轮毂单元轴承的情况下，作为轮毂圈能够使用实心状的轮毂圈。
轴部19设置在从轮毂圈16的轴向内侧部到轴向中间部的范围内。轴部19在轴向内侧部具有外径比与轴向外侧邻接的部分小的、外嵌有内圈17的小径部23，在轴向中间部的外周面具有外侧列的内圈轨道18a。轴部19在与小径部23的轴向外侧相邻的轴向中间部的外周面还具有朝向轴向内侧的台阶面24。小径部23在轴向内侧的端部具有朝向径向外侧弯折并按压内圈17的轴向内侧的端面的铆接部25。
旋转凸缘20设置于轮毂圈16中的位于比外圈9的轴向外侧的端部靠轴向外侧的部分，具有大致圆环形状。旋转凸缘20在径向中间部的圆周方向多个部位具有沿轴向贯通的安装孔26。在各个安装孔26中压入有螺柱27。在螺柱27的前端部螺纹结合有未图示的螺母。由此，将构成车轮的轮以及制动用旋转体固定于旋转凸缘20的轴向外侧。在实施本发明的情况下，通过在旋转凸缘形成内螺纹孔，并将轮毂螺栓直接螺纹结合于该内螺纹孔，从而也能够将轮以及制动用旋转体固定于旋转凸缘的轴向外侧。
先导部21用于以无松动的间隙配合外嵌轮及制动用旋转体，设置于轮毂圈16的轴向外侧的端部，具有大致圆筒形状。
内圈17具有圆环形状，在外周面具有内侧列的内圈轨道18b。内圈17以过盈配合外嵌于轴部19所具备的小径部23，被台阶面24和铆接部25从轴向两侧夹持。
球11为高碳铬钢或陶瓷制，在多列的外圈轨道13a、13b与多列的内圈轨道18a、18b之间，按照各列在圆周方向上隔开间隔地配置有多个，并且被各列的角接触球轴承用保持器12保持为滚动自如。在该状态下，对配置成多列的球11赋予背面组合型(DB型)的接触角。在本例中，使轴向内侧列的球11的节圆直径与轴向外侧列的球11的节圆直径彼此相同，但本发明也能够应用于轴向内侧列的球的节圆直径与轴向外侧列的球的节圆直径彼此不同的异径PCD型的轮毂单元轴承。
在存在于外圈9的内周面与轮毂10的外周面之间且设置有多个球11的环状的内部空间28中封入有未图示的润滑脂。为了防止封入内部空间28的润滑脂向外部空间29泄漏，并且防止泥水等异物从外部空间29侵入内部空间28，利用外侧密封部件30堵塞内部空间28的轴向外侧的开口部，并且，利用内侧密封部件31堵塞内部空间28的轴向内侧的开口部。
外侧密封部件30具备外侧芯骨32和外侧密封部件33。
外侧芯骨32通过对冷轧钢板等金属板实施冲压加工而制造，具有大致L字形的截面形状，整体为圆环状。外侧芯骨32内嵌固定于外圈9的轴向外侧的端部。
外侧密封部件33为丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)等弹性材料制，遍及整周地固定于外侧芯骨32的表面。外侧密封部件33具有至少一根(在图示的例子中为三根)密封唇34。密封唇34使前端部在整周上与轴部19的外周面或旋转凸缘20的轴向内侧面滑动接触。
内侧密封部件31具备抛油环35和密封环36。
抛油环35是对不锈钢板或实施了防锈处理的冷轧钢板(SPCC)等金属板实施冲压加工而制造的，具有L字形的截面形状，整体为圆环状。抛油环35外嵌固定于内圈17的轴向内侧的端部。此外，也能够在抛油环35的轴向内侧面安装用于检测车轮的旋转速度的编码器。
密封环36具备芯骨37和密封部件38。
芯骨37通过对冷轧钢板等金属板实施冲压加工而制造，具有大致L字形的截面形状，整体为圆环状。芯骨37内嵌固定于外圈9的轴向内侧的端部。
密封部件38为丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)等弹性材料制，遍及整周地固定于芯骨37的表面。密封部件38具有多条(在图示的例子中三3条)密封唇39。密封唇39的前端部在整周上与抛油环35的表面接触或接近对置。
接着，参照图2～图7详细说明本例的角接触球轴承用保持器12。另外，关于角接触球轴承用保持器12，只要没有特别说明，轴向、径向以及圆周方向相当于构成角接触球轴承用保持器12的、与后述的轮缘部40相关的轴向、径向以及圆周方向。
角接触球轴承用保持器12是通过将合成树脂注射成形而整体一体地制造的冠型的保持器，具备轮缘部40、多个柱部41以及多个兜孔42。
作为构成角接触球轴承用保持器12的合成树脂，除了聚酰胺66(PA66)之外，还能够采用聚酰胺6(PA6)、聚酰胺46(PA46)、聚酰胺9T(PA9T)、聚苯硫醚(PPS)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚缩醛(POM)、酚醛树脂(PF)等各种合成树脂。在这些合成树脂中，根据需要，可以混入玻璃纤维、聚乙烯纤维、碳纤维、芳族聚酰胺纤维等各种强化纤维。
轮缘部40构成为圆环状。轮缘部40具有圆筒面状的内周面，具有比构成轮毂圈16的轴部19的轴向中间部的外径以及内圈17的轴向外侧部的外径稍大的内径。另外，轮缘部40具有圆筒面状的外周面，具有比外圈9的轴向中间部的内径小的外径。在轮缘部40的轴向一侧的侧面，在圆周方向上等间隔地配置有柱部41。轮缘部40的轴向一侧的侧面中的、从柱部41沿圆周方向偏离的部分构成为凹曲面状。轮缘部40的轴向另一侧的侧面是存在于与轮缘部40的中心轴正交的假想平面上的平坦面。
需要说明的是，关于角接触球轴承用保持器12，对于图1的右侧的列的角接触球轴承用保持器12而言，轴向一侧为右侧，对于图1的左侧的列的角接触球轴承用保持器12而言，轴向一侧为左侧。另外，关于角接触球轴承用保持器12，对于图1的右侧的列的角接触球轴承用保持器12而言，轴向另一侧为左侧，对于图1的左侧的列的角接触球轴承用保持器12而言，轴向另一侧为右侧。
多个柱部41分别具有凹曲面状的圆周方向侧面，从轮缘部40的圆周方向等间隔的多个部位向轴向一侧伸长。柱部41的径向内侧面从轮缘部40的内周面向轴向一侧伸长，除了轴向一侧的端部以外，与轮缘部40的内周面存在于同一假想圆筒面上。柱部41的径向外侧面具有：轴向另一侧部，其具有越朝向轴向一侧越向径向外侧伸长的大致圆弧形的截面形状；以及轴向一侧部，其与轮缘部40的中心轴大致平行地配置。因此，柱部41在轴向另一侧部越朝向轴向一侧则径向宽度越大。
多个兜孔42分别是滚动自如地保持球11的部分，由三方被在圆周方向上相邻的一对柱部41和轮缘部40包围的部分划定。兜孔42的内表面由在圆周方向上对置的分别为凹曲面状的一对柱部41的圆周方向侧面和凹曲面状的轮缘部40的轴向一侧的侧面构成为部分球状凹面或部分圆筒凹面，具有比球11的滚动面的曲率半径稍大的曲率半径。兜孔42的中心C与保持于兜孔42内的球11的中心实质上一致。
柱部41的圆周方向侧面以越从径向中间部(中央部)朝向径向两侧则越向兜孔42的内侧伸出的方式弯曲。由此，在圆周方向上相邻的一对柱部41的圆周方向侧面彼此的间隔(兜孔42的开口宽度)在柱部41的径向外侧的端部以及径向内侧的端部比球11的直径小。因此，防止球11从兜孔42的内侧向径向外侧以及径向内侧脱出。
柱部41的圆周方向侧面以越从轴向中间部朝向轴向两侧则越向兜孔42的内侧伸出的方式弯曲。由此，在圆周方向上相邻的一对柱部41的圆周方向侧面彼此的间隔在柱部41的轴向一侧的端部以及轴向另一侧的端部比球11的直径小。因此，防止球11从兜孔42的内侧向轴向一侧脱出。
将球11向兜孔42的内侧插入的作业通过弹性地扩大在圆周方向上相邻的一对柱部41的轴向一侧的端部彼此的间隔，将球11向兜孔42的内侧压入来进行。
在圆周方向上相邻的球11彼此的圆周方向距离在球11的节圆P上最小。因此，若减小柱部41中的供球11的节圆P通过的部分的圆周方向上的壁厚，则能够缩短在圆周方向上相邻的球11彼此的圆周方向距离。在本例中，使柱部41的圆周方向上的壁厚变薄，在柱部41中的、包括球11的节圆P通过的部分在内的、从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内，形成有将在圆周方向上相邻的兜孔42彼此连通的切口43。换言之，通过使柱部41的壁厚变薄，从而以将柱部41中的、对角接触球轴承用保持器12进行注射成形时成为最小限度所需的厚度以下的、球11的节圆P所通过的部分及其周边部除去的方式形成切口43。
切口43在柱部41的轴向一侧的端面以及圆周方向两侧面分别开口，在圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状。切口43的内表面构成为U字形，具备外径侧平坦面部44、内径侧平坦面部45、里侧平坦面部46以及一对曲面部47a、47b。
外径侧平坦面部44构成切口43的内表面中的径向外侧的侧面，配置于比兜孔42的中心C(节圆P)靠径向外侧的位置，并沿轴向呈大致直线状地伸长。外径侧平坦面部44越朝向轴向一侧越向朝向径向外侧的方向稍微倾斜。
内径侧平坦面部45构成切口43的内表面中的径向内侧的侧面，配置于比兜孔42的中心C(节圆P)靠径向内侧的位置，并沿轴向呈大致直线状地伸长。内径侧平坦面部45以在轴向上跨越节圆P的方式配置，越朝向轴向一侧则越向朝向径向内侧的方向稍微倾斜。因此，切口43的径向上的开口宽度越朝向轴向一侧越大。
里侧平坦面部46构成切口43的内表面中的底面，配置于比兜孔42的中心C(节圆P)靠轴向另一侧的位置，并沿径向呈直线状伸长。里侧平坦面部46以沿径向跨过节圆P的方式与轮缘部40的轴向另一侧的侧面大致平行地配置。
一对曲面部47a、47b中的一个曲面部47a构成切口43的内表面中的径向外侧的角部，弯曲成凹圆筒面状。曲面部47a以在轴向上跨越节圆P的方式配置，将外径侧平坦面部44的轴向另一侧的端部与里侧平坦面部46的径向外侧的端部平滑地连接。一对曲面部47a、47b中的另一个曲面部47b构成切口43的内表面中的径向内侧的角部，弯曲成凹圆筒面状。曲面部47b将内径侧平坦面部45的轴向另一侧的端部与里侧平坦面部46的径向内侧的端部平滑地连接。此外，在本例中，配置于径向外侧的曲面部47a的曲率半径比配置于径向内侧的曲面部47b的曲率半径大。
在圆周方向上相邻的球11彼此的圆周方向距离在球11的节圆P上最小，因此，在假定不具备切口43的情况下，柱部41的圆周方向上的壁厚在球11的节圆P通过的部分最薄，越从节圆P通过的部分向径向外侧以及径向内侧分别远离则越厚，并且，越从节圆P通过的部分向轴向一侧以及轴向另一侧分别远离则越厚。
因此，在柱部41中，在包括球11的节圆P通过的部分的、从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内，形成有从圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状的切口43的情况下，构成切口43的内表面的里侧平坦面部46的形状如相当于图6的Y1向视图的图7所示，成为使一对凹圆弧(柱部41的圆周方向侧面)以各自的底部接近的方式对置的缩颈形状(大致鼓形状)。因此，里侧平坦面部46中的柱部41的壁厚在长度方向上不恒定。具体而言，关于里侧平坦面部46，长度方向中间部的壁厚比长度方向两侧部的壁厚小，成为柱部41中的圆周方向上的壁厚最小的最小壁厚部(厚度t0)。即，在本例中，柱部41的圆周方向上的最小壁厚部位于里侧平坦面部46的长度方向中间部。
在球11滚动时，球11的滚动面与柱部41的圆周方向侧面中的曲面部47a、内径侧平坦面部45以及里侧平坦面部46各自的长度方向中间部的附近接触，特别是对成为最小壁厚部的里侧平坦面部46要求强度、刚性。
柱部41通过在从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内形成切口43，从而在轴向一侧部具有在径向上分离的外径侧支柱片48和内径侧支柱片49。外径侧支柱片48比内径侧支柱片49稍向轴向一侧突出。为了防止与内圈轨道18a、18b的干涉，内径侧支柱片49的轴向一侧的端部具有如切除径向内侧部那样的尖细形状。内径侧支柱片49的轴向一侧的端部的径向内侧面是越朝向轴向一侧越向朝向径向外侧的方向倾斜的倾斜面50。内径侧支柱片49的轴向一侧的端部具有比轮缘部40的内径大且比轮缘部40外径小的直径。
本例的角接触球轴承用保持器12能够通过以往已知的各种注射成形法来制造，例如，能够通过使用了固定模具和移动模具的、基于轴向拉伸的注射成形来制造。
在本例的角接触球轴承用保持器12中，能够充分缩短在圆周方向上相邻的兜孔42彼此的圆周方向距离，能够增加能够保持的球11的数量。
即，在本例中，在柱部41中的、包括球11的节圆P所通过的部分在内的、从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内，形成有在圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状的切口43。因此，能够使构成切口43的内表面的里侧平坦面部46的形状成为长度方向中间部比长度方向两侧部细(薄)的缩颈形状，能够使柱部41的圆周方向上的最小壁厚部位于里侧平坦面部46的长度方向中间部。
在通过注射成形制造角接触球轴承用保持器12的情况下，壁厚较小的部分比壁厚较大的部分更早地固化。因此，作为柱部41的最小壁厚部的里侧平坦面部46的长度方向中间部，比柱部41的其他部分更早地发生固化。因此，提前固化的里侧平坦面部46的长度方向中间部通过伴随里侧平坦面部46的长度方向两侧部的固化的收缩，在长度方向(径向)上被拉伸，形状被调整。具体而言，里侧平坦面部46不产生褶皱，中心线成为直线状。
因此，通过残留于里侧平坦面部46的拉伸应力，能够使里侧平坦面部46的精度良好，并且能够提高里侧平坦面部46的周缘部的强度、刚性。由此，在本例中，能够使成为柱部41的最小壁厚部的、里侧平坦面部46的长度方向中间部的壁厚成为进行注射成形所需的最小限度的厚度(t0＜t1)。其结果，与国际公开第2006/027342号公报所记载的现有构造的角接触球轴承用保持器相比，能够充分缩短在圆周方向上相邻的兜孔42(球11)彼此的圆周方向距离。因此，能够增加能够由角接触球轴承用保持器12保持的球11的数量，能够实现轮毂单元轴承8的基本额定动载荷Cr的提高。
本发明的角接触球轴承不限于第三代的轮毂单元轴承，例如也能够应用于第一代的轮毂单元轴承、第二代的轮毂单元轴承等其他代的轮毂单元轴承。另外，本发明的角接触球轴承不限于轮毂单元轴承，能够应用于组装于各种机械装置的单列或多列角接触球轴承。
符号说明
1—角接触球轴承用保持器，2—轮缘部，3—柱部，4—兜孔，5—球，6—切口，7—曲面部，8—轮毂单元轴承，9—外圈，10—轮毂，11—球，12—角接触球轴承用保持器，13a、13b—外圈轨道，14—静止凸缘，15—支撑孔，16—轮毂圈，17—内圈，18a、18b—内圈轨道，19—轴部，20—旋转凸缘，21—先导部，22—花键孔，23—小径部，24—台阶面，25—铆接部，26—安装孔，27—螺柱，28—内部空间，29—外部空间，30—外侧密封部件，31—内侧密封部件，32—外侧芯骨，33—外侧密封部件，34—密封唇，35—抛油环，36—密封环，37—芯骨，38—密封部件，39—密封唇，40—轮缘部，41—柱部，42—兜孔，43—切口，44—外径侧平坦面部，45—内径侧平坦面部，46—里侧平坦面部，47a、47b—曲面部，48—外径侧支柱片，49—内径侧支柱片，50—倾斜面。
Claims (3)
1.一种角接触球轴承用保持器，其特征在于，
具备：
圆环状的轮缘部；
多个柱部，其从所述轮缘部的圆周方向多个部位向轴向一侧伸长，分别具有凹曲面状的圆周方向侧面；以及
多个兜孔，其分别由所述多个柱部中的在圆周方向上相邻的一对柱部和所述轮缘部包围三方的部分划定，
所述柱部分别在从轴向一侧的端部到轴向中间部的范围内具有将在所述圆周方向上相邻的一对兜孔彼此连通的切口，以及
所述切口在从圆周方向观察时具有大致矩形的开口形状，该切口的内表面具有：外径侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠径向外侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；内径侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠径向内侧的位置，并沿轴向呈大致直线状伸长；以及里侧平坦面部，其配置于比所述兜孔的中心靠轴向另一侧的位置，并沿径向呈直线状伸长。
2.一种角接触球轴承，其特征在于，
具备：
外圈部件，其在内周面具有角接触型的外圈轨道；
内圈部件，其在外周面具有角接触型的内圈轨道；
多个球，其配置在所述外圈轨道与所述内圈轨道之间；以及
保持器，其具备多个兜孔且在该多个兜孔上分别保持所述多个球，
所述保持器由权利要求1所述的角接触球轴承用保持器构成。
3.一种轮毂单元轴承，用于相对于悬架装置旋转自如地支撑汽车的车轮，其特征在于，
具备多列角接触球轴承，
该多列角接触球轴承各自的角接触球轴承由权利要求2所述的角接触球轴承构成。
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