CN114633416A - 一种安全轮圈支撑体的模具和制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全轮圈支撑体的模具和制备工艺，包括前模和后模，前模与后模内部均为空腔，前模和后模相对半扣合且前模与后模内的空腔相互连通，前模的空腔内成型有至少两个前分模片，前分模片朝后模的空腔内的一侧设有可拆卸的分离隔板，后模内成型有与前分模片相互错开的后分模片，分离隔板分别垂直于前分模片与后分模片，前分模片、分离隔板与后分模片将前模与后模的空腔部分分隔成至少两个用于MC尼龙原料浇铸的成型空腔，所述前模与后模顺时针或逆时针匀速旋转产生离心力，MC尼龙原料在离心力的作用下分别流入成型空腔内并分别浇铸成型成轮圈组件的毛胚料。

Description

一种安全轮圈支撑体的模具和制备工艺

技术领域

本发明涉及安全轮圈支撑体领域，尤其是涉及一种安全轮圈支撑体的模具和制备工艺。

背景技术

汽车安全轮圈支撑体是用于防止汽车在行驶中突然发生充气的外胎爆裂泄气而导致车辆失控、侧翻造成事故或无法继续行驶的安全装置，安全轮圈支撑体一般用MC尼龙等高分子合成材料制造，如图1-2所示，安全轮圈支撑体3安装时需要把三个轮圈组件41通过螺丝固定在金轮辋1外，最后再把外胎2套设在安全轮圈支撑体3外。

安全轮圈支撑体最早见于上一世纪八十年代用于装备军用越野车的报道。然而，玻纤尼龙和注塑成型的制造方法无论是在产品的体积、重量还是在材质性能上都满足不了更大型载重车辆和越来越高的续航能力要求,所以，人们开始寻求MC尼龙材料制备安全防爆胎,但是目前安全轮圈支撑体的模具都是采用静态单个浇铸成型轮圈组件，但是单个轮圈组件的模具浇铸成型效率较低，只能一次浇铸一个轮圈组件，工时和材料损耗过大，生产成本过高，无法将轮圈组件进入量产化生产，而且这样静态浇铸的方式导致MC尼龙原料在浇铸成型的过程中化学反应产生的缩孔，容易产生内部缺陷，造成成型质量较差，轮圈组件成型后由于是单个轮圈组件进行制造，导致轮圈组件完成后收缩变形成不同的模样，导致组装成安全轮圈支撑体较为困难，增加了后续加工工作量较大等问题。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种安全轮圈支撑体的模具，包括前模和后模，前模与后模内部均为半空腔，前模和后模相对半扣合且前模与后模内的半空腔相互连通组成空腔，前模的半空腔内设有至少两个前分模片，前模的半空腔内还设有可拆卸的分离隔板，后模内设有与前分模片相互错开的后分模片，分离隔板分别垂直于前分模片与后分模片，前分模片、分离隔板与后分模片将前模与后模的空腔部分分隔成至少两个成型空腔。

作为本发明进一步的方案：所述前模与后模顺时针或逆时针匀速旋转产生离心力，MC尼龙原料在离心力的作用下分别流入成型空腔内并分别浇铸成型成轮圈组件的毛胚料。

作为本发明进一步的方案：所述前模与后模的形状为半圆轮状，前分模片以前模的圆心为轴等间距环形成型在前模的空腔内，前分模片的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型，后分模片以后模的圆心为轴等间距环形成型在后模的空腔内，后分模片的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型。

作为本发明进一步的方案：所述前分模片的高度与前模内的深度一致，后模片的高度与后模内的深度一致，分离隔板上半部分的边缘形状与前分模片的形状相匹配，分离隔板上半部分可嵌入前分模片的弧形凹位处，分离隔板下半部分的边缘形状与后分模片的形状相匹配，分离隔板下半部分可嵌入后分模片的弧形凹位处，前模朝向后模空腔内的环形边缘处成型有圆环形的凸块，后模朝向前模空腔的环形边缘处成型有用于放置密封条的圆环形的插槽，前模与后模的插槽凹和凸块进行凹凸配合组成封闭的模具，前模通过螺栓与后模相对半扣合固定。

作为本发明进一步的方案：所述前模内成型有至少两个成型座，成型座以前模的圆心为轴等间距环形成型在前模内，成型座分别在第一分离隔板的弧形凹位处，成型座内钻有插孔，插孔内插接有成型筒，成型筒朝向前模的空腔的一端与插孔插接，成型筒另一端成型有第一固定螺丝，分离隔板内钻有第一固定孔，分离隔板朝向后模的空腔的一侧设有成型块，成型块内开有与第一固定孔同心的第二固定孔，第一固定螺丝穿过第一固定孔与第二固定孔，最后与第二固定孔螺纹配合，后模的空腔内还成型有至少两个卡位槽，卡位槽以后模的圆心为轴等间距环形成型在后模的空腔内，卡位槽与成型块一一对应，卡位槽的横截面的上半部分为长方形，下半部分为山脊形，成型块朝向后模的空腔的一侧与卡位槽插接，成型块朝向后模的空腔的一侧形状与卡位槽相匹配，后模内还设有连通卡位槽的第三固定孔，第三固定孔内穿有第二固定螺丝，第二固定螺丝穿过第三固定孔与第二固定孔，最后与第二固定孔的右侧螺纹配合,所述前模与后模内成型有多个用于减少浇铸成型安全轮圈支撑体重量的圆弧凸块，圆弧凸块以前模和后模的圆心为轴等间距环形成型在前模与后模内，前模和后模外还成型有用于减轻前模和后模重量的减重凹槽，减重凹槽以前模和后模的圆心为轴等间距环形成型在前模与后模外。

一种安全轮圈支撑体的制备工艺，包括以下步骤：

步骤A：将前模、后模进行组装，使其组合成圆饼状模具；

步骤B：根据安全轮圈支撑体的重量来称量MC尼龙原料的重量；

步骤C：把前模与后模固定在卧式离心机或立式离心机上，并对前模与后模进行加温预热；

步骤D：启动卧式离心机或立式离心机带动前模与后模进行均速转动离心成型，再把称量好的MC尼龙原料通过入料口浇注进前模与后模内；

步骤E：卧式离心机或立式离心机带动前模与后模转动25分钟左右，MC尼龙原料随着卧式离心机或立式离心机的转动离心成型在成型空腔内；

步骤F：离心浇铸完成后对前模与后模进行拆卸脱模，脱模后产生至少两个轮圈组件毛坯料；

步骤G：将轮圈组件毛坯料组装成安全轮圈支撑体，使其组装成圆轮状并用耐高温棉对其进行包裹，使安全轮圈支撑体毛坯自然冷却降温，消除应力；

步骤H：安全轮圈支撑体的毛坯料应力消除后送入车床对安全轮圈支撑体毛坯料的内圈进行车削加工，使安全轮圈支撑体的毛坯料加工成安全轮圈支撑体成品。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过安全轮圈支撑体通过立式离心机或卧式离心机离心成型成一模多个的轮圈组件，从而通过这种结构实现一次制备一模多个的模具和工艺。

通过卧式离心机或立式离心机，可以对前模与后模进行旋转离心浇铸，从而让MC尼龙原料进行动态离心浇铸成型，减少MC尼龙原料在浇铸成型的过程中化学反应产生的缩孔，可以提高浇铸成型的质量。

通过卧式进料漏斗或立式进料漏斗，可以在前模与后模离心转动的时候，更方便的灌入MC尼龙原料进前模与后模，并且在卧式离心机带动前模与后模转动的时候，对MC尼龙原料进行均匀的转动搅拌，然后随着转动的离心力的作用下，把MC尼龙原料填充满成型空腔内。

通过前分模片、后分模片、分离隔板，可以更好的将前模与后模的内部分隔成三个成型空腔，从而可以一次性浇铸完整的安全轮圈支撑体毛胚料，提高浇铸的效率，并且这种浇铸方式可以让轮圈组件在组装成型安全轮圈支撑体的时候，可以让重量、大小更加的相适配，更加符合规格要求。

通过第一夹持槽与第二夹持槽，可以在前模与后模需要竖立离心转动的时候，更好的通过第一夹持头与第二夹持头进行夹持固定，避免在离心转动的时候会松动前模与后模会松动。

通过圆弧凸块，可以在安全轮圈支撑体浇铸成型后，对减轻安全轮圈支撑体的整体重量，使得安全轮圈支撑体安装在金轮辋外时，进一步减轻了安装后车胎的整体重量，减少MC尼龙原料的用量，节约成本，并且减轻安全轮圈支撑体成型后的重量运输负担。

通过圆弧凸块还能让安全轮圈支撑体浇铸成型后更加美观，符合大众的审美。

通过减重凹槽，可以减轻前模与后模的重量，这样可以节约生产模具成本，并且减轻了运输模与后模的重量，方便运输。

通过分离隔板，可以让轮圈组件在成型完成后，有突出的延伸部，方便轮圈组件之间可以通过突出的延伸部进行螺丝固定连接。

通过液压缸，可以在第二夹持头与第二夹持槽插接时，更好的推动第一夹持头与第一夹持槽进行插接夹持固定，方便安装使用。

通过转盘，可以在前模与后模需要横向离心转动的时候，更好的通过夹持座和固定板对第一卡环与第一卡环进行夹持固定，从而避免前模与后模的转动的松动。

通过立式卡头，可以更好的让前模的第一夹持槽与立式卡头进行插接，从而让前模稳定放置在转盘上。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中金轮辋结构示意图。

图2是现有技术中安全轮圈支撑体结构示意图

图3是本发明的卧式离心机结构示意图。

图4是本发明的卧式进料漏斗结构示意图。

图5是本发明的第一工作座结构示意图。

图6是本发明的第一夹持槽结构示意图。

图7是本发明的前模结构示意图。

图8是本发明的插槽结构示意图。

图9是本发明的凸块结构示意图。

图10是本发明的分离隔板结构示意图。

图11是本发明的成型座结构示意图。

图12是本发明的成型筒结构示意图。

图13是本发明的立式离心机结构示意图。

图14是本发明的转盘结构示意图。

图15是图5中A处放大图。

图16是图5中B处放大图。

图17是图11中C处放大图。

图18是图11中D处放大图。

图19是图11中E处放大图。

图中：1、金轮辋，2、外胎，3、安全轮圈支撑体，4、卧式离心机，5、卧式工作架，6、液压缸，7、前模，8、后模，9、卧式进料漏斗，11、卧式进料管，12、第一夹持头，13、第二夹持头，14、转筒，15、卧式离心电机，16、第一工作台，17、第二工作台，18、轴承，19、安装孔，20、第一夹持槽，21、第二夹持槽，22、入料口，23、分离隔板，24、成型块，25、成型座，26、插孔，27、成型筒，28、第一固定螺丝，29、前分模片，30、成型空腔，31、圆弧凸块，32、第二固定螺丝，33、卡位槽，34、后分模片，35、第一固定孔，36、第二固定孔，37、第三固定孔，38、插槽，39、凸块，40、减重凹槽，41、轮圈组件，42、立式离心机，43、保护罩，44、立式进料漏斗，45、立式进料管，46、立式工作架，47、立式离心电机，48、转盘，49、立式卡头，50、夹持座，51、固定板，52、第一卡环、53、第二卡环。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图6～12、图15～19，本发明实施例中，一种生产安全轮圈支撑体3的模具，包括前模7和后模8，前模7与后模8内部均为半空腔，前模7和后模8相对半扣合且前模7与后模8内的空腔相互连通，前模7的空腔内成型有至少两个前分模片29，本实施例采用的前分模片29为三个，前模7的半空腔内设有可拆卸的分离隔板23，后模8内成型有与前分模片29相互错开的后分模片34，分离隔板23分别垂直于前分模片29与后分模片34，前分模片29、分离隔板23与后分模片34将前模7与后模8的空腔部分分隔成至少两个成型空腔30，本实施例采用的成型空腔30为三个。

进一步的，所述前模7与后模8顺时针或逆时针匀速旋转产生离心力，MC尼龙原料在离心力的作用下分别流入成型空腔30内并分别浇铸成型成轮圈组件41的毛胚料。

进一步的，所述前模7与后模8的形状为半圆轮状，前分模片29以前模7的圆心为轴等间距环形成型在前模7的空腔内，前分模片29的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型，后分模片34以后模8的圆心为轴等间距环形成型在后模8的空腔内，后分模片34的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型。

进一步的，所述前分模片29的高度与前模7内的深度一致，后模8片的高度与后模8内的深度一致，分离隔板23上半部分的边缘形状与前分模片29的形状相匹配，分离隔板23上半部分可嵌入前分模片29的弧形凹位处，分离隔板23下半部分的边缘形状与后分模片34的形状相匹配，分离隔板23下半部分可嵌入后分模片34的弧形凹位处，前模7朝向后模8空腔内的环形边缘处成型有圆环形的凸块39，后模8朝向前模7空腔的环形边缘处成型有用于放置密封条的圆环形的插槽38，前模7与后模8的插槽38凹和凸块39进行凹凸配合组成封闭的模具，前模7通过螺栓与后模8相对半扣合固定。

进一步的，所述前模7内成型有至少两个成型座25，成型座25以前模7的圆心为轴等间距环形成型在前模7内，成型座25分别在第一分离隔板23的弧形凹位处，成型座25内钻有插孔26，插孔26内插接有成型筒27，成型筒27朝向前模7的空腔的一端与插孔26插接，成型筒27另一端成型有第一固定螺丝28，分离隔板23内钻有第一固定孔35，分离隔板23朝向后模8的空腔的一侧设有成型块24，成型块24内开有与第一固定孔35同心的第二固定孔36，第一固定螺丝28穿过第一固定孔35与第二固定孔36，最后与第二固定孔36螺纹配合，后模8的空腔内还成型有至少两个卡位槽33，本实施例采用的卡位槽33为三个，卡位槽33以后模8的圆心为轴等间距环形成型在后模8的空腔内，卡位槽33与成型块24一一对应，卡位槽33的横截面的上半部分为长方形，下半部分为山脊形，成型块24朝向后模8的空腔的一侧与卡位槽33插接，成型块24朝向后模8的空腔的一侧形状与卡位槽33相匹配，后模8内还设有连通卡位槽33的第三固定孔37，第三固定孔37内穿有第二固定螺丝32，第二固定螺丝32穿过第三固定孔37与第二固定孔36，最后与第二固定孔36的右侧螺纹配合,所述前模7与后模8内成型有多个用于减少浇铸成型安全轮圈支撑体3重量的圆弧凸块31，圆弧凸块31以前模7和后模8的圆心为轴等间距环形成型在前模7与后模8内，前模7和后模8外还成型有用于减轻前模7和后模8重量的减重凹槽40，减重凹槽40以前模7和后模8的圆心为轴等间距环形成型在前模7与后模8外。

【实施例1】

如图3-5所示，在本实施例中，还包括卧式离心机4，前模7与后模8竖直可拆卸的安装在卧式离心机4上，卧式离心机4驱动前模7与后模8顺时针或逆时针旋转。

进一步的，所述卧式离心机4包括卧式工作架5，卧式工作架5上右侧设有第一工作台16，卧式工作架5上左侧设有第二工作台17，第一工作台16右侧设有液压缸6，液压缸6的活塞杆穿过第一工作台16左侧，液压缸6的活塞杆左侧设有卧式离心电机15，液压缸6横向推动卧式离心电机15，卧式离心电机15的转轴左侧设有第一夹持头12，卧式离心电机15驱动第一夹持头12顺时针或逆时针旋转，第一夹持头12的形状为五边形，前模7右侧成型有与第一夹持头12形状相匹配的第一夹持槽20，第一夹持头12左侧与第一夹持槽20插接，当液压缸6向左伸展，第一夹持头12左侧与第一夹持槽20卡接，卧式离心电机15驱动第一夹持头12顺时针或逆时针旋转，第一夹持头12带动后模8顺时针或逆时针旋转，第二工作台17内开有安装孔19，安装孔19内穿有轴承18，轴承18的内环内穿有与轴承18的内环转动配合的转筒14，转筒14右侧固定有第二夹持头13，第二夹持头13的形状为五边形，后模8左侧成型有与第二夹持头13形状相匹配的第二夹持槽21，第二夹持头13右侧与第二夹持槽21卡接，所述转筒14内为中空，第二夹持头13内为中空且中空贯穿第二夹持头13左右两侧，第二夹持头13的中空部分与转筒14内部连通，后模8外成型有连通后模8内部的入料口22，当第二夹持头13右侧与第二夹持槽21卡接时，入料口22与第二夹持头13的内部连通，第二工作台17左侧设有卧式进料漏斗9，卧式进料漏斗9下横向连通有卧式进料管11，卧式进料管11穿过转筒14、第二夹持头13和入料口22，MC尼龙原料通过卧式进料漏斗9流入成型空腔30内。

【实施例2】

如图13-14所示，在本实施例中，还包括有立式离心机42，前模7与后模8横向可拆卸的安装在立式离心机42上，立式离心机42驱动前模7与后模8顺时针或逆时针旋转。

进一步的，立式离心机42包括立式工作架46，立式工作架46上设有立式离心电机47，立式离心电机47上横向设有转盘48，立式离心电机47驱动转盘48顺时针或逆时针转动，前模7外沿成型有第一卡环52，后模8外沿成型有第二卡环53，转盘48上焊有多个用于夹持第一卡环52与第二卡环53的夹持座50，夹持座50顶面为L型，当前模7和后模8相对半扣合时，第一卡环52顶面贴紧第二卡环53底面，第一卡环52的底面与夹持座50顶面的开口处接触，夹持座50上横向通过螺丝固定有固定板51，固定板51底面贴紧第二卡环53顶面，转盘48上还焊有五边形的立式卡头49，前模7下成型有与立式卡头49形状相匹配的第一夹持槽20，立式卡头49与第一夹持槽20卡接，后模8上成型有连通后模8与前模7内部的入料口22，卧式工作架5上还设有可移动的n型保护罩43，保护罩43上安装有立式进料漏斗44，立式进料漏斗44下连通有立式进料管45，当保护罩43向右移动到后模8顶面时，立式进料管45与入料口22连通，MC尼龙原料通过立式进料漏斗44流入成型空腔30内。

请参阅图1～19，本发明实施例中，一种安全轮圈支撑体3的制备工艺，包括以下步骤：

步骤A：将前模7、后模8进行组装，使其组合成圆饼状模具；

步骤B：根据安全轮圈支撑体3的重量来称量MC尼龙原料的重量；

步骤C：把前模7与后模8固定在卧式离心机4或立式离心机42上，并对前模7与后模8进行加温预热；

步骤D：启动卧式离心机4或立式离心机42带动前模7与后模8进行均速转动离心成型，再把称量好的MC尼龙原料通过入料口22浇注进前模7与后模8内；

步骤E：卧式离心机4或立式离心机42带动前模7与后模8转动25分钟左右，MC尼龙原料随着卧式离心机4或立式离心机42的转动离心成型在成型空腔30内；

步骤F：离心浇铸完成后对前模7与后模8进行拆卸脱模，脱模后产生至少两个轮圈组件41毛坯料；

步骤G：将轮圈组件41毛坯料组装成安全轮圈支撑体3，使其组装成圆轮状并用耐高温棉对其进行包裹，使安全轮圈支撑体3毛坯自然冷却降温，消除应力；

步骤H：安全轮圈支撑体3的毛坯料应力消除后送入车床对安全轮圈支撑体3毛坯料的内圈进行车削加工，使安全轮圈支撑体3的毛坯料加工成安全轮圈支撑体3成品。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

Claims (10)

1.一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，包括前模和后模，前模与后模内部均为半空腔，前模和后模相对半扣合且前模与后模内的半空腔相互连通组成空腔，前模的半空腔内设有至少两个前分模片，前模的半空腔内还设有可拆卸的分离隔板，后模内设有与前分模片相互错开的后分模片，分离隔板分别垂直于前分模片与后分模片，前分模片、分离隔板与后分模片将前模与后模的空腔部分分隔成至少两个成型空腔。

2.根据权利要求1所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，所述前模与后模顺时针或逆时针匀速旋转产生离心力，MC尼龙原料在离心力的作用下分别流入成型空腔内并分别浇铸成型成轮圈组件的毛胚料。

3.根据权利要求1所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，所述前模与后模的形状为半圆轮状，前分模片以前模的圆心为轴等间距环形成型在前模的空腔内，前分模片的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型，后分模片以后模的圆心为轴等间距环形成型在后模的空腔内，后分模片的横截面形状为弧形且朝向圆心的一端的形状为钩型。

4.根据权利要求3所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，所述前分模片的高度与前模内的深度一致，后模片的高度与后模内的深度一致，分离隔板上半部分的边缘形状与前分模片的形状相匹配，分离隔板上半部分可嵌入前分模片的弧形凹位处，分离隔板下半部分的边缘形状与后分模片的形状相匹配，分离隔板下半部分可嵌入后分模片的弧形凹位处，前模朝向后模空腔内的环形边缘处成型有圆环形的凸块，后模朝向前模空腔的环形边缘处成型有用于放置密封条的圆环形的插槽，前模与后模的插槽凹和凸块进行凹凸配合组成封闭的模具，前模通过螺栓与后模相对半扣合固定。

5.根据权利要求4所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，所述前模内成型有至少两个成型座，成型座以前模的圆心为轴等间距环形成型在前模内，成型座分别在第一分离隔板的弧形凹位处，成型座内钻有插孔，插孔内插接有成型筒，成型筒朝向前模的空腔的一端与插孔插接，成型筒另一端成型有第一固定螺丝，分离隔板内钻有第一固定孔，分离隔板朝向后模的空腔的一侧设有成型块，成型块内开有与第一固定孔同心的第二固定孔，第一固定螺丝穿过第一固定孔与第二固定孔，最后与第二固定孔螺纹配合，后模的空腔内还成型有至少两个卡位槽，卡位槽以后模的圆心为轴等间距环形成型在后模的空腔内，卡位槽与成型块一一对应，卡位槽的横截面的上半部分为长方形，下半部分为山脊形，成型块朝向后模的空腔的一侧与卡位槽插接，成型块朝向后模的空腔的一侧形状与卡位槽相匹配，后模内还设有连通卡位槽的第三固定孔，第三固定孔内穿有第二固定螺丝，第二固定螺丝穿过第三固定孔与第二固定孔，最后与第二固定孔的右侧螺纹配合,所述前模与后模内成型有多个用于减少浇铸成型安全轮圈支撑体重量的圆弧凸块，圆弧凸块以前模和后模的圆心为轴等间距环形成型在前模与后模内，前模和后模外还成型有用于减轻前模和后模重量的减重凹槽，减重凹槽以前模和后模的圆心为轴等间距环形成型在前模与后模外。

6.根据权利要求1所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，还包括卧式离心机，前模与后模竖直可拆卸的安装在卧式离心机上，卧式离心机驱动前模与后模顺时针或逆时针旋转。

7.根据权利要求6所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，所述卧式离心机包括卧式工作架，卧式工作架上右侧设有第一工作台，卧式工作架上左侧设有第二工作台，第一工作台右侧设有液压缸，液压缸的活塞杆穿过第一工作台左侧，液压缸的活塞杆左侧设有卧式离心电机，液压缸横向推动卧式离心电机，卧式离心电机的转轴左侧设有第一夹持头，卧式离心电机驱动第一夹持头顺时针或逆时针旋转，第一夹持头的形状为五边形，前模右侧成型有与第一夹持头形状相匹配的第一夹持槽，第一夹持头左侧与第一夹持槽插接，当液压缸向左伸展，第一夹持头左侧与第一夹持槽卡接，卧式离心电机驱动第一夹持头顺时针或逆时针旋转，第一夹持头带动后模顺时针或逆时针旋转，第二工作台内开有安装孔，安装孔内穿有轴承，轴承的内环内穿有与轴承的内环转动配合的转筒，转筒右侧固定有第二夹持头，第二夹持头的形状为五边形，后模左侧成型有与第二夹持头形状相匹配的第二夹持槽，第二夹持头右侧与第二夹持槽卡接，所述转筒内为中空，第二夹持头内为中空且中空贯穿第二夹持头左右两侧，第二夹持头的中空部分与转筒内部连通，后模外成型有连通后模内部的入料口，当第二夹持头右侧与第二夹持槽卡接时，入料口与第二夹持头的内部连通，第二工作台左侧设有卧式进料漏斗，卧式进料漏斗下横向连通有卧式进料管，卧式进料管穿过转筒、第二夹持头和入料口，MC尼龙原料通过卧式进料漏斗流入成型空腔内。

8.根据权利要求1所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，还包括有立式离心机，前模与后模横向可拆卸的安装在立式离心机上，立式离心机驱动前模与后模顺时针或逆时针旋转。

9.根据权利要求8所述的一种安全轮圈支撑体的模具，其特征在于，立式离心机包括立式工作架，立式工作架上设有立式离心电机，立式离心电机上横向设有转盘，立式离心电机驱动转盘顺时针或逆时针转动，前模外沿成型有第一卡环，后模外沿成型有第二卡环，转盘上焊有多个用于夹持第一卡环与第二卡环的夹持座，夹持座顶面为L型，当前模和后模相对半扣合时，第一卡环顶面贴紧第二卡环底面，第一卡环的底面与夹持座顶面的开口处接触，夹持座上横向通过螺丝固定有固定板，固定板底面贴紧第二卡环顶面，转盘上还焊有五边形的立式卡头，前模下成型有与立式卡头形状相匹配的第一夹持槽，立式卡头与第一夹持槽卡接，后模上成型有连通后模与前模内部的入料口，卧式工作架上还设有可移动的n型保护罩，保护罩上安装有立式进料漏斗，立式进料漏斗下连通有立式进料管，当保护罩向右移动到后模顶面时，立式进料管与入料口连通，MC尼龙原料通过立式进料漏斗流入成型空腔内。

10.一种安全轮圈支撑体的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A：将前模、后模进行组装，使其组合成圆饼状模具；

步骤B：根据安全轮圈支撑体的重量来称量MC尼龙原料的重量；

步骤C：把前模与后模固定在卧式离心机或立式离心机上，并对前模与后模进行加温预热；

步骤D：启动卧式离心机或立式离心机带动前模与后模进行均速转动离心成型，再把称量好的MC尼龙原料通过入料口浇注进前模与后模内；

步骤E：卧式离心机或立式离心机带动前模与后模转动25分钟左右，MC尼龙原料随着卧式离心机或立式离心机的转动离心成型在成型空腔内；

步骤F：离心浇铸完成后对前模与后模进行拆卸脱模，脱模后产生至少两个轮圈组件毛坯料；

步骤G：将轮圈组件毛坯料组装成安全轮圈支撑体，使其组装成圆轮状并用耐高温棉对其进行包裹，使安全轮圈支撑体毛坯自然冷却降温，消除应力；

步骤H：安全轮圈支撑体的毛坯料应力消除后送入车床对安全轮圈支撑体毛坯料的内圈进行车削加工，使安全轮圈支撑体的毛坯料加工成安全轮圈支撑体成品。

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