CN216506447U - 一种用于生产汽车用放水螺塞的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，包括上模板、下模板，上模板设置有上模仁，下模板设置有下模仁，下模仁插设有多个可转动的中柱，上模仁、下模仁分别设置有与多个中柱相匹配的上模槽、下模槽，上模槽、下模槽、中柱三者组合后构成多个模腔，多个中柱均设置有内螺纹孔、以及可带动多个中柱同时转动的齿轮副，中柱还插设有放水槽成型件。本实用新型的优点在于通过上模槽、下模槽、中柱、以及位中柱内的内螺纹孔与放水槽成型件，可一次性成型多个放水螺塞，提高生产效率，并保证质量。

Description

一种用于生产汽车用放水螺塞的模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种用于生产汽车用放水螺塞的模具。

背景技术

随着社会的发展进步，人们的生活水平不断的提高，汽车已经成为人们出行或者旅游的首选，然而当人们在享受汽车带来便利的同时，也会对汽车的安全性和质量要求越来越高，面对国内与国外的广大客户群体，人们对汽车的需求量只会与日俱增，而不会减少。

在汽车冷却水泵处往往会安装一个放水螺塞，如图1所示，该放水螺塞包括位于上端的手柄01、位于下端的螺纹柱02，螺纹柱的侧面设置有放水槽03，在原来的放水螺塞制造时，采用金属材料作为主材料进行生产加工，其生产工艺是先将放水螺塞的外形铸造成型，再采用机械加工工艺进行螺纹柱与放水槽的加工，最终得以完成放水螺塞的制作，这种工艺不仅生产效率低，而且材料和人工成本都较高，后来经过创新改进，用塑料代替了金属材料，虽然这一改进从成本上来讲有所降低，但是原来传统的模具制作后所成型的放水螺塞，其质量不太理想，因此需要企业的模具工程师设计一款关于放水螺塞的模具，来解决问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，通过上模槽、下模槽、中柱、以及位中柱内的内螺纹孔与放水槽成型件，可一次性成型多个放水螺塞，提高生产效率，保证质量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，包括上模板、下模板，所述的上模板设置有上模仁，所述的下模板设置有下模仁，所述的下模仁插设有多个可转动的中柱，所述的上模仁、下模仁分别设置有与多个中柱相匹配的上模槽、下模槽，所述的上模槽、下模槽、中柱三者组合后构成多个模腔，所述的多个中柱均设置有内螺纹孔、以及可带动多个中柱同时转动的齿轮副，所述的中柱还插设有放水槽成型件。

作为本实用新型的进一步改进，所述的中柱整体呈圆柱形结构，所述的圆柱形结构的上端设置有带有锐角的斜坡，中端设置有凸台，下端设置有矩形槽。斜坡方便中柱与下模仁的装配操作，位于中柱下端的矩形槽，其主要作用是作为与其相对应连接的机构，保证连接可靠有效。

作为本实用新型的进一步改进，所述的中柱下端设置有与矩形槽相匹配的定位环，所述的定位环与中柱的内部均设置有与放水槽成型件相插接的插孔。通过定位环的设置，确保中柱在转动时平稳且不偏离中心，插孔用于与放水槽成型件的连接，保证连接到位，且具有足够的结构强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述的定位环套设有第一垫板，所述的第一垫板固定设置有第二垫板，所述的定位环的上端设置有与第一垫板插接的定位板，所述的定位板的上端面与第一垫板的上端面相持平。第一垫板用于支撑定位环的安装，定位板位于定位环的上端，保证定位环始终在一个范围内动作，不会到处乱窜，有助于提高中柱的运动平稳性。

作为本实用新型的进一步改进，所述的模腔数量为四个且呈矩形状态分布，所述的齿轮副包括位于中心的主动轮、以及与主动轮啮合且与中柱固定连接的四个从动轮，所述的主动轮设置有带动其转动的电机，所述的电机与主动轮之间通过皮带传动连接。在本实施例中，模腔的数量为四个，说明一次性可成型四个成型品，能有效提高生产效率，通过电机带动主动轮运转，再由一个主动轮同时带动四个从动轮一起转动，实现从动轮的旋转一致，从而保证中柱的旋转可同步，使位于中柱内的内螺纹孔可同时脱离成型品，不会错位，提高质量。

作为本实用新型的进一步改进，所述的从动轮设置有与位于中柱下端的矩形槽相匹配的矩形凸块，所述的从动轮下端还设置有与中柱相配合的轴承，所述的轴承的外圈与第二垫板插接。矩形凸块与矩形槽相配合连接，保证连接可靠，位于中柱上轴承的安装，有助于稳定中柱的旋转中心，同时可使中柱的转动灵活。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一垫板设置有多个沉孔，所述的多个沉孔设置有多个弹簧，所述的弹簧的上端面与下模板的下端面相抵接，下端面与沉孔的底面相抵接。弹簧位于下模板与第一垫板之间，当开模时，下模板在弹簧的推力作用下，可向上移动，实现开模的一个步骤。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第二垫板的下端固定设置有前后对称的两块支撑板、以及与两块支撑板固定连接的底板，所述的两块支撑板之间设置有可上下移动的推板，所述的推板设置有与其连接的顶杆，所述的推板的下端面与底板上端面相抵接。位于第二垫板下方的支撑板用于支撑模具的运行，保证推板在支撑板的限定范围内移动，有效地保护模具，延长模具的寿命，推板带动顶杆向上移动，可将成型品顶出模腔，底板方便了模具与设备的安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上模板固定设置有顶板，所述的顶板设置有与模腔相贯通的注料孔。顶板方便了上模板与设备的安装，并且通过注料孔可以向模腔注射原材料。

本实用新型的工作原理：

合模时，位于上模仁中的上模槽、位于下模仁中的下模槽与中柱三者组合后构成模腔，得以成型放水螺塞的手柄与其他基本外形，位于中柱内的内螺纹孔用于成型螺纹柱，位于中柱内的放水槽成型件可以成型放水螺塞的放水槽。

分模时，底板向下移动一段距离，带动第一垫板、第二垫板同时向下移动，因第一垫板与下模板之间设置有弹簧，故而会使上模板与下模板还处于合模状态，然而位于中柱内的放水槽成型件在第一垫板下移的过程中一起下移，从而使放水槽成型件脱离模腔，当底板继续下移的同时，电机开始旋转，因此中柱在一边旋转的过程中一边缓慢下降，实现了螺纹柱的顺利脱模，当底板继续往下移的时候，上模板与下模板分离，推板带动顶杆向上移动，最后将成型品顶出模腔，顺利脱模。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过上模槽、下模槽、中柱、以及位中柱内的内螺纹孔与放水槽成型件，可一次性成型多个放水螺塞，提高生产效率，并保证质量。位于上模仁中的上模槽、位于下模仁中的下模槽与中柱三者组合后构成模腔，得以成型放水螺塞的手柄与其他基本外形，位于中柱内的内螺纹孔用于成型螺纹柱，位于中柱内的放水槽成型件可以成型放水螺塞的放水槽，以上的成型结构设计合理，强度足够，质量可以得到保证，可带动中柱旋转的齿轮副，实现了模具在脱模时的自动化操作，同时模腔的数量为多个，说明此模具可一次性注塑成型多个成型品，有助于提高生产效率，降低成本。

附图说明

图1为放水螺塞的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的分解示意图；

图4为中柱的结构示意图；

图5为齿轮副的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示：一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，包括上模板2、下模板5，上模板2设置有上模仁3，下模板5设置有下模仁4，下模仁4插设有多个可转动的中柱10，上模仁3、下模仁4分别设置有与多个中柱10相匹配的上模槽、下模槽，上模槽、下模槽、中柱10三者组合后构成多个模腔，多个中柱10均设置有内螺纹孔100、以及可带动多个中柱10同时转动的齿轮副17，中柱10还插设有放水槽成型件9。

中柱10整体呈圆柱形结构，圆柱形结构的上端设置有带有锐角的斜坡101，中端设置有凸台102，下端设置有矩形槽103。

中柱10下端设置有与矩形槽103相匹配的定位环11，定位环11与中柱10的内部均设置有与放水槽成型件9相插接的插孔110。

定位环11套设有第一垫板8，第一垫板8固定设置有第二垫板12，定位环11的上端设置有与第一垫板8插接的定位板7，定位板7的上端面与第一垫板8的上端面相持平。

模腔数量为四个且呈矩形状态分布，齿轮副17包括位于中心的主动轮170、以及与主动轮170啮合且与中柱10固定连接的四个从动轮171，主动轮170设置有带动其转动的电机172，电机172与主动轮170之间通过皮带173传动连接。

从动轮171设置有与位于中柱10下端的矩形槽103相匹配的矩形凸块171a，从动轮171下端还设置有与中柱10相配合的轴承171b，轴承171b的外圈与第二垫板12插接。

第一垫板8设置有多个沉孔80，多个沉孔80设置有多个弹簧6，弹簧6的上端面与下模板5的下端面相抵接，下端面与沉孔80的底面相抵接。

第二垫板12的下端固定设置有前后对称的两块支撑板14、以及与两块支撑板14固定连接的底板16，两块支撑板16之间设置有可上下移动的推板15，推板15设置有与其连接的顶杆13，推板15的下端面与底板16上端面相抵接。

上模板2固定设置有顶板1，顶板1设置有与模腔相贯通的注料孔104。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，包括上模板、下模板，所述的上模板设置有上模仁，所述的下模板设置有下模仁，其特征在于所述的下模仁插设有多个可转动的中柱，所述的上模仁、下模仁分别设置有与多个中柱相匹配的上模槽、下模槽，所述的上模槽、下模槽、中柱三者组合后构成多个模腔，所述的多个中柱均设置有内螺纹孔、以及可带动多个中柱同时转动的齿轮副，所述的中柱还插设有放水槽成型件。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的中柱整体呈圆柱形结构，所述的圆柱形结构的上端设置有带有锐角的斜坡，中端设置有凸台，下端设置有矩形槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的中柱下端设置有与矩形槽相匹配的定位环，所述的定位环与中柱的内部均设置有与放水槽成型件相插接的插孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的定位环套设有第一垫板，所述的第一垫板固定设置有第二垫板，所述的定位环的上端设置有与第一垫板插接的定位板，所述的定位板的上端面与第一垫板的上端面相持平。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的模腔数量为四个且呈矩形状态分布，所述的齿轮副包括位于中心的主动轮、以及与主动轮啮合且与中柱固定连接的四个从动轮，所述的主动轮设置有带动其转动的电机，所述的电机与主动轮之间通过皮带传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的从动轮设置有与位于中柱下端的矩形槽相匹配的矩形凸块，所述的从动轮下端还设置有与中柱相配合的轴承，所述的轴承的外圈与第二垫板插接。

7.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的第一垫板设置有多个沉孔，所述的多个沉孔设置有多个弹簧，所述的弹簧的上端面与下模板的下端面相抵接，下端面与沉孔的底面相抵接。

8.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的第二垫板的下端固定设置有前后对称的两块支撑板、以及与两块支撑板固定连接的底板，所述的两块支撑板之间设置有可上下移动的推板，所述的推板设置有与其连接的顶杆，所述的推板的下端面与底板上端面相抵接。

9.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车用放水螺塞的模具，其特征在于所述的上模板固定设置有顶板，所述的顶板设置有与模腔相贯通的注料孔。

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