CN114559797A - 无框车门玻璃的升降装置及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，所述无框车门玻璃的升降装置被安装于一车门，所述车门包括一门体和一玻璃，所述无框车门玻璃的升降装置包括一升降构件和一角度调节构件，所述升降构件包括至少一可动组件和至少一导向件，所述可动组件被设置能够沿着所述导向件的延伸方向滑动预定距离地连接于所述导向件，此移动方向被定义为Z轴向，所述导向件被安装于所述安装壁，所述玻璃被安装于所述可动组件，所述角度调节构件包括至少一安装角度调节组件，所述安装角度调节组件连接所述滑动件和所述安装件，且被设置能够调节所述滑动件与所述安装件之间的距离，此调节方向被定义为Y轴向，提高所述玻璃安装的便捷性和安装位置的精确性。

Description

无框车门玻璃的升降装置及其调节方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是无框车门玻璃的升降装置及其调节方法。

背景技术

随着汽车工业的发展和人们审美的提升，无框车门由于造型美观的优点出现在市面上。无框车门玻璃通常采用曲面设计，且被设置能够上下移动。采用无框车门的汽车，其车身的车门框设置有橡胶密封条，在玻璃移动至最高点后，其上边缘需要与橡胶密封条相匹配。因此，无框车门在生产时，对其玻璃的安装位置具有严格的要求。

目前无框车门在完成生产后，需要对无框车门进行测试，利用玻璃的升降装置操控玻璃沿着玻璃导轨进行移动，观察玻璃的移动轨迹与车门框的橡胶密封条的位置是否匹配。若玻璃的上边缘与车门框的橡胶密封条存在不匹配的情况，司乘人员无法通过升高玻璃的方式将车内与外界阻隔开，外界的粉尘和水汽通过玻璃与车门框的橡胶密封条之间的间隙进入车内，不仅会给司乘人员带来不适感，并且会加快车内零部件的老化速率。因而，一旦发现不匹配，需要由工作人员将玻璃从升降装置上拆卸下来，并且手动调节玻璃的安装位置，不仅操作繁琐，并且由于工作人员无法在调节位置的同时与车门框的橡胶密封条的位置作对比，导致玻璃安装位置的精确度比较低。

此外，车窗框上也设置有橡胶密封条。若玻璃与车窗框的橡胶密封条不匹配且两者之间的干涉量过大时，车窗框的橡胶密封条对玻璃的移动具有较大的阻力，这不仅影响玻璃移动的顺畅性，并且对升降装置具有一定的损伤。若玻璃与车窗框的橡胶密封条不匹配且两者之间的干涉量过小时，外界杂物会通过玻璃与车窗框的橡胶密封条之间的间隙进入车门内，加速车门内零件的老化，降低其使用寿命。

发明内容

本发明的一个优势在于提供无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，所述无框车门玻璃的升降装置被安装于一车体的车门，所述车门包括一门体和一玻璃，所述车体包括一车架和一门框门洞密封条，本发明设置一角度调节构件和一升降构件，所述角度调节构件包括一安装角度调节组件，所述升降构件被设置能够控制所述玻璃在Z轴向移动，使得所述玻璃移出或移入所述门体的安装空间，所述安装角度调节组件被设置能够调节所述玻璃在Y轴向的位置，提高所述玻璃安装的便捷性和安装位置的精确性，确保所述车门关闭所述车体时，所述玻璃的上边缘与所述门框门洞密封条匹配，保证所述车门能够有效密封所述车体。

本发明的另一个优势在于提供无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，所述车门安装有一车门密封条，所述角度调节构件包括一移动角度调节组件，所述移动角度调节组件被设置能够调节所述升降构件与所述门体的安装壁之间的夹角，以此带动所述玻璃能够发生Y轴向的移动，以使所述升降构件带动所述玻璃移入所述安装空间时，所述上边缘与所述车门密封条匹配，以避免所述玻璃在移动过程中受到所述车门密封条的阻碍，同时保证所述上边缘与所述车门密封条紧密配合，提高所述玻璃的装配质量。

本发明的另一个优势在于提供无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，所述升降构件包括一导向件和一可动组件，所述导向件定义一第一端和第一第二端，所述移动角度调节组件被设置于所述第二端，以使所述移动角度调节组件带动所述第二端在Y轴向大幅度移动时，所述第一端发生小幅度移动，引起所述玻璃的所述上边缘发生小幅度地Y轴向移动，以此降低工作人员调节所述玻璃位姿的难度，增大调节精度，保证所述玻璃与所述车门密封条相适配。

本发明的另一个优势在于提供无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，本发明设置一运行控制构件，所述运行控制构件被设置能够控制所述可动组件沿着所述导向件移动，以此带动所述玻璃移入或移出所述安装空间，实现所述玻璃的升降。

为达到本发明以上至少一个优势，本发明提供无框车门玻璃的升降装置及其调节方法，无框车门玻璃的升降装置，所述无框车门玻璃的升降装置被安装于一车门，所述车门包括一门体和一玻璃，所述门体定义一安装空间和一安装壁，所述无框车门玻璃的升降装置能够控制所述玻璃移入或移出所述安装空间并且调节所述玻璃相对所述安装壁的位姿，其特征在于，所述无框车门玻璃的升降装置包括：

一升降构件，所述升降构件包括至少一可动组件和至少一导向件，所述导向件被设置能够安装于所述安装壁，所述可动组件用于安装所述玻璃，所述可动组件被设置能够沿着所述导向件的延伸方向滑动预定距离地连接于所述导向件，此移动方向被定义为Z轴向，所述导向件被安装于所述安装壁，所述玻璃被安装于所述可动组件；

一角度调节构件，所述角度调节构件包括至少一安装角度调节组件，所述安装角度调节组件连接所述滑动件和所述安装件，且被设置能够调节所述滑动件与所述安装件之间的距离，此调节方向被定义为Y轴向。

根据本发明一实施例，所述导向件沿Z轴向定义一第一端和一第二端，所述可动件被设置能够沿着所述导向件在所述第一端和所述第二端之间切换，以此带动所述玻璃移出或移入所述安装空间。

根据本发明一实施例，所述可动组件包括一滑动件和一安装件，所述滑动件被可滑动地设置于所述导向件，所述安装件被设置于所述滑动件，用于安装所述玻璃。

根据本发明一实施例，所述安装角度调节组件包括至少一第一角度调节件和至少一第一安装结构，所述第一角度调节件的尺寸适配于所述第一安装结构，所述第一角度调节件被设置于所述滑动件，且被设置能够调节所述滑动件和所述安装件之间的距离。

根据本发明一实施例，所述安装角度调节组件包括至少一连接结构，所述第一角度调节件的尺寸适配于所述连接结构，所述连接结构和所述第一安装结构分别被设置于所述滑动件和所述安装件。

根据本发明一实施例，所述第一角度调节件被实施为一螺栓，所述连接结构被实施为一形成与所述滑动件的通孔，所述第一安装结构被实施为一形成于所述安装件的螺孔。

根据本发明一实施例，所述第一角度调节件被实施为一螺栓，所述连接结构被实施为一形成与所述安装件的通孔，所述第一安装结构被实施为一形成于所述滑动件的螺孔。

根据本发明一实施例，所述角度调节构件包括至少一移动角度调节组件，所述移动角度调节组件被可动地安装于所述导向件，用以调节所述导向件与所述安装壁之间的角度，以此改变设置于所述可动组件的所述玻璃相对所述门体的位姿。

根据本发明一实施例，所述移动角度调节组件被安装于所述导向件的第二端。

根据本发明一实施例，所述移动角度调节组件包括一第二角度调节件和一第二安装结构，所述第二角度调节件的尺寸适配于所述第二安装结构，所述第二角度调节件被设置于所述导向件，且被设置能够调节所述导向件相对所述安装壁的位置。

根据本发明一实施例，所述第二角度调节件被实施为一螺栓，所述第二角度调节件被可转动地设置于所述第二安装结构，所述第二安装结构被实施为一形成于所述导向件的螺孔。

根据本发明一实施例，所述无框车门玻璃的升降装置还包括一运行控制构件，所述可动组件被可控地连接于所述运行控制构件，所述运行控制构件被设置能够控制所述可动组件沿着所述导向件移动。

根据本发明一实施例，所述运行控制构件包括一运动组件，所述可动组件被设置于所述运动组件，所述运动组件包括至少一牵引件和至少两引导件，所述引导件被设置于所述导向件，所述牵引件被安装于所述可动组件，且与所述引导件连接，用于牵引所述可动组件沿着所述导向件移动。

根据本发明一实施例，所述运动组件还包括一主动件，所述牵引件被设置于所述主动件，所述主动件用于控制所述牵引件运行。

根据本发明一实施例，所述运行控制构件还包括一驱动件，所述主动件被可控地安装于所述驱动件，所述驱动件被设置能够控制所述主动件运行。

本发明还提出了无框车门玻璃的升降装置的调节方法，其步骤如下：

(A)通过所述安装角度调节组件调节所述滑动件和所述安装件之间的距离，以此带动安装于所述安装件的所述玻璃发生Y轴向移动，以使所述车门关闭所述车体时，所述玻璃的所述上边缘与所述车框密封条相匹配；

(B)通过所述移动角度调节组件调节所述导向件与所述安装壁之间的角度，以此改变所述玻璃相对所述安装壁的位姿，使得所述玻璃与所述车门密封条相匹配。

附图说明

图1示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置的场景应用图。

图2示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置的结构示意图。

图3示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置的结构爆炸图。

图4示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置一种状态下的结构示意图。

图5示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置另一种状态下的结构示意图。

图6示出了本发明所述无框车门玻璃的升降装置的主动件的结构剖视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考图1至图6，依本发明一较佳实施例的无框车门玻璃的升降装置将在以下被详细地阐述，所述无框车门玻璃的升降装置被安装于一带有车门密封条的车门80，所述车门80被可转动地安装于一车体，且被设置能够打开和关闭所述车体，所述车体包括一车架和一门框门洞密封条，所述门框门洞密封条被安装于所述车架，且被设置于所述车门密封条的上方。所述车门80包括一门体81和一玻璃82，所述门体81定义一安装空间8101和一安装壁811，所述玻璃82定义一上边缘8201，所述无框车门玻璃的升降装置能够控制所述玻璃82移入或移出所述安装空间8101并且调节所述玻璃82相对所述安装壁811的位姿，以使所述玻璃82移动前后的所述上边缘8201的位姿分别与所述门框门洞密封条和所述车门密封条相匹配。在所述车体被关闭时，所述门框门洞密封条位于所述玻璃82的移动方向。

所述无框车门玻璃的升降装置包括一升降构件10和一角度调节构件20，所述升降构件10包括至少一可动组件11和至少一导向件12，所述导向件12被设置能够安装于所述安装壁811，所述可动组件11用于安装所述玻璃82，所述可动组件11被设置能够沿着所述导向件12的延伸方向滑动预定距离地连接于所述导向件12，此移动方向被定义为Z轴向。

优选地，所述可动组件11设置有两个，所述导向件12的数量与所述可动组件11的数量一致。两个所述可动组件11分别被安装于所述玻璃82的预定位置，以使所述可动组件11能够带动所述玻璃82沿着所述导向件12稳定移动。

作为优选地，所述导向件12被实施为一导轨。

所述导向件12沿Z轴向定义一第一端和一第二端，所述可动组件11被设置能够沿着所述导向件12在所述第一端和所述第二端之间切换。在所述可动组件11沿着所述导向件12移动至所述第一端时，所述可动组件11带动所述玻璃82移出所述安装空间8101。在所述可动组件11沿着所述导向件12移动至所述第二端时，所述可动组件11带动所述玻璃82移入所述安装空间8101。

所述可动组件11包括一滑动件111和一安装件112，所述滑动件111被可滑动地设置于所述导向件12，所述安装件112被设置于所述滑动件111，用于安装所述玻璃82，以使所述滑动件111沿着所述导向件12移动时，设置于所述安装件112的所述玻璃82能够同步移动。

所述角度调节构件20包括至少一安装角度调节组件21，所述安装角度调节组件21连接所述滑动件111和所述安装件112，且被设置能够调节所述滑动件111和所述安装件112之间的距离，此调节方向被定义为Y轴向。在所述车门80关闭所述车体且所述可动组件11位于所述导向件12的所述第一端时，所述安装角度调节组件21通过调节所述滑动件111和所述安装件112之间的距离，使得连接于所述安装件112的所述玻璃82与所述门框门洞密封条相匹配，以确保所述车门80能够有效密封所述车体。

优选地，所述安装角度调节组件21设置有两个，两个所述安装角度调节组件21被分别安装于两个所述可动组件11，以此分别调节所述可动组件11在Y轴向上的位置，以使所述玻璃82发生Y轴向的移动。

所述安装角度调节组件21包括至少一第一角度调节件211和至少一第一安装结构212，所述第一角度调节件211的尺寸适配于所述第一安装结构212，所述第一角度调节件211被设置于所述滑动件111，且被设置能够调节所述滑动件111和所述安装件112之间的距离。

优选地，所述第一角度调节件211设置有两个，其数量与所述第一安装结构212的数量一致，以使所述第一角度调节件211调节所述安装件112和所述滑动件111之间的距离后，所述滑动件111与所述安装件112稳定连接。

优选地，所述第一角度调节件211被实施为一螺栓，所述第一角度调节件211被设置于所述滑动件111，所述第一安装结构212被实施为一形成于所述安装件112的螺孔，以使所述安装件112绕所述第一角度调节件211转动的同时，所述安装件112以靠近或远离所述滑动件111的方向移动，所述安装件112带动所述玻璃82同步移动，以此调节所述上边缘8201相对所述门框门洞密封条的位置，以使所述上边缘8201与所述门框门洞密封条相匹配。

所述安装角度调节组件21包括至少一连接结构213，所述第一角度调节件211的尺寸适配于所述连接结构213，所述连接结构213和所述第一安装结构212分别被设置于所述滑动件111和所述安装件112。

优选地，所述第一角度调节件211被实施为一螺栓，所述连接结构213被实施为一形成于所述滑动件111的通孔，以使所述第一角度调节件211穿过所述连接结构213被可转动地设置于所述滑动件111。所述第一安装结构212被实施为一形成于所述安装件112的螺孔。在所述第一角度调节件211转动相对所述滑动件111转动时，所述安装件112可沿着所述第一角度调节件211以靠近或远离所述滑动件111的方向移动，以此调节所述安装件112和所述滑动件111之间的距离，所述安装件112带动所述玻璃82以靠近或远离所述门体81的方向移动，以使所述上边缘8201与所述门框门洞密封条相匹配。

作为可变形地，所述第一角度调节件211被实施为一螺栓，所述连接结构213被实施为一形成于所述安装件112的通孔，所述第一角度调节件211通过所述连接结构213被可转动地安装于所述安装件112。所述第一安装结构212被实施为一形成于所述滑动件111的螺孔。在所述第一角度调节件211相对所述滑动件111转动时，所述第一角度调节件211沿着所述第一安装结构212发生Y轴向移动，所述第一角度调节件211带动所述安装件112同步移动，以此调节所述安装件112和所述滑动件111之间的距离，所述安装件112带动所述玻璃82以靠近或远离所述门体81的方向移动，以使所述上边缘8201与所述门框门洞密封条相匹配。

所述角度调节构件20包括至少一移动角度调节组件22，所述移动角度调节组件22被可动地安装于所述导向件12，用以调节所述导向件12与所述安装壁811之间的角度，以此改变设置于所述可动组件11的所述玻璃82相对所述安装壁811的位姿，以使所述可动组件11位于所述导向件12的所述第二端时，所述上边缘8201的位姿与所述车门密封条相匹配，保证所述玻璃82的运动不受所述车门密封条影响且能够与所述车门密封条紧密配合。

优选地，所述移动角度调节组件22设置有两个，两个所述移动角度调节组件22被分别设置于两个所述导向件12，以此分别调节两个所述导向件12在Y轴向的位置，以使所述玻璃82发生Y轴向的偏移。

优选地，所述移动角度调节组件22被安装于所述导向件12的第二端，以使所述移动角度调节组件22调节所述第二端与所述安装壁811之间的距离时，使得所述导向件12相对所述安装壁811的夹角被调整，进而带动所述玻璃82设置于所述可动组件11的一端以偏向或偏离所述安装壁811的方向移动，以使所述上边缘8201的位姿与所述车门密封条相匹配。

具体地，所述第一端与所述安装壁811之间的垂直距离小于所述第二端与所述安装壁811之间的垂直距离，且所述上边缘8201与所述车门密封条之间的干涉量较大时，利用所述移动角度调节组件22控制所述第二端以靠近所述安装壁811的方向移动，使得所述导向件12相对所述安装壁811的夹角减小，引起所述玻璃82设置于所述可动组件11的一端以偏离所述安装壁811的方向移动，所述上边缘8201以靠近所述安装壁811的方向移动，以此纠正所述玻璃82的位置，以避免所述玻璃82在移入所述安装空间8101的过程中被所述车门密封条阻碍。所述第一端与所述安装壁811之间的垂直距离小于所述第二端与所述安装壁811之间的垂直距离，且所述上边缘8201与所述车门密封条之间的干涉量较小时，利用所述移动角度调节组件22控制所述第二端以远离所述安装壁811的方向移动，使得所述导向件12相对所述安装壁811的夹角增大，引起所述玻璃82设置于所述可动组件11的一端以靠近所述门体81的方向移动，所述上边缘8201以远离所述门体81的方向移动，以此纠正所述玻璃82的位置，以使所述玻璃82在移入所述安装空间8101后，所述上边缘8201与所述车门密封条紧密配合。

值得一提的是，在所述移动角度调节组件22控制所述第二端靠近或远离所述安装壁811时，所述导向件12以所述第一端为支点发生偏移，由于所述第二端与所述第一端之间具有预定距离，使得所述第二端在Y轴向大幅度移动时，所述第一端发生小幅度移动，使得设置于所述可动组件11的所述玻璃82随所述导向件12发生偏移时，所述上边缘8201发生小幅度地Y轴向移动，降低工作人员调节所述玻璃82位姿的难度，增大调节精度，保证所述玻璃82与所述车门密封条相适配。

所述移动角度调节组件22包括一第二角度调节件221和一第二安装结构222，所述第二角度调节件221的尺寸适配于所述第二安装结构222，所述第二角度调节件221被设置于所述导向件12，且被设置能够调节所述导向件12相对所述安装壁811的位置。

优选地，所述第二角度调节件221被实施为一螺栓，所述第二角度调节件221被可转动地设置于所述第二安装结构222。所述第二安装结构222被实施为一形成于所述导向件12的螺孔，以使所述第二角度调节件221相对所述安装壁811转动时，所述导向件12沿着所述第二角度调节件221发生Y轴向移动，以此调节所述导向件12相对所述安装壁811的角度，所述玻璃82同步运动，以使所述上边缘8201与所述车门密封条相匹配。

所述无框车门玻璃的升降装置还包括一运行控制构件30，所述可动组件11被可控地连接于所述运行控制构件30，所述运行控制构件30被设置能够控制所述可动组件11沿着所述导向件12移动。

所述运行控制构件30包括一运动组件31，所述可动组件11被设置于所述运动组件31，所述运动组件31包括至少一牵引件311和至少两引导件312，所述引导件312被设置于所述导向件12，所述牵引件311被安装于所述可动组件11，且与所述引导件312连接，用于牵引所述可动组件11沿着所述导向件12移动。具体地，所述引导件312被可转动地连接于所述导向件12。

优选地，所述引导件312被实施为一滑轮，所述牵引件311被实施为一钢丝。

优选地，所述引导件312设置有四个，每两个所述引导件312为一组，两组所述引导件312分别设置于两个所述导向件12，每组两个所述引导件312分别被设置于所述导向件12的所述第一端和所述第二端。

优选地，所述牵引件311设置有一个，所述牵引件311绕接于其中一组的两个所述引导件312，从其中一所述导向件12的所述第一端延伸至所述第二端，并且所述牵引件311从其中一组所述引导件312延伸至另一组所述引导件312，所述牵引件311从其中一所述导向件12的所述第一端延伸至另一所述导向件12的所述第二端，从其中一所述导向件12的所述第二端延伸至另一所述导向件12的所述第一端。在所述牵引件311沿着两组所述引导件312移动时，所述牵引件311带动两个所述可动组件11分别沿着两个所述导向件12做同向地Z轴向移动，以此带动所述玻璃82移入或移出所述安装空间8101。

进一步地，所述运动组件31还包括一主动件313，所述牵引件311被设置于所述主动件313，所述主动件313用于控制所述牵引件311运动。具体地，所述牵引件311绕接于所述主动件313，所述主动件313被设置能够转动，用以带动所述牵引件311移动。

进一步地，所述运行控制构件30还包括一驱动件32，所述主动件313被可控地安装于所述驱动件32，所述驱动件32被设置能够控制所述主动件313运行，进而控制所述可动组件11沿着所述导向件12移动，以此带动所述玻璃82移动。

现提出无框车门玻璃的升降装置的调节方法，其步骤如下：

(A)通过所述安装角度调节组件21调节所述滑动件111和所述安装件112之间的距离，以此带动安装于所述安装件112的所述玻璃82发生Y轴向移动，以使所述车门80关闭所述车体时，所述玻璃82的上边缘8201与所述车框密封条相匹配；

(B)通过所述移动角度调节组件调节所述导向件12与所述安装壁811之间的角度，以此改变所述玻璃82相对所述安装壁811的位姿，使得所述玻璃82与所述车门密封条相匹配。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的优势已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (16)

1.无框车门玻璃的升降装置，所述无框车门玻璃的升降装置被安装于一车门，所述车门包括一门体和一玻璃，所述门体定义一安装空间和一安装壁，所述无框车门玻璃的升降装置能够控制所述玻璃移入或移出所述安装空间并且调节所述玻璃相对所述安装壁的位姿，其特征在于，所述无框车门玻璃的升降装置包括：

一升降构件，所述升降构件包括至少一可动组件和至少一导向件，所述导向件被设置能够安装于所述安装壁，所述可动组件用于安装所述玻璃，所述可动组件被设置能够沿着所述导向件的延伸方向滑动预定距离地连接于所述导向件，此移动方向被定义为Z轴向，所述导向件被安装于所述安装壁，所述玻璃被安装于所述可动组件；

一角度调节构件，所述角度调节构件包括至少一安装角度调节组件，所述安装角度调节组件连接所述滑动件和所述安装件，且被设置能够调节所述滑动件与所述安装件之间的距离，此调节方向被定义为Y轴向。

2.根据权利要求1所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述导向件沿Z轴向定义一第一端和一第二端，所述可动件被设置能够沿着所述导向件在所述第一端和所述第二端之间切换，以此带动所述玻璃移出或移入所述安装空间。

3.根据权利要求2所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述可动组件包括一滑动件和一安装件，所述滑动件被可滑动地设置于所述导向件，所述安装件被设置于所述滑动件，用于安装所述玻璃。

4.根据权利要求3所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述安装角度调节组件包括至少一第一角度调节件和至少一第一安装结构，所述第一角度调节件的尺寸适配于所述第一安装结构，所述第一角度调节件被设置于所述滑动件，且被设置能够调节所述滑动件和所述安装件之间的距离。

5.根据权利要求4所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述安装角度调节组件包括至少一连接结构，所述第一角度调节件的尺寸适配于所述连接结构，所述连接结构和所述第一安装结构分别被设置于所述滑动件和所述安装件。

6.根据权利要求5所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述第一角度调节件被实施为一螺栓，所述连接结构被实施为一形成与所述滑动件的通孔，所述第一安装结构被实施为一形成于所述安装件的螺孔。

7.根据权利要求5所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述第一角度调节件被实施为一螺栓，所述连接结构被实施为一形成与所述安装件的通孔，所述第一安装结构被实施为一形成于所述滑动件的螺孔。

8.根据权利要求2-7中任一所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述角度调节构件包括至少一移动角度调节组件，所述移动角度调节组件被可动地安装于所述导向件，用以调节所述导向件与所述安装壁之间的角度，以此改变设置于所述可动组件的所述玻璃相对所述门体的位姿。

9.根据权利要求8所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述移动角度调节组件被安装于所述导向件的第二端。

10.根据权利要求9所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述移动角度调节组件包括一第二角度调节件和一第二安装结构，所述第二角度调节件的尺寸适配于所述第二安装结构，所述第二角度调节件被设置于所述导向件，且被设置能够调节所述导向件相对所述安装壁的位置。

11.根据权利要求10所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述第二角度调节件被实施为一螺栓，所述第二角度调节件被可转动地设置于所述第二安装结构，所述第二安装结构被实施为一形成于所述导向件的螺孔。

12.根据权利要求11所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述无框车门玻璃的升降装置还包括一运行控制构件，所述可动组件被可控地连接于所述运行控制构件，所述运行控制构件被设置能够控制所述可动组件沿着所述导向件移动。

13.根据权利要求12所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述运行控制构件包括一运动组件，所述可动组件被设置于所述运动组件，所述运动组件包括至少一牵引件和至少两引导件，所述引导件被设置于所述导向件，所述牵引件被安装于所述可动组件，且与所述引导件连接，用于牵引所述可动组件沿着所述导向件移动。

14.根据权利要求13所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述运动组件还包括一主动件，所述牵引件被设置于所述主动件，所述主动件用于控制所述牵引件运行。

15.根据权利要求14所述的无框车门玻璃的升降装置，其特征在于，所述运行控制构件还包括一驱动件，所述主动件被可控地安装于所述驱动件，所述驱动件被设置能够控制所述主动件运行。

16.无框车门玻璃的升降装置的调节方法，其步骤如下：

(A)通过所述安装角度调节组件调节所述滑动件和所述安装件之间的距离，以此带动安装于所述安装件的所述玻璃发生Y轴向移动，以使所述车门关闭所述车体时，所述玻璃的所述上边缘与所述车框密封条相匹配；

(B)通过所述移动角度调节组件调节所述导向件与所述安装壁之间的角度，以此改变所述玻璃相对所述安装壁的位姿，使得所述玻璃与所述车门密封条相匹配。

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