CN116065911B - 一种电动平推车窗及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆配件领域，具体涉及一种电动平推车窗及车辆，本申请的电动平推车窗包括窗孔、平推窗导轨、车窗基座、平推滑块、活动玻璃组件和电动驱动机构，平推窗导轨设置在窗孔的两侧，平推滑块包括基座配合部和导轨配合部，平推滑块通过基座配合部滑动安装在车窗基座上，且通过导轨配合部安装在平推窗导轨上，活动玻璃组件固定在车窗基座上，平推滑块能够在电动驱动机构驱动下沿平推窗导轨滑动，和相对于车窗基座滑动，以能够驱动车窗基座形成平行于平推窗导轨方向的平推运动和垂直于平推窗导轨方向的齐平运动，能够驱动活动玻璃组件关闭窗孔的同时，与窗孔的外侧边缘相齐平，减小车辆行驶时的阻力和车窗振动。

Description

一种电动平推车窗及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件领域，尤其是涉及一种电动平推车窗。此外，本申请还涉及一种车辆。

背景技术

车窗是车辆采光的重要途径，也提供了司乘人员观察车外环境的通路，在车辆发生意外倾覆时，还能够提供一个供司乘人员逃生的通道。为了防止车辆高速运行时，车辆外部的气流、雨雪等通过车窗进入车辆内，影响车辆的乘坐环境，在车窗上通常安装有车窗玻璃。

车窗多采用平推式结构，通常在窗孔中设置一个固定窗和一个活动窗，固定窗通常设置在窗孔的一侧，在固定窗的内侧设置有滑轨，活动窗安装在滑轨上，通过推动活动窗在滑轨上平移实现车窗的开闭。也有的车窗在窗孔中平行设置两条滑轨，在每条滑轨上各设置一个活动窗，通过推动两个活动窗在各自滑轨上的平移实现车窗的开闭。平推式车窗具有车窗结构稳定，占用空间小的优点。

现有的平推式车窗，相对平移的两个窗扇通常设置在窗孔中内外不同的位置，在处于关窗状态时，两个窗扇位于两个不同的平面上。两个窗扇内外位置的差不仅会增加车辆高速行驶时的阻力，还会增加车辆行驶时车窗的振动，并导致车窗的观感较差。

发明内容

为了减小车辆行驶时车窗的振动，并减小行驶阻力，本申请提供一种车电动平推车窗及车辆。

本申请提供的电动平推车窗采用如下的技术方案：

一种电动平推车窗，包括窗孔、平推窗导轨、车窗基座、平推滑块、活动玻璃组件和电动驱动机构，所述平推窗导轨设置在所述窗孔相对的两侧，所述平推滑块包括基座配合部和导轨配合部，所述平推滑块通过所述基座配合部滑动安装在所述车窗基座上，且通过所述导轨配合部安装在所述平推窗导轨上，所述活动玻璃组件固定在所述车窗基座上，所述平推滑块能够在所述电动驱动机构驱动下沿所述平推窗导轨滑动，和相对于所述车窗基座滑动，以能够驱动所述车窗基座形成平行于所述平推窗导轨方向的平推运动和垂直于所述平推窗导轨方向的齐平运动。

通过采用上述技术方案，利用平推滑块的导轨配合部安装在平推窗导轨上的设置，使得活动玻璃组件能够沿平推窗导轨方向作平推运动，形成平推车窗的开闭；利用平推滑块的基座配合部滑动安装在车窗基座上的设置，使得活动玻璃组件能够沿垂直于平推窗导轨方向作齐平运动，形成活动玻璃组件的外侧与窗孔外侧齐平的状态，减小车辆行驶时车窗的阻力和车窗的振动；利用电动驱动机构对平推滑块的驱动，能够形成活动玻璃组件平推运动和齐平运动的电驱动，提高活动玻璃组件控制的便利度。

在一个具体的可实施方案中，本申请的电动平推车窗还包括车窗移动控制机构，所述车窗基座包括车窗玻璃安装部和移动引导部，所述车窗玻璃安装部平行于所述平推窗导轨，所述移动引导部上设置有齐平导向滑轨，所述活动玻璃组件固定在所述车窗玻璃安装部上，所述齐平导向滑轨沿所述车窗玻璃安装部方向设置，且与所述车窗玻璃安装部之间具有不同的内外间距，所述基座配合部安装在所述齐平导向滑轨上，所述车窗移动控制机构能够控制所述平推滑块在所述齐平导向滑轨上的滑动状态，以形成所述活动玻璃组件的平推运动或者齐平运动。

通过采用上述技术方案，利用车窗移动控制机构能够对平推滑块的滑动状态形成限制，从而控制平推滑块在电动驱动机构的驱动下是否形成相对于齐平导向滑轨的滑动，从而控制活动玻璃组件是形成平推运动，还是形成齐平运动。

在一个具体的可实施方案中，车窗移动控制机构包括拨扣、扭簧和齐平导向块，所述拨扣包括旋转安装部和拨杆，并通过所述旋转安装部可旋转的安装在所述移动引导部上，所述扭簧安装在所述拨扣与所述移动引导部之间，以能够推动所述拨杆与所述平推滑块相接触，限制所述平推滑块在所述齐平导向滑轨上的移动，所述齐平导向块固定在所述平推窗导轨邻近所述窗孔的端部，以能够在所述活动玻璃组件平推到正对所述窗孔位置时，推动所述拨杆向远离所述齐平导向滑轨的方向移动。

通过采用上述技术方案，利用拨扣和扭簧的设置，能够对拨扣施加持续的弹力，使得拨杆产生抵靠在平推滑块上，阻止平推滑块由齐平导向滑轨中部向端部的移动，使得平推滑块的移动能够带动活动玻璃组件向关窗状态方向移动；利用齐平导向块的设置，能够在活动玻璃组件平推到正对窗孔的位置时，推动拨杆离开齐平导向滑轨，使得平推滑块能够从齐平导向滑轨中部向端部移动，从而驱动活动玻璃组件产生向窗孔方向的齐平运动。

在一个具体的可实施方案中，所述移动引导部上还设置有基座限位块，所述基座限位块设置在所述移动引导部的两端，所述平推窗导轨上设置有开窗限位块和关窗限位块，所述齐平导向块包括限位导向面和拨扣推动杆，所述开窗限位块设置在所述平推窗导轨远离所述窗孔的端部与所述基座限位块相对的位置，所述限位导向面设置在正对所述基座限位块的位置，且所述关窗限位块和所述限位导向面能够在所述活动玻璃组件处于所述窗孔内的状态下，对所述移动引导部两端的所述基座限位块形成限制，所述拨扣推动杆设置为，当所述活动玻璃组件移动到正对所述窗孔位置时，能够对所述拨杆形成挤压，推动所述拨杆离开所述平推滑块。

通过采用上述技术方案，利用基座限位块与开窗限位块的配合，能够限定活动玻璃组件的开窗极限位置；利用限位导向面与基座限位块的配合，能够限定活动玻璃组件的关窗平推位置；利用关窗限位块和限位导向面与两个基座限位块之间的配合，能够在活动玻璃组件移动到与窗孔齐平的状态时，限制活动玻璃组件的平推运动，并使得平推滑块的运动仅能够驱动活动玻璃组件沿垂直于窗孔的方向作齐平运动。

在一个具体的可实施方案中，所述基座配合部包括第一卡接边、第二卡接边和卡接臂，所述第一卡接边和第二卡接边分别设置在所述卡接臂的相对两侧，使得所述第一卡接边、第二卡接边和卡接臂之间形成与所述齐平导向滑轨相适配的滑槽。

通过采用上述技术方案，利用第一卡接边、第二卡接边和卡接臂设置，能够从齐平导向滑轨周边的多个面上形成对齐平导向滑轨的包绕，提高平推滑块在齐平导向滑轨上滑动的稳定性，同时能够通过平推滑块驱动车窗基座形成多个方向上的运动。

在一个具体的可实施方案中，所述平推滑块还包括驱动配合槽，所述驱动配合槽设置在所述平推滑块的中部，所述平推滑块通过所述驱动配合槽与所述电动驱动机构相连接。

通过采用上述技术方案，利用设置在平推滑块中部驱动配合槽能够形成平推滑块与电动驱动机构之间的便捷连接，并能够通过电动驱动机构驱动平推滑块相对于平推窗导轨和车窗基座稳定滑动。

在一个具体的可实施方案中，所述窗孔设置在固定车窗上，所述活动玻璃组件包括活动玻璃、玻璃窗框和活动窗密封件，所述玻璃窗框设置在所述活动玻璃的边缘部分，所述活动窗密封件设置在所述玻璃窗框与所述固定车窗之间。

通过采用上述技术方案，利用窗孔设置在固定车窗上的设置，能够通过活动玻璃组件相对于固定车窗的平移，形成固定车窗上小窗孔的开闭动作；利用活动窗密封件的设置，能够提高活动玻璃组件与固定车窗之间的密封性能，减小活动玻璃组件的振动。

在一个具体的可实施方案中，所述电动驱动机构包括电机安装座、第一驱动软轴、第一软轴导向管、第二驱动软轴、第二软轴导向管、移动驱动件和驱动电机，所述第一驱动软轴和第二驱动软轴均穿过所述电机安装座设置，所述第一软轴导向管套设在所述第一驱动软轴上，使得所述第一驱动软轴的一端位于所述窗孔一侧的所述平推窗导轨内，且沿所述平推窗导轨方向延伸，所述第二软轴导向管套设在所述第二驱动软轴上，使得所述第二软驱动软轴的一端位于所述窗孔另一侧的所述平推窗导轨内，且沿所述平推窗导轨方向延伸，所述移动驱动件设置在所述第一驱动软轴和第二驱动软轴上，且与所述平推滑块相连接，所述驱动电机固定在所述电机安装座，以能够驱动所述第一驱动软轴和第二驱动软轴向所述电机安装座的相对两侧同步移动。

通过采用上述技术方案，利用第一驱动软轴和第二驱动软轴穿过电机安装座的设置，能够通过安装在电机安装座上的驱动电机同时驱动第一驱动软轴和第二驱动软轴向两个相反的方向同步移动，从而能够从活动玻璃组件的相对两侧驱动活动玻璃组件运动；利用第一软轴导向管和第二软轴导向管能够更好地限制控制第一驱动软轴和第二驱动软轴端部的移动方向，使得其移动方向与平推窗导轨的方向相一致。

在一个具体的可实施方案中，所述移动驱动件包括驱动件本体和驱动块，所述驱动块固定在所述驱动件本体的一侧，所述驱动件本体与所述第一驱动软轴或者第二驱动软轴相连接，所述驱动块与所述平推滑块相连接。

通过采用上述技术方案，利用驱动件本体能够形成与第一驱动软轴和第二驱动软轴之间的可靠连接；利用设置在驱动件本体一侧的驱动块，能够形成与平推滑块之间的便捷连接。

本申请的车辆，采用了本申请所提供的电动平推车窗，也具有上述优点。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用平推滑块与车窗基座的配合，能够通过平推滑块驱动车窗基座作平行于平推窗导轨方向的平推运动和垂直于平推窗导轨方向的齐平运动，形成活动玻璃组件的开关窗动作和与窗孔的齐平、错开动作，使得活动玻璃组件在关窗状态时位于与窗孔齐平的位置，减小车辆行驶时车窗的阻力和车窗的振动，而在开窗状态和开关窗动作状态时，处于与窗孔交错的位置，有利于活动玻璃组件的平推移动；

2.利用基座配合部能够形成与车窗基座之间的滑动配合，将平推滑块的平推运动转化成车窗基座的齐平运动；利用导轨配合部能够限制平推滑块的平推运动轨迹，有利于保证活动玻璃组件平推运动的稳定性；

3.利用车窗移动控制机构能够根据活动玻璃组件的位置和运动趋势切换平推滑块对车窗基座的驱动模式，从而切换平推滑块的移动时驱动活动玻璃组件形成平推运动，或者形成齐平运动；

4.利用驱动块与驱动配合槽的配合，能够形成第一驱动软轴和第二驱动软轴与平推滑块之间的可靠、稳定配合，活动玻璃组件的可靠电驱动。

附图说明

图1为本申请的电动平推车窗一个实施例的使用状态示意图。

图2为本申请的电动平推车窗一个实施例的结构示意图。

图3为本申请的电动平推车窗一个实施例中车窗基座部分示意图。

图4为本申请的电动平推车窗一个实施例中关窗齐平状态平推滑块位置示意图。

图5为本申请的电动平推车窗一个实施例中活动玻璃组件正对窗孔状态平推滑块位置示意图。

图6为本申请的电动平推车窗一个实施例中开窗状态车窗移动控制机构示意图。

图7为本申请的电动平推车窗一个实施例中活动玻璃组件接近窗孔状态车窗移动控制机构示意图。

图8为本申请的电动平推车窗一个实施例中平推滑块结构示意图。

图9为本申请的电动平推车窗关窗状态平推滑块部分截面示意图。

附图标记说明：1、窗孔；2、平推窗导轨；21、开窗限位块；22、关窗限位块；3、车窗基座；31、车窗玻璃安装部；32、移动引导部；321、齐平导向滑轨；322、基座限位块；323、滑块挡边；4、平推滑块；41、基座配合部；411、第一卡接边；412、第二卡接边；413、卡接臂；42、导轨配合部；43、驱动配合槽；5、活动玻璃组件；51、活动玻璃；52、玻璃窗框；53、活动窗密封件；6、电动驱动机构；61、电机安装座；62、第一驱动软轴；63、第一软轴导向管；64、第二驱动软轴；65、第二软轴导向管；66、移动驱动件；661、驱动件本体；662、驱动块；7、车窗移动控制机构；71、拨扣；711、旋转安装部；712、拨杆；72、扭簧；73、齐平导向块；731、限位导向面；732、拨扣推动杆；8、固定车窗。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”所指示的方位或位置关系是基于本申请的电动平移车窗正常使用时的方位或位置关系。方位词“内、外”是基于本申请的电动平移车窗正常安装在车辆上使用时的方位或位置关系，其中，接近车辆内部中心位置的方向为“内”。对本申请的电动平移车窗及其零部件的方位或位置关系的描述与其实际使用中的安装方位一致。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。

本申请的电动平推车窗的一个实施例，如图1和图2所示，包括窗孔1、平推窗导轨2、车窗基座3、平推滑块4、活动玻璃组件5和电动驱动机构6。窗孔1设置在车身上，也可以设置在车身的附属结构，如车门或车身固定窗上，形成连通车身内外空间的洞口。平推窗导轨2设置在窗孔1相对两侧的结构上，通常是窗孔1的上下两侧，且窗孔1上下两侧的平推窗导轨2平行设置。

平推滑块4包括位于平推滑块4相对两端的基座配合部41和导轨配合部42，基座配合部41和导轨配合部42可以分别加工成型后相互连接在一起，形成平推滑块4，也可以由同一个材料一体加工成型。基座配合部41设置有与车窗基座3相配合的结构，并通过该配合结构安装在车窗基座3上，形成与车窗基座3之间的滑动连接，使得平推滑块4能够在车窗基座3上滑动。导轨配合部42上设置有与平推窗导轨2相配合的结构，并通过该配合结构安装在平推窗导轨2上，形成与平推窗导轨2之间的滑动连接，使得平推滑块4同时又能够沿平推窗导轨2滑动。

车窗基座3既能够随平推滑块4一起沿平推窗导轨2滑动，又能够与平推滑块4之间产生相对滑动。车窗基座3沿平推窗导轨2的滑动使得车窗基座3能够在正对窗孔1的位置与窗孔1的侧方位置之间移动，形成车窗基座3的平推运动；车窗基座3与平推滑块4之间的滑动使得车窗基座3能够在正对窗孔1的位置沿垂直于窗孔1的方向移动，形成车窗基座3的齐平运动。

活动玻璃组件5是一种用于覆盖窗孔1的活动窗体结构，活动玻璃组件5固定在车窗基座3上，并能够随车窗基座3一起移动。当活动玻璃组件5沿平推窗导轨2方向移动时，能够将活动玻璃组件5移动到与窗孔1重叠的位置，形成关窗动作；或者将活动玻璃组件5移动到窗孔1的侧方，形成开窗动作。

当活动玻璃组件5移动到与窗孔1重叠的位置时，活动玻璃组件5能够随车窗基座3沿垂直于窗孔1的方向向外移动，将活动玻璃组件5的外侧面移动到与窗孔1周边车身或车身附属结构的外侧面齐平的位置，一方面形成对窗孔1的可靠封闭，防止车外的风雨等进入车内，另一方面使得窗孔1及其周边的外侧面更加平滑，减小车辆的行驶阻力，也减小了活动玻璃组件5受到空气阻力的推动而发生振动，提升车辆的NVH舒适度，同时还能够达到整车外观齐平的效果，提高车辆的视觉观感。

在开窗时，活动玻璃组件5能够先随车窗基座3沿垂直于窗孔1的方向向内移动，将活动玻璃组件5移动到窗孔1周边车身或车身附属结构的内侧，与窗孔1周边车身或车身附属结构相交错的位置，从而使得活动玻璃组件5能够在车身或车身附属结构的内侧向窗孔1的侧方移动，防止活动玻璃组件5与车身或车身附属结构形成干涉。

电动驱动机构6可以使用各种可能的电力驱动结构，电动驱动机构6与平推滑块4驱动连接，使得平推滑块4能够在电动驱动机构6的驱动下沿平推窗导轨2滑动，和/或相对于车窗基座3滑动，从而形成活动玻璃组件5的开关窗动作。电动驱动机构6的使用能够方便对活动玻璃组件5的控制，提高开关窗动作的自动化程度。

在本申请的电动平推车窗的一些实施例中，如图2和图3所示，在车窗基座3上还设置有车窗移动控制机构7。车窗移动控制机构7能够根据车窗基座3所处的位置控制车窗基座3运动状态，使得固定在车窗基座3上的活动玻璃组件5位于正对窗孔1的位置时，平推滑块4的运动能够驱动车窗基座3作垂直于窗孔1方向的齐平运动，而当活动玻璃组件5位于偏离窗孔1的位置时，平推滑块4的运动能够驱动车窗基座3向窗孔1的侧方作平推运动。

车窗基座3包括整体垂直设置的车窗玻璃安装部31，和整体水平设置的移动引导部32。车窗玻璃安装部31的长度方向与平推窗导轨2的方向相互平行，活动玻璃组件5的上下两侧分别固定在一个车窗基座3的车窗玻璃安装部31上，使得车窗基座3沿平推窗导轨2作平推运动时，活动玻璃组件5能够在同一平面内移动。移动引导部32的内侧缘设置有齐平导向滑轨321，齐平导向滑轨321通常设置为向移动引导部32的上下两侧凸出的矩形凸起，基座配合部41上设置有与齐平导向滑轨321相适配的矩形滑槽，并通过该矩形滑槽安装在齐平导向滑轨321上，使得平推滑块4能够沿齐平导向滑轨321滑动。

齐平导向滑轨321沿移动引导部32的长度方向延伸，也就是沿车窗玻璃安装部31的长度方向延伸，且齐平导向滑轨321在水平面上的投影位于车窗玻璃安装部31在水平面上投影的内侧。随着齐平导向滑轨321的延伸，齐平导向滑轨321与车窗玻璃安装部31之间在水平面上的投影距离不同。

如图3至图5所示，平推滑块4通过基座配合部41安装在齐平导向滑轨321上，通常地，在移动引导部32的两侧齐平导向滑轨321的走向相同，在移动引导部32上安装有两个平推滑块4，两个平推滑块4分别安装在移动引导部32两侧的齐平导向滑轨321上，且能够在齐平导向滑轨321上同步滑动。

当平推滑块4向活动玻璃组件5的关窗方向滑动时，平推滑块4与车窗玻璃安装部31之间在垂直于窗孔1方向上的距离逐渐增大，而平推窗导轨2固定在窗孔1的上下两侧，平推滑块4在平推窗导轨2上滑动时，在垂直于窗孔1方向上的位置固定不变，因此，车窗玻璃安装部31逐渐向窗孔1的外侧方向接近，固定在车窗玻璃安装部31上的活动玻璃组件5也就向窗孔1的外侧方向作齐平运动。

相反地，当平推滑块4向活动玻璃组件5的开窗方向滑动时，平推滑块4与车窗玻璃安装部31之间在垂直于窗孔1方向上的距离逐渐减小，而平推滑块4在平推窗导轨2上滑动时，在垂直于窗孔1方向上的位置固定不变，因此，车窗玻璃安装部31逐渐向窗孔1的内侧方向移动，固定在车窗玻璃安装部31上的活动玻璃组件5也就向窗孔1的内侧方向运动，使得活动玻璃组件5离开窗孔1，处于窗孔1的内侧部位。

车窗移动控制机构7能够控制平推滑块4在电动驱动机构6驱动下的运动状态，当车窗基座3到达正对窗孔1的位置时，限制车窗基座3进一步的平推运动，同时使得平推滑块4能够相对于齐平导向滑轨321滑动，形成活动玻璃组件5齐平运动。而当车窗基座3离开正对窗孔1的位置时，车窗移动控制机构7能够限制平推滑块4在齐平导向滑轨321上的滑动，使得车窗基座3随平推滑块4同步沿平推窗导轨2滑动，形成活动玻璃组件5的平推运动。

在本申请的电动平推车窗一种优选实施例中，如图4至图7所示，车窗移动控制机构7包括拨扣71、扭簧72和齐平导向块73。拨扣71由金属材料制成，包括旋转安装部711和拨杆712，在旋转安装部711上设置有安装孔。拨扣71通过旋转安装部711上的安装孔安装在移动引导部32上，使得旋转安装部711能够在移动引导部32上以安装孔为旋转轴旋转。拨杆712设置在旋转安装部711的一侧，且自由端向齐平导向滑轨321中部的方向延伸。

扭簧72安装在拨扣71与移动引导部32之间，扭簧72的一端固定在拨杆712上，另一端固定在移动引导部32上，扭簧72的弹力能够推动拨扣71产生旋转趋势，推动拨杆712向齐平导向滑轨321方向接近。在拨杆712的自由端还可以设置有卡接台阶，当车窗基座3离开正对窗孔1的位置时，推动拨杆712在扭簧72弹力的作用下贴紧平推滑块4，使得卡接台阶卡合在平推滑块4的边缘，从而限制了平推滑块4在齐平导向滑轨321上的移动。此时，平推滑块4在电动驱动机构6的作用下运动时，车窗基座3随平推滑块4同步移动，带动活动玻璃组件5在窗孔1的侧方作开关窗平推运动。

齐平导向块73固定在平推窗导轨2上邻近窗孔1的端部，当车窗基座3随平推滑块4移动到接近窗孔1的位置时，齐平导向块73能够对推动拨杆712形成挤压，推动推动拨杆712克服扭簧72的弹力向远离齐平导向滑轨321的方向移动，使得拨杆712上的卡接台阶逐渐离开平推滑块4。当车窗基座3移动到正对窗孔1的位置时，拨杆712脱离平推滑块4，同时齐平导向块73与车窗基座3相接触，阻止车窗基座3的进一步平推运动。此时，平推滑块4在电动驱动机构6的作用下在齐平导向滑轨321上滑动，形成车窗基座3的齐平运动，使得活动玻璃组件5向窗孔1的外侧方向移动到与窗孔1的周边齐平的位置。

当电动驱动机构6驱动平推滑块4向活动玻璃组件5的开窗方向移动时，平推滑块4在齐平导向滑轨321上反向滑动，使得活动玻璃组件5离开窗孔1，向窗孔1的内侧作齐平运动。齐平导向滑轨321位于车窗基座3两端的端部设置有与齐平导向滑轨321相垂直的滑块挡边323，滑块挡边323能够阻止平推滑块4的进一步滑动，使得车窗基座3随平推滑块4一同向活动玻璃组件5的开窗方向作平推运动。此时，齐平导向块73逐渐离开推动拨杆712，推动拨杆712在扭簧72的推动下贴紧平推滑块4，卡合在平推滑块4的边缘，形成对平推滑块4位置的限制。这样，平推滑块4在电动驱动机构6驱动下的运动就会带动车窗基座3的平推运动，形成活动玻璃组件5的开关窗动作。

作为本申请的电动平推车窗的一种具体实施方式，如图2、图4至图7所示，在移动引导部32的两端均设置有一个基座限位块322，同时，在平推窗导轨2上分别设置有开窗限位块21和关窗限位块22。开窗限位块21设置在平推窗导轨2远离窗孔1一端的端部，当车窗基座3向开窗方向移动时，移动引导部32一端的基座限位块322能够与开窗限位块21相接触，从而限制车窗基座3的最大开窗移动幅度。关窗限位块22设置在窗孔1开窗方向的一侧，且位于平推窗导轨2的外侧部位，使得车窗基座3向关窗方向移动时，关窗限位块22不影响车窗基座3的移动。而当车窗基座3向窗孔1的外侧移动到与窗孔1周边外侧齐平的位置时，关窗限位块22能够与移动引导部32开窗方向端部基座限位块322相接触，形成对车窗基座3一侧运动的限制。

齐平导向块73上设置有限位导向面731和拨扣推动杆732，限位导向面731正对移动引导部32关窗方向端部的基座限位块322设置，当车窗基座3沿关窗方向移动移动时，限位导向面731能够对该基座限位块322形成阻挡，阻止车窗基座3的进一步平推运动。齐平导向块73设置为，当基座限位块322与限位导向面731相接触时，活动玻璃组件5恰好处于正对窗孔1的位置。当活动玻璃组件5的外侧移动到与窗孔1的周边外侧相齐平的位置，使得窗孔1处于关闭状态时，关窗限位块22和限位导向面731从车窗基座3的两端与基座限位块322相接触，限制了车窗基座3的平推运动，防止活动玻璃组件5在车辆行驶过程中产生振动，与窗孔1的周边碰撞产生噪音或者导致窗孔1和/或活动玻璃组件5的损坏。

拨扣推动杆732设置在齐平导向块73朝向车窗基座3的一侧，当车窗基座3移动到接近齐平导向块73的位置时，拨扣推动杆732能够沿移动引导部32与拨杆712的内侧相接触，从拨杆712的内侧对拨杆712形成挤压，推动拨杆712向远离齐平导向滑轨321的方向转动，使得活动玻璃组件5移动到正对窗孔1位置时，拨杆712离开平推滑块4，使得平推滑块4能够在齐平导向滑轨321上滑动，推动车窗基座3的齐平运动。

在本申请的电动平推车窗的一些实施例中，如图8所示，基座配合部41包括第一卡接边411、第二卡接边412和卡接臂413。卡接臂413设置为一侧开口的框形，第一卡接边411和第二卡接边412分别在卡接臂413的开口侧相对设置，使得第一卡接边411、第二卡接边412和卡接臂413之间形成与齐平导向滑轨321相适配的矩形滑槽，当基座配合部41在齐平导向滑轨321上滑动时，第一卡接边411、第二卡接边412和卡接臂413能够从齐平导向滑轨321的周边多个位置对齐平导向滑轨321形成配合，保证基座配合部41与齐平导向滑轨321之间相对运动轨迹的准确性。

在本申请的电动平推车窗的一些实施例中，如图8所示，平推滑块4上还设置有驱动配合槽43。驱动配合槽43设置在平推滑块4的中部的一侧，基座配合部41与导轨配合部42之间。驱动配合槽43通常设置为向平推滑块4内部延伸的矩形槽，平推滑块4能够通过驱动配合槽43与电动驱动机构6相连接，使得平推滑块4能够在电动驱动机构6的驱动下移动。

在本申请的电动平推车窗的一种优选实施例中，如图1、图2和图9所示，在车身上设置有面积较大的固定车窗8，窗孔1设置在固定车窗8上。活动玻璃组件5包括活动玻璃51、玻璃窗框52和活动窗密封件53。活动玻璃51由透光玻璃制成，是活动玻璃组件5的主体结构；玻璃窗框52通常由铝合金型材制成，设置在活动玻璃51的边缘部分，对活动玻璃51形成保护；活动窗密封件53通常为橡胶材料制成的结构件，活动窗密封件53固定在玻璃窗框52上，且位于玻璃窗框52与固定车窗8之间。当活动玻璃组件5处于开窗状态，或者位于开关窗过程中时，活动窗密封件53能够缓冲活动玻璃组件5的振动，防止活动玻璃组件5与固定车窗8之间的撞击；当活动玻璃组件5处于关窗状态时，活动窗密封件53还能够形成活动玻璃组件5与固定车窗8之间的密封，防止车辆外部的风雨透过活动玻璃组件5与固定车窗8之间的间隙进入车内。

在本申请的电动平推车窗的一些实施例中，如图2和图9所示，电动驱动机构6包括电机安装座61、第一驱动软轴62、第一软轴导向管63、第二驱动软轴64、第二软轴导向管65、移动驱动件66和驱动电机（图中未示出）。第一驱动软轴62和第二驱动软轴64均由具有一定韧性的橡胶材料制成，在第一驱动软轴62和第二驱动软轴64的外周设置螺旋驱动纹。

第一驱动软轴62和第二驱动软轴64均穿过电机安装座61设置，驱动电机固定在电机安装座61上，驱动电机的输出轴上设置有驱动齿轮，驱动齿轮的相对两侧分别与第一驱动软轴62和第二驱动软轴64相啮合，当驱动电机旋转时，能够驱动第一驱动软轴62和第二驱动软轴64分别向电机安装座61的相对两侧同步移动。

第一软轴导向管63和第二软轴导向管65为固定在窗孔1周边的光滑管道，通常地，电机安装座61设置在窗孔1活动玻璃组件5关窗方向的一侧，第一软轴导向管63和第二软轴导向管65均从电机安装座61的上下两侧向上下两个方向延伸，并分别在窗孔1的上下两侧转向，向活动玻璃组件5的开窗方向延伸。第一驱动软轴62从第一软轴导向管63内穿过，第一驱动软轴62的一端从第一软轴导向管63的端部伸出，在窗孔1上侧的平推窗导轨2内沿平推窗导轨2方向延伸。电机安装座61下方的第一软轴导向管63延伸至窗孔1下侧的平推窗导轨2内，形成对第一驱动软轴62另一端的收纳。第二驱动软轴64从第二软轴导向管65内穿过，第二驱动软轴64的一端从第二软轴导向管65的端部伸出，在窗孔1下侧的平推窗导轨2内沿平推窗导轨2方向延伸。电机安装座61上方的第二软轴导向管65延伸至窗孔1上侧的平推窗导轨2内，形成对第二驱动软轴64另一端的收纳。

在第一驱动软轴62和第二驱动软轴64上均固定连接有移动驱动件66，第一驱动软轴62上的移动驱动件66固定在窗孔1上侧平推窗导轨2内的第一驱动软轴62的端部区域，并通过移动驱动件66与窗孔1上侧的平推滑块4相连接；第二驱动软轴64上的移动驱动件66固定在窗孔1下侧平推窗导轨2内的第二驱动软轴64的端部区域，并通过移动驱动件66与平推滑块4相连接。当驱动电机旋转时，驱动第一驱动软轴62和第二驱动软轴64沿相反的方向同步移动，使得窗孔1上下两侧的平推滑块4在平推窗导轨2上沿相同的方向同步移动，从而推动活动玻璃组件5作平稳的平推运动。

在本申请的电动平推车窗的一种优选实施例中，如图9所示，移动驱动件66包括驱动件本体661和驱动块 662。驱动件本体661可以设置为与驱动软轴直径相当的圆柱体，驱动件本体661的端部与第一驱动软轴62或者第二驱动软轴64固定连接，通常是一体连接。驱动块662通常由橡胶或者弹性塑料制成，驱动块662设置在驱动件本体661的一侧，通常设置为与驱动配合槽43形状相适配的矩形。移动驱动件66通过驱动块 662与平推滑块4相连接，通常通过驱动块662插入驱动配合槽43中的方式与平推滑块4可分离地连接。

本申请的车辆的一个实施例，使用的本申请任一实施例的电动平推车窗，也具有本申请的电动平推车窗相应实施例的优点。

在本发明的描述中，参考术语“一个实施例”、“具体实施例”、 “优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动平推车窗，其特征在于：包括窗孔（1）、平推窗导轨（2）、车窗基座（3）、平推滑块（4）、活动玻璃组件（5）、电动驱动机构（6）和车窗移动控制机构（7），所述平推窗导轨（2）设置在所述窗孔（1）相对的两侧，所述车窗基座（3）包括车窗玻璃安装部（31）和移动引导部（32），所述车窗玻璃安装部（31）平行于所述平推窗导轨（2），所述移动引导部（32）上设置有齐平导向滑轨（321），所述活动玻璃组件（5）固定在所述车窗玻璃安装部（31）上，所述齐平导向滑轨（321）沿所述车窗玻璃安装部（31）方向设置，且与所述车窗玻璃安装部（31）之间具有不同的内外间距，所述平推滑块（4）包括基座配合部（41）和导轨配合部（42），所述平推滑块（4）通过所述基座配合部（41）安装在所述齐平导向滑轨（321）上，且通过所述导轨配合部（42）安装在所述平推窗导轨（2）上，所述活动玻璃组件（5）固定在所述车窗基座（3）上，所述平推滑块（4）能够在所述电动驱动机构（6）驱动下沿所述平推窗导轨（2）滑动，和相对于所述车窗基座（3）滑动，以能够驱动所述车窗基座（3）形成平行于所述平推窗导轨（2）方向的平推运动和垂直于所述平推窗导轨（2）方向的齐平运动，车窗移动控制机构（7）包括拨扣（71）、扭簧（72）和齐平导向块（73），所述拨扣（71）包括旋转安装部（711）和拨杆（712），并通过所述旋转安装部（711）可旋转的安装在所述移动引导部（32）上，所述扭簧（72）安装在所述拨扣（71）与所述移动引导部（32）之间，以能够推动所述拨杆（712）与所述平推滑块（4）相接触，限制所述平推滑块（4）在所述齐平导向滑轨（321）上的移动，所述齐平导向块（73）固定在所述平推窗导轨（2）邻近所述窗孔（1）的端部，以能够在所述活动玻璃组件（5）平推到正对所述窗孔（1）位置时，推动所述拨杆（712）向远离所述齐平导向滑轨（321）的方向移动。

2.根据权利要求1所述的电动平推车窗，其特征在于：所述移动引导部（32）上还设置有基座限位块（322），所述基座限位块（322）设置在所述移动引导部（32）的两端，所述平推窗导轨（2）上设置有开窗限位块（21）和关窗限位块（22），所述齐平导向块（73）包括限位导向面（731）和拨扣推动杆（732），所述开窗限位块（21）设置在所述平推窗导轨（2）远离所述窗孔（1）的端部与所述基座限位块（322）相对的位置，所述限位导向面（731）设置在正对所述基座限位块（322）的位置，且所述关窗限位块（22）和所述限位导向面（731）能够在所述活动玻璃组件（5）处于所述窗孔（1）内的状态下，对所述移动引导部（32）两端的所述基座限位块（322）形成限制，所述拨扣推动杆（732）设置为，当所述活动玻璃组件（5）移动到正对所述窗孔（1）位置时，能够对所述拨杆（712）形成挤压，推动所述拨杆（712）离开所述平推滑块（4）。

3.根据权利要求1所述的电动平推车窗，其特征在于：所述基座配合部（41）包括第一卡接边（411）、第二卡接边（412）和卡接臂（413），所述第一卡接边（411）和第二卡接边（412）分别设置在所述卡接臂（413）的相对两侧，使得所述第一卡接边（411）、第二卡接边（412）和卡接臂（413）之间形成与所述齐平导向滑轨（321）相适配的滑槽。

4.根据权利要求1所述的电动平推车窗，其特征在于：所述平推滑块（4）还包括驱动配合槽（43），所述驱动配合槽（43）设置在所述平推滑块（4）的中部，所述平推滑块（4）通过所述驱动配合槽（43）与所述电动驱动机构（6）相连接。

5.根据权利要求1所述的电动平推车窗，其特征在于：所述窗孔（1）设置在固定车窗（8）上，所述活动玻璃组件（5）包括活动玻璃（51）、玻璃窗框（52）和活动窗密封件（53），所述玻璃窗框（52）设置在所述活动玻璃（51）的边缘部分，所述活动窗密封件（53）设置在所述玻璃窗框（52）与所述固定车窗（8）之间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动平推车窗，其特征在于：所述电动驱动机构（6）包括电机安装座（61）、第一驱动软轴（62）、第一软轴导向管（63）、第二驱动软轴（64）、第二软轴导向管（65）、移动驱动件（66）和驱动电机，所述第一驱动软轴（62）和第二驱动软轴（64）均穿过所述电机安装座（61）设置，所述第一软轴导向管（63）套设在所述第一驱动软轴（62）上，使得所述第一驱动软轴（62）的一端位于所述窗孔（1）一侧的所述平推窗导轨（2）内，且沿所述平推窗导轨（2）方向延伸，所述第二软轴导向管（65）套设在所述第二驱动软轴（64）上，使得所述第二驱动软轴（64）的一端位于所述窗孔（1）另一侧的所述平推窗导轨（2）内，且沿所述平推窗导轨（2）方向延伸，所述移动驱动件（66）设置在所述第一驱动软轴（62）和第二驱动软轴（64）上，且与所述平推滑块（4）相连接，所述驱动电机固定在所述电机安装座（61），以能够驱动所述第一驱动软轴（62）和第二驱动软轴（64）向所述电机安装座（61）的相对两侧同步移动。

7.根据权利要求6所述的电动平推车窗，其特征在于：所述移动驱动件（66）包括驱动件本体（661）和驱动块（662），所述驱动块（662）固定在所述驱动件本体（661）的一侧，所述驱动件本体（661）与所述第一驱动软轴（62）或者第二驱动软轴（64）相连接，所述驱动块（662）与所述平推滑块（4）相连接。

8.一种车辆，其特征在于：包括根据权利要求1-7中任一项所述的电动平推车窗。

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