CN108397091A - 车用齐平推拉窗及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用齐平推拉窗及其工作方法，其包括固定窗和设于所述固定窗两侧的平行导轨，还包括配合并垂直于所述导轨的传动机构，所述传动机构通过开窗按钮与活动窗固定连接，所述传动机构包括传动杆支架以及与所述传动杆支架固定相连的基块，所述基块可在所述导轨内滑动。本发明关闭小窗玻璃后能与车窗齐平并实现密封效果。

Description

车用齐平推拉窗及其工作方法

技术领域

本方法涉及车用窗技术领域，特别是五代齐平面车用齐平推拉窗及其工作方法。

背景技术

我司在先生产的三代齐平推拉窗，其传动机构较为繁琐，使用的一套机构成本较高，质量较重、并且出现问题时不宜维修。

专利玻璃幕墙用齐平式推拉窗及其工作方法，申请号：201310149536.5，申请日：2013.04.25；本发明涉及一种玻璃幕墙用齐平式推拉窗，其包括：窗玻璃，导轨设于窗玻璃的内侧，滑动机构滑动配合于所述导轨上，活动玻璃与所述滑动机构固定连接，所述窗玻璃上设有用于与活动玻璃相密封配合的窗口，所述活动玻璃通过所述滑动机构在所述导轨上位移至与所述窗口相对齐的位置时，适于相对窗玻璃垂直位移并密封配合在所述孔中，关闭后的活动玻璃能与玻璃幕墙的外侧面平齐并密封。

该专利披露的推拉窗，传动机构较为复杂，成本较高，不易维护。

发明内容

本发明的目的是提供一种车用齐平推拉窗及其工作方法，结构简单，质量轻巧，关闭小窗玻璃后能与车窗齐平并实现密封效果。

本发明提供了如下的技术方案：

一种车用齐平推拉窗，包括固定窗和设于所述固定窗两侧的平行导轨，所述平行导轨包括上导轨和下导轨，其特征在于，还包括配合并垂直于所述上导轨和下导轨的传动机构，所述传动机构通过开窗按钮与活动窗固定连接，所述传动机构包括传动杆支架以及与所述传动杆支架固定相连的基块，所述基块可在所述导轨内滑动；

所述上导轨和下导轨内侧分别设有截面为U型开口槽，所述活动窗关闭时处于开口槽的顶端。

进一步的，所述传动杆支架包括与所述开窗按钮固定连接的L形连接块和连接杆，所述连接块的L形短边与所述连接杆固定连接，所述连接杆上套有弹簧。所述开窗按钮包括按钮底座和按钮，所述按钮底座通过铆钉固定在所述固定窗上，所述按钮底座上设有燕尾槽，所述按钮底部为燕尾形与所述按钮底座上的燕尾槽相对应。所述按钮底座由锌铝合金制成，所述按钮通过燕尾槽套在按钮底座上，一端接触L形连接块的长边，一 端接触L形连接块的短边，从而固定位置。

进一步的，所述连接块与所述连接杆通过铆钉及垫片实现固定连接。

进一步的，所述基块包括与所述连接杆固定连接的连接销，所述连接销上固定安装有中部开口的挡套，所述连接销中部固定安装有位于所述开口的凸块，所述连接销端部安装有卡块，所述挡套与所述弹簧固定连接，所述凸块的横截面形状为矩形或半圆形。

进一步的，所述导轨内侧设有与所述凸块相配合的若干限位孔。所述导轨末端设有拆卸口。

进一步的，所述活动窗外侧设有窗框，所述活动窗与所述固定窗相对的一面设有环形密封条，所述活动窗闭合时外侧与所述固定窗外侧齐平。在窗宽上端通过铆钉固定与窗框上的缺口固定有弹簧垫片，弹簧垫片与上导轨弹性接触，窗框下端与导轨刚性接触，减小震动引起的异响。在窗框远离机构一端，上下均设有圆柱形固定销，固定销与机构顶端的凸块分别置于导轨内侧的截面为U型的开口槽中

进一步的，还包括外盖，所述传动机构设于外盖内。外盖表面侧面面积较大，便于使用单手抓住，方便发力，开启更加轻松。

进一步的，所述导轨、开窗按钮、窗框和外盖材料均可以选用塑料以减小整个推拉窗的重量。

车用齐平推拉窗的工作方法，包括：

需要开启处于关闭状态的推拉窗时，按下所述开窗按钮，带动所述L形连接块转动，进而拉动所述连接杆以及所述连接销向中心处移动，所述弹簧被压缩，位于所述限位孔中的凸块滑入所述截面为U型的开口槽，所述活动窗即可在按压力作用下移动，窗户开启，可在截面为U型的开口槽中自由滑动；松开所述开窗按钮后，所述连接销在所述弹簧的回弹力作用下向远离中心处的方向移动，所述凸块再次卡入所述限位孔中，固定所述活动窗的位置；

关闭推拉窗时，将小窗推至关闭位置，松开开窗按钮，，通过弹簧回弹力的作用，所述L形连接块转动，进而拉动所述连接杆以及所述连接销向中心处移动，所述处于压缩状态的弹簧释放，位于所述限位孔中的凸块滑入所述挡套的开口处，所述活动窗即可在弹簧力的作用下移动，窗户关闭；并锁制，由于导轨内侧设有截面为U型的开口槽， 在推往关闭位置时，右端的密封条首先接触固定大玻璃，并压缩，产生弹性变形，而在松开按钮后在弹簧力的作用下左侧密封条与上下密封条与固定大玻璃接触并压缩，密封条整体压缩产生弹性变形从而达到密封效果。

本发明的有益效果是：

1、有效的降低了成本；

2、减轻了车窗质量；

3、减少了传动级数，从而提高传动效率，降低开启力度，并且使传动更加牢靠，不易损坏；

4、活动小窗方便拆卸，便于更换，维修等。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明活动小窗与固定窗的连接处局部放大图；

图3是本发明传动机构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，实施例1，一种车用齐平推拉窗，包括固定窗1和设于固定窗1两侧的平行导轨2，还包括配合并垂直于导轨2的传动机构7，传动机构7通过开窗按钮6与活动窗4固定连接，传动机构7包括传动杆支架以及与传动杆支架固定相连的基块基块可在导轨2内滑动。

传动杆支架包括与开窗按钮6固定连接的L形连接块71，连接块71的短边与连接杆72固定连接，连接杆72上套有弹簧73。

基块包括与连接杆72固定连接的连接销76，连接销76上固定安装有中部开口的挡套77，连接销76中部固定安装有位于所述开口的凸块78，连接销76端部安装有卡块79，挡套77与弹簧73固定连接，凸块78的横截面形状为矩形。

导轨2内侧设有与凸块78相配合的若干限位孔。导轨2末端设有拆卸口。

活动窗4外侧设有窗框5，活动窗4与固定窗1相对的一面设有环形密封条3，活动窗4闭合时外侧与固定窗1外侧齐平。

传动机构7罩于外盖中。

连接块71与连接杆72通过铆钉74及垫片75实现固定连接。

导轨2、开窗按钮6、窗框5和外盖材料均为塑料。

一种车用齐平推拉窗的工作方法：当需要开启处于关闭状态的推拉窗时，向左拉动开窗按钮6，带动L形连接块71转动，进而拉动连接杆72以及连接销76向中心处移动，弹簧73被压缩，位于限位孔中的凸块78滑入挡套77的开口处，活动窗4即可在拉力作用下移动，窗户开启。松开开窗按钮6后，连接销76在弹簧73的回弹力作用下向远离中心处的方向移动，凸块78再次卡入所述限位孔中，固定活动窗的位置。

实施例2

一种车用齐平推拉窗，包括固定窗1和设于固定窗1两侧的平行导轨2，还包括配合并垂直于导轨2的传动机构7，传动机构7通过开窗按钮6与活动窗4固定连接，传动机构7包括传动杆支架以及与传动杆支架固定相连的基块，基块可在导轨2内滑动。

传动杆支架包括与开窗按钮6固定连接的L形连接块71，连接块71另一端与连接杆72固定连接，连接杆72上套有弹簧73。

基块包括与连接杆72固定连接的连接销76，连接销76上固定安装有中部开口的挡套77，连接销76中部固定安装有位于所述开口的凸块78，导轨2内侧有两段S型的截面为U型开口槽，便于固定活动小窗，开口槽只能在导轨2长度方向上运动，开口槽的目的在于开窗时，给活动小窗与固定大玻璃一定的平行距离，便于开启后活动小窗能基于固定大玻璃相对运动，在活动小窗关闭时活动小窗能处于S型顶端，此时活动小窗与固定大玻璃外表面平齐。连接销76端部安装有卡块79，挡套77与弹簧73固定连接，凸块78的横截面形状为半圆形。

导轨2内侧设有与凸块78相配合的若干限位孔。导轨2末端设有拆卸口。

活动窗4外侧设有窗框5，活动窗4与固定窗1相对的一面设有环形密封条3，活动窗4闭合时外侧与固定窗1外侧齐平。

传动机构7罩于外盖中。

连接块71与连接杆72通过铆钉74及垫片75实现固定连接。

导轨2、开窗按钮6、窗框5和所述外盖材料均为塑料。

一种车用齐平推拉窗的工作方法：当需要关闭推拉窗时，向右推动开窗按钮6，所述L形连接块71转动，进而拉动连接杆72以及连接销76向中心处移动，弹簧73被压缩，位于所述限位孔中的凸块78滑入挡套77的开口处，活动窗4即可在推力作用下移动，窗户关闭。松开开窗按钮6后，连接销76在弹簧73的回弹力作用下向远离中心处的方向移动，凸块78再次卡入所述限位孔中，固定活动窗4的位置，活动窗4与固定 窗1密封。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用齐平推拉窗，包括固定窗和设于所述固定窗两侧的平行导轨，所述平行导轨包括上导轨和下导轨，其特征在于，还包括配合并垂直于所述上导轨和下导轨的传动机构，所述传动机构通过开窗按钮与活动窗固定连接，所述传动机构包括传动杆支架以及与所述传动杆支架固定相连的基块，所述基块可在所述导轨内滑动；

所述上导轨和下导轨内侧分别设有截面为U型的开口槽，所述活动窗关闭时处于开口槽的顶端。

2.根据权利要求1所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述传动杆支架包括与所述开窗按钮固定连接的L形连接块和连接杆，所述连接块的L形短边与所述连接杆固定连接，所述连接杆上套有弹簧；所述开窗按钮包括按钮底座和按钮，所述按钮底座通过铆钉固定在所述固定窗上，所述按钮底座上设有燕尾槽，所述按钮底部为燕尾形与所述按钮底座上的燕尾槽相对应。

3.根据权利要求2所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述连接块与所述连接杆通过铆钉及垫片实现固定连接。

4.根据权利要求2所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述基块包括与所述连接杆固定连接的连接销，所述连接销上固定安装有中部开口的挡套，所述连接销中部固定安装有位于所述开口的凸块，所述连接销端部安装有卡块，所述挡套与所述弹簧固定连接，所述凸块的横截面形状为矩形或半圆形。

5.根据权利要求4所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述上导轨和下导轨内侧分别设有与所述凸块相配合的若干限位孔。

6.根据权利要求4所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述活动窗外侧设有窗框，所述活动窗与所述固定窗相对的一面设有环形密封条，所述活动窗闭合时外侧与所述固定窗外侧齐平；所述活动窗上端通过铆钉固定于所述窗框上；所述活动窗与所述窗框的固定处的缺口固定有弹簧垫片，所述弹簧垫片与所述上导轨弹性接触，所述窗框下端与导轨刚性接触；所述窗框远离机构一端，上下均设有圆柱形固定销，固定销与机构顶端的凸块分别置于上、下导轨内侧的截面为U型的开口槽中。

7.根据权利要求1所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述上导轨和下导轨末端设有拆卸口。

8.根据权利要求1所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，还包括外盖，所述传动机构设于外盖内。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车用齐平推拉窗，其特征在于，所述导轨、开窗按钮、窗框和外盖材料均为塑料。

10.根据权利要求1所述的车用齐平推拉窗的工作方法，其特征在于，包括：

需要开启处于关闭状态的推拉窗时，按下所述开窗按钮，带动所述L形连接块转动，进而拉动所述连接杆以及所述连接销向中心处移动，所述弹簧被压缩，位于所述限位孔中的凸块滑入所述截面为U型的开口槽，所述活动窗即可在按压力作用下移动，窗户开启，可在截面为U型的开口槽中自由滑动；松开所述开窗按钮后，所述连接销在所述弹簧的回弹力作用下向远离中心处的方向移动，所述凸块再次卡入所述限位孔中，固定所述活动窗的位置；

关闭推拉窗时，将小窗推至关闭位置，松开开窗按钮，，通过弹簧回弹力的作用，所述L形连接块转动，进而拉动所述连接杆以及所述连接销向中心处移动，所述处于压缩状态的弹簧释放，位于所述限位孔中的凸块滑入所述挡套的开口处，所述活动窗即可在弹簧力的作用下移动，窗户关闭；并锁制，由于导轨内侧设有截面为U型的开口槽，在推往关闭位置时，右端的密封条首先接触固定大玻璃，并压缩，产生弹性变形，而在松开按钮后在弹簧力的作用下左侧密封条与上下密封条与固定大玻璃接触并压缩，密封条整体压缩产生弹性变形从而达到密封效果。