CN114559330B - 快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备，包括框架、滑板、电机、开口、转轴、方杆、筒体、盘座、驱动机构、压紧机构、模材、支撑环、轴承、电动机和磨辊，所述框架上滑动连接有滑板，所述滑板上固定安装有电机，所述电机的转轴和滑板转动连接，所述转轴上焊接有方杆，所述方杆的外侧滑动连接有筒体，所述筒体的外侧固定套接有盘座，所述盘座上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有模材，所述框架上设置有压紧机构，所述框架上固定安装有电动机，所述电动机的输出端和框架转动连接。本发明涉及快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备及方法，具有对模材打磨效率高和模材表面打磨均匀特点。

Description

快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备及方法
技术领域
本发明属于锌合金模材加工技术领域，具体为快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备。
背景技术
锌合金是以锌为基础加入其它元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等低温锌合金。锌合金熔点低，流动性好，易熔焊，钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔。工业生产中，经常需要利用锌合金模材加工成模具，锌合金模材在加工成模具时，需要经过成型、开孔、打磨等步骤。现有技术中，锌合金模材的自动化加工设备在对模材进行坯件打磨时，对模材打磨效率低，同时，模材表面打磨不够均匀。因此，需要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备及方法，解决了背景技术中提到的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了技术方案：
快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备，包括框架、滑板、电机、开口、转轴、方杆、筒体、盘座、驱动机构、压紧机构、模材、支撑环、轴承、电动机和磨辊，所述框架上滑动连接有滑板，所述滑板上固定安装有电机，所述电机的转轴和滑板转动连接，所述转轴上焊接有方杆，所述方杆的外侧滑动连接有筒体，所述筒体的外侧固定套接有盘座，所述盘座上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有模材，所述框架上设置有压紧机构，所述框架上固定安装有电动机，所述电动机的输出端和框架转动连接，所述电动机的输出端上固定安装有磨辊，所述磨辊和模材接触，所述磨辊的连接轴和框架转动连接。
作为优选，所述盘座的外侧固定套接有轴承，所述轴承的外侧固定套接有支撑环。
作为优选，所述框架上开设有开口，所述开口内滑动连接有电机。
作为优选，所述驱动机构包括支撑轴、转盘、插销、凸块、齿轮、齿环、气缸、气缸杆、连接套、限位销、环槽、导槽和导座，所述支撑轴和盘座转动连接，所述支撑轴上焊接有转盘，所述转盘和模材接触，所述模材内滑动套接有插销，所述插销和转盘通过螺纹连接，所述支撑轴的外侧固定套接有齿轮，所述齿环和筒体固定套接，所述齿环和齿轮啮合，所述导槽开设于框架上，所述导槽内滑动连接有导座，所述导座上固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆和导座滑动连接，所述气缸杆的外侧转动连接有连接套。
作为优选，所述凸块和盘座焊接，所述凸块和转盘接触。
作为优选，所述连接套的侧壁通过螺纹连接有限位销，所述气缸杆上开设有环槽，所述环槽内滑动连接有限位销。
作为优选，所述压紧机构包括侧板、滑槽、连杆、挡板、弹簧、滑环、固定销、环形槽、导杆和导套，所述侧板和框架焊接，所述侧板内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连杆，所述连杆的外侧固定套接有挡板，所述连杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的一端和侧板接触，所述弹簧的另一端和挡板接触，所述连杆上焊接有滑环，所述滑环的侧壁通过螺纹连接有固定销，所述环形槽开设于筒体的侧壁，所述环形槽内滑动连接有固定销。
作为优选，所述导杆和框架滑动连接，所述导杆上焊接有导套，所述导套内滑动连接有连杆。
快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备的使用方法，具体步骤包括：
步骤一：将模材放置在转盘上，然后将插销穿过模材上的预留孔，然后将插销和转盘做螺纹运动，使得模材被固定在转盘上；
步骤二：启动电机，电机启动转轴转动，转轴转动带动方杆转动，方杆转动带动筒体转动，筒体转动带动盘座转动，进而使得盘座上的每一个模材均可以和磨辊接触，启动电动机，电动机驱动磨辊转动；
步骤三：筒体转动带动齿环转动，齿环带动齿轮转动，齿轮带动支撑轴转动，支撑轴转动带动转盘转动，转盘带动模材转动，使得模材保持自转，使得模材得到四面均可以和磨辊接触，模材的自转方向与磨辊相反；
步骤四：在模材自转且整体以筒体为轴心转动过程中，模材相对磨辊产生位移，进而使得盘座向侧板方向移动，盘座带动筒体移动，筒体带动滑环移动，滑环带动连杆移动，使弹簧被压紧；
步骤五：启动气缸，气缸启动气缸杆伸缩变化，气缸杆带动连接套移动，连接套带动筒体移动，使得筒体在方杆上滑动，筒体移动带动滑环移动，滑环带动连杆移动，连杆移动在滑槽内滑动，同时连杆带动导套移动，使得导杆在框架内滑动。
本发明的有益效果是：本发明涉及快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备及方法，具有对模材打磨效率高和模材表面打磨均匀特点，在具体的使用中，与传统的快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备相比较而言，本快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备具有以下两个有益效果：
首先，通过设置电机、方杆、筒体、盘座、支撑轴、转盘、插销、齿轮、齿环、气缸、气缸杆、连接套等结构，通过电机驱动方杆转动带动筒体转动，进而驱动盘座转动，同时，齿环驱动齿轮转动，进而使得模材在打磨过程中自转且整体以筒体为轴心转动，进而使得装置可以一次对多个模材进行打磨，提高装置加工效率，气缸驱动筒体在方杆外侧滑动，进而使得盘座整体上下移动，使得磨辊消耗更加均匀。
其次，通过设置侧板、滑槽、连杆、挡板、弹簧、滑环等结构，通过弹簧作用在挡板上对连杆进行支撑，进而使得筒体被向远离侧板的方向顶紧，进而使得盘座被向远离侧板的方向被顶紧，使模材在自转过程中四面均可以和磨辊接触，确保对模材打磨均匀。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的图1的正视剖视图；
图3为本发明的图2中的A处放大图；
图4为本发明的图2中的B处放大图；
图5为本发明的图2中的C处放大图；
图6为本发明的图2中的D处放大图。
图中：1、框架；2、滑板；3、电机；31、开口；4、转轴；5、方杆；6、筒体；7、盘座；8、驱动机构；81、支撑轴；82、转盘；83、插销；84、凸块；85、齿轮；86、齿环；87、气缸；88、气缸杆；89、连接套；810、限位销；811、环槽；812、导槽；813、导座；9、压紧机构；91、侧板；92、滑槽；93、连杆；94、挡板；95、弹簧；96、滑环；97、固定销；98、环形槽；99、导杆；910、导套；10、模材；11、支撑环；12、轴承；13、电动机；14、磨辊。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
实施例：
快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备，包括框架 1、滑板 2、电机3、开口31、转轴4、方杆5、筒体6、盘座7、驱动机构8、压紧机构9、模材 10、支撑环 11、轴承 12、电动机13和磨辊14，所述框架1上滑动连接有滑板 2，所述滑板2上固定安装有电机 3，所述电机3的转轴4和滑板2转动连接，所述转轴4上焊接有方杆 5，所述方杆5的外侧滑动连接有筒体6，所述筒体6的外侧固定套接有盘座 7，所述盘座7上设置有驱动机构 8，所述驱动机构8上设置有模材10，所述框架1上设置有压紧机构9，所述框架1上固定安装有电动机13，所述电动机13的输出端和框架1转动连接，所述电动机13的输出端上固定安装有磨辊14，所述磨辊14和模材10接触，所述磨辊14的连接轴和框架1转动连接。
其中，所述盘座7的外侧固定套接有轴承12，所述轴承12的外侧固定套接有支撑环11。通过设置轴承12和支撑环11，避免磨辊14和盘座7接触。
其中，所述框架1上开设有开口31，所述开口31内滑动连接有电机3。通过设置开口31，使得电机3可以在框架1内滑动。
其中，所述驱动机构8包括支撑轴 81、转盘 82、插销 83、凸块 84、齿轮 85、齿环86、气缸 87、气缸杆 88、连接套 89、限位销 810、环槽 811、导槽812和导座813，所述支撑轴81和盘座7转动连接，所述支撑轴81上焊接有转盘82，所述转盘82和模材10接触，所述模材10内滑动套接有插销83，所述插销83和转盘82通过螺纹连接，所述支撑轴81的外侧固定套接有齿轮85，所述齿环86和筒体6固定套接，所述齿环86和齿轮85啮合，所述导槽812开设于框架1上，所述导槽812内滑动连接有导座813，所述导座813上固定安装有气缸87，所述气缸87的气缸杆88和导座813滑动连接，所述气缸杆88的外侧转动连接有连接套89。通过设置电机3驱动方杆5转动带动筒体6转动，进而驱动盘座7转动，同时，齿环86驱动齿轮85转动，进而使得模材10在打磨过程中自转且整体以筒体6为轴心转动，进而使得装置可以一次对多个模材10进行打磨，提高装置加工效率，气缸87驱动筒体6在方杆5外侧滑动，进而使得盘座7整体上下移动，使得磨辊14消耗更加均匀。
其中，所述凸块84和盘座7焊接，所述凸块84和转盘82接触。通过设置凸块84，减小转盘82和盘座7之间的摩擦力。
其中，所述连接套89的侧壁通过螺纹连接有限位销810，所述气缸杆88上开设有环槽811，所述环槽811内滑动连接有限位销810。通过设置限位销810和环槽811配合，对气缸杆88和连接套89之间进行连接。
其中，所述压紧机构9包括侧板 91、滑槽 92、连杆 93、挡板 94、弹簧95、滑环 96、固定销 97、环形槽 98、导杆99和导套910，所述侧板91和框架1焊接，所述侧板91内开设有滑槽92，所述滑槽92内滑动连接有连杆93，所述连杆93的外侧固定套接有挡板94，所述连杆93的外侧设置有弹簧95，所述弹簧95的一端和侧板91接触，所述弹簧95的另一端和挡板94接触，所述连杆93上焊接有滑环96，所述滑环96的侧壁通过螺纹连接有固定销97，所述环形槽98开设于筒体6的侧壁，所述环形槽98内滑动连接有固定销97。通过设置弹簧95作用在挡板94上对连杆93进行支撑，进而使得筒体6被向远离侧板91的方向顶紧，进而使得盘座7被向远离侧板91的方向被顶紧，使模材10在自转过程中四面均可以和磨辊14接触，确保对模材10打磨均匀。
其中，所述导杆99和框架1滑动连接，所述导杆99上焊接有导套910，所述导套910内滑动连接有连杆93。通过设置导杆99和导套910，使得连杆93移动稳定。
快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备的使用方法，具体步骤包括：
步骤一：将模材10放置在转盘82上，然后将插销83穿过模材10上的预留孔，然后将插销83和转盘82做螺纹运动，使得模材10被固定在转盘82上；
步骤二：启动电机3，电机3启动转轴4转动，转轴4转动带动方杆5转动，方杆5转动带动筒体6转动，筒体6转动带动盘座7转动，进而使得盘座7上的每一个模材10均可以和磨辊14接触，启动电动机13，电动机13驱动磨辊14转动；
步骤三：筒体6转动带动齿环86转动，齿环86带动齿轮85转动，齿轮85带动支撑轴81转动，支撑轴81转动带动转盘82转动，转盘82带动模材10转动，使得模材10保持自转，使得模材10得到四面均可以和磨辊14接触，模材10的自转方向与磨辊14相反；
步骤四：在模材10自转且整体以筒体6为轴心转动过程中，模材10相对磨辊14产生位移，进而使得盘座7向侧板91方向移动，盘座7带动筒体6移动，筒体6带动滑环96移动，滑环96带动连杆93移动，使弹簧95被压紧；
步骤五：启动气缸87，气缸87启动气缸杆88伸缩变化，气缸杆88带动连接套89移动，连接套89带动筒体6移动，使得筒体6在方杆5上滑动，筒体6移动带动滑环96移动，滑环96带动连杆93移动，连杆93移动在滑槽92内滑动，同时连杆93带动导套910移动，使得导杆99在框架1内滑动。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备，包括框架(1)、滑板(2)、电机(3)、开口(31)、转轴(4)、方杆(5)、筒体(6)、盘座(7)、驱动机构(8)、压紧机构(9)、模材(10)、支撑环(11)、轴承(12)、电动机(13)和磨辊(14)，其特征在于：所述框架(1)上滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)上固定安装有电机(3)，所述电机(3)的转轴(4)和滑板(2)转动连接，所述转轴(4)上焊接有方杆(5)，所述方杆(5)的外侧滑动连接有筒体(6)，所述筒体(6)的外侧固定套接有盘座(7)，所述盘座(7)上设置有驱动机构(8)，所述驱动机构(8)上设置有模材(10)，所述框架(1)上设置有压紧机构(9)，所述框架(1)上固定安装有电动机(13)，所述电动机(13)的输出端和框架(1)转动连接，所述电动机(13)的输出端上固定安装有磨辊(14)，所述磨辊(14)和模材(10)接触，所述磨辊(14)的连接轴和框架(1)转动连接，所述盘座(7)的外侧固定套接有轴承(12)，所述轴承(12)的外侧固定套接有支撑环(11)，所述框架(1)上开设有开口(31)，所述开口(31)内滑动连接有电机(3)；
所述驱动机构(8)包括支撑轴(81)、转盘(82)、插销(83)、凸块(84)、齿轮(85)、齿环(86)、气缸(87)、气缸杆(88)、连接套(89)、限位销(810)、环槽(811)、导槽(812)和导座(813)，所述支撑轴(81)和盘座(7)转动连接，所述支撑轴(81)上焊接有转盘(82)，所述转盘(82)和模材(10)接触，所述模材(10)内滑动套接有插销(83)，所述插销(83)和转盘(82)通过螺纹连接，所述支撑轴(81)的外侧固定套接有齿轮(85)，所述齿环(86)和筒体(6)固定套接，所述齿环(86)和齿轮(85)啮合，所述导槽(812)开设于框架(1)上，所述导槽(812)内滑动连接有导座(813)，所述导座(813)上固定安装有气缸(87)，所述气缸(87)的气缸杆(88)和导座(813)滑动连接，所述气缸杆(88)的外侧转动连接有连接套(89)，所述凸块(84)和盘座(7)焊接，所述凸块(84)和转盘(82)接触，所述连接套(89)的侧壁通过螺纹连接有限位销(810)，所述气缸杆(88)上开设有环槽(811)，所述环槽(811)内滑动连接有限位销(810)；
所述压紧机构(9)包括侧板(91)、滑槽(92)、连杆(93)、挡板(94)、弹簧(95)、滑环(96)、固定销(97)、环形槽(98)、导杆(99)和导套(910)，所述侧板(91)和框架(1)焊接，所述侧板(91)内开设有滑槽(92)，所述滑槽(92)内滑动连接有连杆(93)，所述连杆(93)的外侧固定套接有挡板(94)，所述连杆(93)的外侧设置有弹簧(95)，所述弹簧(95)的一端和侧板(91)接触，所述弹簧(95)的另一端和挡板(94)接触，所述连杆(93)上焊接有滑环(96)，所述滑环(96)的侧壁通过螺纹连接有固定销(97)，所述环形槽(98)开设于筒体(6)的侧壁，所述环形槽(98)内滑动连接有固定销(97)，所述导杆(99)和框架(1)滑动连接，所述导杆(99)上焊接有导套(910)，所述导套(910)内滑动连接有连杆(93)。
2.根据权利要求1所述的快速制造汽车注塑模的锌合金模材制造装备的使用方法，其特征在于：具体步骤包括：
步骤一：将模材(10)放置在转盘(82)上，然后将插销(83)穿过模材(10)上的预留孔，然后将插销(83)和转盘(82)做螺纹运动，使得模材(10)被固定在转盘(82)上；
步骤二：启动电机(3)，电机(3)启动转轴(4)转动，转轴(4)转动带动方杆(5)转动，方杆(5)转动带动筒体(6)转动，筒体(6)转动带动盘座(7)转动，进而使得盘座(7)上的每一个模材(10)均可以和磨辊(14)接触，启动电动机(13)，电动机(13)驱动磨辊(14)转动；
步骤三：筒体(6)转动带动齿环(86)转动，齿环(86)带动齿轮(85)转动，齿轮(85)带动支撑轴(81)转动，支撑轴(81)转动带动转盘(82)转动，转盘(82)带动模材(10)转动，使得模材(10)保持自转，使得模材(10)得到四面均可以和磨辊(14)接触，模材(10)的自转方向与磨辊(14)相反；
步骤四：在模材(10)自转且整体以筒体(6)为轴心转动过程中，模材(10)相对磨辊(14)产生位移，进而使得盘座(7)向侧板(91)方向移动，盘座(7)带动筒体(6)移动，筒体(6)带动滑环(96)移动，滑环(96)带动连杆(93)移动，使弹簧(95)被压紧；
步骤五：启动气缸(87)，气缸(87)启动气缸杆(88)伸缩变化，气缸杆(88)带动连接套(89)移动，连接套(89)带动筒体(6)移动，使得筒体(6)在方杆(5)上滑动，筒体(6)移动带动滑环(96)移动，滑环(96)带动连杆(93)移动，连杆(93)移动在滑槽(92)内滑动，同时连杆(93)带动导套(910)移动，使得导杆(99)在框架(1)内滑动。
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