CN114542700B - 一种湿式离合器低温充油控制方法 - Google Patents

一种湿式离合器低温充油控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种湿式离合器低温充油控制方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先采集自动变速器的信号，然后根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定，再进行湿式离合器工作次数统计，最后根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力。本发明通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器自动变速器车辆换挡舒适性的目的。

Description

一种湿式离合器低温充油控制方法
技术领域
本发明属于自动变速器离合器控制技术领域，具体涉及一种湿式离合器低温充油控制方法。
背景技术
湿式离合器具有换挡平顺、工作寿命长的优点，广泛应用于重载军用车辆、工程车辆和乘用车自动变速器中。湿式离合器活塞橡胶密封圈是最常见的一种形式，这种形式具有结构简单、密封可靠的优点，但橡胶材料的特性随温度变化有很大的不同。当温度低于橡胶材料的玻璃化温度时，橡胶密封圈性能就像玻璃一样，没有弹性，很脆，大大的增加了离合器活塞的运动阻力，但随着温度的上升，橡胶的玻璃化特性逐渐消失，恢复正常。
湿式离合器在严寒地区试验时，出现了由于密封圈橡胶材料玻璃化导致的换挡冲击，严重地影响了搭载湿式离合器的自动变速器车辆换挡舒适性。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种湿式离合器低温充油控制方法，通过提高湿式离合器充油压力，减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器的自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
一种湿式离合器低温充油控制方法，该方法实现的步骤如下：
步骤一：采集自动变速器的信号；
步骤二：根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定；
步骤三：进行湿式离合器工作次数统计；
步骤四：根据步骤三的统计数据确定湿式离合器低温充油压力。
进一步地，所述步骤一采集的信号包括自动变速器的目标档位、实际档位和油温信号。
进一步地，所述步骤二中的判据包括：通过采集的自动变速器油温信号，判断湿式离合器是否处于低温模式；当油温低于设定的低温温度阀值时，湿式离合器进入低温充油控制模式，同时低温模式计时器开始计时；当低温模式计时器的数值超过设定的计时器阀值，低温模式计时器停止计时，此时当油温高于设定的高温阀值，计时器清零，湿式离合器退出低温控制模式。
进一步地，所述步骤三中工作次数统计的内容包括：根据采集的自动变速器目标档位与实际档位数值，并结合自动变速器目标档位湿式离合器的工作逻辑，统计各换挡过程湿式离合器工作次数。
进一步地，所述步骤四中确定湿式离合器低温充油压力的过程包括：通过低温模式计时器数值、自动变速器油温和各湿式离合器工作次数，查表获取当前温度、计时时间和湿式离合器工作次数，确定当前档位需要结合的湿式离合器充油压力。
有益效果：
1、本发明通过采集自动变速器的信号进行湿式离合器低温模式判定，然后进行湿式离合器工作次数统计，最终根据统计数据确定湿式离合器低温充油压力，由于准确地提高了湿式离合器充油压力，能够减少湿式离合器活塞阻力对湿式离合器控制品质的影响，达到在严寒地区提高搭载湿式离合器的自动变速器车辆换挡舒适性的目的。
2、本发明的湿式离合器低温充油控制方法适用于所有具有湿式离合器的车辆，对车辆换挡舒适性提高有重要意义。
附图说明
图1为本发明湿式离合器低温充油控制方法的步骤流程图。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种湿式离合器低温充油控制方法，该方法实现的步骤如附图1所示：
步骤一：信号采集，采集自动变速器目标档位、实际档位、油温等信号。
步骤二：湿式离合器低温模式判定，通过采集的自动变速器油温信号，判断湿式离合器是否处于低温模式；当油温低于设定的低温温度阀值时，湿式离合器进入低温充油控制模式，同时低温模式计时器开始计时；当低温模式计时器的数值超过设定的计时器阀值，低温模式计时器停止计时，此时当油温高于设定的高温阀值，计时器清零，湿式离合器退出低温控制模式。
步骤三：湿式离合器工作次数统计，根据采集的自动变速器目标档位与实际档位数值，并结合自动变速器目标档位湿式离合器的工作逻辑，统计各换挡过程湿式离合器工作次数。
步骤四：湿式离合器低温充油压力确定，通过低温模式计时器数值、自动变速器油温和各湿式离合器工作次数，查表获取当前温度、计时时间和湿式离合器工作次数，确定当前档位需要结合的湿式离合器充油压力。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种湿式离合器低温充油控制方法，其特征在于，该方法实现的步骤如下：
步骤一：采集自动变速器的信号；
步骤二：根据采集的信号进行湿式离合器低温模式判定；
步骤三：进行湿式离合器工作次数统计；
步骤四：根据步骤三的统计数据确定湿式离合器低温充油压力；
所述步骤一采集的信号包括自动变速器的目标档位、实际档位和油温信号；
所述步骤二中的判据包括：通过采集的自动变速器油温信号，判断湿式离合器是否处于低温模式；当油温低于设定的低温温度阀值时，湿式离合器进入低温充油控制模式，同时低温模式计时器开始计时；当低温模式计时器的数值超过设定的计时器阀值，低温模式计时器停止计时，此时当油温高于设定的高温阀值，计时器清零，湿式离合器退出低温控制模式；
所述步骤三中工作次数统计的内容包括：根据采集的自动变速器目标档位与实际档位数值，并结合自动变速器目标档位湿式离合器的工作逻辑，统计各换挡过程湿式离合器工作次数；
所述步骤四中确定湿式离合器低温充油压力的过程包括：通过低温模式计时器数值、自动变速器油温和各湿式离合器工作次数，查表获取当前温度、计时时间和湿式离合器工作次数，确定当前档位需要结合的湿式离合器充油压力。
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