CN114475373A - 一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 - Google Patents
一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114475373A CN114475373A CN202210025454.9A CN202210025454A CN114475373A CN 114475373 A CN114475373 A CN 114475373A CN 202210025454 A CN202210025454 A CN 202210025454A CN 114475373 A CN114475373 A CN 114475373A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trigger
- seat back
- swing arm
- flank
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 32
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 9
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，涉及座椅靠背领域。机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构包括两个分别设于座椅靠背框架两侧的侧翼支撑板及与侧翼支撑板一一对应的触发板，两个触发板相对布置地设于座椅靠背框架的内侧，每个触发板的两端分别通过摆臂与对应的侧翼支撑板两端连接，各个摆臂分别与座椅靠背框架铰接，两个触发板之间通过至少一个弹性件连接，触发板受到朝向座椅靠背框架后方的挤压力移动时，使摆臂带动对应的侧翼支撑板向座椅靠背框架中部转动支撑人体侧部。机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构依靠乘员乘坐时背部自然向后对座椅靠背施加的压力来触发侧翼支撑动作，省去用户操作的启动动作，具有结构简单可靠、成本低廉的优点。
Description
技术领域
本申请涉及座椅靠背领域，具体而言，涉及一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构。
背景技术
为了避免乘坐人员转弯时受到离心作用的影响脱离座椅靠背，现有的车辆座椅均会设置座椅靠背侧翼调节机构对驾乘人员进行侧向包围支撑，以弱化乘坐人员受到离心作用的影响。
目前市面上现有的座椅自适应靠背侧翼调节机构多采用电动机械式机构或气袋充气式机构，但是这些现有的座椅靠背侧翼调节机构均需要建立控制器、人体信号采集器、算法模拟分析软件组成的复杂控制系统，存在组成机构复杂、开发工作量大、灵敏度偏低、实用性不佳、成本高、重量大、不易维修等问题，难以满足实际使用的需要。
发明内容
本申请的目的在于提供一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其通过依靠乘员乘坐时背部自然向后对座椅靠背施加的压力来触发侧翼支撑动作，省去用户操作的启动动作，适应正常乘坐和驾车转向时的快捷和稳定的侧翼支撑性要求，且具有结构简单可靠、成本低廉的优点。
本申请的实施例是这样实现的：
本申请实施例提供一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其包括两个分别设于座椅靠背框架两侧的侧翼支撑板及与侧翼支撑板一一对应的触发板，两个触发板相对布置地设于座椅靠背框架的内侧，每个触发板的上端和下端分别通过摆臂与对应的侧翼支撑板的上端和下端连接，各个摆臂分别与座椅靠背框架铰接，两个触发板之间通过至少一个弹性件连接，触发板受到朝向座椅靠背框架后方的挤压力移动时，使摆臂带动对应的侧翼支撑板向座椅靠背框架中部转动支撑人体侧部。
在一些可选的实施方案中，座椅靠背框架的两侧顶部和底部分别连接有固定支架，每个摆臂的两端分别与对应的固定支架和触发板通过转动销铰接。
在一些可选的实施方案中，弹性件的数量为至少两个且上下间隔布置。
在一些可选的实施方案中，弹性件为波浪形的弹簧。
在一些可选的实施方案中，侧翼支撑板的两端分别与座椅靠背框架之间连接有复位弹簧；复位弹簧用于使随摆臂转动至支撑人体侧部的对应侧翼支撑板反向转动复位。
在一些可选的实施方案中，座椅靠背框架的两侧顶部和底部分别连接有弹簧支架，复位弹簧的两端分别与对应侧翼支撑板和弹簧支架连接。
本申请的有益效果是：本申请提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构包括两个分别设于座椅靠背框架两侧的侧翼支撑板及与侧翼支撑板一一对应的触发板，两个触发板相对布置地设于座椅靠背框架的内侧，每个触发板的上端和下端分别通过摆臂与对应的侧翼支撑板的上端和下端连接，各个摆臂分别与座椅靠背框架铰接，两个触发板之间通过至少一个弹性件连接，触发板受到朝向座椅靠背框架后方的挤压力移动时，使摆臂带动对应的侧翼支撑板向座椅靠背框架中部转动支撑人体侧部。本申请提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构依靠乘员乘坐时背部自然向后对座椅靠背施加的压力来触发侧翼支撑动作，省去用户操作的启动动作，适应正常乘坐和驾车转向时的快捷和稳定的侧翼支撑性要求，且具有结构简单可靠、成本低廉的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构安装于座椅靠背框架时的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构的结构示意图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为图2中B处的局部放大图；
图5为本申请实施例提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构的工作原理示意图。
图中：100、座椅靠背框架；110、侧翼支撑板；120、触发板；130、摆臂；140、弹性件；150、固定支架；160、转动销；170、复位弹簧；180、弹簧支架。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以下结合实施例对本申请的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构的特征和性能作进一步的详细描述。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本申请实施例提供一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其包括两个竖直布置的侧翼支撑板110及竖直布置并与侧翼支撑板110一一对应的触发板120，两个侧翼支撑板110分别设于座椅靠背框架100的两侧，两个触发板120相对布置地设于座椅靠背框架100的内侧，座椅靠背框架100两侧的顶部和底部分别设有固定支架150，每个触发板120的上端和下端分别通过摆臂130与座椅靠背框架100一侧的两个固定支架150铰接，每个摆臂130的两端分别与对应的固定支架150和触发板120通过转动销160铰接，每个触发板120的上端和下端铰接的摆臂130分别与对应一侧的侧翼支撑板110的上端和下端连接，两个触发板120之间通过两个上下间隔布置的弹性件140连接，弹性件140为波浪形的弹簧；触发板120受到朝向座椅靠背框架100后方的挤压力移动时，使摆臂130转动并带动对应的侧翼支撑板110向座椅靠背框架100中部转动支撑人体侧部。座椅靠背框架100的两侧顶部和底部分别连接有弹簧支架180，每个侧翼支撑板110的两端分别与座椅靠背框架100一侧的两个弹簧支架180通过复位弹簧170连接；复位弹簧170用于使随摆臂130转动至支撑人体侧部的对应侧翼支撑板110反向转动复位。
本申请实施例提供的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构使用时首先安装于车辆座椅内，具体来说，首先将两个上下布置的波浪形的弹簧的两端分别与两个触发板120的一侧连接，随后将两个触发板120的另一侧上部和下部分别通过转动销160铰接一个摆臂130，随后将四个摆臂130的另一端分别通过转动销160铰接于座椅靠背框架100两侧上部和下部预设的固定支架150上，随后将两个侧翼支撑板110的上部和下部分别连接于位于座椅靠背框架100一侧上部和下部的摆臂130，将四个复位弹簧170的一端分别与两个侧翼支撑板110的端部连接，将四个复位弹簧170的另一端分别连接于座椅靠背框架100两侧上部和下部预设的弹簧支架180上，即完成机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构与座椅靠背框架100的连接，最后将座椅靠背框架100进一步填充加工得到车辆座椅。
当使用者背靠在车辆座椅上时，使用者的后背向座椅靠背框架100的后方挤压两个触发板120，使两个触发板120受压向座椅靠背框架100的后方移动，两个触发板120移动时带动对应的摆臂130转动进而带动位于座椅靠背框架100两侧的两个侧翼支撑板110分别向座椅靠背框架100中部转动，从而利用两个侧翼支撑板110从座椅靠背框架100的外侧向座椅靠背框架100的内侧转动来支撑使用者两侧身体，完成对使用者的两侧支撑。该机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构依靠乘员乘坐时背部自然向后对座椅靠背施加的压力来触发侧翼支撑动作，省去了用户操作的启动动作，能快速响应车辆突然加速和驾车急速转向时的快捷支撑要求，大大提高了转向时单侧支撑的灵敏度，且结构简单可靠，相比于现有的电动机械和气袋式侧翼支撑机构大大的降低了结构复杂程度和使用维护成本。
此外，由于侧翼支撑板110的端部分别与座椅靠背框架100之间通过复位弹簧170连接，使用者向座椅靠背框架100后方挤压两个触发板120，使两个触发板120移动带动对应的摆臂130转动进而带动两个侧翼支撑板110分别向座椅靠背框架100中部转动时会拉伸对应的复位弹簧170，从而在使用者停止向座椅靠背框架100后方挤压触发板120时，利用复位弹簧170的弹性力拉动侧翼支撑板110反向从座椅靠背框架100的内侧向座椅靠背框架100的外侧转动来解除对使用者两侧身体的支撑，实现自动支撑复位功能。
以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
Claims (6)
1.一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，其包括两个分别设于座椅靠背框架两侧的侧翼支撑板及与所述侧翼支撑板一一对应的触发板，两个所述触发板相对布置地设于所述座椅靠背框架的内侧，每个所述触发板的上端和下端分别通过摆臂与对应的所述侧翼支撑板的上端和下端连接，各个所述摆臂分别与所述座椅靠背框架铰接，两个所述触发板之间通过至少一个弹性件连接，所述触发板受到朝向所述座椅靠背框架后方的挤压力移动时，使所述摆臂带动对应的所述侧翼支撑板向所述座椅靠背框架中部转动支撑人体侧部。
2.根据权利要求1所述的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，所述座椅靠背框架的两侧顶部和底部分别连接有固定支架，每个所述摆臂的两端分别与对应的所述固定支架和所述触发板通过转动销铰接。
3.根据权利要求1所述的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，所述弹性件的数量为至少两个且上下间隔布置。
4.根据权利要求1所述的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，所述弹性件为波浪形的弹簧。
5.根据权利要求1所述的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，所述侧翼支撑板的两端分别与所述座椅靠背框架之间连接有复位弹簧；所述复位弹簧用于使随所述摆臂转动至支撑人体侧部的对应所述侧翼支撑板反向转动复位。
6.根据权利要求5所述的机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构，其特征在于，所述座椅靠背框架的两侧顶部和底部分别连接有弹簧支架，所述复位弹簧的两端分别与对应所述侧翼支撑板和所述弹簧支架连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210025454.9A CN114475373A (zh) | 2022-01-11 | 2022-01-11 | 一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210025454.9A CN114475373A (zh) | 2022-01-11 | 2022-01-11 | 一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114475373A true CN114475373A (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81510731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210025454.9A Pending CN114475373A (zh) | 2022-01-11 | 2022-01-11 | 一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114475373A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114940111A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 可自适应调节的座椅侧翼结构及座椅总成 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH654734A5 (en) * | 1983-11-14 | 1986-03-14 | Youngflex Sa | Seat |
| FR2761310A1 (fr) * | 1997-03-25 | 1998-10-02 | Peugeot | Siege pour vehicule automobile comprenant des bourrelets lateraux de rigidite automatiquement reglable |
| DE102005051422A1 (de) * | 2005-10-27 | 2007-05-03 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
| WO2008031374A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-20 | Takata-Petri Ag | Fahrzeugsitz für ein kraftfahrzeug |
| CN111284377A (zh) * | 2018-12-10 | 2020-06-16 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的座椅靠背 |
| CN111361476A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-07-03 | 保定长安客车制造有限公司 | 一种坐垫自适应调节结构 |
| CN112124156A (zh) * | 2020-10-12 | 2020-12-25 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 一种汽车座椅靠背侧翼调节装置及汽车座椅 |
-
2022
- 2022-01-11 CN CN202210025454.9A patent/CN114475373A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH654734A5 (en) * | 1983-11-14 | 1986-03-14 | Youngflex Sa | Seat |
| FR2761310A1 (fr) * | 1997-03-25 | 1998-10-02 | Peugeot | Siege pour vehicule automobile comprenant des bourrelets lateraux de rigidite automatiquement reglable |
| DE102005051422A1 (de) * | 2005-10-27 | 2007-05-03 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
| WO2008031374A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-20 | Takata-Petri Ag | Fahrzeugsitz für ein kraftfahrzeug |
| CN111284377A (zh) * | 2018-12-10 | 2020-06-16 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的座椅靠背 |
| CN111361476A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-07-03 | 保定长安客车制造有限公司 | 一种坐垫自适应调节结构 |
| CN112124156A (zh) * | 2020-10-12 | 2020-12-25 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 一种汽车座椅靠背侧翼调节装置及汽车座椅 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114940111A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 可自适应调节的座椅侧翼结构及座椅总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7669921B2 (en) | Reclining seating unit with headrest | |
| CN114475373A (zh) | 一种机械触发式的座椅靠背侧翼调节机构 | |
| CN201011969Y (zh) | 一种座椅靠背 | |
| WO2007026790A1 (ja) | 車両シートおよび車両シートの組立方法 | |
| JP4017815B2 (ja) | 安全用のチャイルドシート | |
| JP2016222240A (ja) | ランバーサポートアセンブリ | |
| CN212489253U (zh) | 一种头枕调节组件及沙发靠背 | |
| KR101768436B1 (ko) | 의자용 등받이 회동지지장치 | |
| CN210276619U (zh) | 一种锁位机构 | |
| CN201104654Y (zh) | 办公转椅垫盘的升降、倾仰调节机构 | |
| CN213831451U (zh) | 一种可以调节头部支撑角度的座椅 | |
| CN212489233U (zh) | 一种座椅伸展支架 | |
| CN207449682U (zh) | 一种汽车儿童安全座椅 | |
| CN210055300U (zh) | 一种防夹伤靠头调节装置 | |
| CN111772404B (zh) | 一种护腰座椅 | |
| CN209421466U (zh) | 智能椅 | |
| CN219947958U (zh) | 一种座椅背坐联动装置 | |
| CN212088870U (zh) | 一种用于升降座椅的转动式靠坐垫 | |
| CN218198036U (zh) | 一种汽车驾驶疲劳监测座椅 | |
| CN210989259U (zh) | 一种自动靠卧床椅 | |
| CN217048360U (zh) | 一种座椅调节机构和车辆 | |
| CN217040649U (zh) | 具有保护功能的靠背俯仰装置及牙科诊疗椅 | |
| CN108669882B (zh) | 智能椅及其控制方法 | |
| CN110356303A (zh) | 一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅 | |
| CN218869838U (zh) | 一种头靠腰托一体支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220513 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |