CN114360279A - 一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质，用于减少停车场的损失。本申请包括：当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；若不存在，则判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；若存在，则根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。

Description

一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质

技术领域

本申请涉及停车场智能管理领域，尤其涉及一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质。

背景技术

随着经济的发展,人们生活水平的提高，车辆已基本成为每个家庭必备的出行工具之一，伴随着出现大量的停车场供车辆停放，而停车场的管理如由人工进行，那比较需要大量的人力，所以，出现了无人值守停车场，无人值守停车场自动识别车辆、自动放行以及自动计费。

现有无人值守停车场，通过摄像头识别，然后道闸设备控制栏杆放行。实际的过程为，车辆行驶到停车场出入口栏杆前时，道闸设备处的摄像头识别到车辆，然后道闸设备控制栏杆升起放行，在驶入停车场时会生成进场记录，而驶出停车场则生成出场记录，然后根据出场记录以及进场记录对该车辆进行停车费的计算。而无人值守停车场会设置有免费停车时长，如果车辆在停车场内停车不超过该免费停车时长的范围，则不收取停车费，或者收取很少的停车费。

但是，一些车主会在停车场免费停车时长内制造假出场的现象，使得停车场误以为该车辆已经出场，实际上车辆并没有出场，导致该车辆再次出场时，停车场不对该车辆收取停车费用，造成了停车场的损失。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质，使得减少停车场的损失。

本申请第一方面提供了一种停车场车辆出入控制的方法，包括：

当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；

当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；

判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；

若不存在，则判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；

若存在，则根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。

可选的，所述感应状态包括：

所述控制机地感从无车状态变成有车状态再变成无车状态，并且所述道闸地感一直处于无车状态，所述有车状态表示所述控制机地感或者所述道闸地感上存在车辆，所述无车状态表示所述控制机地感以及所述道闸地感上没有车辆；

或者，所述控制机地感从无车状态变成有车状态再变成无车状态，接着所述道闸地感也从无车状态变成有车状态再变成无车状态。

可选的，所述将所述第一出场记录标记为异常出场记录包括：

为所述车辆生成异常出场事件，并将所述异常出场事件与所述第一出场记录关联得到所述异常出场记录。

可选的，所述判断是否存在所述车辆的入场记录包括：

若存在所述车辆的入场记录，则通过所述入场记录以及所述第二出场纪录对所述车辆进行停车费的结算。

可选的，所述通过所述入场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算之后，所述方法还包括：

将所述异常出场记录删除。

可选的，所述判断所述车辆是否存在所述异常出场记录包括：

若不存在所述异常出场记录，则通知托管中心，以使得所述托管中心远程控制所述停车场的道闸栏杆升起。

可选的，所述通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场包括：

若是，则通过所述第一出场纪录以及所述入场记录对所述车辆进行停车费的结算。

本申请第二方面提供了一种停车场出入控制的装置，包括：

第一生成单元，用于当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

第一判断单元，用于通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；

第二生成单元，用于当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；

第二判断单元，用于判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；

第三判断单元，用于判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；

结算单元，用于根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。

可选的，所述第一判断单元包括：

关联模块，用于为所述车辆生成异常出场事件，并将所述异常出场事件与所述第一出场记录关联得到所述异常出场记录。

可选的，所述第二判断单元包括：

第一结算模块，用于通过所述入场记录以及所述第二出场纪录对所述车辆进行停车费的结算。

可选的，所述装置还包括：

删除单元，用于将所述异常出场记录删除。

可选的，所述第三判断单元包括：

通知模块，用于通知托管中心，以使得所述托管中心远程控制所述停车场的道闸栏杆升起。

可选的，所述第一判断单元包括：

第二结算模块，用于通过所述第一出场纪录以及所述入场记录对所述车辆进行停车费的结算。

本申请第三方面提供了一种停车场车辆出入控制的装置，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口以及电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，并执行所述存储器中的指令操作以执行第一方面以及第一方面的可选方式中的任意一种所述的方式。

本申请第四方面提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行第一方面以及第一方面的可选方式中的任意一种所述的方式。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下效果：

当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；若不存在，则判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；若存在，则根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。这样，仍能对异常出场记录的车辆进行停车费的结算，减少停车场的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种停车场车辆出入控制的方法的一个示意图；

图2为本申请一种停车场车辆出入控制的方法的另一个示意图；

图3为本申请一种停车场车辆出入控制的装置的一个示意图：

图4为本申请一种停车场车辆出入控制的装置的另一个示意图：

图5为本申请一种停车场车辆出入控制的装置的另一个示意图。

具体实施方式

本申请提供了一种停车场车辆出入控制的方法、装置及储存介质，用于减少停车场的损失。本申请应用于无人值守停车场，在应用时，需要在无人值守停车场的出口处安装控制机地感以及道闸地感，将这两个地感与系统建立数据连接通道，如数据线连接等，在这两个地感发生状态变化时，系统能够及时获取到该感应结果。

需要说明的是，本申请提供的一种停车场出入控制的方法，可以应用于终端也可以应用于系统，还可以应用于服务器上。为方便阐述，本申请中以系统为执行主体进行举例说明。

请参阅图1，图1为本申请提供的一种停车场车辆出入控制的方法一个实施例的示意图，该方法包括：

101、当识别到车辆需要出场时，系统生成第一出场记录。

出场表示车辆驶离停车场，在停车场出口处设置有图像获取设备，当有车辆出现在该图像获取设备的监测范围时，系统则判定有车辆需要出场，也就是需要驶离停车场，此时，出口处的栏杆升起，然后供车辆驶离停车场。出场纪录表示车辆驶离停车场的纪录，该出场纪录用于该停车场对驶离停车场的车辆进行停车费的结算，而托管中心则根据车辆的出场纪录判定停车场车辆的情况。

本实施例中，当系统通过图像获取设备识别到有车辆需要出场时，系统会根据该图像获取设备上获取的图像中车辆的信息以及获取图像的时间为该车辆生成第一出场纪录，实际的，系统提取该图像中的车辆的信息，其中包括车辆的车牌信息，车辆的车型、车身颜色等信息，然后将获取图像时的时间与该车辆信息配合，生成第一出场纪录。

102、系统通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断车辆是否真实出场。

控制机地感设置在图像获取设备的监测的位置，而道闸地感则设置在道闸栏杆处，车辆压在控制机地感上则是有车状态，没有车辆压在控制机地感上面则是无车状态，同理，道闸地感的感应状态也是如此。

在系统生成第一出场纪录之后，系统会获取控制机地感以及道闸地感的感应状态，然后根据该感应状态判断该车辆是否真实出场，如果判断得出该车辆没有真实出场的话，系统则会将前述步骤生成的第一出场纪录标记为异常出场纪录。实际的，控制机地感的感应状态为从无车状态变成有车状态，然后再变成无车状态，而道闸地感则是一直处于无车状态，这样，系统则认为车辆不是真实出场。例如，首先控制机地感处于无车状态，在A车行驶到控制机地感时，控制机地感则会变成有车状态，此时，道闸的栏杆升起，系统生成第一出场纪录，然后A车便向后倒车，重新驶入停车场，此时，控制机地感又重新变成无车状态，而从始至终，A车没有行驶过道闸的栏杆，所以A车没有压在道闸地感上，所以，道闸地感才会一直处于无车状态。

在本实施例中，若判断该车辆不是真实出场时，则执行步骤104，系统在判断待车辆为真实出场时，系统结束该判断流程。

103、系统将第一出场记录标记为异常出场记录。

在车辆出场时，会根据该车辆信息以及出场时间等为该车辆生产出场记录，而当系统判定该车辆不是正常出场的车辆时，系统将该车辆对应的出场记录标记为异常出场记录。

可选的，系统标记第一出场纪录为异常出场纪录的标记过程为，系统会为该不是真实出场的车辆生成异常出场事件，然后将该异常出场事件与该车辆的第一出场纪录进行关联，然后才得到异常出场纪录。

104、当再次识别到该车辆需要出场时，系统生成第二出场记录。

当该车辆再次行驶到图像获取设备的监测范围中时，系统判定该车辆需要再次出场，此时，系统为该车辆生成第二出场记录，详细的生成过程在步骤101中已做详细描述，此处不再赘述。实际的，对每辆行驶到该图像获取设备监测的区域中的车辆，系统都将为每辆车生成出场记录。

105、系统判断是否存在该车辆的入场记录，入场记录为该车辆进场时生成的记录。

在停车场的入口处同样设置有图像获取设备，在车辆行驶到该图像获取设备的监测区域时，系统判定有车辆需要驶入停车场，此时入口处的栏杆升起，供车辆进入停车场。而系统在入口处识别到车辆时，也会为车辆生成一个入场记录，该入场记录能够与车辆出场时的出场记录配合，然后通过同一辆车的入场记录以及出场记录为该车辆进行停车费的结算。例如，A车在9时驶入停车场，此时系统为A车生成9时的入场记录，然后A车在16时驶离停车场，此时系统则为该车辆生成16时的出场记录，然后系统则根据9时的入场记录、16时的出场记录以及停车场的费用规则为A车进行停车费的结算。

本实施例中，系统在为该车辆生成第二出场记录之后，需要对该车辆进行停车费的结算，所以，系统先判断该车辆是否存在与第二出场记录匹配的入场记录，如存在与第二出场记录匹配的入场记录，系统则直接为车辆进行停车费的结算，如不存在与第二出场记录匹配的入场记录，系统则会进行下一步的判断，判断该车辆是否存在异常出场记录。

本实施例中，当系统判断不存在该车辆的入场记录时，执行步骤106，当系统判断存在该车辆的入场记录时，系统则结束该判断流程。

106、系统则判断该车辆是否存在异常出场记录。

本实施例中，系统判断不存在与第二出场记录匹配的入场记录，此时，系统认为该车辆是异常出场车辆，然后系统在已存储的数据中寻找有没有该车辆的异常出场记录。其中，若不存在该车辆的异常出场记录，则认为是该车辆入场是没有完全识别，导致没有生成入场记录，而若存在该车辆的异常出场记录，系统则会根据该异常出场记录以及第二出场记录为该车辆进行停车费的结算。

本实施例中，当系统判断该车辆存在异常出场记录时，系统则执行步骤107，当系统判断该车辆不存在异常出场记录时，系统结束该判断流程。

107、系统根据异常出场记录以及第二出场记录对该车辆进行停车费的结算。

异常出场记录对应有车辆的入场记录，该入场记录与车辆第一出场记录匹配使用，在将第一出场记录标记为异常出场记录时，该异常出场记录对应则会对应有该车辆的入场记录。

本实施例中，系统在已存储的数据中找到该车辆的异常出场记录后，系统则根据该异常出场记录以及第二出场记录对该车辆进行停车费的结算，实际的，系统提取该异常出场记录对应的入场记录，在根据提取得到的入场记录与第二出场记录配合，对车辆进行停车费的结算。

本实施例中，系统先为需要出场的车辆生成第一出场记录，然后通过控制机地感以及道闸地感一起的感应状态判断车辆是否真实出场，对不是真实出场的车辆，则会将不是真实出场的车辆的第一出场记录标记为异常出场记录，然后系统再次识别到该车辆需要出场时，则为该车辆生成第二出场记录，接着，系统判断是否存在与该第二出场记录匹配的该车辆的入场记录，若不存在，系统则认为该车辆为异常出场车辆，此时，系统判断该异常出场车辆是否存在异常出场记录，若存在，系统则根据该异常出场记录以及第二出场记录对该异常出场车辆进行停车费的结算。这样，系统仍能对异常出场的车辆进行收取停车场，减少了停车场的损失。

请参阅图2，图2是本申请提供的一种停车场车辆出入控制的方法的另一实施例的示意图，该方法包括：

201、当识别到车辆需要出场时，系统生成第一出场记录。

202、系统通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断车辆是否真实出场。

本实施例中的步骤201至202与前述图1实施例中的步骤101至102类似，此处不再赘述。

需要说明的是，系统判断该车辆是真实出场时，其中的控制机地感会从无车状态变为有车状态再变成无车状态，紧接着道闸地感也是如此变化，道闸地感从无车状态变为有车状态再变成无车状态。说明该车辆行驶的过程中经过停车场内的控制机地感以及停车场外的道闸地感，所以此时，系统认为该车辆已经驶离停车场。

若系统判断该车辆是真实出场，则执行步骤203，若系统判断该车辆不是真实出场，则执行步骤204。

203、通过第一出场纪录以及入场记录对车辆进行停车费的结算。

在系统通过控制机地感以及道闸地感判断该车辆时真实出场时，系统则会寻找该车辆中与第一出场记录对应的入场记录，然后通过入场记录与第一出场记录中分别记录的时间以及该停车场的计费规则进行该车辆在该停车场的停车费的结算。

204、系统将第一出场记录标记为异常出场记录。

205、当再次识别到该车辆需要出场时，系统生成第二出场记录。

206、系统判断是否存在该车辆的入场记录。

本实施例中的步骤204至206与前述图1实施例中的步骤103至105类似，此处不再赘述。

本实施例中，若系统判断该车辆存在与第二出场记录对应的入场记录，则执行步骤207，若系统判断该车辆不存在与第二出场记录对应的入场记录，则执行步骤208。

207、通过入场记录以及第二出场纪录对车辆进行停车费的结算。

当系统判断存在与第二出场记录匹配的入场记录时，系统则通过该入场记录以及第二出场记录为该车辆进行停车费的结算，需要说明的是，该结算停车费的详细描述与图1实施例中的步骤106中的描述类似，此处不再赘述。

208、系统则判断该车辆是否存在异常出场记录。

本实施例中的步骤208与前述图1实施例中的步骤106类似，此处不再赘述。

本实施例中，当系统判断该车辆不存在异常出场记录时，系统判断该车辆并没有异常出场，此时执行步骤209，当系统判断该车辆存在异常出场记录时，则执行步骤210。

209、通知托管中心，以使得托管中心远程控制停车场的道闸栏杆升起。

当系统判断该车辆不存在异常出场记录时，则系统认为该车辆是没有生成入场记录的正常出场车辆，此时，系统无法为该车辆进行停车费的结算，所以，系统则通知托管中心，由托管中心的工作人员联系该车的车主，询问进场的大致时间，然后做停车费的结算并打开远程控制打开栏杆，使得该车辆可以通行。

210、系统则根据异常出场记录以及第二出场记录对该车辆进行停车费的结算。

本实施例中的步骤210与前述图1实施例中的步骤107类似，此处不再赘述。

211、系统将异常出场记录删除。

停车场的图像获取设备在识别车辆时，不能做到100％的识别，所以，可能会存在已经驶入该停车场但在停车场入口处没有生成入场记录的车辆，此时，如果该车辆本次没有异常出场，而上一次是异常出场，系统由于没有匹配到该车辆的入场记录，则会匹配到上一次异常出场时的异常出场记录为本次正常出场进行停车费的结算，会导致车主的不要损失，所以，系统会将该异常出场记录进行删除，以免下一次车辆正常出场导致不必要的费用结算。

本实施例中，系统将该车辆的异常出场记录进行删除，能够避免因图像识别设备的错误识别导致没有生成入场记录的车辆的不必要的费用结算，提高用户体验。

可选的，在系统结算完成该车辆的停车费用之后，系统认为该车辆正式出场，此时，系统向托管中心上传该车辆的正式出场记录，此时正式出场记录即为第二出场记录，托管中心则通过该正式出场记录对该停车场内的车辆情况进行修改，如停车场剩余车位增加1个，停车场内停放车辆减少1辆。

请参阅图3，图3是本申请提供的一种停车场车辆出入控制的装置的一个示意图，该装置包括：

第一生成单元301，用于当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

第一判断单元302，用于通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断车辆是否真实出场，若否，则将第一出场记录标记为异常出场记录；

第二生成单元303，用于当再次识别到车辆需要出场时，生成第二出场记录；

第二判断单元304，用于判断是否存在车辆的入场记录，入场记录为车辆进场时生成的记录；

第三判断单元305，用于判断车辆是否存在异常出场记录；

结算单元306，用于根据异常出场记录以及第二出场记录对车辆进行停车费的结算。

本实施例中，首先通过第一生成单元301为需要出场的车辆生成第一出场记录，然后第一判断单元302通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断该车辆是否真实出场，若不是真实出场，则将该第一出场记录标记为异常出场记录，当该车辆再次需要出场时，第二生成单元303则为该车辆生成第二出场记录，接着，第二判断单元304则判断该车辆是否存在入场记录，若不存在，第三判断单元305则继续判断该车辆是否存在异常出场记录，此时，若该车辆存在异常出场记录，结算单元306则根据该异常出场记录以及第二出场记录为该车辆记性停车费的结算。这样，系统仍能对异常出场的车辆进行收取停车场，减少了停车场的损失。

请参阅图4，图4是本申请提供的一种停车场车辆出入控制的装置的另一个示意图，该装置包括：

第一生成单元401，用于当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

第一判断单元402，用于通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断车辆是否真实出场，若否，则将第一出场记录标记为异常出场记录；

第一判断单元402包括：

关联模块4021，用于为车辆生成异常出场事件，并将异常出场事件与第一出场记录关联得到异常出场记录；

第二结算模块4022，用于通过第一出场纪录以及入场记录对车辆进行停车费的结算；

第二生成单元403，用于当再次识别到车辆需要出场时，生成第二出场记录；

第二判断单元404，用于判断是否存在车辆的入场记录，入场记录为车辆进场时生成的记录；

第二判断单元404包括：

第一结算模块4041，用于通过入场记录以及第二出场纪录对车辆进行停车费的结算；

第三判断单元405，用于判断车辆是否存在异常出场记录；

第三判断单元405包括：

通知模块4051，用于通知托管中心，以使得托管中心远程控制停车场的道闸栏杆升起；

结算单元406，用于根据异常出场记录以及第二出场记录对车辆进行停车费的结算；

删除单元407，用于异常出场记录删除。

请参阅图5，图5是本申请提供的一种停车场车辆出入控制的装置的另一个示意图，该装置包括：

中央处理器502，存储器501，输入输出接口503，有线或无线网络接口504以及电源505；

存储器501为短暂存储存储器或持久存储存储器；

中央处理器502配置为与存储器501通信，并执行存储器501中的指令操作以执行前述图1至图2所示实施例中的步骤。

本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当该指令在计算机上运行时，使得计算机执行前述图1至图2所示实施例中的步骤。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，read-onlymemory)、随机存取存储器(RAM，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (10)

1.一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，包括：

当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；

当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；

判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；

若不存在，则判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；

若存在，则根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。

2.根据权利要求1所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述感应状态包括：

所述控制机地感从无车状态变成有车状态再变成无车状态，并且所述道闸地感一直处于无车状态，所述有车状态表示所述控制机地感或者所述道闸地感上存在车辆，所述无车状态表示所述控制机地感以及所述道闸地感上没有车辆；

或者，所述控制机地感从无车状态变成有车状态再变成无车状态，接着所述道闸地感也从无车状态变成有车状态再变成无车状态。

3.根据权利要求1或2所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述将所述第一出场记录标记为异常出场记录包括：

为所述车辆生成异常出场事件，并将所述异常出场事件与所述第一出场记录关联得到所述异常出场记录。

4.根据权利要求1或2所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述判断是否存在所述车辆的入场记录包括：

若存在所述车辆的入场记录，则通过所述入场记录以及所述第二出场纪录对所述车辆进行停车费的结算。

5.根据权利要求4所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述通过所述入场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算之后，所述方法还包括：

将所述异常出场记录删除。

6.根据权利要求1或2所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述判断所述车辆是否存在所述异常出场记录包括：

若不存在所述异常出场记录，则通知托管中心，以使得所述托管中心远程控制所述停车场的道闸栏杆升起。

7.根据权利要求1或2所述的一种停车场车辆出入控制的方法，其特征在于，所述通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场包括：

若是，则通过所述第一出场纪录以及所述入场记录对所述车辆进行停车费的结算。

8.一种停车场车辆出入控制的装置，其特征在于，包括：

第一生成单元，用于当识别到车辆需要出场时，生成第一出场记录；

第一判断单元，用于通过控制机地感以及道闸地感的感应状态判断所述车辆是否真实出场，若否，则将所述第一出场记录标记为异常出场记录；

第二生成单元，用于当再次识别到所述车辆需要出场时，生成第二出场记录；

第二判断单元，用于判断是否存在所述车辆的入场记录，所述入场记录为所述车辆进场时生成的记录；

第三判断单元，用于判断所述车辆是否存在所述异常出场记录；

结算单元，用于根据所述异常出场记录以及所述第二出场记录对所述车辆进行停车费的结算。

9.一种停车场车辆出入控制的装置，其特征在于，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口以及电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，并执行所述存储器中的指令操作以执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，包括指令，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

Images