CN114290876A - 一体式厢货汽车通风降温系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种一体式厢货汽车通风降温系统，包括设置于后隔板上且用于将驾驶室内的空调风引导至货箱中的通风装置和设置于货箱内且与外界环境连通的通风框。本发明的一体式厢货汽车通风降温系统，通过在后隔板处设置通风装置，将驾驶室空调风引导至后面货箱，对后面货箱起到通风降温作用，后排货箱设置通风框，起到空气循环作用。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种一体式厢货汽车通风降温系统。
背景技术
现有一体式箱货汽车的货箱为密闭空间，没有通风降温功能，非常闷热。
发明内容
本发明提供一种一体式厢货汽车通风降温系统，目的是实现货箱的通风降温。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一体式厢货汽车通风降温系统，包括设置于后隔板上且用于将驾驶室内的空调风引导至货箱中的通风装置和设置于货箱内且与外界环境连通的通风框。
所述通风装置包括设置于所述后隔板上的风机和导风罩。
所述通风装置设置多个。
所述通风框设置于所述货箱的尾部。
本发明的一体式厢货汽车通风降温系统，通过在后隔板处设置通风装置，将驾驶室空调风引导至后面货箱，对后面货箱起到通风降温作用，后排货箱设置通风框，起到空气循环作用。
附图说明
图1为一体式厢货汽车的主视图；
图2为一体式厢货汽车的俯视图；
上述图中的标记均为：1、空调系统；2、后隔板；3、通风装置；4、通风框；5、货箱；6、驾驶室。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图2所示，本发明提供了一种一体式厢货汽车通风降温系统，包括设置于后隔板2上且用于将驾驶室6内的空气引导至货箱5中的通风装置3和设置于货箱5内且与外界环境连通的通风框4。
具体地说，如图1和图2所示，后隔板2位于驾驶室6和货箱5之间，后隔板2为竖直设置，通风装置3设置在后隔板2的上端。在空调系统1启动后，驾驶室6内形成空调风，在通风装置3开始运转后，可以将驾驶室6内的空调风引导至后面货箱5，对后面货箱5起到通风降温作用，通风框4连通外界环境，起到空气循环作用。通风装置3包括设置于后隔板2上的风机和导风罩。导风罩固定设置在后隔板2的上端，风机运转后，导风罩用于将驾驶室6的内的空调风引导至货箱5中，导风罩为两端开口且内部中空的结构，风机设置在导风罩的内腔体中。
通风装置3可以设置多个。在本实施例中，如图1和图2所示，通风装置3共设置两个，两个通风装置3处于与后隔板2的宽度方向相平行的同一直线上。
通风框4设置于货箱5的尾部，通风框4具有通气孔，通气孔使货箱5内腔体与外界环境连通。在本实施例中，如图1和图2所示，通风框4共设置两个，两个通风框4处于与后隔板2的宽度方向相平行的同一直线上。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一体式厢货汽车通风降温系统，其特征在于：包括设置于后隔板上且用于将驾驶室内的空调风引导至货箱中的通风装置和设置于货箱内且与外界环境连通的通风框。
2.根据权利要求1所述的一体式厢货汽车通风降温系统，其特征在于：所述通风装置包括设置于所述后隔板上的风机和导风罩。
3.根据权利要求1或2所述的一体式厢货汽车通风降温系统，其特征在于：所述通风装置设置多个。
4.根据权利要求1或2所述的一体式厢货汽车通风降温系统，其特征在于：所述通风框设置于所述货箱的尾部。
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Publications (1)
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Family
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Citations (3)
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| CN204978158U (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-20 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 厢式运输车及其厢体降温装置 |
| CN105934367A (zh) * | 2014-01-23 | 2016-09-07 | 金光洙 | 家畜运输时福利及防止死亡用运输集装箱送风装置 |
| CN215041955U (zh) * | 2021-07-28 | 2021-12-07 | 朱克荣 | 渣土货车驾驶室紧凑型驻车空调结构 |
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2021
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