CN201272409Y - 一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及“一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱”，属于汽车制造领域。一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱，所述车箱前端安装有车箱前板防护装置，所述车箱前板防护装置包括一防护前板、两防护侧板和与防护前板上端垂直连接的前板帽檐，其特征在于：车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接方式。本实用新型在车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接结构，在遇到高障碍物时，可将车箱前板防护装置拆下，通行过后再装上去，不影响在有限高标志的道路上通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱。
背景技术
现在城市的基础建设越来越好，随之而来的城市中完善的施舍构建，翻修等也越来越多。目前的城市铁路机务段，车站等都有限高措施，给施工车辆，物流车辆带来极大不便；因为这些车辆为防止超高货物在装卸、运输过程中砸坏驾驶室，均要安装车箱前板防护，该前板防护的帽檐高出驾驶室顶部，所以限高标志很容易导致车辆通行受阻。
发明内容
针对上述领域的不足，本实用新型提供一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱，在遇到限高标志时可以把该装置拆下来，使行程畅通，解决了城市特定环境的使用。
一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱，所述车箱前端安装有车箱前板防护装置，其特征在于：车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接方式。
所述车箱前板防护装置包括一防护前板、两防护侧板和与防护前板上端垂直连接的前板帽檐，所述可拆式连接方式为防护前板与车箱前板、防护侧板与车箱侧板的连接处采用插槽式连接结构。
所述插槽式结构包括插板和插槽，所述插槽式连接结构为竖直方向的插槽式结构。
所述插板包括设置于车箱前板的插板和防护侧板上的插板，所述插槽包括设置于防护前板上的插槽和车箱侧板上插槽。
所述防护前板上的插槽由连接于防护前板末端且与防护前板平行的两块连接板构成。
所述车箱前板的插板与两连接板之间、防护侧板的插板与车箱侧板之间还通过螺栓固定。
本发明对原有的车箱前板防护装置的固定连接于车箱上的方式改为可拆式连接方式，当限高标志低于车箱前板防护装置，有可能造成通行不便时，在通行前可将车箱前板防护装置整体拆下来，通行过后再装上去，使通行不受阻碍。
本发明没有对车箱前板防护装置的其它结构作改变，同时通行前拆下来的也是整个的车箱前板防护装置，这样在通行后易安装，本发明优选这种可拆式连接方式为插槽式结构。车箱前板防护装置中的防护前板和两个防护侧板均与车箱发生连接，因此在这三个连接处均采用插槽式结构。既然是插槽式结构，则相互连接的两侧可任选作一侧为插槽，一侧为插板，本发明采用在车箱前板和防护侧板上设置插板，在防护前板和车箱侧板上设置插槽。插槽式结构优选竖直方向的插槽式结构，在拆下时，只用往上把车箱前板防护装置2往上拔出来就行了，非常方便。
为使可拆式结构在运输或装卸过程中固定更稳固，除在车箱与车箱前板防护装置之间采用插槽式结构外，还加有螺栓固定。
本实用新型在车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接结构，在遇到高障碍物时，可将车箱前板防护装置拆下，通行过后再装上去，不影响在有限高标志的道路上通行。
附图说明
图1 本实用新型结构示意图
图2 本实用新型拆开结构示意图
图3 车箱与车箱前板防护装置连接结构示意图。
图中各标号列示如下：
1—车箱，2—车箱前板防护装置，3—防护前板，4—防护侧板，5—防护前板的插槽，6—防护侧板的插板，7—车箱前板的插板，8—车箱侧板的插槽，9—连接板，10—螺栓，11—前板帽檐，12—车箱前板，13—车箱侧板，14—障碍物。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱，所述车箱1前端安装有车箱前板防护装置2，车箱前板防护装置2包括一防护前板3、两防护侧板4和与防护前板3上端垂直连接的前板帽檐11，车箱1与车箱前板防护装置2之间采用可拆式连接方式。见图2。本发明对原有的车箱前板防护装置2的固定连接于车箱1上的方式改为可拆式连接方式，当障碍物14低于车箱前板防护装置2的高度，有可能造成通行不便时，在通行前可将车箱前板防护装置2整体拆下来，通行过后再装上去，使通行不受阻碍。
本发明没有对车箱前板防护装置的其它结构作改变，同时通行前拆下来的也是整个的车箱前板防护装置，这样在通行后易安装，本发明优选这种可拆式连接方式为插槽式结构。即在防护前板3与车箱前板12、防护侧板4与车箱侧板13的连接处采用插槽式连接结构。这种插槽式连接可采用竖直方向或水平方向的插槽结构，本实用新型的插槽式连接结构为竖直方向的插槽式结构。在拆下时，只用往上把车箱前板防护装置2往上拔出来就行了，非常方便。
图3是车箱与车箱前板防护装置连接结构示意图。
插槽式结构包括插板和插槽，在相互连接的两侧可任选作一侧为插槽，一侧为插板，本实用新型的插板包括设置于车箱前板的插板7和防护侧板的插板6，插槽包括设置于防护前板的插槽5和车箱侧板的插槽8。防护前板的插槽5由连接于防护前板3末端且与防护前板3平行的两块连接板9构成。
车箱前板的插板7与两连接板9之间、防护侧板的插板6与车箱侧板13之间还通过螺栓10固定。这样车箱1与车箱前板防护装置2之间的固定更稳固，行车和装卸过程更安全。
本发明对原有的车箱前板防护装置的固定连接于车箱上的方式改为可拆式连接方式，当障碍物低于车箱前板防护装置，有可能造成通行不便时，在通行前可将车箱前板防护装置整体拆下来，通行过后再装上去，使通行不受阻碍。
本实用新型在车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接结构，在遇到高障碍物时，可将车箱前板防护装置拆下，通行过后再装上去，不影响在有限高标志的道路上通行。
Claims (6)
1、一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱，所述车箱前端安装有车箱前板防护装置，其特征在于：车箱与车箱前板防护装置之间采用可拆式连接方式。
2、根据权利要求1所述的带可拆式车箱前板防护装置的车箱，其特征在于：所述车箱前板防护装置包括一防护前板、两防护侧板和与防护前板上端垂直连接的前板帽檐，所述可拆式连接方式为防护前板与车箱前板、防护侧板与车箱侧板的连接处采用插槽式连接结构。
3、根据权利要求2所述的带可拆式车箱前板防护装置的车箱，其特征在于：所述插槽式结构包括插板和插槽，所述插槽式连接结构为竖直方向的插槽式结构。
4、根据权利要求3所述的带可拆式车箱前板防护装置的车箱，其特征在于：所述插板包括设置于车箱前板的插板和防护侧板上的插板，所述插槽包括设置于防护前板上的插槽和车箱侧板上插槽。
5、根据权利要求4所述的带可拆式车箱前板防护装置的车箱，其特征在于：所述防护前板上的插槽由连接于防护前板末端且与防护前板平行的两块连接板构成。
6、根据权利要求5所述的带可拆式车箱前板防护装置的车箱，其特征在于：所述车箱前板的插板与两连接板之间、防护侧板的插板与车箱侧板之间还通过螺栓固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201103838U CN201272409Y (zh) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | 一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2008201103838U CN201272409Y (zh) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | 一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201272409Y true CN201272409Y (zh) | 2009-07-15 |
Family
ID=40882757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201103838U Expired - Lifetime CN201272409Y (zh) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | 一种带可拆式车箱前板防护装置的车箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201272409Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582405A (zh) * | 2011-12-31 | 2012-07-18 | 河南速达电动汽车科技有限公司 | 电动汽车后置储能装置 |
| CN106004902A (zh) * | 2016-06-19 | 2016-10-12 | 南京力源轨道交通装备有限公司 | 一种用于铁路货车后车厢的侧门板 |
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2008
- 2008-09-12 CN CNU2008201103838U patent/CN201272409Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106004902A (zh) * | 2016-06-19 | 2016-10-12 | 南京力源轨道交通装备有限公司 | 一种用于铁路货车后车厢的侧门板 |
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