CN201721413U - 一种汽车后保险杠防撞横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后保险杠防撞横梁总成，包括横梁本体，所述的横梁本体内侧的两端分别设有褶皱结构的吸能盒。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、车身后保险杠在发生低速碰撞时，吸收碰撞能量，保证车身主体结构不受到损坏，以降低维修费用；2、车身后保险杠在发生高速碰撞时，该横梁总成利用自身的充分变形吸收碰撞能量，以保护油箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后保险杠技术领域，特别涉及一种汽车后保险杠防撞横梁总成。
背景技术
目前，随着汽车行业的发展，汽车之间发生碰撞经常发生。车身后保险杠在发生低速碰撞时，车身主体结构易受到损坏；车身后保险杠在发生高速碰撞时，后保险杠的变形易导致油箱的损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种在发生碰撞时能保护车身主体和油箱的汽车后保险杠防撞横梁总成。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车后保险杠防撞横梁总成，包括横梁本体，所述的横梁本体内侧的两端分别设有褶皱结构的吸能盒。
所述的吸能盒沿着车身由前到后方向的剖面结构为波浪状。
所述的吸能盒由吸能盒上板和吸能盒下板通过点焊连接构成。
所述的吸能盒的一端连接在横梁本体上，另一端焊接有固定板。
所述的横梁本体的一端设有拖钩支架，所述的拖钩支架为三块平板依次连接形成截面呈框型的结构，所述的拖钩支架的两个侧板的端缘部均连接在横梁本体上，所述的拖钩支架的端面上设有通孔，通孔中装有拖钩螺母。
所述的拖钩支架置于其中一个吸能盒的盒体内。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、车身后保险杠在发生低速碰撞时，吸收碰撞能量，保证车身主体结构不受到损坏，以降低维修费用；2、车身后保险杠在发生高速碰撞时，该横梁总成利用自身的充分变形吸收碰撞能量，以保护油箱。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的各部件分解结构示意图；
在图1～图2中，1、横梁本体；2、吸能盒；3、固定板；4、拖钩支架；5、拖钩螺母。
具体实施方式
如图1～图2所示一种汽车后保险杠防撞横梁总成，包括横梁本体1，横梁本体1内侧的两端分别设有褶皱结构的吸能盒2。吸能盒2沿着车身由前到后方向的剖面结构为波浪状。吸能盒2由吸能盒上板和吸能盒下板通过点焊连接构成。吸能盒2的一端连接在横梁本体1上，另一端焊接有固定板3。该横梁总成通过固定板3连接在车身上。
横梁本体1的一端设有拖钩支架4，拖钩支架4为三块平板依次连接形成截面呈框型的结构，拖钩支架4的两个侧板的端缘部均连接在横梁本体1上，拖钩支架4的端面上设有通孔，通孔中装有拖钩螺母5。拖钩支架4置于其中一个吸能盒2的盒体内。
横梁本体1采用热成型工艺成型，质量轻、强度高，碰撞发生时有利于能量的传递及吸收；吸能盒2的截面采用渐变式，外小内大并合理布置诱导变形槽，碰撞发生时能充分压溃变形，有效吸收碰撞能量，从而实现保护油箱及车体结构功能；拖钩螺母5布置在车身纵梁的轴线上，实现受力的最优化，当车身发生碰撞时，方便其它车辆将该车拖走。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车后保险杠防撞横梁总成，包括横梁本体(1)，其特征在于：所述的横梁本体(1)内侧的两端分别设有褶皱结构的吸能盒(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠防撞横梁总成，其特征在于：所述的吸能盒(2)沿着车身由前到后方向的剖面结构为波浪状。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后保险杠防撞横梁总成，其特征在于：所述的吸能盒(2)由吸能盒上板和吸能盒下板通过点焊连接构成。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后保险杠防撞横梁总成，其特征在于：所述的吸能盒(2)的一端连接在横梁本体(1)上，另一端焊接有固定板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠防撞横梁总成，其特征在于：所述的横梁本体(1)的一端设有拖钩支架(4)，所述的拖钩支架(4)为三块平板依次连接形成截面呈框型的结构，所述的拖钩支架(4)的两个侧板的端缘部均连接在横梁本体(1)上，所述的拖钩支架(4)的端面上设有通孔，通孔中装有拖钩螺母(5)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后保险杠防撞横梁总成，其特征在于：所述的拖钩支架(4)置于其中一个吸能盒(2)的盒体内。
Priority Applications (1)
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2010
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Assignee: Wuhu Pu Weijiyan Co., Ltd Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2012340000040 Denomination of utility model: Anti-impact crossbeam assembly of rear automotive bumper Granted publication date: 20110126 License type: Exclusive License Record date: 20120322 |
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