CN114273893B - 一种减震器缸筒底阀组件装配工装 - Google Patents

Abstract

该发明提供的一种减震器缸筒底阀组件装配工装，涉及减震器生产装置领域，包括上支撑板、固定底板，所述上支撑板与固定底板通过四角对称设置的导向杆连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板上设置有底阀定位组件，所述上支撑板的上方并排设有下压油缸以及对称设置在下压油缸两侧的缸筒密封油缸，所述下压油缸输出轴连接在缸筒检测装置上，所述缸筒密封油缸的输出轴连接在下压板上，所述下压板与底阀定位组件之间还设有缸筒夹持板，本发明能够通过设置的气管先向缸筒内通入一定体积的气体，再通过下压活动块进入缸筒内进而持续增加缸筒内的气体气压，这样比原先单纯的向缸筒内充入气体更加省时、节能。

Description

一种减震器缸筒底阀组件装配工装

技术领域

本发明涉及减震器生产装置领域，具体为一种减震器缸筒底阀组件装配工装。

背景技术

减震器是车辆行驶过程中改善行驶平顺性的装置，在缸筒内需要充入油液，将行驶过程中的振动转化为油液的的内能。在减震器的生产过程中，减震器的底阀组件需要整体压入缸筒的底部，由于缸筒内是需要充入油液的，而油液更加容易泄露，这就要求在压入的过程中需要保证刚性的缸筒以及底阀在结合处具有极好的密封性，对于压入过程中产生的不良品就需要后续工序中及时的检测、剔除，一般最经济的做法是向缸筒内充气，但是为了检测更加快速、准确一般会向内充入较大体积的空气，这就需要花费更多时间进行充气，这样一方面降低了密封性检查的效率，同时随着缸筒内气体气压增加，外部气体也更难充入，就需要更大功率的气泵，这就造成了不必要的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震器缸筒底阀组件装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震器缸筒底阀组件装配工装，包括上支撑板、固定底板，所述上支撑板与固定底板通过四角对称设置的导向杆连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板上设置有底阀定位组件，所述上支撑板的上方并排设有下压油缸以及对称设置在下压油缸两侧的缸筒密封油缸，所述下压油缸输出轴连接在缸筒检测装置上，所述缸筒密封油缸的输出轴连接在下压板上，所述下压板与底阀定位组件之间还设有缸筒夹持板。

优选的，所述缸筒检测装置包括下压块、活动块、密封件以及气管，所述下压块的上方连接在下压油缸的输出轴上，所述下压块的下方固定在活动块上，所述活动块内设有气孔，所述活动块的外径大于下压块的外径，二者的连接面即形成台阶，所述密封件套接在下压块以及活动块外并且通过台阶挂住，所述气管连接在密封件的侧面，所述密封件的底部设有密封槽。

优选的，所述底阀定位组件包括底座、定位板、限位螺丝以及弹簧，所述底座固定在固定底板上，所述定位板与底座之间通过限位螺丝连接，所述限位螺丝上套接有弹簧，所述定位板的上表面设有定位槽，所述定位槽的口部设有导向斜面，所述底座的几何中心位置设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有密封垫，所述支撑杆的底部设有压力开关，所述压力开关螺纹安装在底座内。

优选的，所述下压板的四角固定在导向杆上。

优选的，所述缸筒夹持板包括安装板、软胶垫，所述安装板的四角滑动安装在导向杆上，所述安装板上开设有开口定位孔，所述软胶垫固定在开口定位孔的内侧面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明能够通过设置的气管先向缸筒内通入一定体积的气体，再通过下压活动块进入缸筒内进而持续增加缸筒内的气体气压，这样比原先单纯的向缸筒内充入气体更加省时、节能；

2.在下压块的持续下压过程中，当缸筒内的气压达到设定数值后，就会激活压力开关，使缸筒密封油缸推动下压板下压，将密封件以更大的力压在缸筒口部，这样就通过缸筒内气压的改变直接带动密封件的压力改变，使结构更加简单；

3.同时，若是在底阀的接口处产生泄漏，那么缸筒内的气压就不会达到设定数值，就不会使下压板下压，这就能很清楚的告诉操作人员此件产品的好坏，效果十分直观。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明剖面图；

图3是图2内B处结构放大图；

图4是图2内C处结构放大图；

图5是本发明缸筒夹持板示意图。

图中：1-上支撑板；2-固定底板；

3-缸筒检测装置；31-下压块；32-活动块；33-密封件；34-气管；35-气孔；36-台阶；37-密封槽；38-滑动密封圈；

4-定位装置；41-底座；42-定位板；43-限位螺丝；44-弹簧；45-定位槽；46-支撑杆；47-密封垫；48-压力开关；

5-导向杆；6-下压油缸；7-缸筒密封油缸；

8-下压板；

9-缸筒夹持板；91-安装板；92-软胶垫；93-开口定位孔；

100-缸筒；200-底阀组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种减震器缸筒底阀组件装配工装，包括上支撑板1、固定底板2，所述上支撑板1与固定底板2通过四角对称设置的导向杆5连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板2上设置有底阀定位组件4，所述上支撑板1的上方并排设有下压油缸6以及对称设置在下压油缸6两侧的缸筒密封油缸7，所述下压油缸6输出轴连接在缸筒检测装置3上，所述缸筒密封油缸7的输出轴连接在下压板8上，所述下压板8与底阀定位组件4之间还设有缸筒夹持板9。

在本实施例中，所述缸筒检测装置3包括下压块31、活动块32、密封件33以及气管34，所述下压块31的上方连接在下压油缸6的输出轴上，所述下压块31的下方固定在活动块32上，所述活动块32内设有气孔35，所述活动块32的外径大于下压块31的外径，二者的连接面即形成台阶36，所述密封件33套接在下压块31以及活动块32外并且通过台阶36挂住，所述气管34连接在密封件33的侧面，所述密封件33的底部设有密封槽37，所述下压块31的外侧面上还设有滑动密封圈38，通过下压油缸6带动下压块31、活动块32向下移动，密封件33会在滑动密封圈38的摩擦力带动下一同向下移动，使密封件33压在缸筒100口部，而下压块31、活动块32会在下压油缸6带动下继续向下移动。

在本实施例中，所述底阀定位组件4包括底座41、定位板42、限位螺丝43以及弹簧44，所述底座41固定在固定底板2上，所述定位板42与底座41之间通过限位螺丝43连接，所述限位螺丝43上套接有弹簧44，所述定位板42的上表面设有定位槽45，所述定位槽45的口部设有导向斜面，所述底座41的几何中心位置设有支撑杆46，所述支撑杆46的顶部设有密封垫47，所述支撑杆46的底部设有压力开关48，所述压力开关48螺纹安装在底座41内，将底阀组件200放置在定位槽45内进行定位，通过密封垫47封堵住底阀组件200上的阀孔，保证底阀组件200不漏气，通过压力开关48激活缸筒密封油缸7。

在本实施例中，所述下压板8的四角固定在导向杆5上。

在本实施例中，所述缸筒夹持板9包括安装板91、软胶垫92，所述安装板91的四角滑动安装在导向杆5上，所述安装板91上开设有开口定位孔93，所述软胶垫92固定在开口定位孔93的内侧面上，将缸筒100通过外力强制从开口定位孔93的开口处放入软胶垫92内，完成缸筒100的固定。

工作原理：首先将底阀组件200放置到定位槽45内进行定位，然后将缸筒100通过外力强制从开口定位孔93的开口处放入软胶垫92内，此时控制下压油缸6带动下压块31、活动块32向下移动，同时在滑动密封圈38的摩擦力带动密封件33下压到缸筒100的口部，此时再启动缸筒密封油缸7，将下压板8压在密封件33上，在下压油缸6以及缸筒密封油缸7的下压作用下将缸筒100向下压，缸筒100的底部会首先压到定位槽45上，将整个定位板42向下压，而此时底阀组件200会因为被支撑杆46顶住而留在原位置，这样就将底阀组件200压入缸筒100内，然后再由气管34通过气孔35向缸筒吹入一定量的气体，再控制下压油缸6下压，将下压块31、活动块32向下压动，此时由于密封件33顶在缸筒100顶部，就不会随着下压块31、活动块32向下压动，随着下压块31、活动块32向下压动持续下压进入缸筒100内，就会使缸筒100内的剩余体积减小，气压就会增加，增加到设定值时，就会激活压力开关48，使缸筒密封油缸7推动下压板8下压，将密封件33以更大的力压在缸筒100口部，这样就通过缸筒100内气压的改变直接带动密封件33的压力改变，而若是在底阀组件200与缸筒100的接口处产生泄漏，那么缸筒100内的气压就不会达到设定数值，就不会使下压板8下压，这就能很清楚的告诉操作人员此件产品的好坏。

基于上述，本发明能够通过设置的气管先向缸筒内通入一定体积的气体，再通过下压活动块进入缸筒内进而持续增加缸筒内的气体气压，这样比原先单纯的向缸筒内充入气体更加省时、节能；在下压块的持续下压过程中，当缸筒内的气压达到设定数值后，就会激活压力开关，使缸筒密封油缸推动下压板下压，将密封件以更大的力压在缸筒口部，这样就通过缸筒内气压的改变直接带动密封件的压力改变，使结构更加简单；同时，若是在底阀的接口处产生泄漏，那么缸筒内的气压就不会达到设定数值，就不会使下压板下压，这就能很清楚的告诉操作人员此件产品的好坏，效果十分直观。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (2)

1.一种减震器缸筒底阀组件装配方法，包括一种装配工装，所述装配工装包括上支撑板（1）、固定底板（2），所述上支撑板（1）与固定底板（2）通过四角对称设置的导向杆（5）连接形成整个工装的支撑框架，所述固定底板（2）上设置有底阀定位组件（4），所述上支撑板（1）的上方并排设有下压油缸（6）以及对称设置在下压油缸（6）两侧的缸筒密封油缸（7），所述下压油缸（6）输出轴连接在缸筒检测装置（3）上，所述缸筒密封油缸（7）的输出轴连接在下压板（8）上，所述下压板（8）与底阀定位组件（4）之间还设有缸筒夹持板（9）；

所述缸筒检测装置（3）包括下压块（31）、活动块（32）、密封件（33）以及气管（34），所述下压块（31）的上方连接在下压油缸（6）的输出轴上，所述下压块（31）的下方固定在活动块（32）上，所述活动块（32）内设有气孔（35），所述活动块（32）的外径大于下压块（31）的外径，二者的连接面即形成台阶（36），所述密封件（33）套接在下压块（31）以及活动块（32）外并且通过台阶（36）挂住，所述气管（34）连接在密封件（33）的侧面，所述密封件（33）的底部设有密封槽（37），所述下压块（31）的外侧面上还设有滑动密封圈（38）；

所述缸筒夹持板（9）包括安装板（91）、软胶垫（92），所述安装板（91）的四角滑动安装在导向杆（5）上，所述安装板（91）上开设有开口定位孔（93），所述软胶垫（92）固定在开口定位孔（93）的内侧面上；

所述底阀定位组件（4）包括底座（41）、定位板（42）、限位螺丝（43）以及弹簧（44），所述底座（41）固定在固定底板（2）上，所述定位板（42）与底座（41）之间通过限位螺丝（43）连接，所述限位螺丝（43）上套接有弹簧（44），所述定位板（42）的上表面设有定位槽（45），所述定位槽（45）的口部设有导向斜面，所述底座（41）的几何中心位置设有支撑杆（46），所述支撑杆（46）的顶部设有密封垫（47），所述支撑杆（46）的底部设有压力开关（48），所述压力开关（48）螺纹安装在底座（41）内

所述装配方法包括：首先将底阀组件（200）放置到定位槽（45）内进行定位，然后将缸筒（100）通过外力强制从开口定位孔（93）的开口处放入软胶垫（92）内，此时控制下压油缸（6）带动下压块（31）、活动块（32）向下移动，同时在滑动密封圈（38）的摩擦力带动密封件（33）下压到缸筒（100）的口部，此时再启动缸筒密封油缸（7），将下压板（8）压在密封件（33）上，在下压油缸（6）以及缸筒密封油缸（7）的下压作用下将缸筒（100）向下压，缸筒（100）的底部会首先压到定位槽（45）上，将整个定位板（42）向下压，而此时底阀组件（200）会因为被支撑杆（46）顶住而留在原位置，这样就将底阀组件（200）压入缸筒（100）内，然后再由气管（34）通过气孔（35）向缸筒（100）吹入一定量的气体，再控制下压油缸（6）下压，将下压块（31）、活动块（32）向下压动，此时由于密封件（33）顶在缸筒（100）顶部，就不会随着下压块（31）、活动块（32）向下压动，随着下压块（31）、活动块（32）向下压动持续下压进入缸筒（100）内，就会使缸筒（100）内的剩余体积减小，气压就会增加，增加到设定值时，就会激活压力开关（48），使缸筒密封油缸（7）推动下压板（8）下压，将密封件（33）以更大的力压在缸筒（100）口部，这样就通过缸筒（100）内气压的改变直接带动密封件（33）的压力改变，而若是在底阀组件（200）与缸筒（100）的接口处产生泄漏，则缸筒（100）内的气压便不会达到设定数值，下压板（8）则不下压，通过上述过程即可表明产品的质量优劣。

2.根据权利要求1所述的一种减震器缸筒底阀组件装配方法，其特征在于：所述下压板（8）的四角固定在导向杆（5）上。