CN114233456A - 汽车排气系统隔热罩 - Google Patents

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郑忠夏
廖常志
张文峰
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Liuzhou Lihe Exhaust Systems Control Co ltd
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Liuzhou Lihe Exhaust Systems Control Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种汽车排气系统隔热罩，涉及汽车排气系统隔热保温技术领域，包括隔热罩本体，其所述隔热罩本体由内层钢板和外层钢板冲压焊接而成，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔，该空腔为真空空腔，所述内层钢板和所述外层钢板之间的高度距离为1mm～10mm，与现有技术相比，本发明利用真空来达到隔热效果。经过验证，在气流温度400‑750度区间，本隔热罩表面温度与单层金属隔热罩+6mm厚度的隔热棉方案比，本隔热罩外表面温度低40‑50度，大大延长了排气系统周边零部件的使用寿命。

Description

汽车排气系统隔热罩
技术领域
本发明涉及汽车排气系统隔热保温技术领域，尤其是一种用于汽车排气系统的隔热罩。
背景技术
随着人们对车辆性能要求的不断提高，车辆的发动机功率也在不断增大，导致发动机排气系统的温度逐渐上升，汽车发动机工作时，通过排气系统排出高温气流，气流温度约500-700度，如发动机舱空间紧张，周边零部件离排气系统距离近，这些零部件受到排气系统强烈的热辐射影响，会有很大的温度升高，甚至会达到200多度，对一些塑料件或橡胶件等使用寿命缩短，甚至直接导致塑料件或橡胶件在高温条件下变形、熔化，很容易引起失效。
目前，对一些关键部位，一般加装隔热罩。隔热罩的安装有两种形式：
（1）直接安装在排气系统上。
（2）安装在受保护的零件上。
对于直接安装在排气系统上的隔热罩，有如下几种：
（1）单层金属隔热罩，即将单层金属隔热罩直接罩在排气系统上。
（2）单层金属隔热罩+一定厚度的隔热棉，即在排气系统上先覆盖一层一定厚度的隔热棉，再在隔热棉上罩上单层金属隔热罩。
（3）双层金属隔热罩中间夹一层隔热材料，即隔热罩由两块钢板冲压而成，在两块钢板之间设置隔热板。
上述方案均有一定的隔热效果，其中单层金属隔热罩+一定厚度的隔热棉是目前最好的方案。大多数情况下这些方案能够满足排气系统周边零部件对温度升高的要求。但对于一些特别紧凑的空间环境，需要更好隔热效果的隔热罩。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车排气系统隔热罩，它可以解决在特别紧凑空间条件下汽车排气系统的隔热，保护周边零部件免于受排气系统高温影响导致温度升高过多而失效的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：包括隔热罩本体，所述隔热罩本体由内层钢板和外层钢板冲压焊接而成，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔，该空腔为真空空腔，所述内层钢板和所述外层钢板之间的高度距离为1mm～10mm。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述真空空腔内于所述内层钢板和所述外层钢板的内壁上冲压有支撑筋条，所述内层钢板支撑筋条和所述外层钢板的支撑筋条相互抵接。
进一步的：所述内层钢板内壁上的冲压筋条有数条，沿着所述隔热罩本体宽度方向设置。
进一步的：所述外层钢板内壁上的冲压筋条有数条，沿着所述隔热罩本体长度方向设置。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于在内外层钢板之间留出真空空腔，利用真空来达到隔热效果。经过验证，在气流温度400-750度区间，本隔热罩表面温度与单层金属隔热罩+6mm厚度的隔热棉方案比，本隔热罩外表面温度低40-50度，大大延长了排气系统周边零部件的使用寿命。
2、在真空空腔内于内层钢板和外层钢板的内壁上冲压有支撑筋条，使之起到互相支撑的作用，进一步保证真空状态的内部密闭空间不会被外部压力压塌。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的后视图。
序号说明：
内层钢板1、外层钢板2、空腔3、支撑筋条4。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1、图2和图3所示的实施例1，包括隔热罩本体，隔热罩本体由内层钢板1和外层钢板2冲压焊接而成，钢板为薄钢板，两层薄钢板周边有贴合面，通过焊接实现密封，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔3，该密闭空腔为真空空腔，内层钢板1和外层钢板2之间的真空高度距离为5mm，在真空空腔内于内层钢板1和外层钢板2的内壁上分别冲压有数条支撑筋条4，内层钢板1内壁上的数条支撑筋条沿着隔热罩本体宽度方向设置，外层钢板2内壁上的数条支撑筋条沿着隔热罩本体长度方向设置，内层钢板1支撑筋条4和外层钢板2的支撑筋条4相互抵接支撑，可以进一步保证真空状态的内部密闭空间不会被压塌。
实施例2中，内层钢板1和外层钢板2之间的真空高度距离为1mm，其它结构与实施例1相同。
实施例3中，内层钢板1和外层钢板2之间的真空高度距离为3mm，其它结构与实施例1相同。
实施例4中，内层钢板1和外层钢板2之间的真空高度距离为8mm，其它结构与实施例1相同。
实施例5中，内层钢板1和外层钢板2之间的真空高度距离为10mm，其它结构与实施例1相同。

Claims (5)

1.一种汽车排气系统隔热罩，包括隔热罩本体，其特征在于：所述隔热罩本体由内层钢板和外层钢板冲压焊接而成，内层钢板和外层钢板之间形成密闭的空腔，该空腔为真空空腔，所述内层钢板和所述外层钢板之间的高度距离为1mm～10mm。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统隔热罩，其特征在于：在所述真空空腔内于所述内层钢板和所述外层钢板的内壁上分别冲压有支撑筋条，所述内层钢板支撑筋条和所述外层钢板的支撑筋条相互抵接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车排气系统隔热罩，其特征在于：所述内层钢板内壁上的冲压筋条有数条，沿着所述隔热罩本体宽度方向设置。
4.根据权利要求1或2所述的汽车排气系统隔热罩，其特征在于：所述外层钢板内壁上的冲压筋条有数条，沿着所述隔热罩本体长度方向设置。
5.根据权利要求3所述的汽车排气系统隔热罩，其特征在于：所述外层钢板内壁上的冲压筋条有数条，沿着所述隔热罩本体长度方向设置。
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