CN219696584U - 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱 - Google Patents

一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱 Download PDF

Info

Publication number
CN219696584U
CN219696584U CN202223610231.3U CN202223610231U CN219696584U CN 219696584 U CN219696584 U CN 219696584U CN 202223610231 U CN202223610231 U CN 202223610231U CN 219696584 U CN219696584 U CN 219696584U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery box
sealing
heat preservation
sealing washer
sealing ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202223610231.3U
Other languages
English (en)
Inventor
张建平
于新瑞
张小春
徐小委
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Original Assignee
Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd filed Critical Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Priority to CN202223610231.3U priority Critical patent/CN219696584U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219696584U publication Critical patent/CN219696584U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本申请涉及电动汽车的技术领域,公开了一种用于保温电池箱的密封圈,其包括用于与第一保温电池箱体连接的连接部和用于与第二保温电池箱体的密封槽抵接的安装部,所述密封圈的安装部设置于所述密封圈的连接部的一端。本申请具有缓解利用平面密封条对电池箱进行密封,对电池包的布置产生不利影响的问题的效果。

Description

一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱
技术领域
本申请涉及电动汽车的领域,尤其是涉及一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱。
背景技术
电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高等优点,越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能,电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式,其中,固定式电池包一般是固定在车辆上,在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上,电池包可以被取下,以单独进行更换或充电操作,在更换下的电池包充电完毕后,再安装在车辆上。
电池箱作为电池包的壳体,用于容纳并保护电芯及相关的电气元件,屏蔽外界环境中的水雾、空气、杂物可能对电池包性能造成的损害。
目前,市面上的电动汽车采用的是金属材质电池箱,主流的电池箱结构是上箱盖和下箱体组合的形式。通常先将电芯及相关的电器元件在下箱体中布置,然后再上箱盖和下箱体的组合面上放置平面密封条,通过螺栓和螺母配合拧紧,密封的同时将上箱盖与下箱体连接紧密,组合形成电池箱。
针对上述中的相关技术,发明人认为利用平面密封条进行密封,平面密封条需要具有较大的宽度,这会占据较大的横向面积,对整个电池包的布置产生不利影响。
实用新型内容
为了缓解利用平面密封条对电池箱进行密封,对电池包的布置产生不利影响的问题,本申请提供一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱。
本申请提供的一种用于保温电池箱的密封圈,采用如下的技术方案:
一种用于保温电池箱的密封圈,用于对可盖合在一起的保温电池箱的第一保温电池箱体和第二保温电池箱体进行密封,包括用于与第一保温电池箱体连接的连接部和用于与第二保温电池箱体的密封槽抵接的安装部,所述密封圈的安装部设置于所述密封圈的连接部的一端,所述密封圈的连接部远离所述密封圈的安装部的一端与第一保温电池箱体连接,所述密封圈的安装部远离所述密封圈的连接部的一端与第二保温电池箱体抵接。
通过采用上述技术方案,密封圈包括连接部和用于与第二保温电池箱体的密封槽抵接的安装部,连接部用于与第一保温电池箱体连接,当第一保温电池箱体与第二保温电池箱体盖合在一起时,密封圈的安装部压入密封槽内,提高密封圈与第二箱体之间的接触面积,在保证良好的密封效果的同时,减小密封圈占用的横向面积,缓解因密封圈占据较大的横向面积,而对整个电池包的布置产生不利影响的问题。
可选的,所述密封圈的连接部的截面为矩形,所述密封圈的安装部远离所述密封圈的连接部的一侧为弧形,所述密封圈的安装部与密封槽过盈配合。
通过采用上述技术方案,密封圈的安装部远离密封圈的连接部的一侧为弧形,密封圈的安装部与密封槽过盈配合,使密封圈的安装部压入密封槽后,密封圈的安装部与密封槽的内壁紧密贴合,提高密封圈与第二保温箱体之间连接的紧密性,降低外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与第二保温电池箱体之间的间隙进入电池箱内的可能性。
可选的,所述密封圈的折弯处均为弧形设置。
通过采用上述技术方案,密封圈在折弯的位置均设置为弧形,降低密封圈与密封槽连接时,密封圈与密封槽之间出现间隙的可能性,提高密封圈的密封效果。
可选的,所述密封圈的连接部远离所述密封圈的安装部的一端设置有凸起部,使第一保温电池箱体和第二保温电池箱体盖合时,所述凸起与所述安装槽的内壁挤压形变形成封路。
通过采用上述技术方案,在密封圈的连接部上设置凸起部,密封圈的凸起部位于密封圈的连接部远离密封圈的安装部的位置,当密封圈的连接部压入安装槽后,密封圈的凸起部与安装槽的内壁抵接,凸起部受到挤压出现形变,形成封路,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与安装槽之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果。
可选的,所述凸起部呈扇形、半圆形或楔形。
通过采用上述技术方案,凸起部设置为扇形、半圆形或楔形,提高密封圈的连接部进入安装槽的便捷性。
可选的,所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端的两侧边角设置。
通过采用上述技术方案,在密封圈的连接部远离其安装部一端的两侧边角位置均设置凸起部,在密封圈的连接部压入安装槽后,密封圈的凸起部挤压在安装槽的侧壁与底壁连接的位置,从而形成封路,达到多道密封的效果,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与安装槽之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果。
可选的,所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端中间设置。
通过采用上述技术方案,在密封圈的连接部远离其安装部一端的中间位置设置凸起部,凸起部沿密封圈长度方向设置,在密封圈的连接部压入安装槽后,密封圈的凸起部挤压在安装槽的底壁上,从而形成封路,达到多道密封的效果,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与安装槽之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果。
可选的,所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端的两侧边缘设置。
通过采用上述技术方案,在密封圈的连接部两侧壁上均设置有凸起部,凸起部沿密封圈长度方向设置,在密封圈的连接部压入安装槽后,密封圈的两个凸起部分别挤压在安装槽的两个侧壁上,从而形成封路,达到多道密封的效果,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与安装槽之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果。
可选的,所述密封圈由橡胶材料制成。
通过采用上述技术方案,选用橡胶材料制成的密封圈对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体之间的结合处进行密封,密封圈应用的温度广泛,外部温度的变化对密封圈的密封效果影响较小,降低外部温度的变化对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果的影响。
本申请还提供了一种保温电池箱体,采用如下的技术方案:
一种保温电池箱,包括第一保温电池箱体和第二保温电池箱体,所述第一保温电池箱体上开设有用于安装上述密封圈的安装槽,所述安装槽沿第一保温电池箱体的周向设置,所述密封圈的安装部与所述安装槽固定连接,所述第二保温电池箱体上对应设置有与所述安装槽对应周向设置的密封槽。
通过采用上述技术方案,在第一保温电池箱体上开设安装槽,安装槽沿第一保温电池箱体的周向设置,密封圈的安装部固定连接在安装槽内,使密封圈至少端部及两侧面与安装槽的内壁抵接,提高了密封圈与第一保温电池箱体的接触面积,从而提高了密封圈的密封效果;第二保温电池箱体上对应设置有与所述安装槽对应周向设置的密封槽,当第一保温电池箱体与第二保温电池箱体盖合时,密封圈的安装部压入密封槽内,从而提高密封圈与第二保温电池箱体之间的接触面积,提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果;另外,该结构在实现较大面积密封的同时,所占用的箱体截面宽度较小,为电池箱在宽度方向上节省了空间,有利于减小电池包体积,在相同的电池包体积下提升电池包的能量密度。
可选的,所述安装槽的底部固定连接有凸块,所述密封圈的连接部上开设有用于容纳所述凸块的凹槽,所述凹槽位于所述密封圈的连接部远离所安装部的一侧。
通过采用上述技术方案,在安装槽的底部固定连接凸块,密封圈的连接部上开设有用于容纳凸块的凹槽,密封圈的连接部与安装槽底部抵接后,凸块压入凹槽内,凸块与密封圈的连接部抵接,进一步增大密封圈与第一保温电池箱体的接触面积,从而进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果。
可选的,所述第一保温电池箱体为上盖,所述第二保温电池箱体为下箱体,当所述上盖盖合在所述下箱体上时,所述密封圈的安装部位于密封槽内。
通过采用上述技术方案,在利用上盖对下箱体进行封闭时,密封圈的安装部压入密封槽内且密封圈的安装部与密封槽的内壁抵接,从而提高密封圈与下箱体之间的接触面积,进而提高上盖与下箱体结合处的密封效果。
可选的,所述上盖包括盖板和设置在盖板周边的下折沿,所述安装槽开设在所述盖板上,所述安装槽位于靠近下折沿的位置。
通过采用上述技术方案,在盖板一侧的边缘位置设置下折沿,安装槽开设在盖板上,安装槽位于靠近下折沿的位置,当上盖盖合在下箱体上之后,下箱体的侧壁与下折沿的内壁抵接,密封圈的安装部抵接在密封槽内,下箱体与下折沿的密封面竖直设置,通过下箱体与下折沿的配合,在密封圈的外侧对外部环境中的水进行阻挡,提高上盖与下箱体结合处的密封效果。
可选的,所述密封圈的连接部与所述安装槽胶接固定。
通过采用上述技术方案,密封圈的连接部与安装槽胶接,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙的可能性,提高密封圈与上箱体之间连接的紧密性;同时,降低在上盖与下箱体的连接过程中,密封圈从安装槽内脱出的可能性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过在密封圈的连接部一侧设置用于与第二保温电池箱体的密封槽抵接的安装部,当第一保温电池箱体与第二保温电池箱体盖合在一起时,密封圈的安装部压入密封槽内,提高密封圈与第二箱体之间的接触面积,在保证良好的密封效果的同时,减小密封圈占用的横向面积,缓解因密封圈占据较大的横向面积,而对整个电池包的布置产生不利影响的问题;
2.通过在密封圈的连接部上设置凸起部,密封圈的凸起部位于密封圈的连接部远离密封圈的安装部的位置,当密封圈的连接部压入安装槽后,密封圈的凸起部与安装槽的内壁抵接,凸起部受到挤压出现形变,形成封路,降低密封圈的连接部与安装槽之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈与安装槽之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果;
3.通过选用橡胶材料制成的密封圈对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体之间的结合处进行密封,密封圈应用的温度广泛,外部温度的变化对密封圈的密封效果影响较小,降低外部温度的变化对第一保温电池箱体与第二保温电池箱体结合处的密封效果的影响。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图;
图2是本申请实施例中第一保温电池箱体部分的结构示意图;
图3是本申请实施例中安装槽部分的结构示意图;
图4是本申请实施例中密封圈部分的结构示意图;
图5是本申请实施例中密封圈部分的结构示意图;
图6是本申请实施例中密封圈部分的结构示意图;
图7是本申请实施例中密封圈部分的结构示意图;
图8是本申请实施例中密封圈部分的结构示意图;
图9是本申请实施例中第二保温电池箱体部分的结构示意图。
附图标记:100、密封圈;110、连接部;111、凹槽;120、安装部;130、凸起部;200、第一保温电池箱体;210、盖板;211、安装槽;220、下折沿;300、第二保温电池箱体;310、密封槽。
具体实施方式
以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种保温电池箱。参照图1和图2,一种保温电池箱包括为上盖的第一保温电池箱体200和为下箱体的第二保温电池箱体300,第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300组合设置,第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300均采用高分子复合材料制成,保温隔热效果好。
参照图2、图3和图4,第一保温电池箱体200包括盖板210,盖板210为长方体结构,盖板210一侧的边缘位置固定连接有下折沿220。盖板210固定连接有下折沿220的一侧开设有安装槽211,安装槽211沿盖板210的边沿周向设置,安装槽211位于靠近下折沿220的位置。盖板210上胶接固定有密封圈100,密封圈100包括连接部110和安装部120,密封圈100的连接部110嵌设在安装槽211内,密封圈100的安装部120位于密封圈100的连接部110远离盖板210的一侧。
参照图3、图4和图5,密封圈100的连接部110的截面为矩形,密封圈100的连接部110与安装槽211过盈配合。通过将密封圈100的连接部110与安装槽211过盈配合,提高安装槽211与密封圈100之间连接的紧密性,降低外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈100与第一保温电池箱体200之间的间隙进入电池箱内的可能性;除此之外,降低在第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300的连接过程中,密封圈100的连接部110从安装槽211内脱出的可能性。
参照图5,安装槽211的底部固定连接有凸块,凸块沿安装槽211的长度方向设置。密封圈100的连接部110上开设有用于容纳凸块的凹槽111。通过在安装槽211的底部固定连接凸块,密封圈100的连接部110与安装槽211底部抵接后,凸块压入凹槽111内,凸块与密封圈100的连接部110抵接,增大密封圈100与第一保温电池箱体200的接触面积,提高对第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300结合处的密封效果。
参照图5,密封圈100的连接部110远离密封圈100的安装部120的一端一体成型有凸起部130,凸起部130的截面呈扇形、半圆形或楔形,提高密封圈100的连接部110进入安装槽211的便捷性。
参照图5和图6,凸起部130沿密封圈100的连接部110的一端的两侧边角设置。通过在密封圈100的连接部110远离其安装部120一端的两侧边角位置均设置凸起部130,在密封圈100的连接部110压入安装槽211后,密封圈100的凸起部130挤压在安装槽211的侧壁与底壁连接的位置,从而形成封路,达到多道密封的效果,降低密封圈100的连接部110与安装槽211之间出现间隙时,外界环境中的水雾、空气、杂物经密封圈100与安装槽211之间的间隙进入电池箱内的可能性,进一步提高对第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300结合处的密封效果。
在可替代的实施方式中,如图7所示,凸起部130沿密封圈100的连接部110的一端中间设置。通过在密封圈100的连接部110远离其安装部120一端的中间位置设置凸起部130,凸起部130沿密封圈100长度方向设置,在密封圈100的连接部110压入安装槽211后,密封圈100的凸起部130挤压在安装槽211的底壁上,从而形成封路,达到多道密封的效果。
在可替代的实施方式中,如图8所示,凸起部130沿密封圈100的连接部110的一端的两侧边缘设置。通过在密封圈100的连接部110两侧壁上均设置凸起部130,凸起部130沿密封圈100长度方向设置,在密封圈100的连接部110压入安装槽211后,密封圈100的两个凸起部130分别挤压在安装槽211的两个侧壁上,从而形成封路,达到多道密封的效果。
参照图9,第二保温电池箱体300为中空的长方体结构,第二保温电池箱体300高度方向的一端开设有箱口,第一保温电池箱体200盖接在第二保温电池箱体300开设有箱口的一端。第二保温电池箱体300开设有箱口的一端开设有密封槽310,密封槽310位于箱口的外侧,密封槽310与密封圈100的安装部120对应设置,密封圈100的安装部120远离其连接部110的一端为弧形,密封圈100的安装部120与密封槽310过盈配合;密封圈100的安装部120压入密封槽310后,密封圈100的安装部120与密封槽310的内壁紧密贴合,提高密封圈100与第二保温箱体之间连接的紧密性。
当第一保温电池箱体200盖合在第二保温电池箱体300上后,第二保温电池箱体300的外侧壁与下折沿220的内侧壁抵接,第二保温电池箱体300的侧壁与下折沿220之间形成竖直的密封面,在密封圈100的外侧对外部环境中的水进行阻挡;密封圈100的安装部120压入密封槽310内,从而提高密封圈100与第二保温电池箱体300之间的接触面积,提高对第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300结合处的密封效果。
参照图1,密封圈100的折弯处均为弧形设置,通过将密封圈100折弯的位置设置为弧形,降低密封圈100与密封槽310连接时,密封圈100与密封槽310之间出现间隙的可能性,提高密封圈100的密封效果。
参照图1,密封圈100由橡胶材料制成,通过选用橡胶材料制成的密封圈100对第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300之间的结合处进行密封,密封圈100应用的温度广泛,外部温度的变化对密封圈100的密封效果影响较小,降低外部温度的变化对第一保温电池箱体200与第二保温电池箱体300结合处的密封效果的影响。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种用于保温电池箱的密封圈,用于对可盖合在一起的保温电池箱的第一保温电池箱体和第二保温电池箱体进行密封,其特征在于:包括用于与第一保温电池箱体连接的连接部和用于与第二保温电池箱体的密封槽抵接的安装部,所述密封圈的安装部设置于所述密封圈的连接部的一端,所述密封圈的连接部远离所述密封圈的安装部的一端与第一保温电池箱体连接,所述密封圈的安装部远离所述密封圈的连接部的一端与第二保温电池箱体抵接。
2.根据权利要求1所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述密封圈的连接部的截面为矩形,所述密封圈的安装部远离所述密封圈的连接部的一侧为弧形,所述密封圈的安装部与密封槽过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述密封圈的折弯处均为弧形设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述密封圈的连接部远离所述密封圈的安装部的一端设置有凸起部,使第一保温电池箱体和第二保温电池箱体盖合时,所述凸起部与安装槽的内壁挤压形变形成封路。
5.根据权利要求4所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述凸起部呈扇形、半圆形或楔形。
6.根据权利要求4所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端的两侧边角设置。
7.根据权利要求4所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端中间设置。
8.根据权利要求4所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述凸起部沿所述密封圈的连接部的一端的两侧边缘设置。
9.根据权利要求1所述的一种用于保温电池箱的密封圈,其特征在于:所述密封圈由橡胶材料制成。
10.一种保温电池箱,其特征在于,包括第一保温电池箱体和第二保温电池箱体,所述第一保温电池箱体上开设有用于安装如权利要求1-9任一项所述的密封圈的安装槽,所述安装槽沿第一保温电池箱体的周向设置,所述密封圈的安装部与所述安装槽固定,所述第二保温电池箱体上对应设置有与所述安装槽对应周向设置的密封槽。
11.根据权利要求10所述的一种保温电池箱,其特征在于:所述安装槽的底部固定连接有凸块,所述密封圈的连接部上开设有用于容纳所述凸块的凹槽,所述凹槽位于所述密封圈的连接部远离所安装部的一侧。
12.根据权利要求10所述的一种保温电池箱,其特征在于:所述第一保温电池箱体为上盖,所述第二保温电池箱体为下箱体,当所述上盖盖合在所述下箱体上时,所述密封圈的安装部位于密封槽内。
13.根据权利要求12所述的一种保温电池箱,其特征在于:所述上盖包括盖板和设置在盖板周边的下折沿,所述安装槽开设在所述盖板上,所述安装槽位于靠近下折沿的位置。
14.根据权利要求10所述的一种保温电池箱,其特征在于:所述密封圈的安装部与所述安装槽胶接固定。
CN202223610231.3U 2022-12-30 2022-12-30 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱 Active CN219696584U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223610231.3U CN219696584U (zh) 2022-12-30 2022-12-30 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202223610231.3U CN219696584U (zh) 2022-12-30 2022-12-30 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219696584U true CN219696584U (zh) 2023-09-15

Family

ID=87945654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202223610231.3U Active CN219696584U (zh) 2022-12-30 2022-12-30 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN219696584U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201329795Y (zh) 一种车辆动力电池的密封结构
CN219696584U (zh) 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱
CN109203960B (zh) 一种安装于汽车顶盖的电池包及其使用方法
CN117239321A (zh) 一种用于保温电池箱的密封圈及保温电池箱
CN118281443A (zh) 一种保温电池箱的密封结构
CN110048050B (zh) 电池包
CN221783352U (zh) 一种保温电池箱的密封结构
CN218228624U (zh) 车辆
CN216818484U (zh) 一种电池箱体及电池箱
CN219106403U (zh) 一种保温电池箱的连接结构及保温电池箱
CN213150903U (zh) 电池箱体、电池包及车辆
CN217918096U (zh) 集成有电池箱的底盘结构
CN218160642U (zh) 一种电池包箱体结构、电池包和车辆
CN220821743U (zh) 一种动力电池的密封结构
CN218640669U (zh) 电池包结构、车身结构总成及车辆
CN116666868A (zh) 一种保温电池箱的连接结构及保温电池箱
CN219880726U (zh) 一种高压清洗机
CN219801098U (zh) 一种混合动力电池包及混合动力汽车
CN220873757U (zh) 电池包及车辆
CN217114570U (zh) 电池钢壳封口结构
CN217387351U (zh) 电池
CN217545555U (zh) 一种用于座装接线箱的密封防水结构及座装接线箱
CN207967134U (zh) 一种可靠防溢酸的铅酸蓄电池排气结构
CN218975632U (zh) 电池包密封结构及电池包
CN211139523U (zh) 一种滑板车的密封结构

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant