CN114192733A - 一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法，该进料辅助器包括主器盒架，主器盒架内部设有U形架，U形架连接有渐进式推进装置，渐进式推进装置包括安装于主器盒架上的电机；U形架上分别安装有装载板以及固定辅助器。本发明能够自动实现对汽车板件进行夹紧固定，达到方便锻造的效果；还能够将夹紧的板件进行间歇式输送供应，提高了锻造效率；此外，在本发明的整个过程几乎无需人工参与，能够最大程度的节省人力。

Description

一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法

技术领域

本发明涉及汽车零部件的生产加工领域，具体的说是一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法。

背景技术

在汽车零部件制造领域，为了加快汽车板件的锻造效率和锻造效果，都会研发和生产大量先进的锻造设备和锻造锤，行业内针对这个方向也都进行了相关研究和设计。

例如申请号为201910467736.2的中国发明专利就提出了一种汽车板件加工用统计式锻造机，在锻造的同时还能够进行数据统计，但这种改进仅仅是针对锻造设备以及锻造锤，光靠这种改进是不够的，还需要相应的辅助设备来辅助锻造，这种辅助设备需要做到对设备来对板件在锻造时进行装夹以及送料，以便于对板件的多个位置进行锻造。为此，我们提出了一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法。

发明内容

现为了满足上述辅助锻造的需求，本发明提出了一种汽车板件锻造用进料辅助器以及辅助锻造方法。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车板件锻造用进料辅助器，包括主器盒架，主器盒架内部设有U形架，U形架连接有渐进式推进装置，渐进式推进装置包括安装于主器盒架上的电机；U形架上分别安装有装载板以及固定辅助器。装载板用于装载汽车板件。固定辅助器则用于对装载后的板件进行固定。渐进式推进装置用于辅助板件进行锻造。

进一步的，所述渐进式推进装置还包括与电机相连的弧形齿条、与弧形齿条啮合相配的小齿轮、与小齿轮相连的丝杠以及固定安装于主器盒架内的导杆。上述设备用于控制丝杠间歇式旋转。

进一步的，丝杠通过轴承座安装于主器盒架内；U形架与丝杠螺纹相连，U形架与导杆滑动配合。

进一步的，所述装载板固定安装于U形架的前侧下端，装载板上开有放置槽。放置槽用于放置汽车板件。

进一步的，固定辅助器包括均安装于U形架上的气缸、滑杆；气缸连接有与滑杆前后滑动配合的滑移架；滑移架下端安装有弹簧，弹簧连接有压块。压块用于对板件的一端进行压紧固定。

进一步的，压块的左右两端均焊接有侧柱，滑移架上开有与每个侧柱均竖直滑动配合的侧槽，U形架上开有与每个侧柱均滑动配合的复合槽。

进一步的，复合槽是由两条位于不同高度的水平槽以及将两条水平槽相连通的倾斜槽所构成。另外，每个复合槽中的位于前侧的水平槽的高度大于侧柱的直径，即当侧柱滑动至前侧的水平槽时，该侧柱具有上下移动的自由度。

进一步的，复合槽用于控制压块的行径。

进一步的，主器盒架底部连接有移动座。

两条水平槽中，位于后侧的水平槽高度高于前侧的水平槽高度。

作为本发明的另一种改进，本发明提出了一种辅助锻造方法，应用一种汽车板件锻造用进料辅助器，所述辅助锻造方法的方法步骤如下：

S1：将进料辅助器移动至锻造设备的后侧，将汽车板件的一端放置搭载于放置槽上，使得该板件位于锻造设备的锻造锤的后侧旁；

S2：通过气缸将滑移架向前推移，使得压块随同滑移架同步前移，在迁移的过程中，当侧柱滑动至前侧的水平槽后，此时的压块被移动至放置槽的上方位置，在弹簧的弹力作用下，压块下压实现对板件一端进行压紧；

S3：通过电机带动弧形齿条旋转，在弧形齿条与小齿轮间歇式啮合作用下，丝杠间歇式旋转，实现控制板件的各个部位间歇式向锻造锤下进行供应以便于锻造的效果。

本发明的有益效果是：本发明能够自动实现对汽车板件进行夹紧固定，达到方便锻造的效果；可将夹紧的板件进行间歇式输送供应，间接提高了锻造效率；而且，整个过程几乎无需人工参与，能够最大程度的节省人力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的进料辅助器的立体示意图；

图2是图1除去主器盒架后的结构图；

图3是本发明的主视图；

图4是本发明的俯视图；

图5是U形架、装载板以及固定辅助器的立体结构图；

图6是装载板的结构图。

图中：1、主器盒架；2、U形架；3、电机；4、装载板；5、弧形齿条；6、小齿轮；7、丝杠；8、导杆；9、气缸；10、滑杆；11、滑移架；12、弹簧；13、压块；14、侧柱；15、移动座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。

如图1至图6所示，一种汽车板件锻造用进料辅助器，包括主器盒架1，主器盒架1内部设有U形架2，U形架2连接有渐进式推进装置，渐进式推进装置包括安装于主器盒架1上的电机3；U形架2上分别安装有装载板4以及固定辅助器。装载板4用于装载汽车板件。固定辅助器则用于对装载后的板件进行固定。渐进式推进装置用于辅助板件进行锻造。

在本发明的中，所述渐进式推进装置还包括与电机3相连的弧形齿条5、与弧形齿条5啮合相配的小齿轮6、与小齿轮6相连的丝杠7以及固定安装于主器盒架1内的导杆8。上述设备用于控制丝杠7间歇式旋转。

具体的，丝杠7通过轴承座安装于主器盒架1内；U形架2与丝杠7螺纹相连，U形架2与导杆8滑动配合。

所述装载板4固定安装于U形架2的前侧下端，装载板4上开有放置槽4a。放置槽4a用于放置汽车板件。

为了进一步细化本发明的方案，本发明所提出的固定辅助器包括均安装于U形架2上的气缸9、滑杆10；气缸9连接有与滑杆10前后滑动配合的滑移架11；滑移架11下端安装有弹簧12，弹簧12连接有压块13。压块13用于对板件的一端进行压紧固定。

压块13的左右两端均焊接有侧柱14，滑移架11上开有与每个侧柱14均竖直滑动配合的侧槽11a，U形架2上开有与每个侧柱14均滑动配合的复合槽。

复合槽是由两条位于不同高度的水平槽2a以及将两条水平槽2a相连通的倾斜槽2b所构成。另外，每个复合槽中的位于前侧的水平槽2a的高度大于侧柱14的直径，即当侧柱14滑动至前侧的水平槽2a时，该侧柱14具有上下移动的自由度。

具体的，复合槽用于控制压块13的行径。

所述主器盒架1底部连接有移动座15。

两条水平槽2a中，位于后侧的水平槽2a高度高于前侧的水平槽2a高度。

在使用前，需将进料辅助器移动至锻造设备的后侧，将汽车板件的一端放置搭载于放置槽4a上，使得该板件位于锻造设备的锻造锤的后侧旁。

作为本发明的另一种实施方式，还提出了一种辅助锻造方法，应用一种汽车板件锻造用进料辅助器，其方法步骤如下：

S1：将进料辅助器移动至锻造设备的后侧，将汽车板件的一端放置搭载于放置槽4a上，使得该板件位于锻造设备的锻造锤的后侧旁；

S2：通过气缸9将滑移架11向前推移，使得压块13随同滑移架11同步前移，在迁移的过程中，当侧柱14滑动至前侧的水平槽2a后，此时的压块13被移动至放置槽4a的上方位置，在弹簧12的弹力作用下，压块13下压实现对板件一端进行压紧；

S3：通过电机3带动弧形齿条5旋转，在弧形齿条5与小齿轮6间歇式啮合作用下，丝杠7间歇式旋转，实现控制板件的各个部位间歇式向锻造锤下进行供应以便于锻造的效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车板件锻造用进料辅助器，包括主器盒架(1)，其特征在于：主器盒架(1)内部设有U形架(2)，U形架(2)连接有渐进式推进装置，渐进式推进装置包括安装于主器盒架(1)上的电机(3)；U形架(2)上分别安装有装载板(4)以及固定辅助器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：所述渐进式推进装置还包括与电机(3)相连的弧形齿条(5)、与弧形齿条(5)啮合相配的小齿轮(6)、与小齿轮(6)相连的丝杠(7)以及固定安装于主器盒架(1)内的导杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：丝杠(7)通过轴承座安装于主器盒架(1)内；U形架(2)与丝杠(7)螺纹相连，U形架(2)与导杆(8)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：所述装载板(4)固定安装于U形架(2)的前侧下端，装载板(4)上开有放置槽(4a)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：固定辅助器包括均安装于U形架(2)上的气缸(9)、滑杆(10)；气缸(9)连接有与滑杆(10)前后滑动配合的滑移架(11)；滑移架(11)下端安装有弹簧(12)，弹簧(12)连接有压块(13)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：压块(13)的左右两端均焊接有侧柱(14)，滑移架(11)上开有与每个侧柱(14)均竖直滑动配合的侧槽(11a)，U形架(2)上开有与每个侧柱(14)均滑动配合的复合槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：复合槽是由两条位于不同高度的水平槽(2a)以及将两条水平槽(2a)相连通的倾斜槽(2b)所构成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：主器盒架(1)底部连接有移动座(15)。

9.根据权利要求7所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：两条水平槽(2a)中，位于后侧的水平槽(2a)高度高于前侧的水平槽(2a)高度。

10.一种辅助锻造方法，根据权利要求1至9中任一项所述的一种汽车板件锻造用进料辅助器，其特征在于：具体步骤如下：

S1：将进料辅助器移动至锻造设备的后侧，将汽车板件的一端放置搭载于放置槽(4a)上，使得该板件位于锻造设备的锻造锤的后侧旁；

S2：通过气缸(9)将滑移架(11)向前推移，使得压块(13)随同滑移架(11)同步前移，在迁移的过程中，当侧柱(14)滑动至前侧的水平槽(2a)后，此时的压块(13)被移动至放置槽(4a)的上方位置，在弹簧(12)的弹力作用下，压块(13)下压实现对板件一端进行压紧；

S3：通过电机(3)带动弧形齿条(5)旋转，在弧形齿条(5)与小齿轮(6)间歇式啮合作用下，丝杠(7)间歇式旋转，实现控制板件的各个部位间歇式向锻造锤下进行供应以便于锻造的效果。

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