CN114164741A - 十字路口匚字形状二层立交桥 - Google Patents

Abstract

本发明所述立交桥，为十字路口匚字形状二层立交桥。立交桥位于十字路口。立交桥拥有十六条车道，包括：四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条调头车道。立交桥只有一个二层桥面。立交桥二层桥面轮廓是一个匚字形状。是由十八条线段围成的十八边形。二层桥面上，没有拐弯车道的拐弯部位。各条车道的拐弯部分均在一层地面。立交桥的1、2、5、6、7、8、14号车道，全程在一层地面，未上二层桥面。3、4号车道全程在二层桥面，15、16号车道，“两上两下”二层桥面，两条东西向直行车道、南向来车的调头车道、四条左拐弯车道，均是“一上一下”二层桥面。立交桥没有匝道。

Description

十字路口匚字形状二层立交桥

技术领域

本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口匚字形状二层立交桥。

背景技术

我国国内十字路口立交桥的四条左拐弯车道大多数带有匝道，带有匝道的立交桥，在左拐弯时，上下坡道和拐弯同时并举。这种同时并举的立交桥，容易带来坠桥事故。例如：2010年5月11日18时左右，下班高峰时段，位于天津市南开区八里台立交桥上西南拐角处，一辆白色夏利车在行驶中突然从桥上掉落。2010年5月24日早晨8点20左右，天津八里台立交桥发生坠桥事故，一辆黑色桑塔纳轿车从桥上坠下。司机当场死亡。2013年5月13日凌晨1时许，八里台立交桥上一辆大货车与一辆马自达轿车相撞后，大货车失控坠桥，车内人员及时逃生。这里提出的十字路口匚字形状二层立交桥，没有匝道，只有一个匚字形状的二层桥面，各条拐弯车道的拐弯部位均设置在一层地面，这样就彻底消除了因拐弯和上下坡道同时并举带来的坠桥事故。

发明内容

本发明所述立交桥是十字路口匚字形状二层立交桥，图1是立交桥的十六条车道走向图。图2是图1的二层桥面轮廓图。由图2可以看出，立交桥的二层桥面轮廓是一个匚字形状。立交桥的二层桥面是由十八条线段围成的十八边形。立交桥只有一个二层桥面，拥有十六条车道。为了实现东西南北四个方向之间互通，为了避免立交桥发生坠桥事故，把所有拐弯车道的拐弯部位均设置在一层地面。二层桥面上，没有拐弯车道的拐弯部位。这样就把坠桥事故彻底消灭了。因此，不用担心坠桥事故了。立交桥没有匝道。下面分为五个部分，详细叙述本发明内容。

第一部分：图1图案——立交桥十六条车道走向图

图1图案是立交桥十六条车道走向图。图1所示的立交桥位于十字路口，只有两层，立交桥只有一个桥面，立交桥没有匝道。二层桥面轮廓是匚字形状。二层桥面是由十八条线段围成的十八边形，立交桥拥有十六条车道。十六条车道包括： 四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。两条南北向直行车道1和2全程在一层地面。两条东西向直行车道3和4全程在二层桥面。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在一层地面。由南向西左拐弯车道9，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下六条车道1、14、12、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面，继续由东向西运行。由北向东左拐弯车道10，先由北向南，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道的桥洞，出了桥洞之后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下四条车道14、1、9、13之后，经由坡道，下桥至一层地面。由东向南左拐弯车道11，先在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下八条车道9、1、14、12、16、10、14、2，之后经由坡道，下桥，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿越上面有16、12、4、15号车道的桥洞。穿越桥洞之后，继续由北向南运行。由西向北左拐弯车道12，在一层地面由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥六条车道15、11、13、2、14、10之后，进入匚形结构内，经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北穿越上面有13、11、15、3、9号车道的桥洞。穿过桥洞之后，继续由南向北运行。南向来车的调头车道13，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下十条车道9、1、14、12、16、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面。然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有16、12、4、15四条车道的桥洞，继续由北向南运行。北向来车的调头车道14，先钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行，接近1号车道位置时，左拐弯，由南向北运行，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3、9号车道的桥洞，之后，继续由南向北。14号车道，全程在一层地面。东向来车的调头车道15，开始时，在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有9、1、14、12、16、10、14、2号车道的之后，经由坡道下桥，下桥之后，在一层地面左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，从上面有16、12、4号车道的桥洞中穿过。而后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越下面有11、13、2、14、10、14、1、9、13，九条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由西向东运行。西向来车的调头车道16，开始时，在一层地面，由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有15、11、13、2、14、10六条车道之后，进入匚字的匚形结构内，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，从上面有13、11、15、3、9号车道的下面桥洞中穿过。出桥洞以后，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越10、14、2，三条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由东向西运行。由北向南数，二层桥面上十一条车道排列顺序是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15、10。由东向西数，经由桥洞的十二条车道排列顺序是：13、9、1、14、12、16、10、14、2、13、11、15。用左上角挖去一个小长方形的办法，解决了16、9、3三条车道下坡难题。解决了15、11、13号车道下坡和左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了东向来车的调头车道15第二个拐弯的下坡及左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了由北向东左拐弯车道10的左拐弯及上坡难题。用匚形豁口结构解决了16、12号车道下坡及左拐弯的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由南向西左拐弯车道9的左拐弯及上坡的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由西向来车调头车道16的第二个左拐弯及上坡的难题。

四条左拐弯车道，采用三段线方式实现左拐弯。即两段直线和一段90度圆弧线方式。四条调头车道是采用五段线方式实现调头的。即采用三段直线和两段90度圆弧线方式实现调头的。

第二部分：图2——图1二层桥面轮廓图

图2是图1的二层桥面轮廓图。由图2可以看出，图1的二层桥面轮廓是一个匚字形状，二层桥面是由十八条线段围成的十八边形。有一个匚形豁口，开口朝东。16、12号车道经由此豁口。图2是把图1中二层桥面以外所有线条抹去，并保留二层桥面的桥上及桥下所有线条，所形成的图案。

第三部分：本发明的图形特征和技术特征

本发明的图形特征和技术特征是：所述立交桥位于十字路口，立交桥只有两层，立交桥只有一个桥面。二层桥面轮廓是一个匚字形状。立交桥的1、2号车道、四条右拐弯车道5、6、7、8、北向来车的调头车道14全程在一层地面。立交桥的3、4号车道，全程在二层桥面。立交桥的15、16号车道“两上两下”二层桥面。立交桥的四条左拐弯车道、南向来车的调头车道、北向来车的调头车道均“一上一下”二层桥面。所有拐弯车道的拐弯部位均在一层地面，二层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位。立交桥的二层桥面上有六条由东向西车道和六条由西向东车道。

由南向北直行车道1所穿过的桥洞，桥洞上面的七条车道是：10、15、4、13、11、3、9。由北向南直行车道2所穿过的桥洞，桥洞上面的十条车道是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15。

由北向南数，二层桥面上十一条车道排列顺序是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15、10。由东向西数，经由桥洞的十二条车道排列顺序是：13、9、1、14、12、16、14、10、2、13、11、15。用左上角挖去一个小长方形的办法，解决了16、9、3三条车道下坡难题。解决了15、11、13号车道下坡和左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了东向来车的调头车道15第二个拐弯的下坡及左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了由北向东左拐弯车道的左拐弯及上坡难题。用匚形豁口结构解决了16、12号车道下坡及左拐弯的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由南向西左拐弯车道9的左拐弯及上坡的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由西向来车调头车道16的第二个左拐弯及上坡的难题。

立交桥拥有十六条车道，包括：四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条直行车道，四条调头车道。

立交桥有一个匚形豁口，开口朝东，16、12号车道经由此匚形豁口，此处16、12号车道是下坡车道。

立交桥的北向来车的调头车道14的竖向部分，包围了西向来车调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由北向东左拐弯车道10三条车道的竖向部分。

四条左拐弯车道采用三段线方式实现左拐弯，即两段直线和一段90度圆弧线方式。并按逆时针方向运行。四条调头车道采用五段线方式实现调头。即三段直线，两段90度圆弧线的调头方式。并按逆时针方向运行。立交桥没有匝道。

立交桥的二层桥面上拥有六条由东向西车道，五条由西向东车道。立交桥的二层桥面上，由北向南数，车道排列是：西向来车的调头车道16、由南向西左拐弯车道9、由东向西直行车道3、东向来车的调头车道15、由东向南左拐弯车道11、南向来车的调头车道13、西向来车的调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由西向东的直行车道4、由北向东左拐弯车道10。

立交桥的四条左拐弯车道，采用三段线方式实现左拐弯。即两段直线和一段圆弧线方式，四条调头车道是采用五段线方式实现调头的。即采用三段直线和两段圆弧线方式实现调头的。

第四部分：本发明的创造性：

立交桥只有一个二层桥面，解决了十二条车道（四条右拐弯车道除外）之间的交织。①桥上六条由东向西车道安排得恰到好处。六条车道，由北往南数，依次是：西向来车调头车道16，由南向西左拐弯车道9，由东向西直行车道3，东向来车的调头车道15，由东向南左拐弯车道11，南向来车的调头车道13，②桥上五条由西向东车道安排得恰到好处，五条车道由北往南数，依次是：西向来车调头车道16，由西向北左拐弯车道12，由西向东直行车道4，东向来车的调头车道15，由北向东左拐弯车道10。③巧妙地安排四条调头车道，并且以五段线方式使得四条调头车道实现了调头。④巧妙地安排四条左拐弯车道，并且以三段线方式使得四条左拐弯车道实现了左拐弯。⑤巧妙地安排四条直行车道，使得两条南北向直行车道全程在一层地面，两条东西向直行车道全程在二层桥面。因此，本发明只用一个二层桥面，就解决了十二条车道（四条右拐弯除外）之间互相交织这个难题。这就是本发明的创造性。

第五部分：本发明所述立交桥的有益效效果

（1）立交桥只有一个二层桥面。立交桥的结构异常简单。二层桥面高度又不太高，节省投资。立交桥的整体结构紧凑。占地面积小，节省土地。

（2）过往立交桥的车辆在二层桥面上所走路线是直线，无拐弯，不会发生车辆坠桥事故。立交桥的四条左拐弯车道和四条调头车道的拐弯部位均在一层地面，二层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，因此，不用担心发生坠桥事故，行车安全。

（3）立交桥没有匝道。避免了过往立交桥的司机，因为有匝道，因为既要上下坡，又要拐弯，需要拐弯和上下坡同时并举，所带来的坠桥事故。

附图说明

图1：立交桥十六条车道走向图。

图2：图1的二层桥面轮廓图。

具体实施方式

在图1及摘要附图中，所标数字含意如下：

1：一号车道，由南向北直行车道。

2：二号车道，由北向南直行车道。

3：三号车道，由东向西直行车道。

4：四号车道，由西向东直行车道。

5：五号车道，由南向东右拐弯车道 。

6：六号车道，由北向西右拐弯车道 。

7：七号车道，由东向北右拐弯车道 。

8：八号车道，由西向南右拐弯车道。

9：九号车道，由南向西左拐弯车道。

10：十号车道，由北向东左拐弯车道。

11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。

12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。

13：十三号车道，南向来车调头车道。

14：十四号车道，北向来车调头车道。

15：十五号车道，东向来车调头车道。

16：十六号车道，西向来车调头车道。

在图1、图2及摘要附图中：

1，粗实线，是二层桥面上的车道。

2，细实线是二层桥面轮廓线。

3，黑白比为一比一的斑马线是一层地面的车道。

4，黑白比为三比一的斑马线是介于一层地面与二层桥面之间的上坡道或下坡道。

5，细点组成的虚线是桥下看不到的一层地面车道。

下面分为五个部分，详细叙述具体实施方式。

第一部分：图1图案——立交桥十六条车道走向图

图1图案是立交桥十六条车道走向图。图1所示的立交桥位于十字路口，只有两层，立交桥只有一个桥面，立交桥没有匝道。二层桥面轮廓是匚字形状。二层桥面是由十八条线段围成的十八边形，立交桥拥有十六条车道。十六条车道包括： 四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。两条南北向直行车道1和2全程在一层地面。两条东西向直行车道3和4全程在二层桥面。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在一层地面。由南向西左拐弯车道9，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下六条车道1、14、12、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面，继续由东向西运行。由北向东左拐弯车道10，先由北向南，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道的桥洞，出了桥洞之后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下四条车道14、1、9、13之后，经由坡道，下桥至一层地面。由东向南左拐弯车道11，先在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下八条车道9、1、14、12、16、10、14、2，之后经由坡道，下桥，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿越上面有16、12、4、15号车道的桥洞。穿越桥洞之后，继续由北向南运行。由西向北左拐弯车道12，在一层地面由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥六条车道15、11、13、2、14、10之后，进入匚形结构内，经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北穿越上面有13、11、15、3、9号车道的桥洞。穿过桥洞之后，继续由南向北运行。南向来车的调头车道13，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下十条车道9、1、14、12、16、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面。然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有16、12、4、15四条车道的桥洞，继续由北向南运行。北向来车的调头车道14，先钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行，接近1号车道位置时，左拐弯，由南向北运行，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3、9号车道的桥洞，之后，继续由南向北。14号车道，全程在一层地面。东向来车的调头车道15，开始时，在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有9、1、14、12、16、10、14、2号车道的之后，经由坡道下桥，下桥之后，在一层地面左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，从上面有16、12、4号车道的桥洞中穿过。而后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越下面有11、13、2、14、10、14、1、9、13，九条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由西向东运行。西向来车的调头车道16，开始时，在一层地面，由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有15、11、13、2、14、10六条车道之后，进入匚字的匚形结构内，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，从上面有13、11、15、3、9号车道的下面桥洞中穿过。出桥洞以后，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越10、14、2，三条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由东向西运行。由北向南数，二层桥面上十一条车道排列顺序是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15、10。由东向西数，经由桥洞的十二条车道排列顺序是：13、9、1、14、12、16、10、14、2、13、11、15。用左上角挖去一个小长方形的办法，解决了16、9、3三条车道下坡难题。解决了15、11、13号车道下坡和左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了东向来车的调头车道15第二个拐弯的下坡及左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了由北向东左拐弯车道10的左拐弯及上坡难题。用匚形豁口结构解决了16、12号车道下坡及左拐弯的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由南向西左拐弯车道9的左拐弯及上坡的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由西向来车调头车道16的第二个左拐弯及上坡的难题。

四条左拐弯车道，采用三段线方式实现左拐弯。即两段直线和一段90度圆弧线方式。四条调头车道是采用五段线方式实现调头的。即采用三段直线和两段90度圆弧线方式实现调头的。

第二部分：图2——图1二层桥面轮廓图

图2是图1的二层桥面轮廓图。由图2可以看出，图1的二层桥面轮廓是一个匚字形状，二层桥面是由十八条线段围成的十八边形。有一个匚形豁口，开口朝东。16、12号车道经由此豁口。图2是把图1中二层桥面以外所有线条抹去，并保留二层桥面的桥上及桥下所有线条，所形成的图案。

第三部分：本发明的图形特征和技术特征

本发明的图形特征和技术特征是：所述立交桥位于十字路口，立交桥只有两层，立交桥只有一个桥面。二层桥面轮廓是一个匚字形状。立交桥的1、2号车道、四条右拐弯车道5、6、7、8、北向来车的调头车道14全程在一层地面。立交桥的3、4号车道，全程在二层桥面。立交桥的15、16号车道“两上两下”二层桥面。立交桥的四条左拐弯车道、南向来车的调头车道、北向来车的调头车道均“一上一下”二层桥面。所有拐弯车道的拐弯部位均在一层地面，二层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位。立交桥的二层桥面上有六条由东向西车道和六条由西向东车道。

由南向北直行车道1所穿过的桥洞，桥洞上面的七条车道是：10、15、4、13、11、3、9。由北向南直行车道2所穿过的桥洞，桥洞上面的十条车道是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15。

由北向南数，二层桥面上十一条车道排列顺序是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15、10。由东向西数，经由桥洞的十二条车道排列顺序是：13、9、1、14、12、16、14、10、2、13、11、15。用左上角挖去一个小长方形的办法，解决了16、9、3三条车道下坡难题。解决了15、11、13号车道下坡和左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了东向来车的调头车道15第二个拐弯的下坡及左拐弯的难题。用左下角挖去一个小长方形的办法解决了由北向东左拐弯车道的左拐弯及上坡难题。用匚形豁口结构解决了16、12号车道下坡及左拐弯的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由南向西左拐弯车道9的左拐弯及上坡的难题。用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由西向来车调头车道16的第二个左拐弯及上坡的难题。

立交桥拥有十六条车道，包括：四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条直行车道，四条调头车道。

立交桥有一个匚形豁口，开口朝东，16、12号车道经由此匚形豁口，此处16、12号车道是下坡车道。

立交桥的北向来车的调头车道14的竖向部分，包围了西向来车调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由北向东左拐弯车道10三条车道的竖向部分。

四条左拐弯车道采用三段线方式实现左拐弯，即两段直线和一段90度圆弧线方式。并按逆时针方向运行。四条调头车道采用五段线方式实现调头。即三段直线，两段90度圆弧线的调头方式。并按逆时针方向运行。立交桥没有匝道。

立交桥的二层桥面上拥有六条由东向西车道，五条由西向东车道。立交桥的二层桥面上，由北向南数，车道排列是：西向来车的调头车道16、由南向西左拐弯车道9、由东向西直行车道3、东向来车的调头车道15、由东向南左拐弯车道11、南向来车的调头车道13、西向来车的调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由西向东的直行车道4、由北向东左拐弯车道10。

立交桥的四条左拐弯车道，采用三段线方式实现左拐弯。即两段直线和一段圆弧线方式，四条调头车道是采用五段线方式实现调头的。即采用三段直线和两段圆弧线方式实现调头的。

第四部分：本发明的创造性：

立交桥只有一个二层桥面，解决了十二条车道（四条右拐弯车道除外）之间的交织。①桥上六条由东向西车道安排得恰到好处。六条车道，由北往南数，依次是：西向来车调头车道16，由南向西左拐弯车道9，由东向西直行车道3，东向来车的调头车道15，由东向南左拐弯车道11，南向来车的调头车道13，②桥上五条由西向东车道安排得恰到好处，五条车道由北往南数，依次是：西向来车调头车道16，由西向北左拐弯车道12，由西向东直行车道4，东向来车的调头车道15，由北向东左拐弯车道10。③巧妙地安排四条调头车道，并且以五段线方式使得四条调头车道实现了调头。④巧妙地安排四条左拐弯车道，并且以三段线方式使得四条左拐弯车道实现了左拐弯。⑤巧妙地安排四条直行车道，使得两条南北向直行车道全程在一层地面，两条东西向直行车道全程在二层桥面。因此，本发明只用一个二层桥面，就解决了十二条车道（四条右拐弯除外）之间互相交织这个难题。这就是本发明的创造性。

第五部分：本发明所述立交桥的有益效效果

（1）立交桥只有一个二层桥面。立交桥的结构异常简单。二层桥面高度又不太高，节省投资。立交桥的整体结构紧凑。占地面积小，节省土地。

（2）过往立交桥的车辆在二层桥面上所走路线是直线，无拐弯，不会发生车辆坠桥事故。立交桥的四条左拐弯车道和四条调头车道的拐弯部位均在一层地面，二层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位，因此，不用担心发生坠桥事故，行车安全。

（3）立交桥没有匝道。避免了过往立交桥的司机，因为有匝道，因为既要上下坡，又要拐弯，需要拐弯和上下坡同时并举，所带来的坠桥事故。

Claims (7)

1.一种十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口，立交桥只有两层，立交桥只有一个桥面，立交桥没有匝道；二层桥面轮廓是匚字形状；二层桥面是由十八条线段围成的十八边形，立交桥拥有十六条车道；十六条车道包括： 四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；两条南北向直行车道1和2全程在一层地面；两条东西向直行车道3和4全程在二层桥面；四条右拐弯车道5、6、7、8全程在一层地面；由南向西左拐弯车道9，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由东向西经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下六条车道1、14、12、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面，继续由东向西运行；由北向东左拐弯车道10，先由北向南，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道的桥洞，出了桥洞之后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下四条车道14、1、9、13之后，经由坡道，下桥至一层地面；由东向南左拐弯车道11，先在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下八条车道9、1、14、12、16、10、14、2，之后经由坡道，下桥，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿越上面有16、12、4、15号车道的桥洞；穿越桥洞之后，继续由北向南运行；由西向北左拐弯车道12，在一层地面由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥六条车道15、11、13、2、14、10之后，进入汉字匚形结构内，经由坡道，下降至一层地面，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北穿越上面有13、11、15、3、9号车道的桥洞；穿过桥洞之后，继续由南向北运行；南向来车的调头车道13，先由南向北运行，在一层地面钻进桥洞，穿过上面有10、15、4号车道的桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越了桥下十条车道9、1、14、12、16、10、14、2之后，经由坡道，下桥至一层地面；然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有16、12、4、15四条车道的桥洞，继续由北向南运行；北向来车的调头车道14，先钻进桥洞，穿过上面有16、9、3、15、11、13、16、12、4、15号车道桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行，接近1号车道位置时，左拐弯，由南向北运行，穿过上面有10、15、4、13、11、15、3、9号车道的桥洞，之后，继续由南向北；14号车道，全程在一层地面；东向来车的调头车道15，开始时，在一层地面由东向西运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有9、1、14、12、16、10、14、2号车道的之后，经由坡道下桥，下桥之后，在一层地面左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，从上面有16、12、4号车道的桥洞中穿过；而后，左拐弯，拐弯之后由西向东经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越下面有11、13、2、14、10、14、1、9、13，九条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由西向东运行；西向来车的调头车道16，开始时，在一层地面，由西向东运行，经由坡道上升至二层桥面，跨越下面有15、11、13、2、14、10六条车道之后，进入匚字的匚形结构内，经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，从上面有13、11、15、3、9号车道的下面桥洞中穿过；出桥洞以后，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越10、14、2，三条车道，然后经由坡道下桥，到达一层地面，然后继续由东向西运行；由北向南数，二层桥面上十一条车道排列顺序是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15、10；由东向西数，经由桥洞的十二条车道排列顺序是：13、9、1、14、12、16、10、14、2、13、11、15；用左上角挖去一个小长方形的办法，解决了16、9、3三条车道下坡难题；解决了15、11、13号车道下坡和左拐弯的难题；用左下角挖去一个小长方形的办法解决了东向来车的调头车道15第二个拐弯的下坡及左拐弯的难题；用左下角挖去一个小长方形的办法解决了由北向东左拐弯车道10的左拐弯及上坡难题；用匚形豁口结构解决了16、12号车道下坡及左拐弯的难题；用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由南向西左拐弯车道9的左拐弯及上坡的难题；用右上角挖去一个小长方形的办法解决了由西向来车调头车道16的第二个左拐弯及上坡的难题。

2.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：四条左拐弯车道、两条东西向直行车道、南向来车的调头车道一上一下二层桥面；东向来车的调头车道、西向来车的调头车道两上两下二层桥面；所有拐弯车道的拐弯部位均在一层地面，二层桥面上没有拐弯车道的拐弯部位。

3.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：立交桥的二层桥面上拥有六条由东向西车道，五条由西向东车道；立交桥的二层桥面上，由北向南数，车道排列是：西向来车的调头车道16、由南向西左拐弯车道9、由东向西直行车道3、东向来车的调头车道15、由东向南左拐弯车道11、南向来车的调头车道13、西向来车的调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由西向东的直行车道4、东向来车的调头车道15、由北向东左拐弯车道10。

4.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：由南向北直行车道1所穿过的桥洞，桥洞上面的七条车道是：10、15、4、13、11、3、9；由北向南直行车道2所穿过的桥洞，桥洞上面的十条车道是：16、9、3、15、11、13、16、12、4、15。

5.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：立交桥的四条左拐弯车道，采用三段线方式实现左拐弯；即两段直线和一段圆弧线方式，四条调头车道是采用五段线方式实现调头的；即采用三段直线和两段圆弧线方式实现调头的。

6.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：立交桥的北向来车的调头车道14的竖向部分，包围了西向来车调头车道16、由西向北左拐弯车道12、由北向东左拐弯车道10三条车道的竖向部分。

7.根据权利要求1所述的十字路口匚字形状二层立交桥，其特征是：在立交桥的一层地面，设置四条人行通道，在直行车道来车方向的进口处上方设置道路交通信号灯；行人、车辆可根据道路交通信号灯的显示，等候或通行。

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