CN219059615U - 一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构 - Google Patents

Abstract

一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，包括停车位、车行道、人行步道，其特征在于：所述停车位呈并排设置，相邻两个停车位之间由地下车库柱子隔开；所述车行道与停车位呈垂直式布置；所述人行步道设置在教育建筑特有大柱网进行垂直式停车位布置所产生的居中空余空间中，人行步道边缘设有铝合金耐磨包边，且设有不小于1.3米高的玻璃板防护栏杆。本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构具有通过上抬地坪标高，临边设置连续的防护栏杆加以空间分隔，达到有效的安全管控目的，以警示色为具有视觉警示作用的优点。

Description

一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构

技术领域

本实用新型涉及建筑地下车库的人车分流布置技术领域，具体地说，是一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构。

背景技术

城镇教育场所（幼儿园、小学、中学等）的家长采用私家车进行学生接送的日益增多，少年儿童因为自身注意力、活动空间难以预估等原因，经常在接送时段因密集的机动车辆产生交通安全问题。同时，教育建筑缺乏管理的人车混流导致的交通混乱、通行困难也是城市交通拥堵的原因之一。

因此已知的人车混流格局存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本实用新型的目的，在于提出一种采用局部空间、色彩等进行安全分隔的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，包括停车位、车行道、人行步道，其特征在于：

所述停车位呈并排设置，相邻两个停车位之间由地下车库柱子隔开；相对应布置两个停车位前方设有各自的车行道；

所述车行道与停车位呈垂直式布置，即车辆直线状一出停车位就进入车行道；

所述人行步道设置在教育建筑特有大柱网进行垂直式停车位布置所产生的居中空余空间中，人行步道边缘设有铝合金耐磨包边，且设有不小于1.3米高的玻璃板防护栏杆，防护栏杆沿人行步道连续设置，并于柱网处设置防护栏杆缺口以满足人员从规定位置下至停车位。

本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其中所述车行道为5.5米宽的双向形式车道。

前述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其中所述停车位外边设有5cm宽停车范围警示色线。

前述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其中所述警示色线的颜色为红色或黄色。

前述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其中所述人行步道比车行道、停车位地面高15cm。

采用上述技术方案后，本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构具有以下优点：

1、通过上抬地坪标高，临边设置连续的防护栏杆加以空间分隔，达到有效的安全管控目的；

2、以警示色（红色、黄色）作为停车划线的轮廓色，对于青少年儿童更为具有视觉警示作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构剖面图；

图2为本实用新型实施例的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构平面图。

图中：1车行道，2人行步道，3防护栏杆，4停车区，5停车位，6防护栏杆缺口，7柱子，8地库面层，9地库结构顶板，10地库底板，11分色区，12警示色线。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本实用新型作更进一步说明。

实施例1

现请参阅图1-2，本实用新型的教育建筑配套接送-停车区的道路结构，设置于地库底板10和地库结构顶板9之间，地库底板的表面设地库面层8，地库面层设有车行道1，在停车区4设有两个对应布置的停车位5，两个对应布置的停车位之间用两排防护栏杆3分隔，两排防护栏杆之间设有人行步道2。其中车行道1设置为5.5米宽双向形式车道。停车区4中的停车位5与车行道1呈垂直式布置，即车辆一出停车位就进入车行道。作为区别常规做法在于与垂直式停车位的地面交界处设置一道作警戒划线的警示色线12，规格为5cm宽红色地坪漆平涂。停车位5按照规范及地方交通要求大小设置，外边为同样5cm宽红色停车范围警示色线12，停车位5内部采用相同于分色区平涂腰线的色彩，每个分色区11均有不同色彩，且为适应青少年特点采用饱和度较低的色彩。人行步道2为利用教育建筑特有大柱网进行垂直式停车位布置而产生的居中空余空间进行设计及二次利用，为确保人行流线的固定性，人行步道2相较于车行道1及停车位5上抬地面标高15cm，人行步道2边缘加铝合金耐磨包边，以及不小于1.3米高的玻璃板防护栏杆3，防护栏杆3沿人行步道连续设置，并于柱网处设置防护栏杆缺口6以满足人员从规定位置下至停车位5。

本实用新型具有实质性特点和显著的技术进步，本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构的空间分隔、防护措施、警示标识、视觉隔离的综合运用，在教育建筑地下车库达到学生、家长、教职工及其他人员通行与集中的接送车辆通行分流的目的。创新地将教育建筑大柱网（教室柱网）布置结合地下车库车垂直式停车车位间空间布局进行设计二次利用，形成车行道-停车位-人行步道的断面布置。与现有教育建筑地库道路结构相比，可有效解决城镇中小学教育建筑私家车接送比例增高带来的安全问题。对教育建筑附属停车区的人车混流情况进行有效处理，提出针对教育建筑的大柱网布置产生垂直式停车区间的富裕空间进行合理利用，有明显优点：第一、教育建筑教室部分多布置为超过8m的大柱网间距，垂直式停车布置的对向布置一组中间往往会产生1.2m-1.5m宽的空间，本技术方案将该空间加以利用，通过上抬地坪标高，临边设置连续的防护栏杆加以空间分隔，达到有效的安全管控目的。第二，本实用新型的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构以警示色（红色、黄色）作为停车划线的轮廓色，对于青少年儿童更为具有视觉警示作用。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。

Claims (5)

1.一种教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，包括停车位、车行道、人行步道，其特征在于：

所述停车位呈并排设置，相邻两个停车位之间由地下车库柱子隔开；相对应布置两个停车位前方设有各自的车行道；

所述车行道与停车位呈垂直式布置，即车辆直线状一出停车位就进入车行道；

所述人行步道设置在教育建筑特有大柱网进行垂直式停车位布置所产生的居中空余空间中，人行步道边缘设有铝合金耐磨包边，且设有不小于1.3米高的玻璃板防护栏杆，防护栏杆沿人行步道连续设置，并于柱网处设置防护栏杆缺口以满足人员从规定位置下至停车位。

2.如权利要求1所述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其特征在于，所述车行道为5.5米宽的双向形式车道。

3.如权利要求1所述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其特征在于，所述停车位外边设有5cm宽停车范围警示色线。

4.如权利要求3所述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其特征在于，所述警示色线的颜色为红色或黄色。

5.如权利要求1所述的教育建筑地下车库机动车行人的人车分流道路结构，其特征在于，所述人行步道比车行道、停车位地面高15cm。

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