CN114026446A - 个别停电检测系统以及个别停电检测方法 - Google Patents

个别停电检测系统以及个别停电检测方法 Download PDF

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CN114026446A CN202080046451.2A CN202080046451A CN114026446A CN 114026446 A CN114026446 A CN 114026446A CN 202080046451 A CN202080046451 A CN 202080046451A CN 114026446 A CN114026446 A CN 114026446A
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森正和
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Abstract

提供即使没有外部触发也能够实现停电应对时的处理的个别停电检测装置等。个别应对阀驱动装置(9)由商用电源(3)供给电力而工作。停电检测部(27)判定来自商用电源(3)的电源供给是否停止。在来自商用电源(3)的电源供给停止了的情况下,停电检测部(27)使电池部(29)利用积蓄的电力来使个别应对阀驱动装置(9)工作,并指示驱动控制部(33)进行待机工作。驱动控制部(33)按照待机工作的指示,通过控制驱动部(31)以进行阀的启闭控制等,从而进行待机工作。

Description

个别停电检测系统以及个别停电检测方法
技术领域
本发明涉及个别(单独)停电检测系统以及个别停电检测方法。
背景技术
专利文献1中记载了在由于停电等而无法进行通电控制的情况下会将阀开启或关闭。
现有技术文献
专利文献1:日本特开2009-121663号公报
发明内容
发明所要解决的问题
以往,如专利文献1中记载的那样,停电时的应对主要是涉及如何将阀开启或关闭等具体的启闭控制。
例如已知如UPS(Uninterruptible Power Supply,不间断电源)等那样,与商用电源连接,即使在因停电等而发生电力中断的情况下也继续供给电力的无停电电源装置。
图3表示在现有的电动阀致动器(valve actuator,阀门执行器)系统中使用无停电电源装置的情况的一例。
如图3的(a)所示,电动阀致动器系统101具备商用电源103、控制盘105以及多个阀驱动装置107和109。控制盘105具备共通电源部111。商用电源103供给的电力通过共通电源部111供给到阀驱动装置107和109。控制盘105以及阀驱动装置107和109利用商用电源103供给的电力工作。
最简单的无停电电源装置的使用例是在停电时无停电电源装置代替商用电源103工作。例如如图3的(b)所示那样,在商用电源103与共通电源部111之间设置UPS113。而且,在商用电源103停电时UPS113代替商用电源103供给电力。
然而,在图3的(b)的情况下,UPS113需要使控制盘105以及阀驱动装置107和109工作。因此,规模越大,需要性能越高的UPS。
再者,需要由控制盘105等对阀驱动装置107和109施加紧急切断等外部触发。由于阀驱动装置107和109通过外部触发而工作,因此停电应对时的构造需要从系统整体进行构筑。特别是,近来的自然灾害(台风、地震等)带来意想不到的损害。其中大规模停电(blackout)成为社会问题。要求停电应对时的构造要在预想之外也发挥功能。
由此,本发明的目的在于,提供即使没有外部触发也能够实现停电应对时的处理的个别停电检测系统等。
用于解决问题的技术方案
本申请发明的第1观点为,一种个别停电检测系统,具备:多个驱动控制部;以及对所述多个驱动控制部进行指示的控制盘,所述多个驱动控制部包括:使第1驱动部驱动的第1驱动控制部;以及使第2驱动部驱动的第2驱动控制部,该个别停电检测系统具备对所述第1驱动控制部进行指示的第1个别停电检测部,所述第1个别停电检测部具备:第1电池部,其利用通常电源在所述第1驱动控制部工作时蓄电;以及第1停电检测部,其检测所述通常电源的停电,所述第1电池部不向所述第2驱动控制部和所述控制盘供给电力,所述第1停电检测部,在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第1驱动控制部利用所述通常电源工作,在所述通常电源停电了的情况下,使所述第1电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第1驱动控制部工作,使所述第1驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述停电检测部的指示进行紧急处理。
本申请发明的第2观点为,根据第1观点的个别停电检测系统,该个别停电检测系统具备对所述第2驱动控制部进行指示的第2个别停电检测部,所述第2个别停电检测部具备:第2电池部,其利用通常电源在所述第2驱动控制部工作时蓄电;以及第2停电检测部,其检测所述通常电源的停电,所述第2电池部不向所述第1驱动控制部和所述控制盘供给电力,所述第2停电检测部,在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第2驱动控制部利用所述通常电源工作,在所述通常电源停电了的情况下,使所述第2电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第2驱动控制部工作,使所述第2驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述停电检测部的指示进行紧急处理。
本申请发明的第3观点为,根据第1或者第2观点的个别停电检测系统,所述停电检测部不利用用于传达所述控制盘的指示的通信线路,使所述驱动控制部进行紧急处理。
本申请发明的第4观点为,根据第1或者第2观点的个别停电检测系统,所述停电检测部利用用于传达所述控制盘的指示的通信线路,使所述驱动控制部进行紧急处理。
本申请发明的第5观点为,一种个别停电检测方法,是个别停电检测系统中的个别停电检测方法,所述个别停电检测系统具备:多个驱动控制部;以及对所述多个驱动控制部进行指示的控制盘,所述多个驱动控制部包括:使第1驱动部驱动的第1驱动控制部;以及使第2驱动部驱动的第2驱动控制部,所述个别停电检测系统具备对所述第1驱动控制部进行指示的第1个别停电检测部,所述第1个别停电检测部具备:第1电池部,其利用通常电源在所述第1驱动控制部工作时蓄电;以及第1停电检测部,其检测所述通常电源的停电,所述个别停电检测方法包括:所述第1电池部不向所述第2驱动控制部和所述控制盘供给电力,所述第1停电检测部,在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第1驱动控制部利用所述通常电源工作,在所述通常电源停电了的情况下,使所述第1电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第1驱动控制部工作,使所述第1驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述第1停电检测部的指示进行紧急处理。
发明效果
根据本申请发明的各观点,通过与驱动控制部对应地利用个别停电检测部,从而即使没有来自控制盘的外部触发等也能够实现停电时的处理。
附图说明
图1的(a)是表示本申请发明的实施方式涉及的电动阀致动器系统1的构成的一例的框图,(b)是表示停电检测部27的工作的一例的流程图,(c)是表示驱动控制部33的工作的一例的流程图。
图2是表示本申请发明的实施方式涉及的电动阀致动器系统的构成的另一例的框图。
图3的(a)是表示现有的电动阀致动器系统的构成的一例的框图,(b)是表示无停电电源装置的使用例的框图。
具体实施方式
以下,参照附图,对本申请发明的实施例进行说明。此外,本申请发明的实施方式不限于以下的实施例。
图1的(a)是表示本申请发明的实施方式涉及的电动阀致动器系统1的构成的一例的框图,(b)是表示停电检测部27的工作的一例的流程图,(c)是表示驱动控制部33的工作的一例的流程图。
参照图1的(a),说明电动阀致动器系统1的构成的一例。电动阀致动器系统1具备商用电源3(本申请权利要求的“通常电源”的一例)、控制盘5(本申请权利要求的“控制盘”的一例)、阀驱动装置7以及个别应对阀驱动装置9。
控制盘5具备控制部11以及共通电源部13。控制部11具备待机控制部15。
阀驱动装置7具备驱动部17、驱动控制部19以及驱动电源部21。
个别应对阀驱动装置9具备个别停电检测部23(本申请权利要求的“个别停电检测装置”的一例)以及阀驱动部25。个别停电检测部23具备停电检测部27(本申请权利要求的“停电检测部”的一例)以及电池部29(本申请权利要求的“电池部”的一例)。阀驱动部25具备驱动部31、驱动控制部33以及驱动电源部35。
驱动部17和驱动部31分别进行对应的阀的开启和关闭。
驱动控制部19和33分别控制驱动部17和31的工作。控制部11能够通过线性通信路径在与驱动控制部19和33之间进行通信。在图1的(a)中,驱动控制部19位于上游(接近控制部11的位置),驱动控制部33位于下游(远离控制部11的位置)。
待机控制部15指示驱动控制部19和33进行待机(standby)工作。例如在将电动阀致动器系统1整体的工作停止的情况下,待机控制部15指示驱动控制部19和33进行待机工作,从而成为即使停止工作也不会发生不良现象的状况。例如在为了进行保养检点等而将阀驱动装置7的工作停止的情况下,待机控制部15指示驱动控制部19进行待机工作,而不指示驱动控制部33进行待机工作。
驱动控制部19和33根据待机工作指示,分别使得即使阀驱动装置7和个别应对阀驱动装置9停止工作也不会发生不良现象。例如,使驱动部17和31工作以使得阀如预先确定的那样开启或关闭。
阀驱动装置7和个别应对阀驱动装置9的工作所需的电力分别从商用电源3经由控制盘5的共通电源部13供给到驱动电源部21和35。
在个别应对阀驱动装置9中,驱动电源部35被从商用电源3经由共通电源部13以及电池部29供给电力。停电检测部27检测没有从商用电源3向个别应对阀驱动装置9供给电力的状态(即,停电的状态)。
在停电检测部27没有检测到停电的情况下,电池部29一边蓄电,一边向驱动电源部35供给个别应对阀驱动装置9工作所需的电力。
在停电检测部27检测到停电的情况下,电池部29利用蓄积的电力向驱动电源部35供给电力,使得即使在停电时个别应对阀驱动装置9也能够工作。停电检测部27指示驱动控制部33进行待机工作。驱动控制部33按照停电检测部27的待机工作指示,控制驱动部31以使得即使停止工作也不会发生不良现象。
图1的(b)是表示停电检测部27的工作的一例的流程图。参照图1的(b),具体说明停电检测部27的工作的一例。
停电检测部27使电池部29将从商用电源3经由共通电源部13供给到电池部29的电力向驱动电源部35供给,从而一边使电池部29蓄电,一边使个别应对阀驱动装置9利用从商用电源3供给的电力工作(步骤STA1)。
停电检测部27通过检测没有从商用电源3向电池部29供给电力的状态,判断是否发生了停电(步骤STA2)。在没有检测到没有从商用电源3向电池部29供给电力的状态的情况下,步骤STA2的判断为“否”,回到步骤STA1。在检测到没有从商用电源3向电池部29供给电力的状态的情况下,步骤STA2的判断为“是”,进入步骤STA3。
在步骤STA3中,停电检测部27使电池部29将积蓄的电力供给到驱动电源部35,从而使用积蓄于电池部29的电力代替从商用电源3供给的电力以使个别应对阀驱动装置9工作。停电检测部27指示驱动控制部33进行待机工作(步骤STA4)。然后,重新判断是否成为能够照常工作的状态(步骤STA5)。例如,如果伴随待机工作的指示而关机了,则重新开机,如果被指示了通常的工作,则判断为成为能够照常工作的状态。在步骤STA5中,进行等待直到成为能够照常工作的状态,在成为能够照常工作的状态的情况下,回到步骤STA1。
图1的(c)是表示驱动控制部33的工作的一例的流程图。参照图1的(c),具体说明驱动控制部33的工作的一例。
驱动控制部33按照控制部11的指示,控制驱动部31的工作(步骤STB1)。
驱动控制部33判断是否从待机控制部15以及/或者停电检测部27收到待机工作的指示(步骤STB2)。在没有待机工作的指示的情况下,回到步骤STB1。在收到待机工作的指示的情况下,进入步骤STB3。
在步骤STB3中,驱动控制部33按照待机工作指示,控制驱动部31以使得即使停止工作也不会发生不良现象。然后,重新判断是否成为能够照常工作的状态(步骤STB4)。在步骤STB4中,进行等待直到成为能够照常工作的状态,在成为能够照常工作的状态的情况下,回到步骤STB1。
如此,由于阀驱动装置7需要来自待机控制部15的外部触发,因而例如在控制盘5由于商用电源3停电而停止工作时,则无法进行待机工作而停止的可能性高。与此相对,关于个别应对阀驱动装置9,通过个别停电检测部23,即使没有控制盘5的指示这一外部触发,在商用电源3停电时,也能够在阀驱动部25中使其进行待机工作。
此外,在图1的(a)中,待机控制部15与驱动控制部19和33之间的通信路径和控制部11与驱动控制部19和33之间的通信路径既可以是共通的,也可以是不同的通信路径。
图2是表示本申请发明的实施方式涉及的电动阀致动器系统的构成的另一例的框图。
参照图2的(a),说明电动阀致动器系统51的构成的一例。电动阀致动器系统51具备商用电源53(本申请权利要求的“通常电源”的一例)、控制盘55(本申请权利要求的“控制盘”的一例)以及个别应对阀驱动装置57和59。
控制盘55具备控制部61以及共通电源部63。控制部61具备待机控制部65。
个别应对阀驱动装置57具备个别停电检测部67(本申请权利要求的“个别停电检测装置”的一例)以及阀驱动部69。个别停电检测部67具备停电检测部71(本申请权利要求的“停电检测部”的一例)以及电池部73(本申请权利要求的“电池部”的一例)。阀驱动部69具备驱动部75、驱动控制部77以及驱动电源部79。
个别应对阀驱动装置59具备个别停电检测部81(本申请权利要求的“个别停电检测装置”的一例)以及阀驱动部83。个别停电检测部81具备停电检测部85(本申请权利要求的“停电检测部”的一例)以及电池部87(本申请权利要求的“电池部”的一例)。阀驱动部83具备驱动部89、驱动控制部91以及驱动电源部93。
在本申请发明中,可以如图1的(a)所示那样,不具备个别停电检测部的阀驱动装置与具备个别停电检测部的个别应对阀驱动装置混合存在。也可以如图2的(a)所示那样,没有不具备个别停电检测部的阀驱动装置,而由具备个别停电检测部的个别应对阀驱动装置构成。在系统内,个别应对阀驱动装置可以为一个,也可以存在多个。
图2的(a)的商用电源53与图1的(a)的商用电源3同样地工作。
图2的(a)的控制盘55的控制部61、共通电源部63以及待机控制部65分别与图1的(a)的控制盘5的控制部11、共通电源部13以及待机控制部15同样地工作。
图2的(a)的个别应对阀驱动装置57的个别停电检测部67、阀驱动部69、停电检测部71、电池部73、驱动部75、驱动控制部77以及驱动电源部79分别与图1的(a)的个别应对阀驱动装置9的个别停电检测部23、阀驱动部25、停电检测部27、电池部29、驱动部31、驱动控制部33以及驱动电源部35同样地工作。
图2的(a)的个别应对阀驱动装置59的个别停电检测部81、阀驱动部83、停电检测部85、电池部87、驱动部89、驱动控制部91以及驱动电源部93分别与图1的(a)的个别应对阀驱动装置9的个别停电检测部23、阀驱动部25、停电检测部27、电池部29、驱动部31、驱动控制部33以及驱动电源部35同样地工作。
如图1的(a)所示,停电检测部27也可以不利于控制部11与驱动控制部19和33的通信路径进行待机工作的指示。由此,即使由于商用电源3停电而控制部11与驱动控制部19和33的通信状态变得不稳定,停电检测部27也能够确保将待机工作的指示传达给驱动控制部33。
在图2的(a)中,停电检测部71和85利用控制部61与驱动控制部77和91的通信路径,进行待机工作的指示。例如,通常,为了对各个设备进行保养检点,能够对各个设备进行待机工作的指示。利用这种功能,停电检测部能够向对应的驱动控制部发出待机工作的指示。但是,若多个停电检测部同时在同一通信路径上发出待机工作的指示,则也存在通信混乱的可能性。因此,优选驱动控制部77设法进行如下处理等,例如如果是来自待机控制部65的待机工作的指示,则传达给停电检测部85,如果是来自停电检测部71的待机工作的指示,则不传达给停电检测部85。在该情况下,驱动控制部77和91不需要用于接收来自个别停电检测部67和81的待机工作指示的特殊的端子等。因此,通过对控制盘和设置有用于形成通信路径的端子的阀驱动装置追加个别停电检测部,能够实现个别应对阀驱动装置。
图2的(b)和(c)是表示在图1的(a)的电动阀致动器系统1中使用无停电电源装置的情况下的构成的一例的框图。UPS部41例如是UPS等无停电电源装置。如图2的(b)所示,也可以使UPS部41位于商用电源3与共通电源部13之间,使UPS部41在商用电源3停电时代替商用电源3工作。但是,在该情况下,UPS部41需要在商用电源3停电时使控制盘5、阀驱动装置7以及个别应对阀驱动装置9工作。个别应对阀驱动装置9将会应对无法受到来自商用电源3以及UPS部41的电力供给的情况。因此,UPS部41需要大规模的部件。
图2的(c)是在控制盘5中取代共通电源部13而设置有UPS电源部43以及直接电源部45的构成。UPS部41位于商用电源3与UPS电源部43之间。直接电源部45不经由UPS部41而从商用电源3供给电力。不具备个别停电检测部的阀驱动装置7与UPS电源部43连接。具备个别停电检测部23的个别应对阀驱动装置9与直接电源部45连接。由此,在商用电源3停电时,UPS部41无需向个别应对阀驱动装置9供给电力。因此,能够减小UPS部41的规模。再者,即使在电动阀致动器系统1中增减个别应对阀驱动装置的数量,也无需变更UPS部41的构成。
标号说明
1、51电动阀致动器;3、53商用电源;5、55控制盘;7阀驱动装置;9、57、59个别应对阀驱动装置;11、55控制部;13、63共通电源部;15、65待机控制部;17、31、75、89驱动部;19、33、77、91驱动控制部;21、35、79、93驱动电源部;23、67、81个别停电检测部;25、69、83阀驱动部;27、71、85停电检测部;29、73、87电池部;101电动阀致动器;103商用电源;105控制盘;107、109阀驱动装置;111共通电源部;113UPS。

Claims (5)

1.一种个别停电检测系统,具备:
多个驱动控制部;以及
对所述多个驱动控制部进行指示的控制盘,
所述多个驱动控制部包括:
使第1驱动部驱动的第1驱动控制部;以及
使第2驱动部驱动的第2驱动控制部,
该个别停电检测系统具备对所述第1驱动控制部进行指示的第1个别停电检测部,
所述第1个别停电检测部具备:
第1电池部,其利用通常电源在所述第1驱动控制部工作时蓄电;以及
第1停电检测部,其检测所述通常电源的停电,
所述第1电池部不向所述第2驱动控制部和所述控制盘供给电力,
所述第1停电检测部,
在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第1驱动控制部利用所述通常电源工作,
在所述通常电源停电了的情况下,
使所述第1电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第1驱动控制部工作,
使所述第1驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述停电检测部的指示进行紧急处理。
2.根据权利要求1所述的个别停电检测系统,
该个别停电检测系统具备对所述第2驱动控制部进行指示的第2个别停电检测部,
所述第2个别停电检测部具备:
第2电池部,其利用通常电源在所述第2驱动控制部工作时蓄电;以及
第2停电检测部,其检测所述通常电源的停电,
所述第2电池部不向所述第1驱动控制部和所述控制盘供给电力,
所述第2停电检测部,
在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第2驱动控制部利用所述通常电源工作,
在所述通常电源停电了的情况下,
使所述第2电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第2驱动控制部工作,
使所述第2驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述停电检测部的指示进行紧急处理。
3.根据权利要求1或2所述的个别停电检测系统,
所述停电检测部不利用用于传达所述控制盘的指示的通信线路,使所述驱动控制部进行紧急处理。
4.根据权利要求1或2所述的个别停电检测系统,
所述停电检测部利用用于传达所述控制盘的指示的通信线路,使所述驱动控制部进行紧急处理。
5.一种个别停电检测方法,是个别停电检测系统中的个别停电检测方法,
所述个别停电检测系统具备:
多个驱动控制部;以及
对所述多个驱动控制部进行指示的控制盘,
所述多个驱动控制部包括:
使第1驱动部驱动的第1驱动控制部;以及
使第2驱动部驱动的第2驱动控制部,
所述个别停电检测系统具备对所述第1驱动控制部进行指示的第1个别停电检测部,
所述第1个别停电检测部具备:
第1电池部,其利用通常电源在所述第1驱动控制部工作时蓄电;以及
第1停电检测部,其检测所述通常电源的停电,
所述个别停电检测方法包括:
所述第1电池部不向所述第2驱动控制部和所述控制盘供给电力,
所述第1停电检测部,
在所述通常电源没有停电的情况下,使所述第1驱动控制部利用所述通常电源工作,
在所述通常电源停电了的情况下,
使所述第1电池部代替所述通常电源而利用积蓄的电使所述第1驱动控制部工作,
使所述第1驱动控制部即使没有所述控制盘的指示也根据所述第1停电检测部的指示进行紧急处理。
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