CN114012452A - 一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，具体设计轮毂加工技术领域，包括缓冲组件，所述缓冲组件底端安装有钻孔组件，所述钻孔组件包括有装置箱，所述装置箱对称的两侧中心处转动设有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹设有对称的移动座，所述移动座一侧安装有第二螺杆，所述第二螺杆下方设有对称的钻头，对称的所述钻头上方安装有第一传动轴，所述移动座上方安装有第二传动轴，所述钻孔组件一侧安装有移动驱动组件，所述移动驱动组件包括有第三传动轴。利用第一螺杆和第二螺杆同时转动，使钻头能够调节至合适位置对电动车轮毂进钻孔，利用第二传动轴转动带动转动轴底端的钻头转动，对电动车轮毂进行多孔攻牙。

Description

一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备
技术领域
本发明涉及轮毂加工技术领域，具体为一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。电动车轮毂在加工时，需要对其进行钻孔加工现有的钻孔方式多为逐个进行钻孔加工，不能对进行多孔攻牙，且钻孔需要工作人员手持钻具进行钻孔，不能够进行自动化钻孔，为此我们提出一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，包括缓冲组件，所述缓冲组件包括有缓冲箱，所述缓冲箱底端贯穿有矩形分布的若干个的移动柱，若干个所述移动柱底端安装有钻孔组件，所述钻孔组件包括有装置箱，所述装置箱对称的两侧中心处转动设有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹设有对称的移动座，所述移动座一侧安装有对称的固定板，对称的所述固定板上转动设有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹设有对称的移动块，所述移动块一侧安装有钻孔机座，所述钻孔机座垂直方向转动设有转动轴，所述转动轴底端安装有钻头，所述钻孔机座顶端一侧安装有第一支撑座，所述第一支撑座内部转动设有第一转动筒，对称的所述第一转动筒内部设有第一传动轴，所述移动座顶端安装有对称的第二支撑座，所述第二支撑座上转动设有第二转动筒，对称的所述移动座同侧的第二转动筒内部设有第二传动轴，所述移动座对称的两侧均安装有第三支撑座，所述第三支撑座内部转动设有第三转动筒，所述移动座顶端中心处安装有对称的第四支撑座，所述钻孔组件一侧安装有移动驱动组件，所述移动驱动组件包括有保护箱，所述保护箱内部转动设有第三传动轴。
优选地，所述移动柱顶端安装有限位柱，所述移动柱外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别与缓冲箱底端和装置箱顶端固定连接，所述移动柱底端与装置箱顶端固定连接。
优选地，所述第一螺杆通过轴承转动设置在装置箱上，所述第一螺杆上螺纹为双向螺纹，所述移动座对称两侧均安装有第一滑动块，所述装置箱对称的两侧均开设有第一滑动孔，对称的所述移动座同侧的第一滑动块能够在第一滑动孔内部滑动。
优选地，所述第二螺杆上螺纹为双向螺纹，所述第二螺杆通过轴承转动设置在对称的固定板上，所述移动座上开设有对称的第二滑动孔，所述钻孔机座对称的两侧均安装有第二滑动块，所述钻孔机座和对称的第二滑动块能够在第二滑动孔内部滑动。
优选地，所述转动轴中部设有限位轮，所述限位轮通过轴承转动设置在转动轴上，所述装置箱底端开设有X型孔，对称的所述移动座上对称的限位轮能够在X型孔内部滑动，所述第一转动筒通过轴承转动设置在第一支撑座上，所述第一转动筒外侧卡设有第一侧齿轮，所述转动轴顶端安装有第一齿轮，所述第一齿轮与第一侧齿轮啮合，所述第一传动轴通过轴承转动设置在对称的第四支撑座上。
优选地，所述第二转动筒通过轴承转动设置在第二支撑座上，所述第二转动筒外侧卡设有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆固定安装在第一传动轴一端，所述第二传动轴通过轴承转动设置在装置箱上。
优选地，所述第三转动筒通过轴承转动设置在第三支撑座上，所述第三转动筒外侧卡设有第二侧齿轮，所述第二侧齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮安装在第二螺杆一端，所述第三转动筒能够在第三传动轴上滑动，所述第三传动轴通过轴承转动设置在保护箱上。
优选地，对称的所述第二传动轴上均安装有第一同步轮，对称的所述第一同步轮上套设有第一同步带，一侧的所述第二传动轴一端安装有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有第四齿轮，所述第三传动轴上和第一螺杆一端均安装有第二同步轮，所述第三传动轴和第一螺杆上的第二同步轮外侧套设有第二同步带，所述第三传动轴一端安装有第五齿轮，所述第五齿轮啮合有第六齿轮，所述装置箱一侧和保护箱一侧固定连接，所述装置箱和保护箱一侧固定安装有底座，所述底座顶端安装有第一电机，所述第一电机输出端与第四齿轮中心处固定连接，所述底座底端安装有第二电机，所述第二电机输出端与第六齿轮中心处固定连接。
优选地，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴上均开设有对称的限位槽，所述第一转动筒、第二转动筒和第三转动筒内部均安装有对称的限位块，所述第一转动筒内部的限位块滑动设置在第一传动轴上的限位槽内部，所述第二转动筒内部的限位块滑动设置在第二传动轴上的限位槽内部，所述第三转动筒内部的限位块滑动设置在第三传动轴上的限位槽内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、本发明利用缓冲箱移动推动移动柱收缩进入缓冲箱内部，并压缩弹簧，对钻头钻孔过程进行缓冲；
2、本发明利用第三传动轴转动带动第一螺杆和第二螺杆同时转动，从而使四个钻头能够同时沿X型孔进行移动，使钻头能够调节至合适位置对电动车轮毂进钻孔；
3、本发明利用第二传动轴转动带动第一传动轴转动，第一传动轴转动带动转动轴转动，转动轴转动带动钻头转动，对电动车轮毂进行多孔攻牙。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明正面结构示意图。
图2为本发明缓冲组件剖面结构示意图。
图3为本发明钻孔组件和移动驱动组件剖面结构示意图。
图4为本发明装置箱和保护箱内部结构示意图。
图5为本发明移动座结构示意图。
图6为本发明图3中A处结构放大示意图。
图7为本发明图4中B处结构放大示意图。
图8为本发明图5中C处结构放大示意图。
图中：1、缓冲组件；101、缓冲箱；102、移动柱；103、限位柱；104、弹簧；2、钻孔组件；201、装置箱；202、第一螺杆；203、移动座；204、第一滑动孔；205、第一滑动块；206、固定板；207、第二螺杆；208、移动块；209、钻孔机座；210、转动轴；211、限位轮；212、钻头；213、第一齿轮；214、第一侧齿轮；215、第一转动筒；216、第一支撑座；217、第一传动轴；218、蜗杆；219、蜗轮；220、第二转动筒；221、第二支撑座；222、第二滑动块；223、第二滑动孔；224、第二传动轴；225、第二齿轮；226、第二侧齿轮；227、第三转动筒；228、第三支撑座；229、第一同步轮；230、第一同步带；231、第三齿轮；232、第四齿轮；233、第一电机；234、底座；235、X型孔；236、第四支撑座；3、移动驱动组件；301、保护箱；302、第三传动轴；303、第二同步轮；304、第二同步带；305、第五齿轮；306、第六齿轮；307、第二电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-8所示，本发明提供了一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，包括缓冲组件1，所述缓冲组件1包括有缓冲箱101，所述缓冲箱101底端贯穿有矩形分布的若干个的移动柱102，所述移动柱102顶端安装有限位柱103，所述移动柱102外侧套设有弹簧104，所述弹簧104两端分别与缓冲箱101底端和装置箱201顶端固定连接，所述移动柱102底端与装置箱201顶端固定连接，通过压缩弹簧104，对钻头212工作过程进行缓冲。
进一步的，若干个所述移动柱102底端安装有钻孔组件2，所述钻孔组件2包括有装置箱201，所述装置箱201对称的两侧中心处转动设有第一螺杆202，所述第一螺杆202上螺纹设有对称的移动座203，所述第一螺杆202通过轴承转动设置在装置箱201上，所述第一螺杆202上螺纹为双向螺纹，所述移动座203对称两侧均安装有第一滑动块205，所述装置箱201对称的两侧均开设有第一滑动孔204，对称的所述移动座203同侧的第一滑动块205能够在第一滑动孔204内部滑动，使第一螺杆202转动能够带动对称的移动座203相向移动。
进一步的，所述移动座203一侧安装有对称的固定板206，对称的所述固定板206上转动设有第二螺杆207，所述第二螺杆207上螺纹设有对称的移动块208，所述移动块208一侧安装有钻孔机座209，所述第二螺杆207上螺纹为双向螺纹，所述第二螺杆207通过轴承转动设置在对称的固定板206上，所述移动座203上开设有对称的第二滑动孔223，所述钻孔机座209对称的两侧均安装有第二滑动块222，所述钻孔机座209和对称的第二滑动块222能够在第二滑动孔223内部滑动，使第二螺杆207转动能够带动对称的钻孔机座209相向移动。
进一步的，所述钻孔机座209垂直方向转动设有转动轴210，所述转动轴210底端安装有钻头212，所述钻孔机座209顶端一侧安装有第一支撑座216，所述第一支撑座216内部转动设有第一转动筒215，对称的所述第一转动筒215内部设有第一传动轴217，所述转动轴210中部设有限位轮211，所述限位轮211通过轴承转动设置在转动轴210上，所述装置箱201底端开设有X型孔235，对称的所述移动座203上对称的限位轮211能够在X型孔235内部滑动，所述第一转动筒215通过轴承转动设置在第一支撑座216上，所述第一转动筒215外侧卡设有第一侧齿轮214，所述转动轴210顶端安装有第一齿轮213，所述第一齿轮213与第一侧齿轮214啮合，所述移动座203顶端中心处安装有对称的第四支撑座236，所述第一传动轴217通过轴承转动设置在对称的第四支撑座236上，利用第一传动轴217转动带动钻头212工作。
进一步的，所述移动座203顶端安装有对称的第二支撑座221，所述第二支撑座221上转动设有第二转动筒220，对称的所述移动座203同侧的第二转动筒220内部设有第二传动轴224，所述第二转动筒220通过轴承转动设置在第二支撑座221上，所述第二转动筒220外侧卡设有蜗轮219，所述蜗轮219啮合有蜗杆218，所述蜗杆218固定安装在第一传动轴217一端，所述第二传动轴224通过轴承转动设置在装置箱201上，使第二传动轴224转动能够带动第一传动轴217转动。
进一步的，所述移动座203对称的两侧均安装有第三支撑座228，所述第三支撑座228内部转动设有第三转动筒227，所述第三转动筒227通过轴承转动设置在第三支撑座228上，所述第三转动筒227外侧卡设有第二侧齿轮226，所述第二侧齿轮226啮合有第二齿轮225，所述第二齿轮225安装在第二螺杆207一端，所述钻孔组件2一侧安装有移动驱动组件3，所述移动驱动组件3包括有保护箱301，所述保护箱301内部转动设有第三传动轴302所述第三转动筒227能够在第三传动轴302上滑动，所述第三传动轴302通过轴承转动设置在保护箱301上，利用第三传动轴302转动带动第二螺杆207转动。
进一步的，对称的所述第二传动轴224上均安装有第一同步轮229，对称的所述第一同步轮229上套设有第一同步带230，一侧的所述第二传动轴224一端安装有第三齿轮231，所述第三齿轮231啮合有第四齿轮232，所述第三传动轴302上和第一螺杆202一端均安装有第二同步轮303，所述第三传动轴302和第一螺杆202上的第二同步轮303外侧套设有第二同步带304，所述第三传动轴302一端安装有第五齿轮305，所述第五齿轮305啮合有第六齿轮306，所述装置箱201一侧和保护箱301一侧固定连接，所述装置箱201和保护箱301一侧固定安装有底座234，所述底座234顶端安装有第一电机233，所述第一电机233输出端与第四齿轮232中心处固定连接，所述底座234底端安装有第二电机307，所述第二电机307输出端与第六齿轮306中心处固定连接，利用第一电机233和第二电机307分别带动第二传动轴224和第三传动轴302转动。
进一步的，所述第一传动轴217、第二传动轴224和第三传动轴302上均开设有对称的限位槽，所述第一转动筒215、第二转动筒220和第三转动筒227内部均安装有对称的限位块，所述第一转动筒215内部的限位块滑动设置在第一传动轴217上的限位槽内部，所述第二转动筒220内部的限位块滑动设置在第二传动轴224上的限位槽内部，所述第三转动筒227内部的限位块滑动设置在第三传动轴302上的限位槽内部，利用限位块滑动设置在限位槽内部，使第一转动筒215、第二转动筒220和第三转动筒227在移动后依旧能够在第一传动轴217、第二传动轴224和第三传动轴302转动下进行转动。
工作原理：本发明在使用时，将缓冲箱101与气缸进行连接，启动第二电机307，第二电机307带动第六齿轮306转动，第六齿轮306转动带动第五齿轮305转动，第五齿轮305转动带动第三传动轴302转动，第三传动轴302转动时，利用第二同步带304套设在第三传动轴302和第一螺杆202上的第二同步轮303上，使第三传动轴302转动能够带动第一螺杆202与之同时进行转动；
第三传动轴302转动带动第三转动筒227转动，第三转动筒227转动带动第二侧齿轮226转动，第二侧齿轮226与第二齿轮225啮合，使第二齿轮225转动，第二齿轮225转动带动第二螺杆207转动，第二螺杆207转动带动螺纹卡设于其上的对称的移动块208相向移动，与移动块208连接的钻孔机座209和钻头212随之相向移动；
第二螺杆207转动带动钻孔机座209顶端的第一支撑座216移动，第一支撑座216内部的第一转动筒215随之在第一传动轴217上沿限位块滑动设置在限位槽方向移动，使钻孔机座209在移动后依旧能够在第一传动轴217的转动下进行转动；此时第一螺杆202转动带动对称的移动座203相向移动，对称的移动座203移动时带动其上的第二支撑座221内部的第二转动筒220移动，利用限位块滑动设置在滑动槽内，使第二转动筒220移动后依旧能够在第二传动轴224转动下进行转动；
对称的移动座203相向移动带动第三支撑座228上的第三转动筒227沿限位块滑动设置在限位槽内在第三传动轴302上滑动，使移动座203在移动过程中，依旧能够在第三传动轴302的转动下进行转动，利用第一螺杆202和第二螺杆207同时转动，使四个钻头212能够同时沿X型孔235进行移动，从而使钻头212能够调节至合适位置对电动车轮毂进钻孔；
利用气缸伸缩带动缓冲箱101移动，缓冲箱101移动带动装置箱201下方的钻头212与电动车轮毂接触，缓冲箱101移动推动移动柱102收缩进入缓冲箱101内部，并压缩弹簧104，对钻头212钻孔进行缓冲；
此时启动第一电机233，第一电机233带动第四齿轮232转动，第四齿轮232转动带动第三齿轮231转动，第三齿轮231转动带动一侧的第二传动轴224转动，利用第二同步带304套设在第三传动轴302和第一螺杆202上的第二同步轮303上，使两个第二传动轴224同时转动；
第二传动轴224转动带动第二转动筒220以及其外侧的蜗轮219转动，蜗轮219与蜗杆218啮合，使蜗轮219能够带动蜗杆218转动，蜗杆218转动带动第一传动轴217转动，第一传动轴217转动带动第一转动筒215转动，第一转动筒215转动带动第一侧齿轮214转动，第一侧齿轮214与第一齿轮213啮合，使第一齿轮213转动，第一齿轮213转动带动转动轴210转动，转动轴210转动带动钻头212转动，对电动车轮毂进行多孔攻牙。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，包括缓冲组件(1)，其特征在于：所述缓冲组件(1)包括有缓冲箱(101)，所述缓冲箱(101)底端贯穿有矩形分布的若干个的移动柱(102)，若干个所述移动柱(102)底端安装有钻孔组件(2)，所述钻孔组件(2)包括有装置箱(201)，所述装置箱(201)对称的两侧中心处转动设有第一螺杆(202)，所述第一螺杆(202)上螺纹设有对称的移动座(203)，所述移动座(203)一侧安装有对称的固定板(206)，对称的所述固定板(206)上转动设有第二螺杆(207)，所述第二螺杆(207)上螺纹设有对称的移动块(208)，所述移动块(208)一侧安装有钻孔机座(209)，所述钻孔机座(209)垂直方向转动设有转动轴(210)，所述转动轴(210)底端安装有钻头(212)，所述钻孔机座(209)顶端一侧安装有第一支撑座(216)，所述第一支撑座(216)内部转动设有第一转动筒(215)，对称的所述第一转动筒(215)内部设有第一传动轴(217)，所述移动座(203)顶端安装有对称的第二支撑座(221)，所述第二支撑座(221)上转动设有第二转动筒(220)，对称的所述移动座(203)同侧的第二转动筒(220)内部设有第二传动轴(224)，所述移动座(203)对称的两侧均安装有第三支撑座(228)，所述第三支撑座(228)内部转动设有第三转动筒(227)，所述移动座(203)顶端中心处安装有对称的第四支撑座(236)，所述钻孔组件(2)一侧安装有移动驱动组件(3)，所述移动驱动组件(3)包括有保护箱(301)，所述保护箱(301)内部转动设有第三传动轴(302)。
2.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述移动柱(102)顶端安装有限位柱(103)，所述移动柱(102)外侧套设有弹簧(104)，所述弹簧(104)两端分别与缓冲箱(101)底端和装置箱(201)顶端固定连接，所述移动柱(102)底端与装置箱(201)顶端固定连接。
3.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述第一螺杆(202)通过轴承转动设置在装置箱(201)上，所述第一螺杆(202)上螺纹为双向螺纹，所述移动座(203)对称两侧均安装有第一滑动块(205)，所述装置箱(201)对称的两侧均开设有第一滑动孔(204)，对称的所述移动座(203)同侧的第一滑动块(205)能够在第一滑动孔(204)内部滑动。
4.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述第二螺杆(207)上螺纹为双向螺纹，所述第二螺杆(207)通过轴承转动设置在对称的固定板(206)上，所述移动座(203)上开设有对称的第二滑动孔(223)，所述钻孔机座(209)对称的两侧均安装有第二滑动块(222)，所述钻孔机座(209)和对称的第二滑动块(222)能够在第二滑动孔(223)内部滑动。
5.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述转动轴(210)中部设有限位轮(211)，所述限位轮(211)通过轴承转动设置在转动轴(210)上，所述装置箱(201)底端开设有X型孔(235)，对称的所述移动座(203)上对称的限位轮(211)能够在X型孔(235)内部滑动，所述第一转动筒(215)通过轴承转动设置在第一支撑座(216)上，所述第一转动筒(215)外侧卡设有第一侧齿轮(214)，所述转动轴(210)顶端安装有第一齿轮(213)，所述第一齿轮(213)与第一侧齿轮(214)啮合，所述第一传动轴(217)通过轴承转动设置在对称的第四支撑座(236)上。
6.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述第二转动筒(220)通过轴承转动设置在第二支撑座(221)上，所述第二转动筒(220)外侧卡设有蜗轮(219)，所述蜗轮(219)啮合有蜗杆(218)，所述蜗杆(218)固定安装在第一传动轴(217)一端，所述第二传动轴(224)通过轴承转动设置在装置箱(201)上。
7.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述第三转动筒(227)通过轴承转动设置在第三支撑座(228)上，所述第三转动筒(227)外侧卡设有第二侧齿轮(226)，所述第二侧齿轮(226)啮合有第二齿轮(225)，所述第二齿轮(225)安装在第二螺杆(207)一端，所述第三转动筒(227)能够在第三传动轴(302)上滑动，所述第三传动轴(302)通过轴承转动设置在保护箱(301)上。
8.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，对称的所述第二传动轴(224)上均安装有第一同步轮(229)，对称的所述第一同步轮(229)上套设有第一同步带(230)，一侧的所述第二传动轴(224)一端安装有第三齿轮(231)，所述第三齿轮(231)啮合有第四齿轮(232)，所述第三传动轴(302)上和第一螺杆(202)一端均安装有第二同步轮(303)，所述第三传动轴(302)和第一螺杆(202)上的第二同步轮(303)外侧套设有第二同步带(304)，所述第三传动轴(302)一端安装有第五齿轮(305)，所述第五齿轮(305)啮合有第六齿轮(306)，所述装置箱(201)一侧和保护箱(301)一侧固定连接，所述装置箱(201)和保护箱(301)一侧固定安装有底座(234)，所述底座(234)顶端安装有第一电机(233)，所述第一电机(233)输出端与第四齿轮(232)中心处固定连接，所述底座(234)底端安装有第二电机(307)，所述第二电机(307)输出端与第六齿轮(306)中心处固定连接。
9.如权利要求1所述的一种电动车轮毂自动化多孔攻牙设备，其特征在于，所述第一传动轴(217)、第二传动轴(224)和第三传动轴(302)上均开设有对称的限位槽，所述第一转动筒(215)、第二转动筒(220)和第三转动筒(227)内部均安装有对称的限位块，所述第一转动筒(215)内部的限位块滑动设置在第一传动轴(217)上的限位槽内部，所述第二转动筒(220)内部的限位块滑动设置在第二传动轴(224)上的限位槽内部，所述第三转动筒(227)内部的限位块滑动设置在第三传动轴(302)上的限位槽内部。
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