CN215254973U - 一种立体车库用横移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用横移装置，包括安装箱，所述安装箱一侧固定有两个支撑杆，支撑杆顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内转动连接有螺杆，螺杆一侧固定有第二直轴，第二直轴上固定有第二齿轮，安装箱内部固定有电机，电机输出轴连接有第一直轴，第一直轴上固定有第一齿轮，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块顶部固定有第一托板，第一滑槽两端内壁均开设有第二滑槽，支撑杆顶部设置有第二托板，第二托板底部固定有固定块。本实用新型中，电机带动第一直轴和第一齿轮转动，啮合带动第二齿轮转动，带动第二直轴和螺杆转动，第一滑块顺着第一滑槽进行移动，带动第一托板和第二托板移动，达到平移的动作，该装置结构简单。

Description

一种立体车库用横移装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用横移装置。

背景技术

随着我国城市的快速增长，人民群众的生活日益富裕，汽车的产销量以及保有量，连连增加，停车难是困扰车主的一个重要的问题，现在停车难的问题已经开始由大型城市向中等城市蔓延。因此，越来越多的地面及地下空间使用立体车库，它是可在有限地面空间内存放多辆汽车的设备，已经成为解决停车难的重要方式。

横移框架，是立体车库中常用到的部件，尤其是在升降横移类车库中，通常是由工字型钢，例如H型钢等，通过螺丝固定安装，现有的横移装置结构复杂，造价高，因此，针对该问题做出相应的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用横移装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体车库用横移装置，包括安装箱，所述安装箱一侧通过螺栓固定有两个支撑杆，支撑杆顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内通过轴承转动连接有螺杆，螺杆一侧延伸至安装箱内部通过螺栓固定有第二直轴，第二直轴上套设固定有第二齿轮，安装箱内部通过螺栓固定有电机，电机输出轴连接有第一直轴，第一直轴上套设固定有第一齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块和螺杆贯穿螺纹连接，第一滑块顶部通过螺栓固定有第一托板，第一滑槽两端内壁均开设有第二滑槽，支撑杆顶部设置有第二托板，第二托板底部通过螺栓固定有固定块，固定块两端均通过螺栓固定有第二滑块，第二滑块和第二滑槽滑动连接，第一托板和第二托板之间设置有合并机构。

优选的，两个所述支撑杆之间通过螺栓固定有同一个连接杆。

优选的，所述合并机构在第一托板和第二托板之间通过螺栓固定有同一个电动推杆。

优选的，所述第一托板和第二托板内侧分别通过螺栓固定有内杆和外杆，内杆和外杆之间设置有限位机构。

优选的，所述第一托板和第二托板顶部均开设有凹槽，凹槽内壁底部开设有多个纵向分布的增阻槽，增阻槽截面设置成“<”形，凹槽内壁底部通过螺栓固定有防护块。

优选的，所述外杆内侧开设有嵌入槽，嵌入槽内通过螺栓固定有弹簧，弹簧另一侧和内杆之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述限位机构在嵌入槽两端内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块和内杆之间通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置中设置有电机，启动电机，电机输出轴带动第一直轴和第一齿轮转动，继而第一齿轮啮合带动第二齿轮转动，继而带动第二直轴和螺杆转动，使得第一滑块顺着第一滑槽进行移动，继而带动第一托板和第二托板移动，从而达到平移的动作，该装置结构简单，从而降低制造成本。

2、该装置中设置有合并机构，即可启动电动推杆，电动推杆输出轴带动第二托板跟随第二滑块一起，顺着第二滑槽进行移动，从而使得第一托板和第二托板之间的距离可调，从而使得该装置可对不同大小的车辆进行使用，从而提高该装置的功能性，并设置有凹槽、防护块和增阻槽，即可有效提高停车时的安全性。

3、该装置中设置有限位机构，即可使得内杆在移动的过程中，跟随限位块在限位槽内定向移动，从而提高内杆移动过程的稳定性，并设置有弹簧，即可使得内杆的平衡过程更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库用横移装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种立体车库用横移装置的安装箱结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种立体车库用横移装置的托板安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例2提出的一种立体车库用横移装置的外杆内部结构示意图。

图中：1、安装箱；2、支撑杆；3、第一滑槽；4、螺杆；5、连接杆；6、电机；7、第一直轴；8、第一齿轮；9、第二直轴；10、第二齿轮；11、第一滑块；12、第一托板；13、第二托板；14、固定块；15、第二滑块；16、外杆；17、内杆；18、电动推杆；19、凹槽；20、增阻槽；21、防护块；22、嵌入槽；23、弹簧；24、限位槽；25、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种立体车库用横移装置，包括安装箱1，安装箱1一侧通过螺栓固定有两个支撑杆2，支撑杆2顶部开设有第一滑槽3，第一滑槽3内通过轴承转动连接有螺杆4，螺杆4一侧延伸至安装箱1内部通过螺栓固定有第二直轴9，第二直轴9上套设固定有第二齿轮10，安装箱1内部通过螺栓固定有电机6，电机6输出轴连接有第一直轴7，第一直轴7上套设固定有第一齿轮8，第一齿轮8和第二齿轮10啮合连接，第一滑槽3内滑动连接有第一滑块11，第一滑块11和螺杆4贯穿螺纹连接，第一滑块11顶部通过螺栓固定有第一托板12，第一滑槽3两端内壁均开设有第二滑槽，支撑杆2顶部设置有第二托板13，第二托板13底部通过螺栓固定有固定块14，固定块14两端均通过螺栓固定有第二滑块15，第二滑块15和第二滑槽滑动连接，第一托板12和第二托板13之间设置有合并机构。

本实用新型中，两个支撑杆2之间通过螺栓固定有同一个连接杆5，合并机构在第一托板12和第二托板13之间通过螺栓固定有同一个电动推杆18，第一托板12和第二托板13内侧分别通过螺栓固定有内杆17和外杆16，内杆17和外杆16之间设置有限位机构，第一托板12和第二托板13顶部均开设有凹槽19，凹槽19内壁底部开设有多个纵向分布的增阻槽20，增阻槽20截面设置成“<”形，凹槽19内壁底部通过螺栓固定有防护块21。

工作原理：使用时，将该装置接通外部电源，启动电机6，电机6输出轴带动第一直轴7和第一齿轮8转动，继而第一齿轮8啮合带动第二齿轮10转动，继而带动第二直轴9和螺杆4转动，使得第一滑块11顺着第一滑槽3进行移动，继而带动第一托板12和第二托板13移动，从而达到平移的动作，该装置结构简单，从而降低制造成本，启动电动推杆18，电动推杆18输出轴带动第二托板13跟随第二滑块一起，顺着第二滑槽进行移动，从而使得第一托板12和第二托板13之间的距离可调，从而使得该装置可对不同大小的车辆进行使用，从而提高该装置的功能性，并设置有凹槽19、防护块21和增阻槽20，即可有效提高停车时的安全性。

实施例2

参照图1-4，一种立体车库用横移装置，外杆16内侧开设有嵌入槽22，嵌入槽22内通过螺栓固定有弹簧23，弹簧23另一侧和内杆17之间通过螺栓固定连接，限位机构在嵌入槽22两端内壁均开设有限位槽24，限位槽24内滑动连接有限位块25，限位块25和内杆17之间通过螺栓固定连接。

工作原理：内杆17在移动的过程中，跟随限位块25在限位槽24内定向移动，从而提高内杆17移动过程的稳定性，并设置有弹簧23，即可使得内杆17的平衡过程更加稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种立体车库用横移装置，包括安装箱（1），其特征在于，所述安装箱（1）一侧通过螺栓固定有两个支撑杆（2），支撑杆（2）顶部开设有第一滑槽（3），第一滑槽（3）内通过轴承转动连接有螺杆（4），螺杆（4）一侧延伸至安装箱（1）内部通过螺栓固定有第二直轴（9），第二直轴（9）上套设固定有第二齿轮（10），安装箱（1）内部通过螺栓固定有电机（6），电机（6）输出轴连接有第一直轴（7），第一直轴（7）上套设固定有第一齿轮（8），第一齿轮（8）和第二齿轮（10）啮合连接，第一滑槽（3）内滑动连接有第一滑块（11），第一滑块（11）和螺杆（4）贯穿螺纹连接，第一滑块（11）顶部通过螺栓固定有第一托板（12），第一滑槽（3）两端内壁均开设有第二滑槽，支撑杆（2）顶部设置有第二托板（13），第二托板（13）底部通过螺栓固定有固定块（14），固定块（14）两端均通过螺栓固定有第二滑块（15），第二滑块（15）和第二滑槽滑动连接，第一托板（12）和第二托板（13）之间设置有合并机构。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，两个所述支撑杆（2）之间通过螺栓固定有同一个连接杆（5）。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，所述合并机构在第一托板（12）和第二托板（13）之间通过螺栓固定有同一个电动推杆（18）。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，所述第一托板（12）和第二托板（13）内侧分别通过螺栓固定有内杆（17）和外杆（16），内杆（17）和外杆（16）之间设置有限位机构。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，所述第一托板（12）和第二托板（13）顶部均开设有凹槽（19），凹槽（19）内壁底部开设有多个纵向分布的增阻槽（20），增阻槽（20）截面设置成“<”形，凹槽（19）内壁底部通过螺栓固定有防护块（21）。

6.根据权利要求4或5所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，所述外杆（16）内侧开设有嵌入槽（22），嵌入槽（22）内通过螺栓固定有弹簧（23），弹簧（23）另一侧和内杆（17）之间通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种立体车库用横移装置，其特征在于，所述限位机构在嵌入槽（22）两端内壁均开设有限位槽（24），限位槽（24）内滑动连接有限位块（25），限位块（25）和内杆（17）之间通过螺栓固定连接。

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