CN209664795U - 一种轮毂自动钻气门孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂自动钻气门孔机，包括箱体，箱体的底部设有用于放置轮毂的底座，箱体的上端设有用于将轮毂压紧于底座的液压缸，液压缸的活塞杆上连接有下压块，底座的一侧设有钻孔机构，钻孔机构包括升降机构、伸缩机构及纵向并列设置于伸缩机构上的第一钻头与第二钻头；伸缩气缸的活塞杆连接有驱动装置，第二钻头包括刀杆体，刀杆体的前部开设有贯穿刀杆体的弹性槽，刀杆体的弹性槽内装设有螺栓，螺栓的螺杆伸入弹性槽并通过螺母拧紧延伸至弹性槽外的螺杆，刀杆体的端部两侧对称设有端部经过倒角的刀片，通过上述设置，具有对轮毂进行自动钻气门孔并利用该装置对气门孔的两端口进行自动倒角及去毛刺。

Description

一种轮毂自动钻气门孔机

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产设备技术领域，特别涉及一种轮毂自动钻气门孔机。

背景技术

摩托车轮毂在制造过程中需要在轮毂的轮辋上钻出一个气门孔，由于钻气门孔这道工艺不可避免在气门孔边缘产生毛刺，实际生产过程中需要对气门孔的两端口进行倒角处理及清理毛刺，同时由于轮毂的结构原因，常规的机床无法进行这一操作，现有技术通常是人工用倒角工具进行倒角，且每件产品需要倒角两次，一方面导致效率低下另一方面由于是人工倒角势必存在操作误差，两个端口倒角的角度往往不同，这类采用人工对气门孔边缘进行倒角及去毛刺，不仅效率低下、劳动强度较大；人工操作存在去毛刺及倒角质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂自动钻气门孔机，具有对轮毂进行自动钻气门孔并利用该装置对气门孔的两端口进行自动倒角及去毛刺。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂自动钻气门孔机，包括箱体，所述箱体的底部设有用于放置轮毂的底座，所述箱体的上端设有用于将轮毂压紧于底座上端面的液压缸，所述液压缸的活塞杆上连接有下压块，所述底座的一侧设有钻孔机构，所述钻孔机构包括安装于箱体侧壁的升降机构、安装于升降机构上的伸缩机构、连接于伸缩机构上的驱动装置及纵向并列设置于驱动装置上用于钻孔的第一钻头及用于倒角、去毛刺的第二钻头。

所述第二钻头包括刀杆体，所述刀杆体的侧壁开设有贯穿刀杆体的弹性槽，所述弹性槽贯穿于刀杆体远离驱动装置的一端，所述刀杆体的弹性槽内装设有螺栓，所述螺栓的螺杆伸入于弹性槽内，通过螺母拧入螺杆并使螺母紧贴于刀杆体的侧壁，所述刀杆体的端部两侧对称设有刀片，所述刀片的外端部设置倒角。

进一步地，所述升降机构包括通过支撑板安装于箱体侧壁的顶升气缸，所述顶升气缸的两侧对称设有滑轨，所述滑轨上滑移连接有滑块且所述滑块的底端连接于顶升气缸的活塞杆。

进一步地，所述箱体的侧壁开设有贯穿槽，所述伸缩机构包括通过贯穿槽连接于滑块一端的伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆通过连接板连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动第一钻头与第二钻头旋转；

进一步地，所述刀片的截面呈梯形，所述截面经过刀杆体的中心线。

进一步地，所述刀杆体的前端设有导向部，所述导向部的截面为斜面，斜面的角度为六至十度。

进一步地，所述下压块包括连接于液压缸活塞杆的上压板，所述上压板的两端并列设有若干立柱，两端所述立柱上均固连有下压板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一种轮毂自动钻气门孔机，具有对轮毂进行自动钻气门孔并利用该装置对气门孔的两端口进行自动倒角及去毛刺，且操作简单具体操作如下：

1.液压缸工作以使活塞杆下压进而将轮毂紧抵于下压块与底座之间；

2.顶升气缸向上推动滑块至设定位置，驱动装置带动第一钻头与第二钻头同时旋转，伸缩气缸推动第一钻头前进进行钻孔；

3.第一钻头钻完气门孔后在伸缩气缸的作用下退回；

4.第二钻头在顶升气缸作用下提升至设定位置，驱动装置带动第一钻头与第二钻头同时旋转，伸缩气缸推动第二钻头进行倒角及去毛刺；

5.倒角及去毛刺的具体过程为：第二钻头上的刀片进入气门孔中时，依靠弹性槽的弹性强度对气门孔的端部进行倒角及去毛刺，完成后，刀片沿气门孔轴向移动通过气门孔，刀片对气门孔的另一端口进行倒角及去毛刺，通过调节螺栓在弹性槽上的位置调节弹性槽开口端的弹性，进而调节刀片在倒角及去毛刺时对气门孔的作用力；

6.完成倒角及去毛刺后，第二钻头在伸缩气缸的作用下退回。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型的整体结构示意图；

图4是本实用新型的轮毂的示意图；

图5是本实用新型的下压块的示意图；

图6是本实用新型的伸缩机构的装配主视图；

图7是本实用新型的伸缩机构的装配示意图；

图8是本实用新型的第二钻头的主视图；

图9是本实用新型的第二钻头的示意图

图10是本实用新型的驱动装置的主视图。

图中：1、箱体；11、贯穿槽；12、底座；13、轮毂；131、轮辋；132、气门孔；14、液压缸；15、安装座；16、下压块；161、上压板；162、立柱；163、下压板；2、钻孔机构；3、升降机构；31、支撑板；32、顶升气缸；33、滑轨；34、滑块；4、伸缩机构；41、伸缩气缸；42、驱动装置；421、驱动电机；422、主带轮；423、从带轮；424、皮带；425、传动轴；426、挡圈；427、轴承；43、连接板；5、第一钻头；6、第二钻头；61、刀杆体；62、弹性槽；63、螺栓；631、螺杆；64、螺母；65、刀片；66、导向部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-10所示，一种轮毂自动钻气门孔机，包括箱体1，所述箱体1的底部设有用于放置轮毂13的底座12，所述底座12的上端面贴合于轮毂13的下端面，所述箱体1的上端设有用于将轮毂13压紧于底座12上的液压缸14，所述液压缸14通过安装座15安装于箱体1的上端面，且所述安装座15的轴心重合于底座12的轴心，所述液压缸14的活塞杆上连接有下压块16，所述下压块16包括连接于液压缸14活塞杆的上压板161，所述上压板161的两端并列设有若干立柱162，两端所述立柱162上均固连有下压板163，钻孔前，液压缸14推动下压块16将轮毂13紧抵于下压板163与底座12之间。

所述底座12的一侧设有钻孔机构2，所述钻孔机构2包括安装于箱体1侧壁的升降机构3、安装于升降机构3上的伸缩机构4及纵向并列设置于伸缩机构4上用于钻孔的第一钻头5及用于倒角、去毛刺的第二钻头6，通过钻孔机构上的升降机构3、伸缩机构4及第一钻头5与第二钻头6相互配合对轮毂13进行自动钻气门孔132、对气门孔132进行倒角及去毛刺。

所述升降机构3包括通过支撑板31安装于箱体1侧壁的顶升气缸32，所述顶升气缸32的两侧对称设有滑轨33，所述滑轨33上滑移连接有滑块34且所述滑块34的底端连接于顶升气缸32的活塞杆；通过设置升降机构3，可以使钻气门孔132及对气门孔132进行倒角、去毛刺这两道工序进行相互切换，效率较高。

所述箱体1的侧壁开设有贯穿槽11，所述伸缩机构4包括通过贯穿槽11连接于滑块34一端的伸缩气缸41，所述伸缩气缸41的活塞杆通过连接板43连接有驱动装置42，所述驱动装置42用于驱动第一钻头5与第二钻头6旋转；通过设置伸缩机构4，当需要钻气门孔132时推动第一钻头5对轮毂13上的轮辋131进行钻孔，当完成时，利用伸缩机构4退回至原位。

所述第二钻头6包括刀杆体61，所述刀杆体61的前部开设有贯穿刀杆体61的弹性槽62，所述刀杆体61的弹性槽62内装设有螺栓63，所述螺栓63的螺杆631伸入于弹性槽62内，通过螺母64拧入螺杆631并使螺母64紧贴于刀杆体61的侧壁，所述刀杆体61的端部两侧对称设有端部经过倒角的刀片65，刀片65的圆周外角经过倒角处理，刀片65过气门孔132时不会对原孔壁产生切削或损伤；所述刀片65的截面呈梯形，所述截面经过刀杆体61的中心线，所述刀杆体61的前端设有导向部66，所述导向部66的截面为斜面，斜面的角度为六至十度，方便刀杆体61前端伸入气门孔132内。

所述驱动装置42包括通过轴承427连接于驱动装置42上的传动轴425及位于传动轴425下方的驱动电机421，所述驱动电机421的电机轴上装设有主带轮422且所述主带轮422通过挡圈426进行轴向限位，所述驱动电机421的电机轴连接于第二钻头6，所述传动轴425上装设有从带轮423，通过在传动轴425上装设挡圈426对从带轮423进行轴向定位，所述传动轴425连接于第一钻头5，所述主带轮422与从带轮423上通过皮带424传动，所述驱动电机421驱动主带轮422旋转带动从带轮423旋转，进而从带轮423带动第一钻头5旋转对轮毂13进行钻孔，主带轮422带动第二钻头6旋转对轮毂13进行倒角、去毛刺。

第二钻头6进行倒角及去毛刺的具体过程：第二钻头6上的刀片65进入气门孔132中时，依靠弹性槽62的弹性强度对气门孔132的端部进行倒角及去毛刺，完成后，刀片65沿气门孔132轴向移动通过气门孔132，刀片65对气门孔132的另一端口进行倒角及去毛刺，通过调节螺栓63在弹性槽62上的位置调节弹性槽62开口端的弹性，进而调节刀片65在倒角及去毛刺时对气门孔132的作用力。

本实用新型的基本工作原理为：

1.液压缸14工作以使活塞杆下压进而将轮毂13紧抵于下压块16与底座12之间；

2.顶升气缸32向上推动滑块34至设定位置，驱动装置42带动第一钻头5与第二钻头6一同旋转，伸缩气缸41推动第一钻头5前进进行钻孔；

3.第一钻头5钻完气门孔后在伸缩气缸41的作用下退回；

4.第二钻头6在顶升气缸32作用下提升至设定位置，驱动装置42带动第一钻头5与第二钻头6一同旋转，伸缩气缸41推动第二钻头6进行倒角及去毛刺；

5.完成倒角及去毛刺后，第二钻头6在伸缩气缸41的作用下退回。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部设有用于放置轮毂(13)的底座(12)，所述箱体(1)的上端设有用于将轮毂(13)压紧于底座(12)上端面的液压缸(14)，所述液压缸(14)的活塞杆上连接有下压块(16)，所述底座(12)的一侧设有钻孔机构(2)，所述钻孔机构(2)包括安装于箱体(1)侧壁的升降机构(3)、安装于升降机构(3)上的伸缩机构(4)、连接于伸缩机构(4)上的驱动装置(42)及纵向并列设置于驱动装置(42)上用于钻孔的第一钻头(5)及用于倒角、去毛刺的第二钻头(6)；

所述第二钻头(6)包括刀杆体(61)，所述刀杆体(61)的侧壁开设有贯穿刀杆体(61)的弹性槽(62)，所述弹性槽(62)贯穿于刀杆体(61)远离驱动装置(42)的一端，所述刀杆体(61)的弹性槽(62)内装设有螺栓(63)，所述螺栓(63)的螺杆(631)伸入于弹性槽(62)内，通过螺母(64)拧入螺杆(631)并使螺母(64)紧贴于刀杆体(61)的侧壁，所述刀杆体(61)的端部两侧对称设有刀片(65)，所述刀片(65)的外端部设置倒角。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：所述升降机构(3)包括通过支撑板(31)安装于箱体(1)侧壁的顶升气缸(32)，所述顶升气缸(32)的两侧对称设有滑轨(33)，所述滑轨(33)上滑移连接有滑块(34)且所述滑块(34)的底端连接于顶升气缸(32)的活塞杆。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁开设有贯穿槽(11)，所述伸缩机构(4)通过贯穿槽(11)连接于升降机构(3)上的滑块(34)一端的伸缩气缸(41)，所述伸缩气缸(41)的活塞杆通过连接板(43)连接有驱动装置(42)，所述驱动装置(42)用于驱动第一钻头(5)与第二钻头(6)旋转。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：所述刀片(65)的截面呈梯形，所述截面经过刀杆体(61)的中心线。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：所述刀杆体(61)的前端设有导向部(66)，所述导向部(66)的截面为斜面，斜面的角度为六至十度。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂自动钻气门孔机，其特征在于：所述下压块(16)包括连接于液压缸(14)活塞杆的上压板(161)，所述上压板(161)的两端并列设有若干立柱(162)，两端所述立柱(162)上均固连有下压板(163)。