CN110936170B - 一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于轨道建设技术领域，尤其是一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，针对现在的开孔装置在固定方式过程中不足、容易使钢轨断裂的问题，现提出以下方案，包括主机台，所述主机台的顶部中间通过螺栓连接有水平设置的固定横板，所述主机台的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的开槽机箱。本发明中，开槽机箱的顶部内壁安装有液压缸三，且液压缸三的底部安装有顶压基座，顶压基座在轨道开孔的过程中，可以将轨道的顶部向下挤压，使得钢轨固定的更加的稳定，且开槽机箱的两侧内壁均安装有液压缸，可以在开孔的过程中对钢轨的两侧进行挤压，有效的防止开孔过程中由于强大的预应力导致断裂。

Description

一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置
技术领域
本发明涉及轨道建设技术领域，尤其涉及一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置。
背景技术
铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴。
经检索，中国专利授权公告号为CN103369841B的专利，公开了开孔装置，其特征在于具备：载置台，形成着贯通孔，且所述印刷电路板载置于载置面上；摄像单元，具有：X射线产生机构，对载置于所述载置台的载置面上的印刷电路板照射X射线；及拍摄机构。上述专利中的开孔装置存在以下不足：在开孔过程中，由于钢轨带有强大的预应力，开孔过程中固定方式不足，很容易导致钢轨的断裂。
发明内容
基于现在的开孔装置在固定方式过程中不足、容易使钢轨断裂的技术问题，本发明提出了一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置。
本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，包括主机台，所述主机台的顶部中间通过螺栓连接有水平设置的固定横板，所述主机台的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的开槽机箱，所述开槽机箱的一侧内壁开设有水平设置的第一孔洞，且第一孔洞套接有螺栓连接的液压缸一，所述液压缸一的一侧通过螺栓连接有竖直设置的开槽基座，所述主机台的另一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有螺栓连接的液压缸二，所述液压缸二的一侧通过螺栓连接有竖直设置的钻孔基座，所述液压缸二的输出轴一侧开设有电机凹槽，且电机凹槽的圆周内壁套接有电动机，所述电动机的输出轴通过螺栓连接有水平设置的钻孔转轴，所述开槽机箱的顶部内壁中间开设有第三孔洞，且第三孔洞的圆周内壁套接有螺栓连接的液压缸三，所述液压缸三的底部通过螺栓连接有竖直设置的顶压基座。
优选地，所述主机台的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱。
优选地，所述顶压基座与开孔的钢轨顶部相挤压。
优选地，所述钻孔基座的一侧开设有水平设置的转动孔，且转动孔与钻孔转轴相套接。
优选地，所述钻孔转轴的长度与开槽基座的深度相同。
优选地，所述固定横板的顶部中间开设有水平设置的限位凹槽。
优选地，所述主机台的一端通过螺栓连接有竖直设置的喷丸机箱。
优选地，所述喷丸机箱的两侧均开设有第四孔洞，且第四孔洞通过螺栓连接有水平设置的喷丸喷头。
优选地，所述喷丸喷头的底部内壁通过螺栓连接有水平设置的喷气管道。
优选地，所述喷气管道的顶部套接有竖直设置的喷丸管道。
与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，具备以下有益效果：
1、该轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，通过设置在开槽机箱的顶部内壁安装有液压缸三，且液压缸三的底部安装有顶压基座，顶压基座在轨道开孔的过程中，可以将轨道的顶部向下挤压，使得钢轨固定的更加的稳定，且开槽机箱的两侧内壁均安装有液压缸，可以在开孔的过程中对钢轨的两侧进行挤压，有效的防止开孔过程中由于强大的预应力导致断裂。
2、该轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，通过设置在主机台的顶部安装有竖直设置的喷丸机箱，喷丸机箱的两侧内壁均安装有喷丸喷头，通过喷丸的过程可以对开孔位置进行去毛边。
3、该轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，通过设置喷丸喷头，可以对开孔部位的两侧进行微凹槽的成型，孔位开设有带有强大的预应力，微凹槽的成型可以大大的消除预应力，使得钢轨也更加的安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置的开槽机箱结构示意图；
图3为本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置的电动机结构示意图；
图4为本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置的喷丸机箱结构示意图；
图5为本发明提出的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置的喷丸喷头结构示意图。
图中：1支撑柱、2固定横板、3主机台、4开槽机箱、5限位凹槽、6液压缸一、7开槽基座、8顶压基座、9液压缸三、10钻孔转轴、11钻孔基座、12液压缸二、13电机凹槽、14电动机、15转动孔、16喷丸机箱、18喷气管道、19喷丸管道、20喷丸喷头。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1：
一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，如图1-3所示，包括主机台3，主机台3的顶部中间通过螺栓连接有水平设置的固定横板2，主机台3的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的开槽机箱4，开槽机箱4的一侧内壁开设有水平设置的第一孔洞，且第一孔洞套接有螺栓连接的液压缸一6，液压缸一6的一侧通过螺栓连接有竖直设置的开槽基座7，主机台3的另一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有螺栓连接的液压缸二12，液压缸二12的一侧通过螺栓连接有竖直设置的钻孔基座11，液压缸二12的输出轴一侧开设有电机凹槽13，且电机凹槽13的圆周内壁套接有电动机14，电动机14的输出轴通过螺栓连接有水平设置的钻孔转轴10，开槽机箱4的顶部内壁中间开设有第三孔洞，且第三孔洞的圆周内壁套接有螺栓连接的液压缸三9，液压缸三9的底部通过螺栓连接有竖直设置的顶压基座8。
主机台3的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱1，顶压基座8与开孔的钢轨顶部相挤压，钻孔基座11的一侧开设有水平设置的转动孔15，且转动孔15与钻孔转轴10相套接，钻孔转轴10的长度与开槽基座7的深度相同，固定横板2的顶部中间开设有水平设置的限位凹槽5。
本实施例在使用时，在使用该轨道交通零部件生产用槽孔加工装置时，操作人员首先将该装置移动至合适的工作位置，将装置固定稳定，且连接至电源，操作人员将需要进行开槽开孔的钢轨插接至限位凹槽5中，钢轨在限位凹槽5中稳定移动，当钻孔转轴10对准需要开设的位置时，顶部液压缸三9运行下降，将整个钢轨下压，保证钢轨的稳定性，紧接着液压缸一6运行伸长，通过开槽基座7抵住钢轨的一侧，液压缸二12运行且电动机14转动，通过液压缸二12的移动，对钢轨的中间进行开设孔洞，通过三个液压缸进行挤压，可以将钢轨固定更加的稳定，防止开设过程中，钢轨的预应力突变导致断裂。
实施例2：
一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，如图1-5所示，主机台3的一端通过螺栓连接有竖直设置的喷丸机箱16，喷丸机箱16的两侧均开设有第四孔洞，且第四孔洞通过螺栓连接有水平设置的喷丸喷头20，喷丸喷头20的底部内壁通过螺栓连接有水平设置的喷气管道18，喷气管道18的顶部套接有竖直设置的喷丸管道19。
本实施例在使用时，在主机台3的顶部安装有喷丸机箱16，在钢轨完成开孔后，开孔位置移动至喷丸机箱16的内部，通过喷漆管道18将喷丸管道19内部的金属丸体喷出，对开孔位置以及钢轨进行喷丸挤压，使得钢轨的开孔位置进行去毛边，且成型的微凹槽，可以大大消除开孔位置的预应力，提高钢轨后期使用的安全性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，包括主机台（3），其特征在于，所述主机台（3）的顶部中间通过螺栓连接有水平设置的固定横板（2），所述主机台（3）的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的开槽机箱（4），所述开槽机箱（4）的一侧内壁开设有水平设置的第一孔洞，且第一孔洞套接有螺栓连接的液压缸一（6），所述液压缸一（6）的一侧通过螺栓连接有竖直设置的开槽基座（7），所述开槽机箱（4）的另一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有螺栓连接的液压缸二（12），所述液压缸二（12）的一侧通过螺栓连接有竖直设置的钻孔基座（11），所述液压缸二（12）的输出轴一侧开设有电机凹槽（13），且电机凹槽（13）的圆周内壁套接有电动机（14），所述电动机（14）的输出轴通过螺栓连接有水平设置的钻孔转轴（10），所述开槽机箱（4）的顶部内壁中间开设有第三孔洞，且第三孔洞的圆周内壁套接有螺栓连接的液压缸三（9），所述液压缸三（9）的底部通过螺栓连接有竖直设置的顶压基座（8），所述主机台（3）的一端通过螺栓连接有竖直设置的喷丸机箱（16），所述喷丸机箱（16）的两侧均开设有第四孔洞，且第四孔洞通过螺栓连接有水平设置的喷丸喷头（20），所述喷丸喷头（20）的底部内壁通过螺栓连接有水平设置的喷气管道（18），所述喷气管道（18）的顶部套接有竖直设置的喷丸管道（19）；
所述顶压基座（8）与开孔的钢轨顶部相挤压；
所述钻孔基座（11）的一侧开设有水平设置的转动孔（15），且转动孔（15）与钻孔转轴（10）相套接；
所述钻孔转轴（10）的长度与开槽基座（7）的深度相同。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通零部件生产用槽孔加工装置，其特征在于，所述主机台（3）的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱（1）。
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