CN112536955A - 一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,包括切除机构、旋转夹持机构和顶托滑动机构,所述的顶托滑动机构上安装有旋转夹持机构,所述的旋转夹持机构上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构,且切除机构位于顶托滑动机构的正上方;本发明解决了现今轮胎毛刺的移除主要还是工人手拿专用刀具慢慢的去切割,采用这种方式不仅工人劳动强度很大,安全得不到保证,而且生产效率低,不能保证刀片对毛刺去除的均匀性,造成修边质量不达标,并且轮胎作为圆形结构且不能对轮胎有效的固定,在去除胎面毛刺的同时容易对胎面产生损伤,影响轮胎质量等问题。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶轮胎生产技术领域,特别涉及一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品;通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能;轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能;同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性;世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力;
我国的汽车保有量逐年增大,对轮胎的需求迅速增加,而汽车轮胎生产出来后,在轮胎的胎侧会残留很多的针状和边条状毛刺,严重影响轮胎的美观性,不能满足客户需求;所以在轮胎出厂前会对轮胎的毛刺进行移除,而现今轮胎毛刺的移除主要还是工人手拿专用刀具慢慢的去切割,采用这种方式不仅工人劳动强度很大,安全得不到保证,而且生产效率低,不能保证刀片对毛刺去除的均匀性,造成修边质量不达标,并且轮胎作为圆形结构且不能对轮胎有效的固定,在去除胎面毛刺的同时容易对胎面产生损伤,影响轮胎质量;为此,本发明提供了一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法。
发明内容
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其使用了一种轮胎制造成型设备,该成型设备包括切除机构、旋转夹持机构和顶托滑动机构,采用上述轮胎制造成型设备对橡胶轮胎侧面的毛刺进行切割移除的具体方法如下:
S1、橡胶轮胎的放置:通过专用夹具将橡胶轮胎运放到顶托滑动机构中,并进行放置位置的移动调节;
S2、夹持固定:通过旋转夹持机构将上述S1中放置橡胶轮胎的内壁进行锁紧固定,完成橡胶轮胎的定位夹持;
S3、贴合切除:通过六角丝杠调整切刀紧贴于橡胶轮胎的侧面,再通过旋转夹持机构驱动橡胶轮胎旋转完成毛刺的切割移除;
S4、检验收集:通过工作人员将上述S3中毛刺切割移除后的橡胶轮胎进行检验,观察橡胶轮胎侧面的毛刺移除状况,并进行收集;
所述的顶托滑动机构上安装有旋转夹持机构,所述的旋转夹持机构上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构,且切除机构位于顶托滑动机构的正上方;
所述的切除机构包括L型立板架、丝杠轴杆、手轮、一号齿条、二号齿条、直齿轮和切除单元;所述的L型立板架安装在旋转夹持机构的顶部端面上,位于L型立板架上通过螺旋配合方式设置有丝杠轴杆,所述丝杠轴杆的外侧轴端安装有手轮,位于丝杠轴杆的内侧轴端通过轴承与一号齿条相互连接,所述的一号齿条通过滑动配合方式安装在L型立板架的内壁上,位于一号齿条的相对侧设置有二号齿条,所述的二号齿条通过滑动配合方式安装在L型立板架的内壁上,所述的一号齿条与二号齿条之间设置有直齿轮,所述的直齿轮通过轴承安装在L型立板架的顶部内壁上,且直齿轮通过啮合转动方式分别与一号齿条和二号齿条相互连接,所述的一号齿条和二号齿条上均安装有切除单元;通过手轮摇动丝杠轴杆旋转前进,并抵推一号齿条与直齿轮啮合连接,使直齿轮转动啮合二号齿条平移运动,实现切除单元的同步间距位置调整。
所述的切除单元包括导向块、顶杆、切刀、伸缩弹簧和六角丝杠;所述的导向块上通过滑动配合方式设置有顶杆,所述顶杆的输出轴端上通过螺旋配合方式安装有切刀,位于顶杆的两侧轴端外圈上安装有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧的一侧轴端与六角丝杠的底端相互抵接,所述的六角丝杠通过螺旋配合方式对称的安装在导向块上;通过六角丝杠螺旋调整前进距离,并抵推伸缩弹簧,使顶杆在导向块的内部滑动前进,使切刀紧贴于橡胶轮胎的侧面。
所述的顶托滑动机构包括主梁支架和顶托单元;所述的主梁支架上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的顶托单元;
所述的顶托单元包括滑杆、压缩弹簧和托座;所述的滑杆通过滑动配合方式均匀的安装在主梁支架上,位于滑杆的外圈设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧的顶部轴端与托座相互抵接,所述的托座安装在滑杆的顶部轴端上;通过托座接触橡胶轮胎的底部,压缩弹簧始终抵推托座,滑杆自适应滑动调节。
优选的,所述的旋转夹持机构包括直板立架、链轮、链条、夹持单元和电动机;所述的直板立架安装在顶托滑动机构的边缘端面上,所述的直板立架上通过轴承设置有多个沿其长度方向呈线性分布的链轮,所述的链轮之间通过外圈设置链条相互啮合转动连接,位于链轮的外侧端面上安装有夹持单元,所述的电动机通过电机座安装在直板立架的外壁上,所述电动机的输出轴通过联轴器与右侧链轮的后端轴头相互连接;通过电动机驱动链轮与链条啮合转动,实现夹持单元的旋转动作。
优选的,所述的夹持单元包括底盘、平台转盘、推置气缸、直齿条、齿轮轴杆、分度圆盘和夹持臂;所述的底盘安装在链轮的外侧端面上,位于底盘的轴端安装有平台转盘,所述平台转盘的内壁上通过气缸座安装有推置气缸,所述的推置气缸的输出轴通过联轴器与直齿条相互连接,所述的直齿条通过滑动配合方式安装在平台转盘的内壁上,且直齿条通过啮合推动方式与齿轮轴杆相互连接,所述的齿轮轴杆通过轴承安装在平台转盘的中心,位于齿轮轴杆的外侧轴端安装有分度圆盘,所述的平台转盘上通过滑动配合方式设置有多个沿其圆周方向呈环形分布的夹持臂,所且夹持臂通过凸轮随动器与分度圆盘滑动连接;通过推置气缸驱动直齿条啮合推动齿轮轴杆回转,使分度圆盘同步回转调整夹持臂在平台转盘上的平移间距,完成夹持固定的需求。
优选的,所述的导向块上贯穿设置有腰型直孔,将所述的导向块上贯穿设置有腰型直孔,便于滑动调节切刀紧贴于橡胶轮胎侧面的接触力,提高橡胶轮胎边缘外框上毛刺的切除效果。
优选的,所述的托座上设置有滚珠,将所述的托座上设置有滚珠,便于人工对橡胶轮胎进行移动作业,减轻摩擦阻力降低人工的劳动强度,且起到了对橡胶轮胎进行辅助支托的作用。
优选的,所述的分度圆盘沿其圆周方向上均匀设置有弧型腰孔,将所述的分度圆盘沿其圆周方向上均匀设置有弧型腰孔,便于同步控制夹持臂的外扩和内缩的移动调节,满足不同直径橡胶轮胎的夹持固定需求。
本发明的有益效果在于:
一、本发明通过伸缩弹簧可使切刀紧贴于橡胶轮胎的侧面,使切刀对胎面的压力均匀控制,保证切刀对毛刺去除的均匀性,提高修边质量,增强轮胎的美观性,并且切刀是通过螺旋配合方式安装在顶杆上,可方便及时更换消耗受损的切刀,从而保持修边质量的稳定性。
二、本发明通过夹持单元满足不同直径尺寸的橡胶轮胎夹持固定需求,而轮胎作为圆形结构且不能通过从外端对轮胎进行固定,精加工过程往往针对轮胎外表面的毛皮和毛刺,通过夹持单元可对轮胎进行有效的夹持固定。
三、本发明通过顶托滑动机构使人工对橡胶轮胎进行移动作业效率大大提高,减轻摩擦阻力降低人工的劳动强度,且起到了对橡胶轮胎进行辅助滚动支托的作用,且根据不同直径大小的轮胎自实用调节支托。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的橡胶轮胎制造成型后表面处理流程示意图;
图2是本发明的主视位置右侧方位立体结构示意图;
图3是本发明的主视位置左侧方位立体结构示意图;
图4是本发明的后视位置立体结构示意图;
图5是本发明的切除机构立体结构示意图;
图6是本发明图5中的A处局部放大图;
图7是本发明的旋转夹持机构立体结构示意图;
图8是本发明的夹持单元立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图8所示,一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其使用了一种轮胎制造成型设备,该成型设备包括切除机构1、旋转夹持机构2和顶托滑动机构3,采用上述轮胎制造成型设备对橡胶轮胎侧面的毛刺进行切割移除的具体方法如下:
S1、橡胶轮胎的放置:通过专用夹具将橡胶轮胎运放到顶托滑动机构3中,并进行放置位置的移动调节;
S2、夹持固定:通过旋转夹持机构2将上述S1中放置橡胶轮胎的内壁进行锁紧固定,完成橡胶轮胎的定位夹持;
S3、贴合切除:通过六角丝杠165调整切刀163紧贴于橡胶轮胎的侧面,再通过旋转夹持机构2驱动橡胶轮胎旋转完成毛刺的切割移除;
S4、检验收集:通过工作人员将上述S3中毛刺切割移除后的橡胶轮胎进行检验,观察橡胶轮胎侧面的毛刺移除状况,并进行收集;
所述的顶托滑动机构3上安装有旋转夹持机构2,所述的旋转夹持机构2上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构1,且切除机构1位于顶托滑动机构3的正上方;
所述的顶托滑动机构3包括主梁支架30和顶托单元31;所述的主梁支架30上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的顶托单元31,
所述的顶托单元31包括滑杆311、压缩弹簧312和托座313;所述的滑杆311通过滑动配合方式均匀的安装在主梁支架30上,位于滑杆311的外圈设置有压缩弹簧312,所述压缩弹簧312的顶部轴端与托座313相互抵接,所述的托座313安装在滑杆311的顶部轴端上,所述的托座313上设置有滚珠,将所述的托座313上设置有滚珠,便于人工对橡胶轮胎进行移动作业,减轻摩擦阻力降低人工的劳动强度,且起到了对橡胶轮胎进行辅助支托的作用;通过托座313接触橡胶轮胎的底部,压缩弹簧312始终抵推托座313,滑杆311自适应滑动调节。
所述的旋转夹持机构2包括直板立架20、链轮21、链条22、夹持单元23和电动机24;所述的直板立架20安装在主梁支架30的边缘端面上,所述的直板立架20上通过轴承设置有多个沿其长度方向呈线性分布的链轮21,所述的链轮21之间通过外圈设置链条22相互啮合转动连接,位于链轮21的外侧端面上安装有夹持单元23,所述的电动机24通过电机座安装在直板立架20的外壁上,所述电动机24的输出轴通过联轴器与右侧链轮21的后端轴头相互连接;通过电动机24驱动链轮21与链条22啮合转动,实现夹持单元23的旋转动作。
所述的夹持单元23包括底盘231、平台转盘232、推置气缸233、直齿条234、齿轮轴杆235、分度圆盘236和夹持臂237;所述的底盘231安装在链轮21的外侧端面上,位于底盘231的轴端安装有平台转盘232,所述平台转盘232的内壁上通过气缸座安装有推置气缸233,所述的推置气缸233的输出轴通过联轴器与直齿条234相互连接,所述的直齿条234通过滑动配合方式安装在平台转盘232的内壁上,且直齿条234通过啮合推动方式与齿轮轴杆235相互连接,所述的齿轮轴杆235通过轴承安装在平台转盘232的中心,位于齿轮轴杆235的外侧轴端安装有分度圆盘236,所述的分度圆盘236沿其圆周方向上均匀设置有弧型腰孔,将所述的分度圆盘236沿其圆周方向上均匀设置有弧型腰孔,便于同步控制夹持臂237的外扩和内缩的移动调节,满足不同直径橡胶轮胎的夹持固定需求;所述的平台转盘232上通过滑动配合方式设置有多个沿其圆周方向呈环形分布的夹持臂237,所且夹持臂237通过凸轮随动器与分度圆盘236滑动连接;通过推置气缸233驱动直齿条234啮合推动齿轮轴杆235回转,使分度圆盘236同步回转调整夹持臂237在平台转盘232上的平移间距,完成夹持固定的需求。
所述的切除机构1包括L型立板架10、丝杠轴杆11、手轮12、一号齿条13、二号齿条14、直齿轮15和切除单元16;所述的L型立板架10安装在直板立架20的顶部端面上,位于L型立板架10上通过螺旋配合方式设置有丝杠轴杆11,所述丝杠轴杆11的外侧轴端安装有手轮12,位于丝杠轴杆11的内侧轴端通过轴承与一号齿条13相互连接,所述的一号齿条13通过滑动配合方式安装在L型立板架10的内壁上,位于一号齿条13的相对侧设置有二号齿条14,所述的二号齿条14通过滑动配合方式安装在L型立板架10的内壁上,所述的一号齿条13与二号齿条14之间设置有直齿轮15,所述的直齿轮15通过轴承安装在L型立板架10的顶部内壁上,且直齿轮15通过啮合转动方式分别与一号齿条13和二号齿条14相互连接,所述的一号齿条13和二号齿条14上均安装有切除单元16;通过手轮12摇动丝杠轴杆11旋转前进,并抵推一号齿条13与直齿轮15啮合连接,使直齿轮15转动啮合二号齿条14平移运动,实现切除单元16的同步间距位置调整。
所述的切除单元16包括导向块161、顶杆162、切刀163、伸缩弹簧164和六角丝杠165;所述的导向块161上贯穿设置有腰型直孔,将所述的导向块161上贯穿设置有腰型直孔,便于滑动调节切刀163紧贴于橡胶轮胎侧面的接触力,提高橡胶轮胎边缘外框上毛刺的切除效果;所述的导向块161上通过滑动配合方式设置有顶杆162,所述顶杆162的输出轴端上通过螺旋配合方式安装有切刀163,位于顶杆162的两侧轴端外圈上安装有伸缩弹簧164,所述伸缩弹簧164的一侧轴端与六角丝杠165的底端相互抵接,所述的六角丝杠165通过螺旋配合方式对称的安装在导向块161上;通过六角丝杠165螺旋调整前进距离,并抵推伸缩弹簧164,使顶杆162在导向块161的内部滑动前进,使切刀163紧贴于橡胶轮胎的侧面。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其使用了一种轮胎制造成型设备,该成型设备包括切除机构(1)、旋转夹持机构(2)和顶托滑动机构(3),其特征在于:采用上述轮胎制造成型设备对橡胶轮胎侧面的毛刺进行切割移除的具体方法如下:
S1、橡胶轮胎的放置:通过专用夹具将橡胶轮胎运放到顶托滑动机构(3)中,并进行放置位置的移动调节;
S2、夹持固定:通过旋转夹持机构(2)将上述S1中放置橡胶轮胎的内壁进行锁紧固定,完成橡胶轮胎的定位夹持;
S3、贴合切除:通过六角丝杠(165)调整切刀(163)紧贴于橡胶轮胎的侧面,再通过旋转夹持机构(2)驱动橡胶轮胎旋转完成毛刺的切割移除;
S4、检验收集:通过工作人员将上述S3中毛刺切割移除后的橡胶轮胎进行检验,观察橡胶轮胎侧面的毛刺移除状况,并进行收集;
所述的顶托滑动机构(3)上安装有旋转夹持机构(2),所述的旋转夹持机构(2)上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构(1),且切除机构(1)位于顶托滑动机构(3)的正上方;
所述的切除机构(1)包括L型立板架(10)、丝杠轴杆(11)、手轮(12)、一号齿条(13)、二号齿条(14)、直齿轮(15)和切除单元(16);所述的L型立板架(10)安装在旋转夹持机构(2)的顶部端面上,位于L型立板架(10)上通过螺旋配合方式设置有丝杠轴杆(11),所述丝杠轴杆(11)的外侧轴端安装有手轮(12),位于丝杠轴杆(11)的内侧轴端通过轴承与一号齿条(13)相互连接,所述的一号齿条(13)通过滑动配合方式安装在L型立板架(10)的内壁上,位于一号齿条(13)的相对侧设置有二号齿条(14),所述的二号齿条(14)通过滑动配合方式安装在L型立板架(10)的内壁上,所述的一号齿条(13)与二号齿条(14)之间设置有直齿轮(15),所述的直齿轮(15)通过轴承安装在L型立板架(10)的顶部内壁上,且直齿轮(15)通过啮合转动方式分别与一号齿条(13)和二号齿条(14)相互连接,所述的一号齿条(13)和二号齿条(14)上均安装有切除单元(16);
所述的切除单元(16)包括导向块(161)、顶杆(162)、切刀(163)、伸缩弹簧(164)和六角丝杠(165);所述的导向块(161)上通过滑动配合方式设置有顶杆(162),所述顶杆(162)的输出轴端上通过螺旋配合方式安装有切刀(163),位于顶杆(162)的两侧轴端外圈上安装有伸缩弹簧(164),所述伸缩弹簧(164)的一侧轴端与六角丝杠(165)的底端相互抵接,所述的六角丝杠(165)通过螺旋配合方式对称的安装在导向块(161)上;
所述的顶托滑动机构(3)包括主梁支架(30)和顶托单元(31);所述的主梁支架(30)上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的顶托单元(31);
所述的顶托单元(31)包括滑杆(311)、压缩弹簧(312)和托座(313);所述的滑杆(311)通过滑动配合方式均匀的安装在主梁支架(30)上,位于滑杆(311)的外圈设置有压缩弹簧(312),所述压缩弹簧(312)的顶部轴端与托座(313)相互抵接,所述的托座(313)安装在滑杆(311)的顶部轴端上。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其特征在于:所述的旋转夹持机构(2)包括直板立架(20)、链轮(21)、链条(22)、夹持单元(23)和电动机(24);所述的直板立架(20)安装在顶托滑动机构(3)的边缘端面上,所述的直板立架(20)上通过轴承设置有多个沿其长度方向呈线性分布的链轮(21),所述的链轮(21)之间通过外圈设置链条(22)相互啮合转动连接,位于链轮(21)的外侧端面上安装有夹持单元(23),所述的电动机(24)通过电机座安装在直板立架(20)的外壁上,所述电动机(24)的输出轴通过联轴器与右侧链轮(21)的后端轴头相互连接。
3.根据权利要求2所述的一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其特征在于:所述的夹持单元(23)包括底盘(231)、平台转盘(232)、推置气缸(233)、直齿条(234)、齿轮轴杆(235)、分度圆盘(236)和夹持臂(237);所述的底盘(231)安装在链轮(21)的外侧端面上,位于底盘(231)的轴端安装有平台转盘(232),所述平台转盘(232)的内壁上通过气缸座安装有推置气缸(233),所述的推置气缸(233)的输出轴通过联轴器与直齿条(234)相互连接,所述的直齿条(234)通过滑动配合方式安装在平台转盘(232)的内壁上,且直齿条(234)通过啮合推动方式与齿轮轴杆(235)相互连接,所述的齿轮轴杆(235)通过轴承安装在平台转盘(232)的中心,位于齿轮轴杆(235)的外侧轴端安装有分度圆盘(236),所述的平台转盘(232)上通过滑动配合方式设置有多个沿其圆周方向呈环形分布的夹持臂(237),所且夹持臂(237)通过凸轮随动器与分度圆盘(236)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其特征在于:所述的导向块(161)上贯穿设置有腰型直孔。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其特征在于:所述的托座(313)上设置有滚珠。
6.根据权利要求3所述的一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法,其特征在于:所述的分度圆盘(236)沿其圆周方向上均匀设置有弧型腰孔。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210323 |
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