CN113751750A - 一种汽车制动器衬片钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车制动器衬片钻孔装置，包括底座、若干个支脚、一对油缸、顶板和夹持装置，所述支撑架上安装有一钻孔装置；所述钻孔装置包括安装板、第一电机、钻头和缓冲组件，所述夹持装置包括一基座、一对连接架、一对支撑杆、一对连杆移动机构和一对压块机构，一对支撑杆均固定在所述底座的上端，一对连杆移动机构的一端与对应的支撑杆铰接，一对连杆移动机构的另一端与所述推动机构的下端滑动连接，一对压块机构分别与对应的连杆移动机构的上端铰接。本发明通过钻孔装置上设置的缓冲组件可为第一电机提供缓冲,夹持装置的设置可将衬片两边压紧，更加稳定地钻孔，得到的衬片质量更好。

Description

一种汽车制动器衬片钻孔装置
技术领域
本发明涉及制动器衬片加工技术领域，具体涉及一种汽车制动器衬片钻孔装置。
背景技术
钻孔装置指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动，钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工，加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动。但现有的钻孔装置，在钻孔的过程中无法通过夹持装置对衬片的两边压紧，从而在钻孔时容易出现晃动，不能稳定地钻孔，使得到的衬片质量差。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种汽车制动器衬片钻孔装置，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车制动器衬片钻孔装置，包括：
底座；
若干个支脚，所述底座的底部通过若干个支脚固定；
一对油缸，一对油缸分别设置在所述底座上端的两侧，且一对油缸的上端均安装有一连接块；
顶板，所述顶板固定在所述连接块的上端，所述顶板的中部开口处连接有一支撑架，所述支撑架上安装有一钻孔装置；
所述钻孔装置包括安装板、第一电机、钻头和缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述支撑架上，所述安装板固定在所述缓冲组件的下端，所述第一电机安装在所述安装板上，所述钻头与所述第一电机的输出端连接以便对制动器的衬片进行钻孔；
夹持装置，所述夹持装置设置在所述底座的上端，且所述夹持装置位于一对油缸之间，所述夹持装置包括一基座、一对连接架、一对支撑杆、一对连杆移动机构和一对压块机构，一对支撑杆均固定在所述底座的上端，一对连接架分别设置在对应的支撑杆的上端，所述基座安装在一对连接架之间，且所述基座内设有一推动装置，一对连杆移动机构的一端与对应的支撑杆铰接，一对连杆移动机构的另一端与所述推动机构的下端滑动连接，且一对连杆移动机构的上端均穿设对应的连接架并向上伸出，一对压块机构分别与对应的连杆移动机构的上端铰接，且一对压块机构能够分别抵压在所述衬片上。
进一步地，所述缓冲组件包括一对第一导杆、一对第一压缩弹簧和一第二导杆，一对第一导杆与所述第二导杆均活动设置在所述支撑架上，一对第一压缩弹簧分别套设在对应的第一导杆上，且所述第一压缩弹簧的两端分别抵压在所述支撑架与所述安装板之间。
更进一步地，所述第二导杆上套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别抵压在一对第一导杆上端的顶板与所述支撑架之间。
更进一步地，所述推动装置包括第二电机、丝轴、螺母、推杆和一连接装置，所述第二电机固定在所述基座的内底壁上，所述丝轴与所述第二电机的输出端相连接，所述螺母与所述丝轴螺纹连接，所述推杆与所述螺母的下端固接，所述连接装置安装在一对连接架的下端，且所述推杆穿设所述连接装置并向下延伸。
更进一步地，所述连接装置包括一对连接杆和一连接板，一对连接杆分别连接在对应的连接架的下端，所述连接板与一对连接杆的下端固接。
更进一步地，所述推杆上套设有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的两端分别抵压在所述螺母与所述连接板之间。
更进一步地，所述连杆移动机构包括铰接杆、连杆和滑动组件，所述铰接杆与所述支撑杆铰接，且所述铰接杆与所述推杆上的铰接座滑动连接，所述滑动组件设置在所述铰接杆的上端，所述连杆与所述滑动组件滑动连接。
更进一步地，所述铰接座上的短轴能够与所述铰接杆的弧形槽滑动连接。
更进一步地，所述滑动组件包括连接座和滑块，所述连接座设置在所述铰接杆的上端，所述滑块固接于所述连杆的下端，且所述滑块与所述连接座内的滑槽滑动连接。
更进一步地，所述压块机构为一压块，所述压块与所述连杆铰接，且所述压块抵压在所述衬片上并通过所述衬片下端的定位座对所述衬片进行压紧。
从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：本发明通过钻孔装置上设置的缓冲组件可为第一电机提供缓冲,夹持装置的设置可将衬片两边压紧，更加稳定地钻孔，得到的衬片质量更好，提高了夹具位置的可调节性，保证了加工时的稳定性。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明的结构剖视图。
图2为本发明的钻孔装置的结构示意图。
图3为本发明的夹持装置的结构剖视图。
图4为图3的C处的局部放大图。
附图标记列表：底座1、支脚2、油缸3、连接块31、顶板4、支撑架5、钻孔装置6、安装板61、第一电机62、钻头63、第一导杆64、第一压缩弹簧65、第二导杆66、第二压缩弹簧67、夹持装置7、基座71、第二电机711、丝轴712、螺母713、第三压缩弹簧714、推杆715、铰接座7151、短轴7152、连接架72、连接杆721、连接板722、支撑杆73、铰接杆74、弧形槽741、连杆75、连接座751、滑块752、滑槽753、压块76、定位座77、衬片8。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
结合图1至图4，如图1、图2和图3所示的一种汽车制动器衬片钻孔装置，包括底座1、若干个支脚2、一对油缸3、顶板4和夹持装置7，所述底座1的底部通过若干个支脚2固定；一对油缸3分别设置在所述底座1上端的两侧，且一对油缸3的上端均安装有一连接块31；所述顶板4固定在所述连接块31的上端，所述顶板4的中部开口处连接有一支撑架5，所述支撑架5上安装有一钻孔装置6；所述钻孔装置6包括安装板61、第一电机62、钻头63和缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述支撑架5上，所述安装板61固定在所述缓冲组件的下端，所述第一电机62安装在所述安装板61上，所述钻头63与所述第一电机62的输出端连接以便对制动器的衬片8进行钻孔；所述夹持装置7设置在所述底座1的上端，且所述夹持装置7位于一对油缸3之间，所述夹持装置7包括一基座71、一对连接架72、一对支撑杆73、一对连杆移动机构和一对压块机构，一对支撑杆73均固定在所述底座1的上端，一对连接架72分别设置在对应的支撑杆73的上端，所述基座71安装在一对连接架72之间，且所述基座71内设有一推动装置，一对连杆移动机构的一端与对应的支撑杆73铰接，一对连杆移动机构的另一端与所述推动机构的下端滑动连接，且一对连杆移动机构的上端均穿设对应的连接架72并向上伸出，一对压块机构分别与对应的连杆移动机构的上端铰接，且一对压块机构能够分别抵压在所述衬片8上。
优选的，所述缓冲组件包括一对第一导杆64、一对第一压缩弹簧65和一第二导杆66，一对第一导杆64与所述第二导杆66均活动设置在所述支撑架5上，一对第一压缩弹簧65分别套设在对应的第一导杆64上，且所述第一压缩弹簧65的两端分别抵压在所述支撑架5与所述安装板61之间。
优选的，所述第二导杆66上套设有第二压缩弹簧67，所述第二压缩弹簧67的两端分别抵压在一对第一导杆64上端的顶板与所述支撑架5之间。
优选的，所述推动装置包括第二电机711、丝轴712、螺母713、推杆715和一连接装置，所述第二电机711固定在所述基座71的内底壁上，所述丝轴712与所述第二电机711的输出端相连接，所述螺母713与所述丝轴712螺纹连接，所述推杆715与所述螺母713的下端固接，所述连接装置安装在一对连接架72的下端，且所述推杆715穿设所述连接装置并向下延伸。
优选的，所述连接装置包括一对连接杆721和一连接板722，一对连接杆721分别连接在对应的连接架72的下端，所述连接板722与一对连接杆721的下端固接。
优选的，所述推杆715上套设有第三压缩弹簧714，所述第三压缩弹簧714的两端分别抵压在所述螺母713与所述连接板722之间。
优选的，所述连杆移动机构包括铰接杆74、连杆75和滑动组件，所述铰接杆74与所述支撑杆73铰接，且所述铰接杆74与所述推杆715上的铰接座7151滑动连接，所述滑动组件设置在所述铰接杆74的上端，所述连杆75与所述滑动组件滑动连接。
如图4所示，所述铰接座7151上的短轴7152能够与所述铰接杆74的弧形槽741滑动连接。
优选的，所述滑动组件包括连接座751和滑块752，所述连接座751设置在所述铰接杆74的上端，所述滑块752固接于所述连杆75的下端，且所述滑块752与所述连接座751内的滑槽753滑动连接。
优选的，所述压块机构为一压块76，所述压块76与所述连杆75铰接，且所述压块76抵压在所述衬片8上并通过所述衬片8下端的定位座77对所述衬片8进行压紧。
工作过程：夹持前，先将衬片8放置在定位座77上，此时启动第二电机711，使得第二电机711带动丝轴712转动，使得螺母713移动，并带动推杆715移动，使得短轴7152在弧形槽741内滑动，带动铰接杆74移动，使得连接座751移动，从而使滑块752在滑槽753上滑动，并带动连杆75移动，使得压块76对衬片8的上表面进行压紧，使夹紧完成，接着启动第一电机62，使得第一电机62带动钻头63开始工作，对衬片8表面进行钻孔，在钻孔过程中安装板61受到第一电机62的挤压上移，使得第一压缩弹簧65和第二压缩弹簧67均被挤压，为整个钻孔过程提供了良好的缓冲性；综上所述，本发明通过钻孔装置6上设置的缓冲组件可为第一电机62提供缓冲,夹持装置7的设置可将衬片8两边压紧，更加稳定地钻孔，得到的衬片质量更好，提高了夹具位置的可调节性，保证了加工时的稳定性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，包括：
底座(1)；
若干个支脚(2)，所述底座(1)的底部通过若干个支脚(2)固定；
一对油缸(3)，一对油缸(3)分别设置在所述底座(1)上端的两侧，且一对油缸(3)的上端均安装有一连接块(31)；
顶板(4)，所述顶板(4)固定在所述连接块(31)的上端，所述顶板(4)的中部开口处连接有一支撑架(5)，所述支撑架(5)上安装有一钻孔装置(6)；
所述钻孔装置(6)包括安装板(61)、第一电机(62)、钻头(63)和缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述支撑架(5)上，所述安装板(61)固定在所述缓冲组件的下端，所述第一电机(62)安装在所述安装板(61)上，所述钻头(63)与所述第一电机(62)的输出端连接以便对制动器的衬片(8)进行钻孔；
夹持装置(7)，所述夹持装置(7)设置在所述底座(1)的上端，且所述夹持装置(7)位于一对油缸(3)之间，所述夹持装置(7)包括一基座(71)、一对连接架(72)、一对支撑杆(73)、一对连杆移动机构和一对压块机构，一对支撑杆(73)均固定在所述底座(1)的上端，一对连接架(72)分别设置在对应的支撑杆(73)的上端，所述基座(71)安装在一对连接架(72)之间，且所述基座(71)内设有一推动装置，一对连杆移动机构的一端与对应的支撑杆(73)铰接，一对连杆移动机构的另一端与所述推动机构的下端滑动连接，且一对连杆移动机构的上端均穿设对应的连接架(72)并向上伸出，一对压块机构分别与对应的连杆移动机构的上端铰接，且一对压块机构能够分别抵压在所述衬片(8)上。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述缓冲组件包括一对第一导杆(64)、一对第一压缩弹簧(65)和一第二导杆(66)，一对第一导杆(64)与所述第二导杆(66)均活动设置在所述支撑架(5)上，一对第一压缩弹簧(65)分别套设在对应的第一导杆(64)上，且所述第一压缩弹簧(65)的两端分别抵压在所述支撑架(5)与所述安装板(61)之间。
3.根据权利要求2所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述第二导杆(66)上套设有第二压缩弹簧(67)，所述第二压缩弹簧(67)的两端分别抵压在一对第一导杆(64)上端的顶板与所述支撑架(5)之间。
4.根据权利要求3所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述推动装置包括第二电机(711)、丝轴(712)、螺母(713)、推杆(715)和一连接装置，所述第二电机(711)固定在所述基座(71)的内底壁上，所述丝轴(712)与所述第二电机(711)的输出端相连接，所述螺母(713)与所述丝轴(712)螺纹连接，所述推杆(715)与所述螺母(713)的下端固接，所述连接装置安装在一对连接架(72)的下端，且所述推杆(715)穿设所述连接装置并向下延伸。
5.根据权利要求4所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述连接装置包括一对连接杆(721)和一连接板(722)，一对连接杆(721)分别连接在对应的连接架(72)的下端，所述连接板(722)与一对连接杆(721)的下端固接。
6.根据权利要求5所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述推杆(715)上套设有第三压缩弹簧(714)，所述第三压缩弹簧(714)的两端分别抵压在所述螺母(713)与所述连接板(722)之间。
7.根据权利要求6所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述连杆移动机构包括铰接杆(74)、连杆(75)和滑动组件，所述铰接杆(74)与所述支撑杆(73)铰接，且所述铰接杆(74)与所述推杆(715)上的铰接座(7151)滑动连接，所述滑动组件设置在所述铰接杆(74)的上端，所述连杆(75)与所述滑动组件滑动连接。
8.根据权利要求7所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述铰接座(7151)上的短轴(7152)能够与所述铰接杆(74)的弧形槽(741)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述滑动组件包括连接座(751)和滑块(752)，所述连接座(751)设置在所述铰接杆(74)的上端，所述滑块(752)固接于所述连杆(75)的下端，且所述滑块(752)与所述连接座(751)内的滑槽(753)滑动连接。
10.根据权利要求9所述的汽车制动器衬片钻孔装置，其特征在于，所述压块机构为一压块(76)，所述压块(76)与所述连杆(75)铰接，且所述压块(76)抵压在所述衬片(8)上并通过所述衬片(8)下端的定位座(77)对所述衬片(8)进行压紧。
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