CN113998044B - 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法 - Google Patents

碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113998044B
CN113998044B CN202111381803.2A CN202111381803A CN113998044B CN 113998044 B CN113998044 B CN 113998044B CN 202111381803 A CN202111381803 A CN 202111381803A CN 113998044 B CN113998044 B CN 113998044B
Authority
CN
China
Prior art keywords
front fork
carbon fiber
filling structure
groove
integrated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202111381803.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113998044A (zh
Inventor
陈锦松
杨雄
黄卫强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ten Tech Composite Technology Corp
Original Assignee
Ten Tech Composite Technology Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ten Tech Composite Technology Corp filed Critical Ten Tech Composite Technology Corp
Priority to CN202111381803.2A priority Critical patent/CN113998044B/zh
Publication of CN113998044A publication Critical patent/CN113998044A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113998044B publication Critical patent/CN113998044B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种碳纤维前叉的减重方法，包括步骤有：(1)提供由风压成型出的一体式前叉；(2)在一体式前叉的叉骨靠近勾孔的位置上加工出侧抽通孔，从侧抽通孔处将一体式前叉的勾爪处的风管抽走；以及(3)提供一填补结构，将填补结构固定于叉骨，由填补结构遮闭叉骨的侧抽通孔；以满足轻量化产品的重量要求。另，本发明还公开了一种碳纤维车架的减重方法。

Description

碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法
技术领域
本发明涉及碳纤维自行车制造领域，尤其涉及一种碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法。
背景技术
随着碳纤维自行车越来越朝一体化、轻量化的设计趋势发展，产品如何做到更强、更轻则变成了厂家的努力方向。
其中，如图1所示，在传统的碳纤维前叉300的制作工艺，采用拆分工艺，即将左勾爪310、右勾爪320及前叉主体330三者拆开，使得碳纤维前叉300一个整体变成三个单独的部件，每个部件单独成型后，再用公母接头搭配的方式对接胶合，使三个单独的部件拼成一个整体。
但是，上述的拆分工艺使得左勾爪310和右勾爪320两者无法进风管，只能做成实心，从而导致碳纤维前叉300的重量重，无法满足客人对于轻量化产品的重量需求。
因此，急需要一种碳纤维前叉或碳维车架的减重方法来克服上述的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种碳纤维前叉或碳维车架的减重方法，以满足轻量化产品的重量要求。
为了实现上述目的，本发明的碳纤维前叉的减重方法包括步骤有：(1)提供由风压成型出的一体式前叉；(2)在一体式前叉的叉骨靠近勾孔的位置上加工出侧抽通孔，从侧抽通孔处将一体式前叉的勾爪处的风管抽走；以及(3)提供一填补结构，将填补结构固定于叉骨，由填补结构遮闭叉骨的侧抽通孔。
较佳地，在叉骨加工出侧抽通孔前，先在叉骨靠近勾孔的位置上加工出一凹槽，再在凹槽的槽底壁加工出侧抽通孔。
较佳地，凹槽和侧抽通孔位于叉骨的内侧。
较佳地，填补结构将凹槽填平并与叉骨胶合固定。
较佳地，填补结构为一盖子。
为实现上述的目的，本发明的碳纤维前叉的减重方法包括步骤有：(1)提供由风压成型出的一体式前叉；(2)在一体式前叉的勾爪之底部加工出底部通槽，从底部通槽处将一体式前叉的勾爪处的风管抽走；以及(3)提供一填补结构，将填补结构塞于底部通槽中，以使填补结构的轮廓与勾爪之底部相匹配。
较佳地，在步骤(1)中，采用竖管、左侧的勾爪底部及右侧的勾爪底部三者同时进气以成型出一体式前叉。
较佳套，填补结构为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成。
为实现上述的目的，本发明的碳纤维车架的减重方法包括步骤有：(1)提供由风压成型出的一体式车架；(2)在一体式车架的勾爪之底部加工出一底部通槽，从底部通槽处将一体式车架的勾爪处的风管抽走；以及(3)提供一填补结构，将填补结构塞于底部通槽中，以使填补结构的轮廓与勾爪之底部相匹配。
较佳地，填补结构为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成。
与现有技术相比，本发明的碳纤维前叉的减重方法不需要设计公母接头来结合产品，减少了传统拆分式结构的实心区域。制作时可以通过侧抽通孔将风管抽出，从而减轻产品的整体重量；该减重方法相较传统拆分工艺能使得碳纤维前叉的重量能减少20至30克，需要注意的是，当制作超轻碳纤维自行车时，每减少10克都是极难。同时，该减重方法在降低碳纤维前叉的重量的同时，一定程度上也提升了碳纤维前叉的强度和外观，这是由于拆分式的结合处的强度弱于一体式，且涂装后的外观没有一体式光滑平整。
附图说明
图1是现有拆分工艺将碳纤维前叉做成三个单独的部件的立体图。
图2是本发明第一实施例的碳纤维前叉之减重方法的流程图。
图3a至图3d是对应本发明第一实施例的减重方法每个步骤的状态图。
图4是本发明第二实施例的碳纤维前叉之减重方法的流程图。
图5a至图5d是对应第二实施例的减重方法每个步骤的状态图。
图6a至图6b是对应本发明的碳纤维车架之减重方法每个步骤的状态图。
具体实施方式
下面结合给出的说明书附图对本发明的较佳实施例作出描述。
请参阅图2至图3d，本发明第一实施例的碳纤维前叉之减重方法包括如下步骤：
S001、提供由风压成型出的一体式前叉100，状态见图3a所示；
S002、在一体式前叉100的叉骨10靠近勾孔20的位置上加工出侧抽通孔30，状态见图3b所示；从侧抽通孔30处将一体式前叉100的勾爪40处的风管抽走；具体地，在叉骨10加工出侧抽通孔30前，先在叉骨10靠近勾孔20的位置上加工出一凹槽60，再在凹槽60的槽底壁61加工出侧抽通孔30，状态见图3b所示，这样设计便于下面描述到的填补结构50将侧抽通孔30遮盖，并有效地确保叉骨10外观的光滑和平整性；较优的是，凹槽60和侧抽通孔30位于叉骨10的内侧，以进一步地确保叉骨10外观的光滑和平整性；以及
S003、提供一填补结构50，状态见图3c所示，将填补结构50固定于叉骨10，由填补结构50遮闭叉骨10的侧抽通孔30；具体地，当叉骨10加工出凹槽60时，此时的填补结构50将凹槽60填平并与叉骨10胶合固定，状态见图3d所示；更具体地，填补结构50为一盖子，以有效地确保叉骨10外观的光滑和平整性。需要说明的是，上述提到的加工方式例如有但不限于此的铣屑。
请参阅图4至图5d，本发明第二实施例的碳纤维前叉之减重方法包括如下步骤：
P001、提供由风压成型出的一体式前叉200，状态见图5a所示；具体地，在步骤P001中，采用竖管240、左侧的勾爪210之底部及右侧的勾爪210之底部三者同时进气以成型出一体式前叉200，具体是从竖管240、左侧的勾爪210之勾孔211及右侧的勾爪210之勾孔211同时进气以成型出一体式前叉200，以有效地减轻一体式前叉200的重量；
P002、在一体式前叉200的勾爪210之底部加工出(例如但不限于此的铣屑)底部通槽220，状态见图5b所示；从底部通槽220处将一体式前叉200的勾爪210处的风管抽走；以及
P003、提供一填补结构230，状态见图5c所示，将填补结构230塞于底部通槽220中，以使填补结构220的轮廓与勾爪210之底部相匹配；较优的是，填补结构230为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成，以将半径小的一者嵌入底部通槽220中，而半径大的一者位于底部通槽220外，以确保填补结构230的轮廓与勾爪210之底部相匹配的目的。
其中，在第二实施例的减重方法中，通过在勾爪210的底部加工底部通槽220而使勾爪210的底部被掏空，故相对于第一实施例的减重方法来说更能减轻产品的重量。
如图6a和图6b所示，本发明的碳纤维车架之减重方法包括如下步骤：
(1)提供由风压成型出的一体式车架400，状态见图6a所示；
(2)在一体式车架400的勾爪410之底部加工出一底部通槽420，状态见图6b所示，从底部通槽420处将一体式车架400的勾爪410处的风管抽走；以及
(3)提供一填补结构(图中未示)，将填补结构塞于底部通槽420中，以使填补结构的轮廓与勾爪410之底部相匹配，较优的是，填补结构为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成，以将半径小的一者嵌入底部通槽420中，而半径大的一者位于底部通槽420外，以确保填补结构的轮廓与勾爪410之底部相匹配的目的。其中，关于该填补结构的形状，与本发明第二实施例的减重方法中的填补结构230的形状相匹配。
与现有技术相比，本发明的碳纤维前叉的减重方法不需要设计公母接头来结合产品，减少了传统拆分式结构的实心区域。制作时可以通过侧抽通孔30将风管抽出，从而减轻产品的整体重量；该减重方法相较传统拆分工艺能使得碳纤维前叉的重量能减少20至30克，需要注意的是，当制作超轻碳纤维自行车时，每减少10克都是极难。同时，该减重方法在降低碳纤维前叉的重量的同时，一定程度上也提升了碳纤维前叉的强度和外观，这是由于拆分式的结合处的强度弱于一体式，且涂装后的外观没有一体式光滑平整。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，其作用是方便本领域的技术人员理解并据以实施，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)提供由风压成型出的一体式前叉；
(2)在一体式前叉的叉骨靠近勾孔的位置上加工出侧抽通孔，从侧抽通孔处将一体式前叉的勾爪处的风管抽走；以及
(3)提供一填补结构，将填补结构固定于叉骨，由填补结构遮闭叉骨的侧抽通孔。
2.根据权利要求1所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，在叉骨加工出侧抽通孔前，先在叉骨靠近勾孔的位置上加工出一凹槽，再在凹槽的槽底壁加工出侧抽通孔。
3.根据权利要求2所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，凹槽和侧抽通孔位于叉骨的内侧。
4.根据权利要求2所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，填补结构将凹槽填平并与叉骨胶合固定。
5.根据权利要求1所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，填补结构为一盖子。
6.一种碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)提供由风压成型出的一体式前叉；
(2)在一体式前叉的勾爪之底部加工出底部通槽，从底部通槽处将一体式前叉的勾爪处的风管抽走；以及
(3)提供一填补结构，将填补结构塞于底部通槽中，以使填补结构的轮廓与勾爪之底部相匹配。
7.根据权利要求6所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，在步骤(1)中，采用竖管、左侧的勾爪底部及右侧的勾爪底部三者同时进气以成型出一体式前叉。
8.根据权利要求6所述的碳纤维前叉的减重方法，其特征在于，填补结构为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成。
9.一种碳纤维车架的减重方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)提供由风压成型出的一体式车架；
(2)在一体式车架的勾爪之底部加工出一底部通槽，从底部通槽处将一体式车架的勾爪处的风管抽走；以及
(3)提供一填补结构，将填补结构塞于底部通槽中，以使填补结构的轮廓与勾爪之底部相匹配。
10.根据权利要求9所述的碳纤维车架的减重方法，其特征在于，填补结构为由两个半径相异且圆心重合的圆筒组成。
CN202111381803.2A 2021-11-19 2021-11-19 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法 Active CN113998044B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111381803.2A CN113998044B (zh) 2021-11-19 2021-11-19 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111381803.2A CN113998044B (zh) 2021-11-19 2021-11-19 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113998044A CN113998044A (zh) 2022-02-01
CN113998044B true CN113998044B (zh) 2023-06-16

Family

ID=79929578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111381803.2A Active CN113998044B (zh) 2021-11-19 2021-11-19 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113998044B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5692764A (en) * 1993-08-13 1997-12-02 Klein Bicycle Corporation Bicycle front forks and methods of making same
JP2003175754A (ja) * 2002-09-10 2003-06-24 Yanmar Agricult Equip Co Ltd 乗用農作業機の座席シート
CN201026979Y (zh) * 2007-02-16 2008-02-27 王景辉 自行车碳纤维前叉、竖管组件的成型结构
CN201272459Y (zh) * 2008-08-14 2009-07-15 威捷国际有限公司 自行车与勾爪的结构改良
CN102529111A (zh) * 2010-12-24 2012-07-04 上海晋飞复合材料科技有限公司 一体式自行车前叉制造方法及一体式自行车前叉
CN203864890U (zh) * 2014-05-23 2014-10-08 石狮市澳宁运动用品有限公司 碳纤维复材抗冲击自行车前叉
CN113619719A (zh) * 2021-08-31 2021-11-09 浙江瀚霖复合材料科技有限公司 一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2329473A1 (de) * 1972-06-13 1974-01-03 Nordstroem Erik G W Verfahren zur anordnung von durch die rohrwandung gewellter kunststoffrohre hindurchgehenden loechern und vorrichtung fuer durchfuehrung des verfahrens
US6267399B1 (en) * 1994-08-22 2001-07-31 Advanced Composites, Inc. Net shape filament winding manufacturing process, articles made therefrom and composite bicycle fork and other components
CN201115172Y (zh) * 2007-07-27 2008-09-10 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 一种承载架及其配合之仪表板结构
CN201538399U (zh) * 2009-01-09 2010-08-04 郭新传 一种自行车复材前叉结构改良
CN105269827B (zh) * 2015-10-22 2017-09-15 陕西天翌天线股份有限公司 一种带有金属接头的碳纤维天线支臂的成型工艺
CN206351747U (zh) * 2016-12-29 2017-07-25 东莞泰合复合材料有限公司 碳纤维自行车架及自行车
CN108127938A (zh) * 2017-12-20 2018-06-08 陈锦松 碳纤维工件芯轴气袋一体化成型工艺
CN109987188B (zh) * 2018-01-03 2024-05-10 捷安特（昆山）有限公司 固定自行车轮毂轴的前叉勾爪端组件
TWI672240B (zh) * 2018-03-07 2019-09-21 天心工業股份有限公司 自行車之車首
IT201800005294A1 (it) * 2018-05-11 2019-11-11 Componente di bicicletta in materiale composito e relativo processo di fabbricazione
CN112805214A (zh) * 2018-12-21 2021-05-14 太宇工业股份有限公司 自行车热塑复合材车架构件的成型方法及其成品
CN209795715U (zh) * 2018-12-28 2019-12-17 捷安特(中国)有限公司 勾爪互换组件
CN209683919U (zh) * 2019-04-19 2019-11-26 昆山硕意瑞智能科技有限公司 一种外走内包式存储盒、电池组件及电动助力自行车
CN112590254B (zh) * 2020-11-11 2022-10-11 东莞泰合复合材料有限公司 自行车碳纤维前叉成型方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5692764A (en) * 1993-08-13 1997-12-02 Klein Bicycle Corporation Bicycle front forks and methods of making same
JP2003175754A (ja) * 2002-09-10 2003-06-24 Yanmar Agricult Equip Co Ltd 乗用農作業機の座席シート
CN201026979Y (zh) * 2007-02-16 2008-02-27 王景辉 自行车碳纤维前叉、竖管组件的成型结构
CN201272459Y (zh) * 2008-08-14 2009-07-15 威捷国际有限公司 自行车与勾爪的结构改良
CN102529111A (zh) * 2010-12-24 2012-07-04 上海晋飞复合材料科技有限公司 一体式自行车前叉制造方法及一体式自行车前叉
CN203864890U (zh) * 2014-05-23 2014-10-08 石狮市澳宁运动用品有限公司 碳纤维复材抗冲击自行车前叉
CN113619719A (zh) * 2021-08-31 2021-11-09 浙江瀚霖复合材料科技有限公司 一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺

Also Published As

Publication number Publication date
CN113998044A (zh) 2022-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113998044B (zh) 碳纤维前叉或碳纤维车架的减重方法
CN110609357A (zh) 一种利用尾套解锁的mpo光纤连接器
JP2008101665A (ja) 球継ぎ手部材とその製造方法
EP1767447A1 (en) Front fork for a bicycle
US20080018075A1 (en) Front frame for a bicycle
CN205755119U (zh) 一种制氧机壳体及制氧机
CN204641602U (zh) 汽车空调出风口电镀框与壳体装配结构
CN209825853U (zh) 一种衣柜门板拉直器
CN209340708U (zh) 一种直插式快插接头
US20100052285A1 (en) Integral Bicycle Frame
CN206922106U (zh) 一种快速锁紧的微矩形电连接器
CN203488509U (zh) 分体式单面铆钉
CN212400051U (zh) 一种抽真空的芯棒
CN207975358U (zh) 一种新型结构的弹性卡箍
CN206712778U (zh) 一种卡托
CN201169349Y (zh) 把手结构
CN206712137U (zh) 一种gps测量仪用自锁连接头
CN205499215U (zh) 女士电动车车架
CN201007752Y (zh) Lc双联分体内卡式光纤连接器
JP4209991B2 (ja) 釣り竿及びその製造方法
CN207892980U (zh) 一种碳纤维自行车预型芯轴
CN215060368U (zh) 空调系统连接接头组件
CN209521198U (zh) 一种模具注射产品成形放置嵌件工具
CN219111042U (zh) 一种可增强连接强度的卡接型环形滤网
CN218243160U (zh) 一种可实现快速换型的高emc电机集成接插件结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant