CN113954672A - 一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，涉及汽车充电桩移动及位置固定技术领域，解决了汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间隔问题。一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，包括一种储能式电动汽车可移动共享充电桩包括底座；所述底座为矩形形状，底座顶部后端位置固定连接有配重块，底座顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨。由于滑动架两侧的角夹分别与两个传动带下方位置相夹合，在两个传动带向前转动的时候，带动滑动架的整体向前移动。

Description

一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构

技术领域

本发明属于汽车充电桩移动及位置固定技术领域，更具体地说，特别涉及一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，桩体多数为固定在地面位置，供新能源汽车用户所使用的，在用户使用充电桩的时候，需要将电动车体移动至靠近充电桩的位置，再通过充电桩附带的接线与电动汽车进行对接，对电动汽车进行充电过程，类似于目前汽车充电桩还存在不足：一个是在电动汽车停下之后，若是汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，且步骤繁琐，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间距，另一方面充电桩多数为放置在地面位置，且不加装任何固定器具便于充电桩后续转移，这就可能发生碰撞充电桩整体导致出现倾倒的情况因此需要对其固定。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，以期达到更具有实用价值的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，以解决现有的汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间距以及充电桩多数为放置在地面位置，且不加装任何固定器具便于充电桩后续转移，这就可能发生碰撞充电桩整体导致出现倾倒的问题。

本发明一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，包括一种储能式电动汽车可移动共享充电桩包括底座；所述底座为矩形形状，底座顶部后端位置固定连接有配重块，底座顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨，且滑轨间距的前后两端分别固定连接有挡块，底座中间后方两侧位置对称设置有一处座件A，两个座件A位于底座配重块前端两侧位置，左侧的座件A固定连接有驱动电机，驱动电机转轴转动连接在两个座件A中间位置，底座顶部的前端两侧位置分别固定连接有一个座件B，两个座件B分别位于两个座件A正前方位置，底座顶部前端的挡块位于两个座件B间距中间后方位置，座件B内部位置与传动带前端位置转动连接，且传动带后端位置转动连接在座件A内部位置，传动带通过驱动电机进行驱动。

进一步的，所述底座顶部两个滑轨与滑动架底部两侧的滑块滑动连接，滑动架整体为凵字形状，且滑动架后端位置设置有L形槽，L形槽内两端位置均设置有横向卡板，且L形槽两侧位置开设有正方形滑槽。

进一步的，所述滑动架后端两侧位置对称转动连接有转换齿轮，滑动架后端两侧的正方形滑槽内分别对称滑动连接有一个推力齿条，两个推力齿条分别与两个转换齿轮相啮合，两个推力齿条前端位置分别设置有一个推送弹件，两个推力齿条与滑动架内部前端位置通过推送弹件弹性连接。

进一步的，所述滑动架两侧中间位置分别对称固定连接有一个角夹，每个角夹分别与两个传动带下方位置相夹合。

进一步的，固定结构包括有受力板；所述受力板两侧下方位置对称开设有条形槽，受力板通过受力板条形槽与滑动架横向卡板的配合滑动连接在滑动架L形槽内。

进一步的，所述受力板后端两侧下方位置对称固定连接有一个受力齿条，两个受力齿条分别与两个转换齿轮相啮合，受力板前端上方两侧位置弹性连接有两个受力弹件。

进一步的，所述滑动架内部中间位置放置有充电桩体，充电桩体两侧均设置有一个电源连接线，充电桩体后端位置与受力板前端的两个受力弹件相贴合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

底座顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨，且滑轨间距的前后两端分别固定连接有挡块，滑轨可对滑动架向前移动时始终保持直线移动，两个挡块的作用是限制滑动架的移动范围，避免滑动架脱离底座滑轨限制的位置。

当滑动架内放置的充电桩体受到前方碰撞时，充电桩体整体将会向后方位置进行小幅度倾斜，这时两个受力弹件作为首先接触位置，对其减小部分作用力，当两个受力弹件收缩将作用力向后传递时，受力板整体将向后方位置进行滑动，这时受力板后端两个受力齿条向后移动的同时带动两个转换齿轮同时转动，转换齿轮转动会带动两个推力齿条同向向前移动，使得两个推力齿条前端的推送弹件进行收缩，将转化的作用力传递至滑动架内部前端两侧位置，做到在对充电桩体固定的同时避免充电桩体出现倾倒的情况。

由于滑动架两侧的角夹分别与两个传动带下方位置相夹合，在两个传动带向前转动的时候，带动滑动架的整体向前移动。

由于底座顶部两个滑轨与滑动架底部两侧的滑块滑动连接，对滑动架向前方的行进轨迹进行限位，保持滑动架整体水平状移动，避免滑动架发生移动偏移的情况，在滑动架前端位置与底座顶部前端挡块贴合的时候，这会到达滑动架整体最大向前行进长度，接下来再将充电桩体中的电源连接线与电动汽车相连接，做到移动充电桩位置减小与车辆之间的间距。

附图说明

图1是本发明的俯视状态结构示意图。

图2是本发明的左视状态结构示意图。

图3是本发明的侧视状态结构示意图。

图4是本发明的底座俯视状态结构示意图，从图中可清楚查看到底座后端上方设置的配重块位置以及底座顶部两侧滑轨，及两个滑轨间距前后端的挡块所在位置。

图5是本发明的底座侧视状态结构示意图，辅助配合图4中底座顶部两侧滑轨，及两个滑轨间距前后端挡块的位置展示。

图6是本发明的滑动架侧视状态结构示意图。

图7是本发明的受力板侧视状态结构示意图。

图8是本发明的充电桩体侧视状态结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、座件A；102、驱动电机；103、座件B；104、传动带；2、滑动架；201、转换齿轮；202、推力齿条；203、推送弹件；204、角夹；3、受力板；301、受力齿条；302、受力弹件；4、充电桩体；401、电源连接线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，包括有：一种储能式电动汽车可移动共享充电桩包括底座1；底座1为矩形形状，底座1顶部后端位置固定连接有配重块，加重底座1自身重量，底座1顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨，且滑轨间距的前后两端分别固定连接有挡块，滑轨可对滑动架2向前移动时始终保持直线移动，两个挡块的作用是限制滑动架2的移动范围，避免滑动架2脱离底座1滑轨限制的位置，底座1中间后方两侧位置对称设置有一处座件A101，两个座件A101位于底座1配重块前端两侧位置，左侧的座件A101固定连接有驱动电机102，驱动电机102转轴转动连接在两个座件A101中间位置，底座1顶部的前端两侧位置分别固定连接有一个座件B103，两个座件B103分别位于两个座件A101正前方位置，底座1顶部前端的挡块位于两个座件B103间距中间后方位置。

其中，座件B103内部位置与传动带104前端位置转动连接，且传动带104后端位置转动连接在座件A101内部位置，传动带104通过驱动电机102进行驱动，底座1顶部两个滑轨与滑动架2底部两侧的滑块滑动连接，滑动架2整体为凵字形状，且滑动架2后端位置设置有L形槽，L形槽内两端位置均设置有横向卡板，且L形槽两侧位置开设有正方形滑槽，根据两个推力齿条202的形状避免两个推力齿条202前在滑动的时候出现翻转的情况，影响两个推力齿条202正常的啮合传动。

其中，滑动架2后端两侧位置对称转动连接有转换齿轮201，滑动架2后端两侧的正方形滑槽内分别对称滑动连接有一个推力齿条202，两个推力齿条202分别与两个转换齿轮201相啮合，两个推力齿条202前端位置分别设置有一个推送弹件203，两个推力齿条202与滑动架2内部前端位置通过推送弹件203弹性连接，滑动架2两侧中间位置分别对称固定连接有一个角夹204，每个角夹204分别与两个传动带104下方位置相夹合。

其中，固定结构包括有受力板3；受力板3两侧下方位置对称开设有条形槽，受力板3通过受力板3条形槽与滑动架2横向卡板的配合滑动连接在滑动架2L形槽内，受力板3后端两侧下方位置对称固定连接有一个受力齿条301，两个受力齿条301分别与两个转换齿轮201相啮合，受力板3前端上方两侧位置弹性连接有两个受力弹件302，滑动架2内部中间位置放置有充电桩体4，充电桩体4两侧均设置有一个电源连接线401，充电桩体4后端位置与受力板3前端的两个受力弹件302相贴合。

使用时：首先将充电桩体4整体放置到滑动架2内部中间位置，使得充电桩体4后端位置与受力板3前端的两个受力弹件302相贴合，接下来滑动架2后端位置与底座1顶部后端的挡块相贴合，完成位置校准，最后将底座1的位置放置在合适的地面，当需要对电动汽车进行充电供能的时候，首先使用人员将车辆整体停放至底座1的正前端位置，若是车辆停靠距离超过充电桩体4的电源连接线401延伸长度的时候，接下来使用人员启动驱动电机102，通过驱动电机102的配合带动两个传动带104进行同步前方位置移动，由于滑动架2两侧的角夹204分别与两个传动带104下方位置相夹合，在两个传动带104向前转动的时候，带动滑动架2的整体向前移动，由于底座1顶部两个滑轨与滑动架2底部两侧的滑块滑动连接，对滑动架2向前方的行进轨迹进行限位，保持滑动架2整体水平状移动，避免滑动架2发生移动偏移的情况，在滑动架2前端位置与底座1顶部前端挡块贴合的时候，这会到达滑动架2整体最大向前行进长度，接下来再将充电桩体4中的电源连接线401与电动汽车相连接，就会避免汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命的情况。

当滑动架2内放置的充电桩体4受到前方碰撞时，充电桩体4整体将会向后方位置进行小幅度倾斜，这时两个受力弹件302作为首先接触位置，对其减小部分作用力，当两个受力弹件302收缩将作用力向后传递时，受力板3整体将向后方位置进行滑动，这时受力板3后端两个受力齿条301向后移动的同时带动两个转换齿轮201同时转动，转换齿轮201转动会带动两个推力齿条202同向向前移动，使得两个推力齿条202前端的推送弹件203进行收缩，将转化的作用力传递至滑动架2内部前端两侧位置，做到在对充电桩体4固定的同时避免充电桩体4出现倾倒的情况。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，其特征在于：可移动共享充电桩包括底座(1)；所述底座(1)为矩形形状，底座(1)顶部后端位置固定连接有配重块，底座(1)顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨，且滑轨间距的前后两端分别固定连接有挡块，底座(1)中间后方两侧位置对称设置有一处座件A(101)，两个座件A(101)位于底座(1)配重块前端两侧位置，左侧的座件A(101)固定连接有驱动电机(102)，驱动电机(102)转轴转动连接在两个座件A(101)中间位置。

2.如权利要求1所述可移动共享充电桩，其特征在于：所述底座(1)顶部的前端两侧位置分别固定连接有一个座件B(103)，两个座件B(103)分别位于两个座件A(101)正前方位置，底座(1)顶部前端的挡块位于两个座件B(103)间距中间后方位置。

3.如权利要求2所述可移动共享充电桩，其特征在于：所述座件B(103)内部位置与传动带(104)前端位置转动连接，且传动带(104)后端位置转动连接在座件A(101)内部位置，传动带(104)通过驱动电机(102)进行驱动。

4.如权利要求1所述可移动共享充电桩，其特征在于：所述底座(1)顶部两个滑轨与滑动架(2)底部两侧的滑块滑动连接，滑动架(2)整体为凵字形状，且滑动架(2)后端位置设置有L形槽，L形槽内两端位置均设置有横向卡板，且L形槽两侧位置开设有正方形滑槽。

5.如权利要求4所述可移动共享充电桩，其特征在于：所述滑动架(2)后端两侧位置对称转动连接有转换齿轮(201)，滑动架(2)后端两侧的正方形滑槽内分别对称滑动连接有一个推力齿条(202)，两个推力齿条(202)分别与两个转换齿轮(201)相啮合，两个推力齿条(202)前端位置分别设置有一个推送弹件(203)，两个推力齿条(202)与滑动架(2)内部前端位置通过推送弹件(203)弹性连接。

6.如权利要求4所述可移动共享充电桩，其特征在于：所述滑动架(2)两侧中间位置分别对称固定连接有一个角夹(204)，每个角夹(204)分别与两个传动带(104)下方位置相夹合。

7.如权利要求1所述可移动共享充电桩的固定结构，其特征在于：还包括有受力板(3)；所述受力板(3)两侧下方位置对称开设有条形槽，受力板(3)通过受力板(3)条形槽与滑动架(2)横向卡板的配合滑动连接在滑动架(2)L形槽内。

8.如权利要求7所述可移动共享充电桩的固定结构，其特征在于：所述受力板(3)后端两侧下方位置对称固定连接有一个受力齿条(301)，两个受力齿条(301)分别与两个转换齿轮(201)相啮合，受力板(3)前端上方两侧位置弹性连接有两个受力弹件(302)。

9.如权利要求4所述可移动共享充电桩的固定结构，其特征在于：所述滑动架(2)内部中间位置放置有充电桩体(4)，充电桩体(4)两侧均设置有一个电源连接线(401)，充电桩体(4)后端位置与受力板(3)前端的两个受力弹件(302)相贴合。

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